Организация ремонта вагонов (професссиональная компетенция 5) Нижегородское-Горьк УЦПК-2024

Организация ремонта вагонов (професссиональная компетенция 5) Нижегородское-Горьк УЦПК-2024

• Какие технологические нарушения относятся к 1 категории? (Выберите один верный вариант ответа)
  ⇒ технологические нарушения, приведшие к задержке пассажирского или пригородного поезда на 6 минут и более, а также поездов других категорий на 1 час и более или приведшие к случаям нарушения безопасности движения при поездной и маневровой работе
• Что означает понятие «Западающая» профессиональная компетенция?
  ⇒ Профессиональная компетенция, фактическое значение которой по результатам оценки ниже целевого значения в профиле типовой штатной должности по профессиональным компетенциям
• Укажите, что называют профессиональными компетенциями?
  ⇒ знания и навыки, которыми должны обладать работники одной группы должностей или профессий для эффективного выполнения своих функциональных обязанностей
• По каким критериям определятся уровень профессиональных компетенций у работника?
  ⇒ Отсутствие знаний, базовые знания, специалист, эксперт
• Какой уровень профессиональных компетенций определяет критерий «Специалист»?
  ⇒ Хорошее знание элементов компетенции
• Что означает понятие «Повреждения»?
  ⇒ Нарушения исправного состояния технического средства, выявленные в процессе планово-предупредительного технического обслуживания эксплуатационным персоналом, в том числе с применением средств диагностики
• Какой принят норматив периодичности проведения деповского ремонта у большинства грузовых вагонов по критерию фактически выполненного объема работ (пробегу) после последнего деповского ремонта?
  ⇒ 110 тыс. км
• Что означает техническое обслуживание грузового вагона (ТО)?
  ⇒ Комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности грузового вагона в сформированных или транзитных поездах, а также порожнего вагона при подготовке к перевозкам без его отцепки от состава или группы вагонов
• Работники какой профессии, как правило, производят работы по техническому обслуживанию вагонов (ТО) без отцепки от состава поезда?
  ⇒ Осмотрщик вагонов, осмотрщик-ремонтник вагонов
• Что означает техническое обслуживание вагона с диагностированием (ТОД)?
  ⇒ Комплекс операций по инструментальному контролю технического состояния составных частей вагона с использованием диагностических средств, переводом вагонов в нерабочий парк и подачей на специализированные пути
• Работники каких профессий, как правило, производят работы на вагонах при плановых видах ремонта?
  ⇒ Слесарь по ремонту подвижного состава, сварщик
• Что означает текущий отцепочный ремонт вагона (ТР-2)?
  ⇒ Ремонт с целью восстановления работоспособности груженого или порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов
• Какой принят норматив периодичности проведения деповского ремонта у большинства грузовых вагонов на тележках модели 18-578 по критерию фактически выполненного объема работ (пробегу) после их постройки?
  ⇒ 450 тыс. км
• Что является признаком капитального ремонта грузового вагона?
  ⇒ Восстановление первоначальных технических характеристик и геометрических форм базовых частей и всех съемных деталей и узлов с максимальным приближением к состоянию нового вагона
• Какие системы ремонта и технического обслуживания позволяют содержать в исправном состоянии грузовые и пассажирские вагоны?
  ⇒ Планово-предупредительная
  ⇒ По пробегу
• Что означает текущий ремонт пассажирского вагона (ТР)?
  ⇒ Ремонт, выполняемый с отцепкой от транзитных поездов или сформированных составов, а также с отцепкой вагонов от состава или поезда в пунктах формирования или оборота пассажирских поездов с подачей их на специализированные ремонтные пути или в вагонные депо
• Удостоверение какой формы должно быть оформлено на специальные вагоны грузового и пассажирского типов, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 6 февраля 2015 г. №293/р?
  ⇒ Удостоверение по форме ВУ-103
• Наличие какого уведомления является основанием для последующего проведения процедуры допуска специального вагона пассажирского типа к эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД» после плановых видов ремонта?
  ⇒ Уведомление формы ВУ-36
• Для чего предназначена система технического обслуживания и ремонта специальных вагонов грузового и пассажирского типов?
  ⇒ Для обеспечения потребностей подразделений ОАО «РЖД» технически исправными вагонами приписного парка, входящими в состав пожарных, восстановительных и других хозяйственных поездов, обеспечивающих строительство, содержание и функционирование инфраструктуры ОАО «РЖД»
• По какому критерию устанавливается периодичность производства плановых ремонтов специальных вагонов грузового и пассажирского типов?
  ⇒ По комбинированному критерию
• Кто несет ответственность за исправную работу специальных вагонов пассажирского типа, его узлов и деталей?
  ⇒ Предприятие АО «ФПК», выполнившее плановый вид ремонта специального вагона пассажирского типа
• Кем устанавливаются неисправности специальных вагонов грузового и пассажирского типов?
  ⇒ Работниками служб вагонного хозяйства дирекций инфраструктуры - структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры или другими работниками, на которых приказом возложены обязанности по техническому обслуживанию вагонов
• Как должен проводится контрольный осмотр вагонов восстановительного или пожарного поезда?
  ⇒ Мастером пункта технического обслуживания (ПТО), осмотрщиками вагонов в присутствии начальника восстановительного или пожарного поезда
• В присутствии кого должно производиться ТО специальных вагонов пожарных поездов работниками служб вагонного хозяйства дирекций инфраструктуры - структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры?
  ⇒ В присутствии начальника пожарного поезда или начальника караула пожарного поезда
• Какое количество экземпляров удостоверений составляется отдельно для каждого специального вагона грузового и пассажирского типов?
  ⇒ 3 экземпляра
• Для чего предназначены специальные вагоны грузового и пассажирского типов?
  ⇒ Вагоны, предназначенные для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту железнодорожной инфраструктуры, а также ликвидации последствий транспортных происшествий и иных событий
• Чему соответствует вторая и третья цифры кода блока идентификации неисправности?
  ⇒ Порядковому номеру неисправности элемента узла
• Из каких блоков структурно состоит позиция раздела классификатора неисправности?
  ⇒ Блок идентификации
  ⇒ Блок наименования неисправности
  ⇒ Дополнительный информационный блок
• Для чего оформляется на грузовой вагон уведомление формы ВУ-23М?
  ⇒ Является документом, удостоверяющим технически неисправное состояние вагона, и основанием для перечисления вагона из рабочего парка в парк неисправны
• Что значит технологическая неисправность грузового вагона?
  ⇒ Неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО
• Какому укрупненному узлу грузового вагона соответствует первая цифра кода 912 блока идентификации неисправности?
  ⇒ Служебные коды, не связанные с техническим состоянием вагона
• Какому укрупненному узлу грузового вагона соответствует первая цифра кода 504 блока идентификации неисправности?
  ⇒ Неисправности кузова
• Какой цифровой код дополнительного информационного блока указывает на эксплуатационную неисправность?
  ⇒ 2
• Какому укрупненному узлу грузового вагона соответствует первая цифра кода 102 блока идентификации неисправности?
  ⇒ Неисправности колесной пары
• Для чего предназначен классификатор неисправностей грузовых вагонов?
  ⇒ Для кодирования основных неисправностей грузовых вагонов колеи 1520 мм., курсирующих по путям общего пользования государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики
• Сколько цифровых знаков содержит блок идентификации неисправности?
  ⇒ Трехзначный код
• Как должно производиться движение авто- и электрокаров, других транспортных средств на территории депо и его производственных подразделений?
  ⇒ Только по предназначенным для этих целей проездам со скоростью не более 10 км/ч, на ремонтных участках – не более 5 км/ч, а в узких проходах и помещениях – не более 3 км/ч
• Как не допускается хранение колесных пар с буксами на роликовых подшипниках?
  ⇒ С отсутствующими или незакрытыми смотровыми (крепительными) крышками
• Как должны храниться металлоизделия: канат стальной, проволока телеграфная, электросварочная и катаная, электроды, гвозди, болты и другие крепежные изделия?
  ⇒ В закрытых сухих неотапливаемых помещениях
• Какие из перечисленных запасных частей должны храниться в закрытых отапливаемых помещениях?
  ⇒ Точно обработанные запасные части, а также изделия с электрообмотками и подвергающиеся порче от резких колебаний температуры (например, трансформаторы, шкафы управления и дроссели, контакторы и реле всех типов, электрощетки и др.)
• В течение какого промежутка времени не распаковывают ящики с подшипниками при поступлении подшипников на склад в холодное время года во избежание образования на них конденсационной влаги?
  ⇒ От 1 до 3 суток
• Как должны храниться высококачественные, точнообработанные и электротехнические виды и профили проката черных металлов, требующие постоянной температуры воздуха, полной изоляции от влияния атмосферных осадков и загазованности?
  ⇒ В закрытых отапливаемых помещениях при температуре не ниже 5 град.С и относительной влажности воздуха от 50% до 70%
• Из древесины каких пород деревьев разрешается закладывать пиломатериалы на хранение в вагоностроении?
  ⇒ Сосны, ели, пихты, лиственницы, бука и отборного дуба
• Какие из перечисленных запасных частей допускается хранить на открытых площадках?
  ⇒ Громоздкие полуобработанные и необработанные запасные части (например, бандажи, цельнокатаные колеса, шкворневые балки, винты углеподатчика, оси локомотивных и вагонных колесных пар и др.)
• Как правильно допускается хранить сварочные электроды?
  ⇒ В заводской упаковке (завернутыми в водонепроницаемую бумагу пачками массой от 3 до 8 кг или уложенными в коробки и ящики)
  ⇒ Путем укладывания электродов на цементный, кирпичный или земляной пол с применением прокладок
• Как разрешается производить складирование деталей и материалов вдоль железнодорожных путей?
  ⇒ Не ближе 2 м от наружной головки рельса при высоте груза до 1,2 м и не ближе 2,5 м при высоте груза более 1,2 м
• Что проверяется при поступлении главной, магистральной части воздухораспределителя и авторежима?
  ⇒ Наличие предохранительных устройств от воздействия окружающей среды
  ⇒ Наличие видимых деформаций, трещин, отколов
• В каком техническом состоянии должны поступать пружинно-механические поглощающие аппараты?
  ⇒ Пружинно-механические аппараты должны быть в сжатом состоянии, о чем свидетельствует наличие металлической прокладки высотой 15 - 20 мм, изготовленной из стального прутка диаметром 16 - 20 мм
• Что обязательно контролируется на отремонтированных главных, магистральных частях и авторежимах на момент поступления?
  ⇒ Произвести контроль наличия бирок ремонтного предприятия об испытаниях отремонтированных главных, магистральных частей и авторежимов при условии проведения последнего испытания в период не более шести месяцев на момент поступления
• Какой срок годности не должен превышать резинотекстильный рукав?
  ⇒ Срок годности резинотекстильного рукава не должен превышать 6 лет
• Что из перечисленного, при поступлении отремонтированных и новых запасных частей в ВЧДЭ от Поставщика с целью обеспечения соответствия требованиям НТД, руководств по ремонту подлежит обязательному 100% входному контролю?
  ⇒ Колесные пары, боковые рамы, главная и магистральная часть воздухораспределителя, триангель, тормозная колодка
• Какие знаки маркировки должны быть отлиты на каждой надрессорной балке на входном контроле?
  ⇒ Код государства собственника детали, условный номер предприятия изготовителя, две последние цифры (арабские) года изготовления, порядковый номер детали по системе нумерации предприятия изготовителя, условное обозначение марки стали или марка стали
• Какими шаблонами и инструментом производится контроль параметров автосцепки в сборе на входном контроле?
  ⇒ Шаблон 940р
  ⇒ Шаблон 873
  ⇒ Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1
• Какие устанавливаются пружины под фрикционные клинья из числа рессорного комплекта тележки?
  ⇒ Из числа пружин, подобранных для рессорного комплекта, под фрикционные клинья устанавливать пружины, имеющие наибольшую высоту
• Какие отличительные знаки и надписи должен иметь буксовый узел с подшипниками кассетного типа торговой марки Бренко (ЕПК - Бренко)?
  ⇒ А) на крышке смотровой буксового узла – надпись «К-1» высотой 100...150 мм, нанесенная белой краской; б) на бирке, установленной под левым верхним болтом М 20 крышки крепительной буксового узла правой стороны колесной пары - дополнительное клеймо «К-1» высотой 10 мм и шириной 5 мм
• Где должны храниться колесные пары, не принятые по результатам входного контроля?
  ⇒ Колесные пары не принятые по результатам входного контроля маркируются в соответствии настоящего Регламента с последующей транспортировкой для хранения в изолятор брака до возврата Поставщику
• Для чего составляется дефектная ведомость формы ВУ-22 или ВУ-22а?
  ⇒ Дефектная ведомость формы ВУ-22 или ВУ-22а является документом, в котором записывается с натуры потребный объем ремонта вагона, и служит основанием для выписки требований на материалы и запасные части, а также для расценки выполненных работ.
• Кем подписывается и утверждается дефектная ведомость формы ВУ-22 или ВУ-22а?
  ⇒ Подписывается мастером вагонного депо (ПТО), приемщиком вагонов и утверждается начальником депо (ПТО) или его заместителем
• Что осуществляется на основании дефектной ведомости формы ВУ-22 или ВУ-22а?
  ⇒ Контроль за произведенным ремонтом, выполнением его в соответствии с требованиями правил и технических условий ремонта вагонов, за расходом материалов и запасных частей на отремонтированные вагоны
• Куда передается дефектная ведомость по окончании ремонта вагона для расценки выполненных работ?
  ⇒ По окончании ремонта вагона дефектная ведомость передается в бухгалтерию вагонного депо
• Кем осуществляется заполнение строк формы ВУ-22 ЭТД в АСУ ТОР ЭК?
  ⇒ Оператором в АСУ ТОР ЭК
• Графа «На» формы ВУ-22 ЭТД содержит следующего рода информацию?
  ⇒ Вид ремонта (ТР-1/ТР-2)
• Графа «Дата» формы ВУ-22 ЭТД содержит следующего рода информацию?
  ⇒ Содержит дату подписания формы ВУ-102 ЭТД в режиме реального времени
• Графа «Подпись приемщика вагонов» формы ВУ-22 ЭТД содержит следующего рода информацию?
  ⇒ Данные электронного ключа подписанта
• Графа «ремонт грузового вагона №» формы ВУ-22 ЭТД содержит следующего рода информацию?
  ⇒ Инвентарный номер вагона поступившего в ремонт
• Графа «Фамилия исполнителя» группы работ «Ходовые части» формы ВУ-22 ЭТД содержит следующего рода информацию?
  ⇒ Фамилия и инициалы фактического исполнителя для группы работ «Ходовые части»
• Сколько экземпляров ремонтно-дефектной ведомости формы ВУ-22 вы составите на крытый вагон?
  ⇒ Один
• Кому Вы передадите данные для заполнения строк формы ВУ-22 ЭТД в АСУ ТОР ЭК?
  ⇒ Заполнение строк формы ВУ-22 ЭТД осуществляется оператором в АСУ ТОР ЭК
• Какую информацию нужно занести в графу «На» формы ВУ-22 ЭТД? Запишете следующего рода информацию.
  ⇒ Вид ремонта крытого вагона (ТР-2)
• В графе «Дата» формы ВУ-22 ЭТД запишете следующего рода информацию.
  ⇒ Дату подписания формы ВУ-102 ЭТД в режиме реального времени
• В графе «Подпись приемщика вагонов» формы ВУ-22 ЭТД нужно указать следующего рода информацию.
  ⇒ Данные электронного ключа подписанта
• В графе «ремонт грузового вагона №» формы ВУ-22 ЭТД запишите следующего рода информацию.
  ⇒ Инвентарный номер крытого вагона поступившего в ремонт
• В графе «Фамилия исполнителя» группы работ «Ходовые части» формы ВУ-22 ЭТД запишите следующего рода информацию.
  ⇒ Фамилию и инициалы фактического исполнителя для группы работ «Ходовые части»
• Какие параметры необходимо выбрать осмотрщику-ремонтнику вагонов ПТО-2 Петрову П.П. для определения величины равномерного проката колеса?
  ⇒ Величина равномерного проката определяется на расстоянии 70 мм от внутренней боковой поверхности обода колеса
• Осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО-3 Сидоров М.В. с помощью абсолютного шаблона (Т 447.05.000 СБ) проверил ползун на грузовом вагоне. Какая величина ползуна выявлена?
  ⇒ 1,6 мм
• На какой высоте лучше всего производить проверку шаблоном № 873 (Т 416.38.000 СБ) длины малого зуба автосцепки?
  ⇒ Контроль длины малого зуба производится на высоте 80 мм вверх и вниз от продольной оси автосцепки
• Какое значение принимается за действительное при контроле длины выщербины?
  ⇒ За длину выщербины принимается максимальное значение, измеренное между двумя точками по границам дефекта (независимо от направленности дефекта)
• Как проверить шаблоном № 873 (Т 416.38.000 СБ) длину малого зуба автосцепки, допустимой к эксплуатации?
  ⇒ Длина малого зуба автосцепки считается допустимой, если шаблон № 873 (Т 416.38.000 СБ), своим вырезом полностью на малый зуб не надевается
  ⇒ Между основанием шаблона и поверхностью малого зуба имеется гарантированный зазор
• Укажите зону гребня колеса, в которой остроконечный накат бракуется.
  ⇒ 2 мм от вершины гребня и 13 мм от поверхности катания
• Осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО-2 Сидоров М.В. с помощью абсолютного шаблона (Т 447.05.000 СБ) проверил навар на грузовом вагоне. Какая величина навара выявлена?
  ⇒ 3,1 мм
• Как проверить шаблоном № 873 (Т 416.38.000 СБ) ширину зева автосцепки допустимой в эксплуатации?
  ⇒ При контроле ширины зева автосцепки шаблон 873 (Т 416.38.000 СБ), своим радиусным вырезом в основании устанавливается на угол малого зуба перпендикулярно его тяговой и ударной поверхностям. Ширина зева считается допустимой, если шаблон 873 (Т 416.38.000 СБ), другим своим концом не проходит мимо носка большого зуба в зев автосцепки
• Укажите инструмент и средства измерения для осмотра автосцепки вагонов.
  ⇒ Шаблон №873 Т 416.38.000 СБ
• Определите продольную ось автосцепки и на расстоянии 80 мм вверх и вниз от нее выполните измерения. Для этого приставьте шаблон скобой к наружной части малого зуба. Что вы сможете проверить перечисленными действиями?
  ⇒ Длину малого зуба
• Как проверить шаблоном № 873 (Т 416.38.000 СБ) расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба автосцепки, допустимой к эксплуатации?
  ⇒ Расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба считается допустимым, если упор шаблона полностью не входит в это пространство, и между ограничителем упора шаблона и носком большого зуба имеется зазор
• Что будет считаться признаком исправности при проверке длины малого зуба автосцепки шаблоном №873 Т 416.38.000 СБ?
  ⇒ Длина малого зуба автосцепки считается допустимой, если шаблон своим вырезом полностью на зуб не надевается и между основанием шаблона и поверхностью зуба имеется зазор
• Какое примет решение осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО-3 Серпухов А.С, обнаружив наплыв образовавшийся на вершине или нерабочих частях гребня колеса?
  ⇒ Не подлежит браковке
• В каком месте производится проверка шаблоном № 873 (Т 416.38.000 СБ) толщины замка автосцепки?
  ⇒ Измерения шаблоном № 873 (Т 416.38.000 СБ производятся дважды в зоне видимого повышенного износа замка
• Осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО-2 Петров П.П. с помощью абсолютного шаблона (Т 447.05.000 СБ) проверил равномерный прокат на грузовом вагоне. Какая величина равномерного проката выявлена? (Выберите один верный вариант ответа)
  ⇒ 13,3 мм
• На какое место установит осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО-3 Сидоров М.В. вертикальный движок при измерении абсолютным шаблоном (Т 447.05.000 СБ) величины ползуна?
  ⇒ На самое глубокое место
• Как должен определить величину толщины гребня на поверхности катания колеса осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО-1 Иванов И.А.?
  ⇒ С помощью горизонтального движка на высоте 18 мм от вершины гребня
• На какой высоте лучше всего производить проверку ширины зева автосцепки шаблоном № 873 (Т 416.38.000 СБ)?
  ⇒ Контроль ширины зева автосцепки производится по всей высоте большого зуба. Измерения производятся два раза по высоте большого зуба
• Каким способом осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО-1 Иванов И.А. измерит толщину гребня?
  ⇒ Рисунок 1
• Вы выполнили измерение толщины обода колеса в 3 местах по кругу катания. Какое из измеренных значений вы примете за толщину обода?
  ⇒ Наименьшее
• Что означает деповской ремонт грузового вагона (ДР)?
  ⇒ Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса вагона с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей
• В каком случае стальной канат на хранение не принимается?
  ⇒ При обнаружении коррозии на поверхности жил конца стального каната на участке до 4,5 м
• С применением чего разрешается укладка проката черных металлов и труб непосредственно на пол склада или на поверхность открытой площадки?
  ⇒ Подштабельных мест с использованием для этих целей прокладок из некондиционных непропитанных деревянных шпал, подтоварника
• Что осуществляется на основании дефектной ведомости формы ВУ-22 или ВУ-22а?
  ⇒ Контроль за произведенным ремонтом, выполнением его в соответствии с требованиями правил и технических условий ремонта вагонов, за расходом материалов и запасных частей на отремонтированные вагоны
• Вы выполнили измерение толщины обода колеса в 3 местах по кругу катания. Какое из измеренных значений вы примете за толщину обода?
  ⇒ Наименьшее
• Какое количество экземпляров уведомления формы ВУ-23М составляется на вагон?
  ⇒ 2
• Кто имеет право подписывать акт допуска специального вагона пассажирского типа к эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД» после плановых видов ремонта?
  ⇒ Инспектор вагонов
• В соответствие с каким нормативным документом производится контрольный осмотр вагонов восстановительного или пожарного поезда?
  ⇒ Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов)
• Кем выдается уведомление формы ВУ-23М?
  ⇒ Осмотрщиком вагонов, на промежуточных станциях, где нет работников службы вагонного хозяйства, уведомление на неисправные вагоны выдается работниками, которым предоставлено это право приказом начальника дороги
• Графа «Дата» формы ВУ-22 ЭТД содержит следующего рода информацию:
  ⇒ Содержит дату подписания формы ВУ-102 ЭТД в режиме реального времени
• Что характеризует цифровой код дополнительного информационного блока?
  ⇒ Причину возникновения неисправности грузового вагона
• Как определяется неравномерный прокат на поверхности катания колеса?
  ⇒ Величина неравномерного проката определяется разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500 мм
• Графа «На» формы ВУ-22 ЭТД содержит следующего р᤾да информацию:
  ⇒ Графа «На» содержит вид ремонта (ТР-1/ТР-2)
• Какое количество замеров производится при контроле проката на поверхности катания колеса?
  ⇒ Измерение проката производится в нескольких местах (не менее трех), равномерно расположенных по кругу катания
• Что указывается в уведомлении формы ВУ-23М строке «Груженый, требуется перегруз, порожний»?
  ⇒ 0 – порожний, 1 – груженый, 2 – требуется перегруз
• Чем ограничиваются сроки службы специальных вагонов пожарных и восстановительных поездов?
  ⇒ Ограничиваются сроком службы их базового железнодорожного подвижного состава (в годах), начиная с года постройки
• При проверке действия предохранителя автосцепки шаблоном №873 Т 416.38.000 СБ на саморасцеп ход замка должен составлять величину не более…
  ⇒ 20 мм
• Укажите инструмент и средства измерения для контроля местного увеличения ширины (уширения) обода колеса.
  ⇒ Кронциркуль и металлическая измерительная линейка; штангенциркуль ЩЦ-I-150-0,1
• Что является браковочным признаком колеса при контроле вертикального подреза гребня?
  ⇒ Отсутствие зазора между шаблоном и гребнем на расстоянии 18 мм от основания гребня
• Что указывается в уведомлении формы ВУ-23М строке «Уведомление вручено дежурному по станции»?
  ⇒ День, месяц, час, минуты получения уведомления
• Что означает техническое обслуживание вагонов (ТО-2)?
  ⇒ Обслуживание вагонов перед началом летних и зимних перевозок
• Графа «ремонт грузового вагона № «Формы» ВУ-22 ЭТД содержит следующего рода информацию:
  ⇒ Инвентарный номер вагона поступившего в ремонт
• Чему соответствует первая цифра кода блока идентификации неисправности?
  ⇒ Коду укрупненного узла грузового вагона
• Какой принят норматив периодичности проведения деповского ремонта у большинства грузовых вагонов по критерию фактически выполненного объема работ (пробегу) после их постройки?
  ⇒ 210 тыс.км
• Где производится контроль наличия бирок ремонтного предприятия или завода изготовителя об испытаниях авторегуляторов?
  ⇒ Бирка должна быть установлена под головкой стопорного болта на корпусе регулятора
• Из древесины каких пород деревьев разрешается закладывать пиломатериалы на хранение в вагоностроении?
  ⇒ Сосны, ели, пихты, лиственницы, бука и отборного дуба
• Как часто должен производиться контрольный осмотр ходовых частей, тормозного оборудования и автосцепных устройств специальных вагонов пожарных и восстановительных поездов?
  ⇒ Не реже одного раза в месяц и каждый раз после выезда из пункта постоянной дислокации с отметкой в специально заведенном для этих целей журнале
• Наличие каких сопроводительных документов предоставляется при получении колесных пар?
  ⇒ Проверяется наличие сопроводительных документов с обязательным предоставлением пересылочной ведомости формы ВУ-50 с приложением натурного колесного листка формы ВУ-51 на каждую колесную пару
• На что обращается внимание в случае получения новых автосцепок или тяговых хомутов при входном контроле?
  ⇒ В случае поставки новых автосцепок или тяговых хомутов наличие клейма ремонтного предприятия не предусмотрено, обязательно наличие паспорта (сертификата) качества завода изготовителя
• Укажите расстояние от внутренней грани обода колеса, на котором вы будете измерять толщину обода колеса.
  ⇒ 70 мм
• С какой периодичностью должно производиться техническое обслуживание пассажирских вагонов (ТО-3)?
  ⇒ Через шесть месяцев после постройки, планового вида ремонта, предыдущей ревизии, с отцепкой от составов на специализированных путях в вагонных депо или в пунктах формирования пассажирских поездов
• Укажите наиболее точный вариант контроля толщины гребня.
  ⇒ Контроль горизонтальным движком абсолютного шаблона
• Удостоверение какой формы должно быть оформлено на специальные вагоны грузового и пассажирского типов, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 6 февраля 2015 г. №293р?
  ⇒ Удостоверение по форме ВУ-103
• Что будет считаться признаком исправности при проверке ширины зева автосцепки шаблоном №873 Т 416.38.000 СБ?
  ⇒ Ширина зева считается допустимой, если шаблон №873 416.38.000 СБ другим своим концом не проходит мимо носка большого зуба в зев автосцепки
• Определите продольную ось автосцепки и на расстоянии 80 мм вверх и вниз от нее выполните измерения. Для этого приставьте шаблон скобой к наружной части малого зуба. Что вы сможете проверить перечисленными действиями?
  ⇒ Длину малого зуба
• Что означает техническое обслуживание (ТО-3)?
  ⇒ Единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов
• Какие должны соблюдаться правила поступления колесных пар при их транспортировке?
  ⇒ Проверяется наличие устройств фиксации и правильность закрепления колесной пары на транспортном средстве с целью предотвращения раскатывания колесных пар, ударов друг о друга и возможности образования дефектов на элементах колесной пары при транспортировке
• Что означает деповской ремонт пассажирских вагонов (ДР)?
  ⇒ Плановый ремонт вагонов для восстановления их работоспособности с заменой или ремонтом отдельных составных частей, а также модернизации отдельных узлов
• Как должны храниться все запасные части и детали, поступившие к потребителю?
  ⇒ Все запасные части и детали, поступившие от Поставщика до проведения входного контроля должны храниться отдельно от других, забракованных или прошедших входной контроль запасных частей
• С какой периодичностью должны проходить деповской ремонт цельнометаллические пассажирские вагоны купейного, некупейного, межобластного типа?
  ⇒ Календарный срок не более 2,5 лет
• Как следует хранить резинотканевые и резиновые рукава во избежание образования на них изломов и трещин?
  ⇒ В распрямленном состоянии, а если помещение склада этого не позволяет, то рукава свертывают спиралью в круги большого диаметра
• Какое количество от поступившей партии тормозных колодок проверяют на входном контроле?
  ⇒ Для проверки соответствия поступивших тормозных колодок от партии отбирают 5%, но не менее 10 штук
• Графа «Подпись приемщика вагонов» формы ВУ-22 ЭТД содержит следующего рода информацию:
  ⇒ Данные электронного ключа подписанта
• Что означает входной контроль запасных частей вагонов?
  ⇒ Контроль продукции поставщика, поступившей к потребителю и предназначаемой для использования при изготовлении, ремонте или эксплуатации продукции
• Что должно быть выбито на бирках после испытания главных, магистральных частей и авторежимов?
  ⇒ На бирках должно быть выбито условный номер АКП и дата испытания (число, месяц и две последние цифры года)
• Как запрещается работникам перекатывать колесные пары по рельсам вручную?
  ⇒ Находиться впереди движущейся колесной пары
• Как рекомендуется хранить резинотехнические изделия?
  ⇒ В затемненных отапливаемых помещениях при температуре воздуха не ниже 0 град.С и не выше 20 град.С и относительной влажности от 50% до 80%
  ⇒ В не отапливаемых помещениях с утеплением на зиму окон и дверей
• Какой принят норматив периодичности проведения деповского ремонта у большинства грузовых вагонов по критерию фактически выполненного объема работ (пробегу) после последнего капитального ремонта?
  ⇒ 160 тыс. км
• По каким критериям определяется высота штабеля, укладываемой на площадке?
  ⇒ Высота штабеля определяется в зависимости от допускаемой нагрузки на пол и не должна превышать 1,5 м при ручной укладке и 3 м при механизированной
• Сколько миллиметров вам нужно отмерить вверх и вниз от продольной оси для контроля длины малого зуба?
  ⇒ 80 мм
• Графа «Фамилия исполнителя» группы работ «Ходовые части» формы ВУ-22 ЭТД содержит следующего рода информацию:
  ⇒ Фамилия и инициалы фактического исполнителя для группы работ «Ходовые части»
• Что должен обеспечить собственник подвижного состава при предоставлении давальческих запасных частей (колесные пары, надрессорные балки, боковые рамы)?
  ⇒ Наличие справки ИВЦ ЖА «2735» об истории (исключении) запасной части
• Что указывается в уведомлении формы ВУ-23М строке «Станция»?
  ⇒ Название и код железнодорожной станции, по единой сетевой разметке, на которой находится вагон в момент выдачи на него уведомления формы ВУ-23М
• Что делается на входном контроле в первую очередь при поступлении боковых рам?
  ⇒ При поступлении боковых рам проверяется наличие сопроводительных документов и сверяются номера боковых рам с номерами, указанными в сопроводительных документах
• В соответствии с каким нормативным документом производится контрольный осмотр вагонов восстановительного или пожарного поезда?
  ⇒ Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов)
• Что указывается в уведомлении формы ВУ-23Ммстроке «Собственности»?
  ⇒ Название и код государства-собственника в соответствии с трафаретом, нанесенном на вагоне
• Что указывается в уведомлении формы ВУ-23М строке «Груженый, требуется перегруз, порожний»?
  ⇒ 0 – порожний, 1 – груженый, 2 – требуется перегруз
• Как должны храниться штабеля и запасные части на открытых площадках относительно уровня земли?
  ⇒ Во избежание влияния почвенной влаги штабеля и запасные части, хранящиеся на открытых площадках, должны укладываться на подкладки так, чтобы зазор между уровнем земли и запасными частями был не менее 0,2 м
• Что должен обеспечить собственник подвижного состава при предоставлении давальческих запасных частей (колесные пары, надрессорные балки, боковые рамы)?
  ⇒ Наличие справки ИВЦ ЖА «2735» об истории (исключении) запасной части
• В каком месте осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО-2 Степанов А.С должен измерить величину толщины обода колеса с помощью толщиномера (Т 447.07.000 СБ)?
  ⇒ В плоскости круга катания на расстоянии 70 мм от внутренней части обода колеса
• В каких местах должен произвести измерение равномерного проката осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО-2 Петров П.П.?
  ⇒ В нескольких местах (не менее трех), равномерно расположенных по кругу катания
• Какие параметры вы можете проконтролировать вертикальным движком, расположенным на нониусе абсолютного шаблона?
  ⇒ Равномерный прокат
  ⇒ Неравномерный прокат
  ⇒ Глубину кольцевой выработки/выщербины
• На какой высоте необходимо произвести проверку шаблоном № 873 (Т 416.38.000 СБ) расстояния от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба автосцепки?
  ⇒ Контроль расстояния от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба производится на высоте 80 мм вверх и вниз от продольной оси автосцепки
• В каких местах должен произвести осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО-2 Карпов А.С. измерение вертикального подреза гребня?
  ⇒ В нескольких местах (не менее трех), равномерно расположенных по кругу катания
• Как должен определить величину толщины обода колеса осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО-2 Степанов А.С с помощью толщиномера (Т 447.07.000 СБ)?
  ⇒ Определяется по делениям шкалы штанги от 1 до 90 мм толщиномера
• В каком месте гребня колеса осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО-3 Серпухов А.С. установит зону браковки остроконечного наката приспособлением Т 1436.000?
  ⇒ В рабочей части гребня колеса в зоне по высоте 2 мм от вершины гребня и 13 мм от поверхности катания
• На какой высоте лучше всего производить проверку шаблоном № 873 (Т 416.38.000 СБ) длины малого зуба автосцепки?
  ⇒ Контроль длины малого зуба производится на высоте 80 мм вверх и вниз от продольной оси автосцепки