Ответы за март 2022:
- 2022-05 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2022-06 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2022-10 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2022-11 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2022-12 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2022-13 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2022-04 ЦВ Дополнительная осмотрщики всех наименований, операторы ПТО (телеграмма № ИСХ-4628/ЦДИ от 02.02.2022. Глава I, разделы 2.1, 2.4, 3.3 и Приложение № 2 Правил от 24.12.2012 № 2665р)
- 2022-05 ЦВ Дополнительная осмотрщики всех наименований (телеграмма № ИСХ-5284/ЦДИ от 07.02.2022. Технические требования к тормозному оборудованию в эксплуатации)
- 2022-05 ЦВ Теория Оператор ПТО
- 2022-06 ЦВ Теория Оператор ПТО
- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
2022-06 ЦВ Теория Оператор ПТО
- В случае проведения ремонта не на станции обнаружения технической неисправности на основании уведомления формы ВУ-23ЭТД оформляется сопроводительный листок какой формы?
⇒ ВУ-26М (ЭТД)
- Кому выставляются расходы, связанные с подготовкой (восстановлением) вагона к безопасному проследованию, а также привлечение с этой целью аварийно-восстановительных средств?
⇒ Владельцам подвижного состава
- ОВР головной группы как рекомендуется докладывать оператору ПТО (ДСП) о выполнении полного опробования тормозов поезда?
⇒ «Внимание! Будьте осторожны! На №___ пути тормоза опробованы. Обслуживание поезда закончено».
- ОВР головной группы что рекомендуется сообщить оператору ПТО о необходимости подать сжатый воздух на колонку стационарной установки для продувки:
⇒ «Оператор, на №____ пути, откройте воздух для продувки отводного рукава колонки. Осмотрщик (Фамилия)».
- После подхода локомотива, ограждения состава и подключения локомотива к составу, оператору ПТО какую рекомендуется дать команду ОВР приступить к сокращенному опробованию тормозов?
⇒ «Осмотрщики, поезд на №___ пути огражден, в "голове" (Фамилия), в "хвосте" (Фамилия), приступить к сокращенному опробованию тормозов».
- После проведения текущего отцепочного ремонта вагоны переводят в рабочий парк с оформлением какого уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта?
⇒ ВУ-23 ЭТД
- При выявлении на путях станции, в местах погрузки/выгрузки или в пути следования вагонов, требующих проведения текущего отцепочного ремонта, уполномоченные работники вагонного хозяйства переводят вагоны в нерабочий парк с оформлением уведомления на ремонт вагона какой формы?
⇒ ВУ-23 ЭТД
- При подготовке грузового поезда/состава к полному опробованию тормозов от стационарной установки Оператор ПТО какое устанавливает на выходе колонки давление продувки и дает команду ОВР подключить состав к колонке:
⇒ На 1,5 – 2,0 атм. с командой: «Осмотрщики, подключите состав к колонке на №___ пути»
- При подготовке грузового поезда/состава своего формирования к полному опробованию тормозов от локомотива, какую информацию рекомендуется сообщить ОРВ о готовности к заезду локомотива для проведения полного опробования тормозов?
⇒ «Вагонники! Будьте осторожны! На №___ путь под состав заходит локомотив».
- Сколько экземпляров работник станции оформляет акт общей формы ГУ-23?
⇒ 3-х экземпляра
Ответы за март 2022:
- 2022-05 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2022-06 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2022-10 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2022-11 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2022-12 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2022-13 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2022-04 ЦВ Дополнительная осмотрщики всех наименований, операторы ПТО (телеграмма № ИСХ-4628/ЦДИ от 02.02.2022. Глава I, разделы 2.1, 2.4, 3.3 и Приложение № 2 Правил от 24.12.2012 № 2665р)
- 2022-05 ЦВ Дополнительная осмотрщики всех наименований (телеграмма № ИСХ-5284/ЦДИ от 07.02.2022. Технические требования к тормозному оборудованию в эксплуатации)
- 2022-05 ЦВ Теория Оператор ПТО
- 2022-06 ЦВ Теория Оператор ПТО
- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
2022-06 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- Акт какой формы составляется работниками вагонного хозяйства в случае выявления неисправности вагонов-цистерн с опасными грузами:
⇒ Акт общей формы ГУ-23ВЦ
- Допускаемая толщина гребня колеса в грузовом вагоне для межгосударственного сообщения:
⇒ не более - 33 мм; не менее - 24 мм
- Допускаемая толщина обода колеса по кругу катания в грузовом вагоне для межгосударственного сообщения:
⇒ Не менее 22 мм
- Допускаемая ширина обода колеса в грузовом вагоне для межгосударственного сообщения:
⇒ не менее 126 мм
- Какое расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки у вагонов, оборудованных укороченными ударными розетками, для межгосударственного сообщения:
⇒ Не менее 110 мм и не более 150 мм
- Какой длины допускаются продольные трещины в балках рамы вагона для межгосударственного сообщения:
⇒ Не более 300 мм
- Какой срок дается для подписания составленного акта общей формы грузополучателям (получатель), грузоотправителям (отправитель), владельцам железнодорожного пути необщего пользования, перевозчику (при составлении акта владельцем инфраструктуры):
⇒ Не более двадцати четырех часов с момента получения
- Кто выполняет мероприятия по устранению просыпания и утечки опасных грузов, перевозка которых осуществляется в сопровождении проводников (специалистов), а так же нейтрализации загрязненных мест?
⇒ Специалисты грузоотправителей (грузополучателей), сопровождающие эти грузы
- Кто несет ответственность за исправное техническое состояние кузовов предъявляемых к техническому обслуживанию вагонов, корпусов контейнеров и котлов контейнеров-цистерн, а также их арматуры, запорно-предохранительных устройств и оборудования, гарантирующее безопасность перевозки конкретного опасного груза до станции назначения, включая этап выдачи груза?
⇒ Грузоотправитель
- При каких условиях производится ремонт ходовых частей и тормозных устройств груженого вагона-цистерны в случае сопровождения вагона-цистерны проводником?
⇒ С особой осторожностью, осмотрщик-ремонтник вагонов производит ремонт только в присутствии проводника, сопровождающего вагон-цистерну
- При проверке состояния кожуха гасителя колебаний, укажите допустимую длину протертости на кожухе гасителя колебаний:
⇒ Не более 30 мм
- Сколько составляется экземпляров акта общей формы об обнаружении технической неисправности вагона, контейнера в пути следования и необходимости направления вагона, контейнера в ремонт:
⇒ В пяти экземплярах
- Сообщение какого содержания должно передаваться дежурному по станции при возникновении аварийной ситуации в составе грузовых вагонов с опасными грузами работники, обнаружившие явные признаки аварийной ситуации: парение, резкий запах, шипение сжатого газа, течь опасного груза:
⇒ Описание характера аварийной ситуации, номер железнодорожного пути и место нахождения грузового вагона с опасным грузом в составе поезда
- Укажите допустимы параметр выхода вкладыша опорного скользуна из коробки у тележек КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М, ТИТРАН:
⇒ Не менее 11 мм
- Укажите допустимый зазор между рамой тележки и потолком буксы тележек КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ-I, КВЗ-ЦНИИ-II под тарой:
⇒ Не менее 56 мм
- Укажите допустимый параметр зазора между корпусом гасителя и кронштейном надрессорного бруса:
⇒ Не менее 7 мм
- Укажите номера каких вагонов записываются в книгу натурного осмотра вагонов формы ВУ-15:
⇒ Только те вагоны, в которых обнаружены неисправности, отсутствующие детали или повреждения
- Укажите, составляется ли акт о повреждении вагона при сходе с рельсов колесной пары вагона при отсутствии повреждений вагона:
⇒ Составляется
- Укажите, составляется ли повторно акт общей формы в случае если вагон поступил на станцию с неисправным ЗПУ, с признаками доступа к грузу через люки вагона, стенки вагона, контейнера, уже оформленные актом общей формы на предыдущей станции, и состояние вагона (груза) по сравнению с описанием в ранее составленном акте не изменилось:
⇒ Повторно не составляется
- Что допускается выполнить при выявлении наличия на поверхности гасителей колебаний потёков масла (без каплеобразования):
⇒ Допускается следование вагона из пункта оборота до пункта формирования
Ответы за март 2022:
- 2022-05 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2022-06 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2022-10 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2022-11 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2022-12 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2022-13 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2022-04 ЦВ Дополнительная осмотрщики всех наименований, операторы ПТО (телеграмма № ИСХ-4628/ЦДИ от 02.02.2022. Глава I, разделы 2.1, 2.4, 3.3 и Приложение № 2 Правил от 24.12.2012 № 2665р)
- 2022-05 ЦВ Дополнительная осмотрщики всех наименований (телеграмма № ИСХ-5284/ЦДИ от 07.02.2022. Технические требования к тормозному оборудованию в эксплуатации)
- 2022-05 ЦВ Теория Оператор ПТО
- 2022-06 ЦВ Теория Оператор ПТО
- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
2022-05 ЦВ Теория Оператор ПТО
- В каких грузовых поездах ПМД и СП допускается производить отключение воздухораспределителей не более чем на 1/3 вагонов?
⇒ В грузовых поездах из порожних вагонов длиной более 400 осей;
- В каких грузовых поездах ПМД и СП допускается производить отключение воздухораспределителей не более чем на ¼ вагонов?
⇒ В грузовых поездах из порожних вагонов с числом осей от 350 до 400 включительно;
- Где устанавливается переносной красный сигнал если крайний вагон находится на расстоянии менее 50 м от предельного столбика?
⇒ Переносной красный сигнал с этой стороны состава устанавливается на оси пути против предельного столбика
- Допускается ли на вагоне- термосе или ИВ-термосе неплотное прилегание двери, когда хотя бы один из кулачков запорного механизма двери не входит в зацепление с упором на кузове вагона?
⇒ не допускается
- Допускается ли отсутствие зазоров между скользунами одной стороны тележки модели 18-100?
⇒ Допускается
- Допускается ли отсутствие зазоров между скользунами по диагонали вагона?
⇒ Не допускается
- Как должны быть располагаться вагоны с отключенными воздухораспределителями в составах грузовых поездов ПМД и СП?
⇒ Должны быть равномерно расположены по длине состава, при этом на пяти последних вагонах в хвосте состава автотормоза должны быть включены и исправно действовать;
- Как ограждаются вагоны, стоящие на отдельных железнодорожных сквозных путях?
⇒ Ограждаются устанавливаемыми на оси пути на расстоянии не менее 50 м от ограждаемых вагонов с обеих сторон.
- Как ограждаются грузовые вагоны, ремонтируемые на железнодорожных станционных путях при отсутствии централизованного ограждения?
⇒ Ограждаются переносными сигналами (днем – прямоугольными щитами, окрашенными в красный цвет, а ночью – сигнальными фонарями красного цвета)
- Какое должно быть обеспечено выполнение запрещающего требования при техническом обслуживании длинносоставных поездов, часть которых располагается за пределом полезной длины железнодорожного пути
⇒ Прохода в районе стрелочных переводов и в местах, не обеспечивающих требования безопасности
- Какой моделью тележки оборудованы вагон- термос и переоборудованные крытые вагоны в вагоны ИВ - термосы?
⇒ Модель 18- 100
- Какой моделью тележки оборудованы переоборудованные грузовые вагоны рефрижераторных секций ЦБ-5 в вагоны ИВ- термосы?
⇒ модель ЦМВ- Дессау
- Какую меловую разметку должен наносить осмотрщик вагонов на борту грузового вагона в составе грузовых поездов ПМД и СП при отключении исправного тормоза?
⇒ В виде равностороннего треугольника с длинной стороны не менее 15 см (0,15 м);
- На какое расстояние допускается выход колодок за кромку наружной грани обода колеса на ИВ-термосах с тележками типа КВЗ- И2 и типа ЦМВ- Дессау?
⇒ не допускается
- После какого сообщения работникам можно приступать к проведению технического обслуживания грузовых вагонов в составных частях длинносоставного и тяжеловесного поездов?
⇒ После получения сообщения оператора (диспетчера) ПТО об ограждении состава и разрешения на производство работ
- У какого количества хвостовых вагонов проверяется торможение и отпуск при сокращенном опробовании тормозов при сформированном соединенной поезде?
⇒ У пяти хвостовых вагонов;
- Укажите какие поезда повышенной массы, повышенной длины и соединенных поездов формируются с постановкой локомотивов в голове и в хвосте состава?
⇒ Из груженых вагонов массой от 6 до 12,6 тысяч тонн (включительно) с объединенной тормозной магистралью
- Укажите какие поезда повышенной массы, повышенной длины и соединенных поездов формируются с постановкой локомотивов в голове и последней трети состава?
⇒ Из груженых вагонов массой от 8,0 до 16,0 тысяч тонн с объединенной тормозной магистралью;
- Укажите определение грузового поезда повышенной длины:
⇒ Грузовой поезд, длинна которого в условных единицах (осях) – 350 и более осей;
