2026-08 ЦВ Теория Оператор ПТО

Ответы за апрель 2026:

1. 2026-ХХ ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
2. 2026-07 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
3. 2026-08 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
4. 2026-07 ЦВ Теория Оператор ПТО
5. 2026-08 ЦВ Теория Оператор ПТО



6. База с ответами к СДО для вагонников
7. Карта сайта «Сдо для вагонников»



8. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ И НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
9. Общие требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов. Требования охраны труда при маневровой работе, ограждении грузовых вагонов и техническом обслуживании вагонов на путях станции
10. Методы выявления неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам
11. Приемщик поездов 3–6-го разрядов Кировское-Горьк УЦПК-2025
12. Организация взаимодействия со смежными хозяйствами и сторонними организациями

2026-08 ЦВ Теория Оператор ПТО

• К какому классу опасности относятся едкие (коррозионные) вещества?
  ⇒ 8
• К какому классу опасности относятся легковоспламеняющиеся жидкости?
  ⇒ 3
• Кому оператор ПТО должен сообщить сведения о замеченных неисправностях в вагонах осмотренного поезда «сходу»?
  ⇒ Старшему осмотрщику- ремонтнику вагонов
• Кому осмотрщик вагонов должен сообщить о обнаруженной неисправности средств освещения на «островке безопасности»?
  ⇒ Мастеру или оператору ПТО
• На что подразделяются опасные грузы в соответствии с их физико-химическими свойствами, видами и степенью опасности при перевозке (транспортировке)?
  ⇒ На классы, подклассы, категории и группы
• При встрече поезда «сходу» в темное время суток и в условиях плохой видимости когда осмотрщик-ремонтник должен включать прожектор?
  ⇒ После проследования «островка безопасности» кабины машиниста
• Укажите опасные грузы, относящиеся к классу опасности 5.1:
  ⇒ Окисляющие вещества
• Что должен контролировать при техническом состоянии вагонов «сходу» в движущемся поезде ОРВ (головной группы) производивший опробование тормозов при отправлении поезда?
  ⇒ Техническое состояние ходовых частей, тормозного оборудования и автосцепных устройств
• Что запрещается осмотрщику вагонов во время осмотра вагонов в движущемся поезде при нахождении на рабочем месте "островка безопасности"?
  ⇒ Выходить за пределы ограничительной стойки «островка безопасности»

2026-07 ЦВ Теория Оператор ПТО

Ответы за апрель 2026:

1. 2026-ХХ ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
2. 2026-07 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
3. 2026-08 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
4. 2026-07 ЦВ Теория Оператор ПТО
5. 2026-08 ЦВ Теория Оператор ПТО



6. База с ответами к СДО для вагонников
7. Карта сайта «Сдо для вагонников»



8. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ И НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
9. Общие требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов. Требования охраны труда при маневровой работе, ограждении грузовых вагонов и техническом обслуживании вагонов на путях станции
10. Методы выявления неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам
11. Приемщик поездов 3–6-го разрядов Кировское-Горьк УЦПК-2025
12. Организация взаимодействия со смежными хозяйствами и сторонними организациями

2026-07 ЦВ Теория Оператор ПТО

• В какой зоне поверхности гребня колеса с остроконечным накатом запрещается эксплуатация колесных пар специального подвижного состава?
  ⇒ В зоне поверхности от точки, расположенной на расстоянии ​ (2 ± 0,1) мм от вершины гребня, и до точки, расположенной на расстоянии (13 ± 0,1) мм от поверхности катания
• Допускается ли эксплуатация на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования железнодорожного подвижного состава и его составных частей с истекшим назначенным сроком службы (ресурсом) эксплуатируемого на железнодорожных путях необщего пользования без выхода на железнодорожные пути общего пользования?
  ⇒ Допускается
• Какая система контроля устанавливается в КСОТ-П?
  ⇒ Трехуровневая
• Кто является ответственным за организацию и проведение КСОТ-П в структурном подразделении на первом уровне контроля?
  ⇒ Непосредственный руководитель работ (старший осмотрщик-ремонтник вагонов, бригадир, руководитель группы, мастер)
• Кто является ответственным за организацию и проведение КСОТ-П в структурном подразделении на втором уровне контроля?
  ⇒ Руководитель производственного подразделения (мастер ТОР, старший мастер, начальник ПТО, начальник ремонтного цеха)
• Кто является ответственным за организацию и проведение КСОТ-П в структурном подразделении на третьем уровне контроля?
  ⇒ Начальник структурного подразделения в составе комиссии (или по поручению начальника - главный инженер, заместители начальника ВЧДЭ)
• Кто является ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Владельцы железнодорожного подвижного состава
• На каких предприятиях выполняется ремонт железнодорожного подвижного состава, в том числе проводимый в рамках сервисного обслуживания?
  ⇒ Предприятия, имеющие условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ
• На каких предприятиях выполняется ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению?
  ⇒ Предприятия, имеющие условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ
• По какой системе допускается организация КСОТ-П в отдельных производственных подразделениях с численностью работников менее 10 человек, значительно удаленных от административного аппарата структурного подразделения?
  ⇒ Двухуровневая
• При каком параметре равномерного проката по кругу катания в поездах дальнего следования запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Более 7 мм
• При каком параметре повреждения на круге катания колеса, вызванное наваром, запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов?
  ⇒ Более 0,5 мм
• При каком параметре толщины обода колеса по кругу катания запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Менее 30 мм
• При каком параметре выщербины или раковины на поверхности катания запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Глубиной более 3 мм или длиной у приводных колесных пар более 10 мм, а у неприводных – более 25 мм.
• При каком параметре нагрева корпуса подшипника кассетного типа с адаптером запрещается допускать к эксплуатации колесные пары железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Более 80 °C без учета температуры окружающего воздуха или верхней части адаптера более 70 °C без учета температуры окружающего воздуха
• При каком параметре равномерного проката по кругу катания колеса запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава при скоростях движения до 120 км/ч включительно?
  ⇒ Более 8 мм
• При каком параметре протертости средней части оси запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Глубиной более 2,5 мм (5 мм по диаметру)
• При каком параметре нагрева верхней части корпуса буксы с роликовыми цилиндрическими и сдвоенными подшипниками запрещается эксплуатация колесных пар железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования?
  ⇒ Более 60 градусов С без учета температуры окружающего воздуха.
• При каком параметре толщины обода запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Менее 22 мм
• С какой периодичностью проводится второй уровень контроля?
  ⇒ Ежемесячно
• С какой периодичностью проводится первый уровень контроля?
  ⇒ Ежедневно или ежесменно
• С какой периодичностью проводится промежуточная ревизия букс грузовым вагонам, включаемым в пассажирские или почтово-багажные поезда?
  ⇒ Каждые шесть месяцев
• С какой периодичностью проводится техническое обслуживание вагона (ТОС) специальных вагонов грузового и пассажирского типов?
  ⇒ Проводится ежегодно, считая от даты проведения предыдущего планового ремонта или ТОС
• С какой периодичностью проводится третий уровень контроля?
  ⇒ Ежеквартально
• Укажите, кто несет ответственность за исправное техническое состояние и соответствие вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава требованиям конструкторской документации при выпуске в эксплуатацию?
  ⇒ Предприятие, оформившее документ, подтверждающее его приемку - уведомление о приемке формы ВУ-36

2026-08 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)

Ответы за апрель 2026:

1. 2026-ХХ ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
2. 2026-07 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
3. 2026-08 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
4. 2026-07 ЦВ Теория Оператор ПТО
5. 2026-08 ЦВ Теория Оператор ПТО



6. База с ответами к СДО для вагонников
7. Карта сайта «Сдо для вагонников»



8. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ И НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
9. Общие требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов. Требования охраны труда при маневровой работе, ограждении грузовых вагонов и техническом обслуживании вагонов на путях станции
10. Методы выявления неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам
11. Приемщик поездов 3–6-го разрядов Кировское-Горьк УЦПК-2025
12. Организация взаимодействия со смежными хозяйствами и сторонними организациями

2026-08 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)

• К какому классу опасности относятся едкие (коррозионные) вещества?
  ⇒ 8
• К какому классу опасности относятся легковоспламеняющиеся жидкости?
  ⇒ 3
• Какая система контроля устанавливается в КСОТ-П?
  ⇒ Трехуровневая
• Кто является ответственным за организацию и проведение КСОТ-П в структурном подразделении на первом уровне контроля?
  ⇒ Непосредственный руководитель работ (старший осмотрщик-ремонтник вагонов, бригадир, руководитель группы, мастер)
• Кто является ответственным за организацию и проведение КСОТ-П в структурном подразделении на втором уровне контроля?
  ⇒ Руководитель производственного подразделения (мастер ТОР, старший мастер, начальник ПТО, начальник ремонтного цеха)
• Кто является ответственным за организацию и проведение КСОТ-П в структурном подразделении на третьем уровне контроля?
  ⇒ Начальник структурного подразделения в составе комиссии (или по поручению начальника - главный инженер, заместители начальника ВЧДЭ)
• На сколько подклассов делятся опасные грузы 1 класса?
  ⇒ На 6 подкласса
• На сколько подклассов делятся опасные грузы 2 класса?
  ⇒ На 3 подкласса
• На сколько подклассов подразделяются опасные грузы класса 1?
  ⇒ 6 подклассов
• На что подразделяются опасные грузы в соответствии с их физико-химическими свойствами, видами и степенью опасности при перевозке (транспортировке)?
  ⇒ На классы, подклассы, категории и группы
• По какой системе допускается организация КСОТ-П в отдельных производственных подразделениях с численностью работников менее 10 человек, значительно удаленных от административного аппарата структурного подразделения?
  ⇒ Двухуровневая
• С какой периодичностью проводится второй уровень контроля?
  ⇒ Ежемесячно
• С какой периодичностью проводится первый уровень контроля?
  ⇒ Ежедневно или ежесменно
• С какой периодичностью проводится третий уровень контроля?
  ⇒ Ежеквартально
• Укажите опасные грузы, относящиеся к классу опасности 5.1:
  ⇒ Окисляющие вещества
• Укажите опасные грузы, относящиеся к классу опасности 6.1?
  ⇒ Ядовитые вещества

2026-07 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)

Ответы за апрель 2026:

1. 2026-ХХ ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
2. 2026-07 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
3. 2026-08 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
4. 2026-07 ЦВ Теория Оператор ПТО
5. 2026-08 ЦВ Теория Оператор ПТО



6. База с ответами к СДО для вагонников
7. Карта сайта «Сдо для вагонников»



8. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ И НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
9. Общие требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов. Требования охраны труда при маневровой работе, ограждении грузовых вагонов и техническом обслуживании вагонов на путях станции
10. Методы выявления неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам
11. Приемщик поездов 3–6-го разрядов Кировское-Горьк УЦПК-2025
12. Организация взаимодействия со смежными хозяйствами и сторонними организациями

2026-07 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)

• В каких случаях составляются акты формы ГУ-23 (ГУ-23 ЦВ) и ВУ-25?»
  ⇒ Во всех случаях повреждения вагона, подлежащего капитальному, деповскому, текущему (отцепочному, безотцепочному) ремонту или исключению вагона из инвентаря, в том числе при повреждении запорных устройств вагона или устройств для постановки ЗПУ, а также при столкновении и сходе с рельсов колесной пары вагона
• В какой зоне поверхности гребня колеса с остроконечным накатом запрещается эксплуатация колесных пар специального подвижного состава?
  ⇒ В зоне поверхности от точки, расположенной на расстоянии ​ (2 ± 0,1) мм от вершины гребня, и до точки, расположенной на расстоянии (13 ± 0,1) мм от поверхности катания
• В какой срок принимается решение по отнесению ответственности за повреждение вагонов в случаях наличия разногласий и если порядок расследования по допущенному повреждению вагона не определен Положением об организации расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 20 июля 2021 г. № 1560р?
  ⇒ В течение трех рабочих дней по результатам совещания
• Где осуществляется осмотр вагонов работниками ОАО «РЖД» в техническом отношении (в части сохранности) при приеме к перевозке?
  ⇒ На выставочных путях или непосредственно на местах погрузки или выгрузки
• Где осуществляется учет случаев повреждения вагонов, а также хранение протоколов совещаний?
  ⇒ В ВЧДЭ, проводившего расследование случая
• До составления каких документов не допускаются к перевозке выявленные при осмотре вагоны, поврежденные (разоборудованные) в период их нахождения на ответственности Клиента?
  ⇒ До составления акта формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ) и акта формы ВУ-25
• Допускается ли эксплуатация на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования железнодорожного подвижного состава и его составных частей с истекшим назначенным сроком службы (ресурсом) эксплуатируемого на железнодорожных путях необщего пользования без выхода на железнодорожные пути общего пользования?
  ⇒ Допускается
• Каким нормативным документом устанавливается порядок организации допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на инфраструктуре?
  ⇒ Локальным нормативным актом владельца инфраструктуры
• Кто является ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Владельцы железнодорожного подвижного состава
• Кто является ответственным за допуск к эксплуатации на инфраструктуре (железнодорожных путях необщего пользования) прошедшего плановый ремонт (в соответствии с ремонтной или эксплуатационной документацией) железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования)
• На каких предприятиях выполняется ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению?
  ⇒ Предприятия, имеющие условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ
• На каких предприятиях выполняется ремонт железнодорожного подвижного состава, в том числе проводимый в рамках сервисного обслуживания?
  ⇒ Предприятия, имеющие условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ
• При каком параметре выщербины на круге катания колеса запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов?
  ⇒ Более 10 мм или длиной более 25 мм, трещина в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла.
• При каком параметре нагрева верхней части корпуса буксы с роликовыми цилиндрическими и сдвоенными подшипниками запрещается эксплуатация колесных пар железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования?
  ⇒ Более 60 градусов С без учета температуры окружающего воздуха.
• При каком параметре нагрева корпуса подшипника кассетного типа с адаптером запрещается допускать к эксплуатации колесные пары железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Более 80 °C без учета температуры окружающего воздуха или верхней части адаптера более 70 °C без учета температуры окружающего воздуха
• При каком параметре повреждения на поверхности катания колеса, вызванное смещением металла (навар) запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Высотой 1 мм и более
• При каком параметре равномерного проката по кругу катания в поездах дальнего следования запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Более 7 мм
• При каком параметре толщины гребня при измерении на расстоянии (18±0,1) мм от вершины гребня запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения от 140 до 160 км/ч включительно?
  ⇒ Более 33 мм или менее 30 мм
• При каком параметре протертости средней части оси запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Глубиной более 2,5 мм (5 мм по диаметру)
• При каком параметре толщины обода колеса по кругу катания запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения от 140 до 160 км/ч включительно?
  ⇒ Менее 40 мм
• При каком параметре выщербины или раковины на поверхности катания запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Глубиной более 3 мм или длиной у приводных колесных пар более 10 мм, а у неприводных – более 25 мм.
• При каком параметре повреждения на круге катания колеса, вызванного наваром, запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов?
  ⇒ Высотой более 0,5 мм
• При каком параметре ползуна на поверхности катания колеса запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Более 1 мм
• Укажите, кто несет ответственность за исправное техническое состояние и соответствие вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава требованиям конструкторской документации при выпуске в эксплуатацию?
  ⇒ Предприятие, оформившее документ, подтверждающее его приемку - уведомление о приемке формы ВУ-36
• Что оформляется по итогам совещания под председательством руководителя ВЧДЭ совместно с руководителями (представителями) станции и приглашением Клиента при возникновении разногласий или возражений по возложению ответственности в части повреждения вагона?
  ⇒ Протокол
• Что происходит в случае неявки на совещание, назначенное руководителем ВЧДЭ, приглашенной стороны (Клиента), направившей разногласия или возражения по факту отказа от подписи акта формы ВУ-25?
  ⇒ Совещание проводится без его участия

2026-ХХ ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований

Ответы за апрель 2026:

1. 2026-ХХ ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
2. 2026-07 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
3. 2026-08 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
4. 2026-07 ЦВ Теория Оператор ПТО
5. 2026-08 ЦВ Теория Оператор ПТО



6. База с ответами к СДО для вагонников
7. Карта сайта «Сдо для вагонников»



8. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ И НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
9. Общие требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов. Требования охраны труда при маневровой работе, ограждении грузовых вагонов и техническом обслуживании вагонов на путях станции
10. Методы выявления неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам
11. Приемщик поездов 3–6-го разрядов Кировское-Горьк УЦПК-2025
12. Организация взаимодействия со смежными хозяйствами и сторонними организациями

2026-ХХ ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований

2026-2 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований 1.2 Выполнение измерений колесной пары под вагоном при техническом обслуживании в эксплуатации

• В скольких точках производится измерение толщины гребня колеса?
  ⇒ Трех местах по длине окружности колеса
• При помощи какого средства измерения производится измерение глубины кольцевых выработок на поверхности катания у основания гребня и на конусности 1; 3,5 (уклоне 1:7):
  ⇒ Штангенциркуль ШЦ-I-150-0,1, Линейка – 150 ГОСТ 427-75
• Укажите зону браковки остроконечного наката гребня колесных пар:
  ⇒ 2 мм от вершины гребня и 13 мм от поверхности катания
2026-3 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований 1.3 Технический контроль и внешние признаки неисправностей буксовых узлов с подшипниками роликовыми цилиндрическими

• На какую возможную неисправность указывает наличие равномерного повышенного нагрева верхней части корпуса буксы в сравнении с другими буксами этого состава, и вытекание из лабиринтного уплотнения смазки (имеет место после ремонта или ревизии буксы)?
  ⇒ В буксе имеются излишки смазки
• О чем свидетельствует дребезжащие звуки или двойные удары (отбой) при обстукивании передней части смотровой (крепительной) крышки ниже ее центра?
  ⇒ Повреждено торцевое крепление (оборваны болты стопорной планки, изломана планка, гайка отвернулась, или на ней сорвана резьба, или оборваны головки болтов М20 торцевой шайбы
• О чем свидетельствует нагрев задней части буксового узла по сравнении с передней:
  ⇒ Отсутствует зазор между лабиринтной частью корпуса буксы и лабиринтным кольцом или разрушен задний подшипник
2026-45 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований 6.3 Порядок действий работников при выявлении поврежденных вагонов

• Какое количество экземпляров актов составляется при исключении вагона из инвентаря?
  ⇒ 5 экземпляров
• Какой акт составляется в случае отказа или уклонения грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических или физических лиц от подписания акта о повреждении вагона?
  ⇒ ГУ-23
• При повреждении вагонов рефрижераторной секции, АРВ-Э акт составляется при обязательном участии:
  ⇒ Руководителя обслуживающей бригады рефрижераторной секции, АРВ-Э
2026-49 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований 6.7 Особенности технического обслуживания грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс и сочлененных вагонов в эксплуатации

• О чем свидетельствует положение индикатора выхода штока вне зоны большого и малого окна?
  ⇒ Тормозное положение, недопустимый выход штока
• О чем свидетельствует положение индикатора на фрикционном клине полностью или частично находящемся ниже поверхности надрессорной балки у тележек модели 18-9855, 18-9836, 18-9891?
  ⇒ Неисправность отсутствует
• Укажите дефект устройства сочленения в составе вагона, при выявлении которого вагон отцепить в ремонт:
  ⇒ Ослабление болтов