2021-40-43 ЦВ Инструктаж Все профессии

Ответы за октябрь 2021:

1. 2021-40-43 ЦВ Инструктаж Все профессии
2. 2021-19 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
3. 2021-20 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
4. 2021-kontrol04 ЦВ Контроль Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
5. 2021-28 ЦВ Дополнительная Осмотрщики-ремонтники вагонов (Комплекс мероприятий № ЦДИ-4099 от 21.06.2021. Требования, предъявляемые к тормозному оборудованию грузовых вагонов)
6. База с ответами к СДО для вагонников
7. Карта сайта «Сдо для вагонников»

2021-40-43 ЦВ Инструктаж Все профессии

• 2021-40 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований

• Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник может приступить к техническому обслуживанию только после:
  ⇒ При получении сообщения от оператора об ограждении состава и разрешения приступить к техническому обслуживанию
• По истечении какого времени, после того, как давление тормозной магистрали восстановится до заданного зарядного, оператор производит торможение состава и сообщает об этом осмотрщикам вагонов головной и хвостовой группы.
  ⇒ 2 минуты (120 с)
• Что обязаны проверить ОТВ после произведенного отпуска тормозом?
  ⇒ Все вагоны на уход штоков тормозных цилиндров и отход тормозных колодок от поверхности катания колес

• 2021-41 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований

• Вертикальный прогиб продольных балок:
  ⇒ Не более 75 мм
• Допускаемый зазор между шкворневой балкой и боковой рамой тележки у груженых цистерн:
  ⇒ Не менее 30 мм
• Допустимое количество отверстий для болтов или заклепок через которые может проходить трещина на раме:
  ⇒ 1

• 2021-42 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований

• Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, при обнаружении пожара должны:
  ⇒ Всё выше перечисленное
• При тушении электроустановок, находящихся под напряжением, браться за раструб огнетушителя не защищёнными руками:
  ⇒ Запрещено
• Применять нестандартные (самодельные) электронагревательные приборы:
  ⇒ Запрещается

• 2021-43 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований

• Из какого материала должен быть инструмент для очистки стрелок оборудованных электрообогревом?
  ⇒ Без металлического покрытия
• Какое средство должно быть использовано при работах по очистке стрелочных переводов и крестовин на стрелочном переводе между отведённым остряком и рамным рельсом, для обеспечения безопасности очистки?
  ⇒ Деревянный вкладыш
• Сигналист при работах на стрелках, оборудованных устройствами пневматической обдувки должен находиться возле:
  ⇒ Места присоединения воздушного шланга к запорному вентилю

База с ответами по буквам ( С, Т, У, Ф, Х, Ц, Ч, Ш, Э, Я )

1. Цифры, А, Б, В, Г, Д, Е, Ж, З, И;
2. К;
3. Л, М, Н, О, П, Р;
4. С, Т, У, Ф, Х, Ц, Ч, Ш, Э, Я.
5. База с ответами к СДО для вагонников (полная версия)

Дата обновления баз: 16 января 2024 год
Количество вопросов в базе: 1538
Воспользуйтесь удобным поиском по базе, расположенным ниже.
В поле ниже (Search...) начните вводить вопрос и все ненужные вопросы будут скрыты.

Вы находитесь в разделе:
С, Т, У, Ф, Х, Ц, Ч, Ш, Э, Я.

• С использованием какого инструмента должны выполняться все работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту вагонов-цистерн с опасными грузами?
  ⇒ Искронеобразующего инструмента
• С использованием какой системы должна обеспечиваться безопасность работников при работе на высоте в подвесных люльках, в дополнение к общим требованиям, предъявляемым к работе на лесах (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Страховочной системы безопасности
• С использованием, каких устройств производится закрепление составов в парке приема «П»?
  ⇒ УЗС
• С каким зазором между шкворневой балкой и боковой рамой тележки у груженых цистерн допускается постановка в поезд и их следование в нем? ( п.3.9 инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Не менее 30мм
• С каким зазором между шкворневой балкой и боковой рамой тележки у груженых цистерн допускается постановка в поезда и их следование в нем?
  ⇒ Не менее 30мм
• С каким классом квалификации допускаются машинисты для вождения поездов повышенной массы и длины?
  ⇒ Не ниже 3
• С каким количеством осей запрещается пропускать через горки порожние и груженые транспортёры?
  ⇒ Имеющие 12 и более осей
• С каким крутящим моментом производится затяжка клеммных болтов и шурупов при укладке бесстыкового пути при скреплении КБ-65?
  ⇒ 200
• С каким минимальным сроком до очередного периодического ремонта разрешается погрузка ВМ в вагон?
  ⇒ Не менее 15 суток
• С каким неравномерным прокатом по кругу катания колесных пар запрещается выпускать в эксплуатацию грузовые вагоны?
  ⇒ Более 2 мм
• С каким неравномерным прокатом по кругу катания колесных пар запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах грузовые вагоны?
  ⇒ Более 2 мм
• С каким неравномерным прокатом по кругу катания колесных пар запрещается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны вагоны?
  ⇒ 2 мм и более
• С каким неравномерным прокатом по кругу катания колесных пар с приводом генераторов всех типов запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах пассажирские вагоны?
  ⇒ 1 мм и более
• С каким ослаблением заклепок буферных тарелей запрещается постановка в поезда данного вагона в эксплуатацию?
  ⇒ Более 1/3
• С каким параметром выщербины на поверхности катания колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов?
  ⇒ Глубиной более 10 мм. или длиной более 50 мм
• С каким параметром кольцевых выработок на поверхности катания колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов? 1534166069328
  ⇒ У основания гребня глубиной «А» более 1 мм, на конусность 1:3,5 «Б» более 2 мм. или шириной «В» более 15 мм
• С каким параметром равномерного проката по кругу катания колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию грузовые вагоны?
  ⇒ Более 9 мм
• С каким параметром равномерного проката по кругу катания колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию грузовые вагоны ?
  ⇒ Более 9 мм
• С каким параметром равномерного проката по кругу катания колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны при скоростях движения выше 120 км/ч?
  ⇒ Более 5 мм
• С каким параметром равномерного проката по кругу катания колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Более 7 мм
• С каким параметром толщины гребня колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию грузовые вагоны?
  ⇒ Более 33 мм или менее 24 мм.
• С каким параметром толщины гребня колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны при скоростях движения выше 120 км/ч, но не более 140 км/ч?
  ⇒ Более 33 мм или менее 28 мм.
• С каким параметром толщины гребня колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны при скоростях движения выше 140 км/ч, но не более 250 км/ч?
  ⇒ Более 33 мм или менее 30 мм.
• С каким параметром толщины гребня колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Более 33 мм или менее 25 мм.
• С каким перекосом кузова запрещается постановка в поезда и следование в них пассажирских вагонов?
  ⇒ Более 50 мм
• С каким предельным значением перекоса кузова запрещается выпускать в эксплуатацию рефрижераторный подвижной состав?
  ⇒ Более 75 мм
• С каким существующим риском должен быть ознакомлен работник, приступающий к выполнению работы по наряду-допуску (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ С риском причинения ущерба здоровью
• С каким уширением стенок бункеров запрещается подавать вагоны под погрузку?
  ⇒ Более 100 мм
• С какими вертикальными и наклонными трещинами, расположенными на одной стенке балки при измерении по вертикали между концами трещин, запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов?
  ⇒ Длиной более 100 мм
• С какими вертикальными прогибами продольных балок у четырех- и шестиосных грузовых вагонов запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов?
  ⇒ Более 100 мм
• С какими видами колодок надо учитывать вагоны с дисковыми тормозами, при указании в справке количества композиционных колодок в составе поезда?
  ⇒ Как вагоны с композиционными колодками
• С какими вмятинами на котле цистерны запрещается подавать вагоны под погрузку?
  ⇒ Глубиной более 40 мм на площади не более 0,5 кв.м.
• С какими грузами запрещается совместная перевозка ВМ в одном вагоне или в разных контейнерах, загруженных в один вагон?
  ⇒ Со всеми неопасными жидкими грузами
  ⇒ С опасными грузами других классов
  ⇒ Со смазками
  ⇒ С нефтепродуктами
• С какими из перечисленных неисправностей рамы вагона запрещается постановка и следование вагонов в поездах? (выберите несколько правильных ответов) (п.3.8.1.инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Излом, переходящий с горизонтальной на вертикальную полку боковой балки
  ⇒ Трещина, переходящая с горизонтальной на вертикальную полку шкворневой балки
  ⇒ Длина вертикальной трещины, расположенной на одной стенке балки, более 100 мм при измерении по вертикали между концами трещин
  ⇒ Излом, переходящий с горизонтальной на вертикальную полку шкворневой балки
  ⇒ Излом, переходящий с горизонтальной на вертикальную полку хребтовой балки
  ⇒ Трещина, переходящая с горизонтальной на вертикальную полку боковой балки
  ⇒ Трещина, переходящая с горизонтальной на вертикальную полку хребтовой балки
• С какими неисправностями автосцепного устройства запрещается выпускать в эксплуатацию вагоны- термосы и ИВ- термосы?
  ⇒ Зазор между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки менее 25 мм, высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у грузовых порожних вагонов (вагонов-термосов на тележках 18-100) более 1080 мм или менее 980 мм, у порожних переоборудованных рефрижераторных секций БМЗ и секций ЦБ-5 в вагоны ИВ-термосы - менее 1000 мм
• С какими неисправностями автосцепного устройства запрещается выпускать в эксплуатацию рефрижераторный подвижной состав?
  Вариант 1
  ⇒ Отсутствуют стопорные болты в автосцепках сцепленных вагонов;
  ⇒ Зазор между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки менее 25 мм;
  ⇒ Высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у порожних рефрижераторных вагонов менее 1000 мм
  Вариант 2
  ⇒ Отсутствуют стопорные болты в автосцепках сцепленных вагонов, зазор между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки менее 25 мм, высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у порожних рефрижераторных вагонов менее 1000 мм
• С какими неисправностями буксового узла запрещается постановка вагонов в поезд?
  ⇒ Ослабление болтового крепления крепительной крышки буксы
  ⇒ Вмятины смотровой крышки
  ⇒ Повышенный нагрев верхней части корпуса буксы
  ⇒ Ослабление болтового крепления смотровой крышки буксы
  ⇒ Выпуклости смотровой крышки
  ⇒ Протёртости смотровой крышки
• С какими неисправностями вагоны от грузополучателей (грузоотправителей) с подъездных путей не принимаются?
  ⇒ С поврежденными и не приведенными в транспортное положение деталями и узлами
• С какими неисправностями повреждениях колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию моторвагонный подвижной состав при скоростях движения свыше 140 км/ч до 200 км/ч
  ⇒ Ползун (выбоина) на поверхности катания более 0,5 мм
• С какими неисправностями рамы запрещается постановка в поезда и следование в них рефрижераторного подвижного состава?
  ⇒ Трещины, изломы, прогибы в балках рамы, обрыв сварного шва, ослабление болтового крепления пятника к раме вагона
• С какими неисправностями рессорного подвешивания запрещается постановка и следование вагонов- термосов и ИВ- термосов для тележки типа 18-100?
  ⇒ Просевшие пружины, вызывающие перекос кузова или удары о ходовые части, изломы, отколы, трещины витков, отсутствие хотя бы одной пружины, смыкание витков, смещение опорных витков
• С какими продольными трещинами в балках рамы запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов?
  ⇒ Длиной более 300 мм
• С какими скоростями производятся маневры при движении вагонами вперед по свободным железнодорожным путям, а также восстановительных и пожарных поездов?
  ⇒ Не более 25 км/ч.
• С какими скоростями производятся маневры при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, а также при следовании одиночного специального самоходного железнодорожного подвижного состава по свободным железнодорожным путям?
  ⇒ Не более 40 км/ч
• С какими скоростями производятся маневры при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам, а на железнодорожных путях необщего пользования при проследовании вагонами вперед негабаритных мест и опасных зон и при постановке вагонов на вагоноопрокидыватель?
  ⇒ Не более 3 км/ч.
• С какими скоростями производятся маневры при следовании по свободным железнодорожным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади, с включенными и опробованными автотормозами?
  ⇒ Не более 60 км/ч.
• С какими трещинами в надпятниковой плите (фланце) пятника запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов?
  ⇒ Длиной более 30 мм
• С какого возраста допускается работник к самостоятельной работе, связанной с техническим обслуживанием и ремонтом грузовых вагонов?
  ⇒ С 18 лет
• С какого возраста работники допускаются к проведению работ на высоте (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ С 18 лет
• С какого зарядного давления в тормозной сети и с какой выдержкой в заторможенном состоянии производится полное опробование автотормозов грузовому поезду с составом из груженых вагонов перед затяжными спусками крутизной 0,018 и более? (выберите несколько правильных ответов) (Инструкция по тормозам №151.Гл\/111. П133)
  ⇒ 5,3-5,5кгс/см2
  ⇒ 10 минут
• С какого момента начинается УЧЕТ пробега вагонов ПОСЛЕ постройки?
  ⇒ С момента регистрации их номеров в АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД»
• С какой буквой сочетаются цифры на литерном обозначении маневрового светофора?
  ⇒ М
• С какой величиной выщербины запрещается следовать пассажирскому вагону в поезде?
  ⇒ Выщербины на круге катания колеса глубиной более 10 мм или длиной более 25 мм у пассажирских вагонов, трещина в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла. Допускается эксплуатация колесной пары с выщербиной глубиной до 1 мм при отсутствии расслоения металла независимо от их длины
• С какой величиной выщербины на поверхности катания колеса не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах пассажирских вагонов?
  ⇒ Глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм у грузовых вагонов и более 25 мм у пассажирских вагонов
• С какой величиной выщербины, раковины или вмятины на поверхности катания колёсных пар на поверхности катания колеса не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах?
  ⇒ выщербина, раковина или вмятина на поверхности катания колёсных пар глубиной более 3 мм и длиной у локомотивов и моторного вагона подвижного состава более 10 мм, а у прицепного вагона более 25 мм.
• С какой величиной местного уширения обода колеса (раздавливания) запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах ?
  ⇒ более 5 мм
• С какой величиной навара запрещается выпуск грузовых вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах?
  ⇒ более 1 мм
• С какой величиной навара на поверхности катания колесных пар запрещается выпускать грузовые вагоны в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах?
  ⇒ Более 1,0 мм
• С какой величиной навара на поверхности катания колесных пар запрещается выпускать пассажирские вагоны в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах?
  ⇒ Более 0,5 мм
• С какой величиной неравномерного проката колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов?
  ⇒ Более 2 мм
• С какой величиной потертости оси запрещается выпускать в эксплуатацию СПС?
  ⇒ Более 2,5 мм
• С какой выдержкой в заторможенном состоянии производится полное опробование автоматических тормозов на станциях перед затяжными спусками 0,018 и круче?
  ⇒ С десятиминутной выдержкой
• С какой выдержкой в заторможенном состоянии производится полное опробование на станциях перед затяжными спусками 0,018 и круче?
  ⇒ С десятиминутной выдержкой
• С какой выдержкой в заторможенном состоянии производится полное опробование на станциях, где остановка поезда предусмотрена графиком движения, перед затяжными спусками 0,018 и круче?
  ⇒ С 10-ти минутной выдержкой
• С какой высотой вертикального подреза гребня, измеряемой специальным шаблоном, не допускается выпускать вагоны в эксплуатацию при скоростях до 120 км/ч включительно?
  ⇒ Более 18 мм
• С какой высотой навара на поверхности катания колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов?
  ⇒ Более 1 мм
• С какой выщербиной на поверхности катания колесной пары прицепного вагона мотор-вагонного подвижного состава не допускается его эксплуатация?
  ⇒ Глубиной более 3 мм и длиной более 25 мм
• С какой выщербиной на поверхности катания колесной пары прицепного вагона не допускается его эксплуатация? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Глубиной более 3 мм и длиной более 25 мм
• С какой глубиной "Б" и шириной "В" кольцевой выработки на поверхности колеса на уклоне 1:3,5 запрещается эксплуатация вагонов?
  ⇒ Глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм.
• С какой глубиной (по радиусу колеса) поверхностного откола наружной грани обода колеса запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах ?
  ⇒ более 10 мм
• С какой глубиной выщербин на поверхности катания колесных пар запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию?
  ⇒ Более 10 мм
• С какой глубиной выщербин независимо от их длины колесные пары не бракуют?
  ⇒ До 1 мм
• С какой глубиной выщербины по кругу катания колеса у локомотивов и моторного вагона, не допускается выпускать подвижной состав в эксплуатацию
  ⇒ Более 3 мм.
• С какой глубиной и длиной допускаются выщербины на колесных парах пассажирских вагонов при их движении со скоростью 140 км/час и выше?
  ⇒ Не допускаются
• С какой глубиной и шириной кольцевой выработки на поверхности колеса на уклоне 1:3,5 запрещается эксплуатация вагонов?
  ⇒ Глубиной более 2 мм или шириной более 15 мм
• С какой глубиной и шириной кольцевой выработки на поверхности колеса у основания гребня запрещается эксплуатация вагонов?
  ⇒ Глубиной более 1 мм или шириной более 15 мм
• С какой глубиной поверхностного откола наружной грани обода колеса (по радиусу) запрещается выпускать вагоны в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах?
  ⇒ Более 10 мм
• С какой глубиной поверхностного откола наружной грани обода колеса (по радиусу) запрещается выпускать вагоны в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах?
  ⇒ Более 10 мм
• С какой глубиной ползуна запрещается эксплуатировать колесные пары грузовых вагонов
  ⇒ 2. Более 1 мм
• С какой глубиной ползуна на поверхности катания колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов?
  ⇒ Более 1 мм
• С какой длинной выщербины, вмятины, раковины по кругу катания колеса у локомотивов и моторного вагона, не допускается выпускать подвижной состав в эксплуатацию
  ⇒ Более 10 мм.
• С какой длиной выщербин на поверхности катания колесных пар запрещается выпуск грузовых вагонов в эксплуатацию?
  ⇒ Более 50 мм
• С какой инструкцией должен быть ознакомлен работник, приступающий к выполнению работы по наряду-допуску (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ С должностной инструкцией или инструкцией по охране труда по профессии, виду работ, локальными документами СУОТ
• С какой максимальной скоростью производятся маневры при следовании по свободным железнодорожным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади с включенными и опробованными автотормозами?
  ⇒ 60 км/ч
• С какой неисправностью запрещается эксплуатация вагона, оборудованного поглощающим аппаратом Ш6ТО4
  ⇒ Все вышеперечисленное
• С какой периодичностью владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) должен осуществлять проверку видимости светофоров по главным железнодорожным путям перегонов и железнодорожных станций, работу устройств безопасности?
  ⇒ Не реже одного раза в квартал
• С какой периодичностью должна проводиться проверка знаний работниками безопасных методов и приемов выполнения работ на высоте комиссией, создаваемой работодателем (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Не реже одного раза в год 1 год
• С какой периодичностью должно проводиться обучение работников 1 и 2 групп безопасным методам и приемам выполнения работ на высоте, проводимых без инвентарных лесов и подмостей с использованием систем канатного доступа?
  ⇒ Не реже 1 раза в 3 года
• С какой периодичностью должно проводиться обучение работников 1 и 2 групп безопасным методам и приемам выполнения работ на высоте, проводимых без инвентарных лесов и подмостей с использованием систем канатного доступа (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Не реже 1 раза в 3 года
• С какой периодичностью должно производится натурное определение скорости соударения вагонов согласно Распоряжению Мг 1735р от 12.08.2010г. "Об утверждении методики проверки скорости соударения вагонов на путях подгорочного парка сортировочных станций"?
  ⇒ 1 раз в 10дней
• С какой периодичностью инспекторами по сохранности вагонного парка (включая старших) Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» с участием представителей ВЧДЭ осуществляется оценка рисков повреждения вагонов?
  ⇒ Ежеквартально
• С какой периодичностью осуществляется оценка рисков повреждения вагонов инспекторами по сохранности вагонного парка с участием представителей ВЧДЭ?
  ⇒ Ежеквартально
• С какой периодичностью осуществляется оценка рисков повреждения вагонов инспекторами по сохранности вагонного парка с участием представителей ВЧДЭ?
  ⇒ Ежеквартально
• С какой периодичностью проводится второй уровень контроля?
  ⇒ Ежемесячно
• С какой периодичностью проводится первый уровень контроля?
  ⇒ Ежедневно или ежесменно
• С какой периодичностью проводится промежуточная ревизия букс грузовым вагонам, включаемым в пассажирские или почтово-багажные поезда?
  ⇒ Каждые шесть месяцев
• С какой периодичностью проводится третий уровень контроля?
  ⇒ Ежеквартально
• С какой периодичностью проходят в подразделениях очередную проверку знания требований охраны труда руководители и специалисты?
  ⇒ Не реже одного раза в три года
• С какой периодичностью работники подразделений ОАО "РЖД" должны проходить теоретическое и практическое обучение приемам освобождения от действия электрического тока и оказания первой помощи пострадавшим от электрического тока?
  ⇒ Периодически один раз в год
• С какой целью в поездах из порожних вагонов повышенной длины осмотрщик вагонов обязан выключить часть воздухораспределителей?
  ⇒ С целью улучшения управляемости тормозами
• С какой целью ДСП (сигналисты, дежурные стрелочного поста), кроме проверки состояния поезда, встречают поезда и в каких условиях это необходимо?
  ⇒ Для убеждения в прибытии поезда в полном составе на станциях, где нет возможности контролировать это по показаниям приборов управления
• С какой целью производится встреча поезда «сходу»?
  ⇒ Выявление возможных неисправностей по внешним признакам
• С какой целью производиться встреча поезда сходу?
  ⇒ Выявления возможных неисправностей по внешним признакам
• С какой целью ставится двойная цепочка расцепного привода?
  ⇒ Для предупреждения падения автосцепки на путь в случае ее обрыва
• С какой целью устанавливаются УКСПС на двухпутных участках железнодорожного пути общего пользования?
  ⇒ Для передачи информации о сходе железнодорожного подвижного состава
• С какой скоростью выводится поезд с перегона в сопровождении работника вагонного хозяйства, при установке стяжки на тележку с неисправной колесной парой?
  ⇒ Не более 20 км/ч
• С какой скоростью до ближайшей станции разрешено следование при величине ползуна от 2 до 6 мм у моторного вагона моторвагонного железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью должен следовать машинист вспомогательного локомотива для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с головы состава, при движении по неправильному пути?
  ⇒ Не более 60 км/час
• С какой скоростью допускается движение поезда до ближайшей станции, если в пути следования обнаружен ползун глубиной от 2 до 6 мм на колесной паре немоторного вагона МВПС?
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью допускается движение поезда на железнодорожных путях общего пользования при отсутствии предупреждений и при ручном сигнале, показанном на рисунке? (Развернутый флаг желтого цвета)
  
  ⇒ не более 25 км/ч
• С какой скоростью допускается довести СПС до ближайшей станции при обнаружении у колесных пар ползуна глубиной от 1 до 2 мм:
  ⇒ Не выше 15 км/ч
• С какой скоростью допускается довести СПС до ближайшей станции при обнаружении у колесных пар ползуна глубиной от 2 до 4 мм:
  ⇒ Не выше 10 км/ч
• С какой скоростью допускается производить маневры на сквозных специализированных путях при наличии на них вагоноремонтных машин?
  ⇒ Не более 5 км/ч
• С какой скоростью допускается следование локомотива до ближайшей станции, при величине ползуна 1-2 мм?
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью допускается следование локомотива до ближайшей станции, при величине ползуна 2-4 мм?
  ⇒ 10 км/ч
• С какой скоростью допускается следование пассажирского поезда до ближайшего ПТО с пунктом смены колесных пар, если в вагоне обнаружен ползун от 1 до 2 мм?
  ⇒ Не более 100 км/ч
• C какой скоростью допускается следование поезда до ближайшего пункта технического обслуживания вагонов если после после его остановки и осмотре на станции из-за срабатывания УКСПС если неисправность в поезде не обнаружена?
  ⇒ С установленной скоростью
• C какой скоростью допускается следование поезда до ближайшего пункта технического обслуживания вагонов, после его остановки из-за повреждения планки габарита подвижного состава в случае если неисправность в поезде не обнаружена?
  ⇒ С установленной скоростью
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции при условии вывешивания или исключения возможности вращения колеса, при обнаружении ползуна (выбоины) на поверхности катания колесной пары грузового вагона глубиной более 12 мм?
  ⇒ Не более 10 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у вагонов железнодорожного подвижного состава от 6 до 12 мм?
  ⇒ 10 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у вагонов железнодорожного подвижного состава от 2 до 6 мм?
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у вагонов железнодорожного подвижного состава от 2 до 6 мм.?
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у вагонов железнодорожного подвижного состава от 6 до 12 мм.?
  ⇒ 10 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у вагонов железнодорожного подвижного состава свыше 12 мм?
  ⇒ 10 км/ч при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у локомотива, моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава 2 до 4 мм?
  ⇒ 10 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у локомотива, моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава от 1 до 2 мм?
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у локомотива, моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава от 1 до 2 мм.?
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у локомотива, моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава свыше 4 мм?
  ⇒ 10 км/ч при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна на поверхности катания колесной пары у локомотива, моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава свыше 4 мм.?
  ⇒ 10 км/ч при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары
• С какой скоростью допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции смены колесной пары, при величине ползуна (выбоины) на поверхности катания колесной пары у вагонов железнодорожного подвижного состава от 6 до 12 мм?
  ⇒ Не более 10 км/ч.
• C какой скоростью допускается следование поезда до входного светофора станции, после его остановки из-за срабатывания УКСПС, в случае если неисправность в поезде не обнаружена?
  ⇒ Не более 40 км/ч
• С какой скоростью допускается следование поезда при обнаружении в пути следования ползуна на колесной паре вагона от 2 до 6 мм?
  ⇒ Со скоростью 15 км/ч до ближайшей железнодорожной станции
• С какой скоростью допускается следовать грузовому груженому поезду после отключения тормоза на вагоне, если тормозное нажатие по 30 тс на 100 т массы поезда и К100%?
  ⇒ Не более 70 км/ч
• С какой скоростью допускается следовать грузовому груженому поезду после отключения тормоза на вагоне, если тормозное нажатие по 31 тс на 100 т массы поезда и К100%?
  ⇒ Не более 75 км/ч
• С какой скоростью допускается следовать до ближайшей станции при ползуне на колёсной паре от 1 до 2 мм на локомотиве (моторном вагоне МВПС, ССПС)?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• С какой скоростью допускается следовать до ближайшей станции при ползуне на колёсной паре свыше 2 до 4 мм на локомотиве (моторном вагоне МВПС, ССПС)?
  ⇒ Не более 10 км/ч
• С какой скоростью локомотиву разрешается подъезжать к составу?
  Какая максимальная скорость подхода локомотива (одиночного или с вагонами) к вагонам?
  ⇒ Не более 3 км/ч
• С какой скоростью необходимо осуществлять сцепление второго поезда с последним вагоном впереди стоящего поезда?
  ⇒ Не более 3 км/ч
• С какой скоростью необходимо следовать ПМД с затяжными спусками до 0,008 включительно ?
  ⇒ 25 км/час и менее
• С какой скоростью машинист вспомогательного локомотива должен следовать на перегон при движении по неправильному железнодорожному пути для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с головы состава?
  ⇒ Не более 60 км/ч
• С какой скоростью машинист обязан проследовать светофор с желтым огнем при недостаточном тормозном эффекте?
  ⇒ Со скоростью не более 20 км/ч
• С какой скоростью могут следовать в поездах пассажирские вагоны на тележках ЦМВ?
  ⇒ Не более 120 км/ч
• С какой скоростью можно довести поезд до ближайшей станции при обнаружении ползуна глубиной от 2 до 6 мм на колесной паре вагона?(выберите один вариант ответа)
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью осуществляется следование поезда до ближайшей станции при обнаружении в пути следования ползуна у вагона глубиной от 2 до 6 мм?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• С какой скоростью после окончания работ отправляются на железнодорожную станцию (по правильному пути, по сигналам автоблокировки) хозяйственные поезда?
  ⇒ С установленной
• С какой скоростью производится прохождение стрелочного перевода, при выводе с перегона поезда с неисправным вагоном?
  ⇒ не более 3 км/ч
• С какой скоростью производится сцепление вагонов, имеющих в перевозочных документах штемпель "Не спускать с горки", с другими вагонами?
  ⇒ Не более 3 км/ч
• С какой скоростью производятся маневры при движении вагонами вперед по свободным железнодорожным путям, а также восстановительных и пожарных поездов?
  ⇒ Не более 25 км/ч
• С какой скоростью производятся маневры при движении с вагонами, занятыми людьми, проводниками и командами, сопровождающими грузы, а также с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней?
  ⇒ Не более 15 км/ч.
• С какой скоростью производятся маневры при соединении отцепов в том числе при маневрах толчками?
  ⇒ Не более 5 км/ч
• С какой скоростью производятся маневры при следовании по свободным железнодорожным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади, с включенными и опробованными автотормозами?
  ⇒ Не более 60 км/ч
• С какой скоростью производятся манёвры при движении вагонами вперёд по свободным железнодорожным путям, а также восстановительных и пожарных поездов?
  ⇒ Не более 25 км/ч
• С какой скоростью производятся манёвры при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, а также при следовании одиночного специального самоходного состава по свободным железнодорожным путям?
  ⇒ Не более 40 км/ч
• С какой скоростью производятся манёвры при движении с вагонами, занятыми людьми, проводниками, сопровождающими грузы, а также с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• С какой скоростью производятся манёвры при манёврах толчками?
  ⇒ Не более 5 км/ч
• С какой скоростью производятся манёвры при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам?
  ⇒ Не более 3 км/ч
• С какой скоростью производятся манёвры при следовании по свободным железнодорожным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади, с включёнными и опробованными автотормозами?
  ⇒ Не более 60 км/ч
• С какой скоростью разрешается вести поезд до ближайшей железнодорожной станции при отказе автотормозов в пути следования во всем поезде на зеленый сигнал светофора?
  ⇒ Не более 25 км/ч
• С какой скоростью разрешается выводить поезд с перегона при установленной стяжке?
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью разрешается дальнейшее следование вагона до ближайшего пункта, имеющего средства для смены колесных пар пассажирских вагонов при выщербине на поверхности катания более 80мм
  ⇒ Не более 15 км/час
• С какой скоростью разрешается довести вагон (тендер) без отцепки от поезда при обнаружении в пути следования у вагона, кроме моторного вагона моторвагонного железнодорожного подвижного состава или тендера с роликовыми буксовыми подшипниками ползуна (выбоины) от 1 до 2 мм до ближайшего пункта технического обслуживания , имеющего средства для замены колесных пар?
  ⇒ Пассажирский со скоростью не свыше 100 км/час, грузовой - не свыше 70 км/час
• С какой скоростью разрешается довести поезд при обнаружении у вагона ползуна от 2 до 6 мм.
  ⇒ 15 км/ч
• С какой скоростью разрешается довести поезд при обнаружении у вагона ползуна от 6 до 12 мм
  ⇒ 10 км/ч
• С какой скоростью разрешается довести ССПС при обнаружении ползуна свыше 4 мм
  ⇒ 10 км/ч
• С какой скоростью разрешается пересылка в поездах думпкаров, направляемых в ремонт?
  ⇒ Не более 60 км/ч
• С какой скоростью разрешается пропускать поезда по лопнувшему рельсу в пределах моста или тоннели
  ⇒ Движение запрещается
• С какой скоростью разрешается следование поезда при обнаружении ползуна на поверхности катания колесной пары глубиной свыше 6 мм до 12 мм?
  ⇒ Не более 10 км/ч
• С какой скоростью разрешается следование локомотива и моторного вагона мотор-вагонного подвижного состава при ползуне свыше 12 мм у вагона, свыше 4 мм у локомотива на автоматических тормозах при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары, Локомотив при этом должен быть отцеплен от поезда?
  ⇒ 10 км/ч
• С какой скоростью разрешается следование пассажирского вагона при выявлении во время осмотра на промежуточной станции выщербины на поверхности катания колеса длиной более 40 мм, но не свыше 80 мм:
  ⇒ 2) Разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда со скоростью не более 100 км/ч до ближайшего пункта, имеющего средства для смены колесных пар
• С какой скоростью разрешается следование пассажирского вагона при выявлении во время осмотра на промежуточной станции выщербины на поверхности катания колеса длиной от 25 мм, но не более 40 мм:
  ⇒ 1) Разрешается дальнейшее следование вагона с установленной скоростью до ближайшего пункта, имеющего средства для смены колесных пар
• С какой скоростью разрешается следование подвижного состава при обнаружении в пути следования ползуна у локомотива, моторвагонного железнодорожного подвижного состава, и специального самоходного подвижного состава глубиной свыше 6 мм до 12 мм и свыше 2 мм до 4 мм
  ⇒ Допускается следование до ближайшей железнодорожной станции со скоростью не свыше 10 км/ч, где колесная пара должна быть заменена.
• С какой скоростью разрешается следование поезда до ближайшей станции для смены колесной пары, при обнаружении в пути следования ползуна глубиной 2,1мм:
  ⇒ Не более 15 км/ч
• С какой скоростью разрешается следование поезда при выявлении во время осмотра на промежуточных станциях пассажирских вагонов с выщербинами на поверхности катания колес длиной более 40 мм, но не более 80 мм?
  ⇒ Разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда со скоростью не более 100 км/ч до ближайшего пункта, имеющего средства для смены колесных пар.
• С какой скоростью разрешается следование поезда при выявлении во время осмотра на промежуточных станциях пассажирских вагонов с выщербинами на поверхности катания колес длиной более 80 мм?
  ⇒ Разрешается следование поезда со скоростью не более 15 км/ч до ближайшей станции, где колесная пара должна быть заменена или вагон отцеплен.
• С какой скоростью разрешается следование поезда при обнаружении в пути следования на колесной паре прицепного вагона ползуна глубиной более 1 мм, но не более 2 мм?
  ⇒ 100 км/ч
• С какой скоростью разрешается следование поезда при обнаружении ползуна на поверхности катания колесной пары глубиной свыше 2 мм до 6 мм?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• С какой скоростью разрешается следование поезда при обнаружении ползуна на поверхности катания колесной пары глубиной свыше 6 мм до 12 мм?
  ⇒ Не более 10 км/ч
• С какой скоростью разрешается следование при глубине ползуна свыше 2 до 6 мм у вагонов, кроме моторного вагона МВПС, и от 1 до 2 мм у локомотива?
  ⇒ Не более 15 км/час
• С какой скоростью разрешается следовать до ближайшей станции при обнаружении ползуна (выбоины) на поверхности катания колес вагона глубиной более 2 мм, но не более 6 мм?
  ⇒ 15 км/час
• С какой скоростью разрешается следовать до ближайшей станции при обнаружении ползуна (выбоины) на поверхности катания колес вагона глубиной более 6 мм, но не более 12 мм?
  ⇒ 10 км/час
• C какой скоростью разрешается следовать МВПС при ползуне (выбоины) на колесной паре прицепного вагона глубиной более 1 мм, но не более 2 мм? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Не более 100 км/ч
• С какой скоростью разрешается следовать пассажирским вагонам при обнаружении на промежуточных станциях выщербин на поверхности катания колес длиной более 40 мм но не свыше 80 мм?
  ⇒ Не более 100 км/час (не более установленной) до ближайшего п.а замены колесных пар
• С какой скоростью разрешается следовать пассажирским вагонам при обнаружении на промежуточных станциях выщербин на поверхности катания колес длиной от 25 мм но не более 40 мм?
  ⇒ Без ограничения скорости (с установленной скоростью)
• С какой скоростью разрешается следовать пассажирским вагонам при обнаружении на промежуточных станциях выщербин на поверхности катания колес длиной от 25 мм, но не более 40 мм?
  ⇒ Без ограничения скорости (с установленной скоростью)
• С какой скоростью разрешается следование поезда при обнаружении ползуна на поверхности катания колесной пары глубиной свыше 2 мм до 6 мм?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• С какой стороны тележки проверяют толщину тормозной колодки?
  ⇒ Следует проверять с наружной стороны тележки
• С какой температурой нагрева буксового узла с подшипниками кассетного типа не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав?
  ⇒ Нагрев корпуса подшипника кассетного типа более 80 град.C без учета температуры окружающего воздуха
• С какой толщиной гребня колесной пары можно подавать вагон под погрузку по РФ?
  ⇒ 25 мм и более
• С какой толщиной гребня колесной пары можно подавать вагон под погрузку по СНГ, экспорт?
  ⇒ 26 мм и более
• С какой толщиной гребня колесных пар запрещается подавать под погрузку вагоны назначением на железные дороги в страны ближнего зарубежья?
  ⇒ Менее 26 мм
• С какой толщиной гребня не допускается выпускать в эксплуатацию подвижной состав при скорости движения до 120 км/ч?
  ⇒ Более 33 мм или менее 24 мм у грузовых вагонов при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня
  ⇒ Более 33 мм или менее 28 мм у при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня при высоте гребня 28 мм
• С какой толщиной обода колеса по кругу катания запрещается выпуск грузовых вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах?
  ⇒ Менее 22 мм
• С какой толщиной обода по кругу катания колесных пар запрещается эксплуатация грузовых вагонов?
  ⇒ Менее 22 мм
• С какой толщиной обода по кругу катания колесных пар запрещается эксплуатация пассажирских вагонов?
  ⇒ Менее 30 мм
• С какой толщиной обода по кругу катания колесных пар запрещается эксплуатация пассажирских вагонов, курсирующих со скоростью выше 120 км/ч, но не более 140 км/ч?
  ⇒ Менее 35 мм
• С какой толщиной обода по кругу катания колесных пар запрещается эксплуатация пассажирских вагонов, курсирующих со скоростью до 120 км/ч?
  ⇒ Менее 30 мм
• С какой толщиной обода по кругу катания колесных пар запрещается эксплуатация пассажирских вагонов?
  ⇒ Менее 30 мм
• С какой точностью система УСАВП-ГПТ выдает время хода, оставшееся до контрольной станции?
  ⇒ 10 с
• С какой точностью система УСАВП-ГПТ выдает значение расчётной скорости поезда?
  ⇒ С точностью 1 км/ч
• С какой точностью система УСАВП-ГПТ выдает значение фактической скорости поезда?
  ⇒ С точностью 1 км/ч
• С какой частотой старшие осмотрщики вагонов обязаны проводить проверки состояния постов безопасности движения поездов по системе двухстороннего контроля на закрепленном участке?
  ⇒ Не реже одного раза в квартал
• С какой шириной оставшейся части обода колеса в месте поверхностного откола наружной грани обода колеса необходимо выкатить колесную пару из-под вагона и отправить в ремонт?
  ⇒ Менее 120 мм
• С кем должен определить порядок дальнейших действий машинист после применения ЭТ при возникновении в пути следования аварийной ситуации, угрожающей безопасности движения поездов или безопасности людей, работающих на путях и подвижном составе?
  ⇒ С дежурным по станции, поездным диспетчером
• С кем должна быть обеспечена устойчивая двусторонняя поездная радиосвязь для машинистов поездных локомотивов, моторвагонных поездов, специального самоходного подвижного состава?
  ⇒ С дежурными по ж.д. переездам на расстоянии не менее длины участков приближения к ним
  ⇒ С машинистами встречных и вслед идущих локомотивов, моторвагонных поездов, специального самоходного подвижного состава, находящихся на одном перегоне
  ⇒ С дежурными по железнодорожным станциям, ограничивающим перегон
  ⇒ С начальником (механиком-бригадиром) пассажирского поезда и помощником машиниста при выходе его из кабины на расстояние, необходимое для ограждения поезда и при удалении его от оси пути следования поезда в пределах действия носимой радиостанции
  ⇒ С поездным диспетчером в пределах всего диспетчерского участка
• С момента поступления заявления от пользователя услугами железнодорожного транспорта о простое вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в течение какого времени перевозчик или владелец инфраструктуры обязаны составить акт общей формы, или направить мотивированный отказ в его составлении?
  ⇒ в течение 24 часов
• С неравномерным прокатом какой величины колесная пара грузового вагона бракуется?
  ⇒ Более 2 мм
• С помощью абсолютного шаблона какие производится измерения колеса?
  ⇒ Величины проката по кругу катания колеса
• С помощью какого инструмента при вскрытии смотровой крышки роликового буксового узла вагона проводят проверку состояния видимой части латунного сепаратора переднего подшипника и упорного кольца на наличие трещин?
  ⇒ иглой (игла Сизоненко)
  ⇒ шилом
• С помощью чего и как бракуется тележка Barber по неисправности фрикционного клина?
  ⇒ Граница должна быть ниже уровня верхней горизонтальной полочки надрессорной балки
  ⇒ По нижнему уровню индикатора
• С помощью чего и как бракуется тележка «Barber» по неисправности фрикционного клина?
  ⇒ По нижнему уровню индикатора
  ⇒ Граница должна быть ниже уровня верхней горизонтальной полочки надрессорной балки
• С помощью чего и как бракуется тележка по неисправности фрикционного клина?
  ⇒ По нижнему уровню индикатора
  ⇒ Граница должна быть ниже уровня верхней горизонтальной полочки надрессорной полочки надрессорной балки
• С помощью чего проверяется совпадение отверстий в головках тяг и рычагов тормозной рычажной передачи?
  ⇒ С помощью бородка
• С помощью чего производится ограждения состава поезда на путях станции в случае неисправности устройств централизованного ограждения:
  ⇒ Переносными сигналами ограждения и устройств ЭЦ
• С применение чего можно эксплуатировать поезда повышенного веса весом более 8,3 тыс.тс с управление тормозами только с головы поезда?
  ⇒ Систем управления тормозами поезда по радиоканалу
• С соблюдением каких сроков и в каком состоянии вагоны, используемые для перевозки опасных грузов, предъявляются к техническому обслуживанию?
  ⇒ В порожнем состоянии исправные очищенные от ранее перевозимых грузов и осмотренные в день погрузки
• С соблюдением каких требований должны храниться промасленные обтирочные концы и другие пожароопасные производственные отходы?
  ⇒ Должны храниться на специально отведенных участках в закрываемых металлических ящиках. Производственные отходы, не подлежащие утилизации, следует регулярно убирать и вывозить с территории объекта
• С чего надо начинать работу в АРМ КТИ?
  ⇒ Нажатие кнопки «Обновить»
• С чего начинается осмотр вагонов по позициям в парке прибытия?
  ⇒ Разрядка тормозов
• С учетом каких требований необходимо произвести регулировку рельсовой цепи, если измеренное значение напряжения на путевом реле оказалось не соответствующим установленным требованиям?
  ⇒ Инструкции ЦШ 530-11 и утвержденных ШЧУ норм в журнале ШУ-64 (ШУ-79)
• Светильники какого класса защиты необходимо применять в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных помещениях при высоте их установки над полом или площадкой обслуживания менее 2,5 м и при отсутствии защиты устройством защитного отключения?
  ⇒ Класса защиты 2 или 3
• Светильники, какого класса защиты необходимо применять в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных помещениях при высоте установки светильников общего освещения над полом или площадкой обслуживания менее 2,5м при условии, то цепь не защищена устройством защитного отключения?
  ⇒ Класс защиты 2 или 3
• Свободный ход замка в сцепленных автосцепках должен быть?
  ⇒ Не более 20 мм
• Сигналист при работах на стрелках, оборудованных устройствами пневматической обдувки должен находиться возле:
  ⇒ Места присоединения воздушного шланга к запорному вентилю
• Силами кого должны быть закрыты борта платформы, крышки разгрузочных люков и торцовые двери полувагонов, двери и крышки загрузочных люков крытых вагонов, крышки загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств цистерн, хопперов (зерновозов, цементовозов) и другого специализированного и универсального подвижного состава?
  ⇒ Грузополучатель (грузоотправитель)
• Силами кого осуществляется устранение неисправностей на котлах цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных и растворимых под давлением газов, кислот, химических веществ, которые следуют или должны следовать в сопровождении проводника:
  ⇒ Специальная аварийная группа
• Сильные потеки (до каплеобразования) рабочей жидкости тележки с гидравлическими гасетелями колебаний могут свидетельствовать о следующих неисправностях:
  ⇒ Повреждено сальниковое уплотнение
  ⇒ Изношены или поломаны каркасные манжеты
  ⇒ Отвернулась гайка сальника
  ⇒ Порвано уплотнительное резиновое кольцо
• Символ Ц в строке состояния системы на экране Блока индикации информирует о том, что:
  ⇒ В кабине управления тумблер «Выходные цепи» находится в положении «Откл» и система находится в режиме «Советчика»
• Система акустического контроля подшипников грузовых вагонов это
  ⇒ ПАК
• Система ГИД-УРАЛ, в нижней строке окна информации о поезде расположена закладка F3-ТГНЛ, которая обозначает:
  ⇒ Натурный лист на поезд
• Система САКМА предназначена для контроля?
  ⇒ Автосцепного устройства вагонов
• Сколько будет составлять размер "С" мм тормозной рычажной передачи при толщине колодок 17-22 мм при регулировке тормозной рычажной передачи вагона-платформы модели 13-2162 (при условии соединения тяги 1 с вертикальным рычагом тележки головкой с шестью отверстиями?
  ⇒ 227 мм
• Сколько вагонов необходимо отцепить при невозможности следования в составе поезда из-за неисправности одного вагона в группе с опасным грузом 1-го класса?
  ⇒ Вся группа вагонов и подается на путь для ремонта
• Сколько внешних зон радиуса «R-55» на боковой раме тележки модели 18-100?
  ⇒ 2
• Сколько внутренних зон радиуса «R-55» на боковой раме тележки модели 18-100?
  ⇒ 2
• Сколько времени по норме проводится ТО СМ-2?
  ⇒ 33,06 ч/час
• Сколько должен составлять односторонний зазор между скользунами вертикальными торцевыми (поперечными) тележек 68-4095, 68-4096, 68-4108, 68-4109?
  ⇒ Не менее 35 мм
• Сколько должна составлять длина дополнительного плеча рычага для крепления блокировочной цепи от оси стержня до центра отверстия при модернизированном расцепном приводе?
  ⇒ от 200 до 210 мм
• Сколько должна составлять длина короткого плеча рычага от оси стержня до центра отверстия при модернизированном расцепном приводе?
  ⇒ от 190 до 200 мм
• Сколько должно быть носимых радиостанций на локомотиве при следовании с поездом повышенной массы и длины?
  ⇒ Две
• Сколько должно быть сделано проколов каждой прядью при заплетке петли стропа из стального каната диаметром 30 мм? Минимальное число проколов каждой прядью должно быть не менее:
  ⇒ 6 проколов
• Сколько должно составлять время от начала отпуска, при опробовании тормозов, отправления на затяжной спуск грузового поезда?
  ⇒ Не менее 4 минут
• Сколько должно составлять время от начала отпуска, при опробовании тормозов, отправления на затяжной спуск пассажирского поезда с вагонами оборудованными дисковыми тормозами?
  ⇒ Не менее 4 минут
• Сколько должно составлять время от начала отпуска, при опробовании тормозов, отправления на затяжной спуск пассажирского поезда с вагонами оборудованными тормозами колодочного типа?
  ⇒ Не менее 2 минут
• Сколько должны иметь тормозных башмаков локомотивы и моторвагонные поезда на случай необходимости закрепления состава на перегоне?
  ⇒ Четыре тормозных башмаков (на случай необходимости закрепления состава на перегоне)
• Сколько допускается отклонение автосцепки вверх автосцепки не более чем на?
  ⇒ 3 мм
• Сколько допускается отсутствие фитинговых упоров в специализированных платформах, груженных крупнотоннажными контейнерами?
  ⇒ Не допускается
• Сколько допускается отсутствие фитинговых упоров у специальных платформ?
  ⇒ не допускаются
• Сколько минут следует отсасывать яд, при укусе змеи?
  ⇒ 15 минут
• Сколько основных элементов в конструкции тележки модели 18-100?
  ⇒ 5
• Сколько основных этапов (шагов) содержит система 5С?
  ⇒ 5.0
• Сколько пассажирских вагонов не оборудованных электропневматическим тормозом, но с исправным автоматическим тормозом допускается прицеплять в хвост пассажирского поезда?
  ⇒ Не более двух
• Сколько пассажирских вагонов, не оборудованных электропневматическими тормозами, но с исправными автоматическими тормозами допускается прицеплять к пассажирским поездам с электропневматическими тормозами?
  Вариант 1 ⇒ Не более 2 вагонов
  Вариант 2 ⇒ В хвост не более 2 вагонов с отметкой в "Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии"
• Сколько печатных знаков включает в себя поле полного наименования неисправности?
  ⇒ Не более 200 знаков
• Сколько печатных знаков включает в себя поле сокращенного наименования неисправности?
  ⇒ Не более 12 знаков
• Сколько позиций при производстве контроля технического состояния тормозного оборудования восьмиосного вагона?
  ⇒ 15 позиций
• Сколько позиций при производстве контроля технического состояния тормозного оборудования четырехосного вагона?
  ⇒ 8 позиций
• Сколько положений имеет кран машиниста усл №254?
  ⇒ 6
• Сколько положений имеет кран машиниста усл №395?
  ⇒ … 7
• Сколько пружин в рессорном комплекте у тележки модели 18-9855?
  ⇒ Девять двухрядных
• Сколько пружин рессорного комплекта работают в порожнем состоянии
  ⇒ Внутренние пружины, расположенные под надрессорной балкой
• Сколько пружин рессорного комплекта тележки «Barber» работают в порожнем состоянии?
  ⇒ Внутренние пружины расположенные под надрессорной балкой
• Сколько регистраторов параметров движения и автоведения электровоза РПДА-ГПТ входит в систему УСАВП-ГПТ?
  ⇒ 2
• Сколько составляет высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у пассажирских вагонов с пассажирами в поездах и следовании в них?
  ⇒ Не менее 980мм
• Сколько составляет дифференцированное время зарядки тормозной сети пассажирского поезда, сформированного из вагонов двухэтажного исполнения?
  ⇒ не менее 6 мин
• Сколько составляет срок службы литых деталей тележки модели 18-9891?
  ⇒ 32 года
• Сколько составляет температура вспышки Метанола (спирта метилового)?
  ⇒ 6°С
• Сколько составляет температура кипения Метанола (спирта метилового)?
  ⇒ 66°С
• Сколько составляет толщина верхнего штампосварного элемента из стали марки 09Г2Д соединительной балки тележки модели 18-101?
  ⇒ 16 мм
• Сколько составляет установочная высота скользуна постоянного контакта модели N 4536-07.00.03.000 (SBR 20)?
  ⇒ 128+0/-1,5
• Сколько составляет установочная высота скользуна постоянного контакта модели ССВ (в миллиметрах)?
  ⇒ 128+4/-3 мм
• Сколько составляется экземпляров акта общей формы об обнаружении технической неисправности вагона, контейнера в пути следования и необходимости направления вагона, контейнера в ремонт:
  ⇒ В пяти экземплярах
• Сколько суток хранятся копии «Справок об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»?
  ⇒ 7
• Сколько уровней «Тревога» фиксирует система АСООД?
  ⇒ 3
• Сколько фотографий поврежденных вагонов размером 100*150 мм необходимо приложить к «Акту расследования случая повреждения вагона (выявления поврежденного вагона) на путях общего пользования»?
  ⇒ Не менее 4 штук
• Сколько фрикционных клиньев у поглощающий аппарат Ш-2-В?
  ⇒ 3
• Сколько человек может присутствовать на мероприятии в помещениях имеющих один эвакуационный выход (Инструкция по мерам пожарной безопасности)?
  ⇒ Не более 50
• Сколько экземпляров акта о повреждении вагона формы ВУ-25 составляется на вагон в случае исключения этого вагона из инвентаря?
  ⇒ В 5 экземплярах
• Сколько экземпляров акта о повреждении вагона формы ВУ-25 составляется отдельно на каждый вагон при его повреждении в объеме текущего ремонта?
  ⇒ В 3 экземплярах
• Сколько экземпляров ВУ-25 передается собственнику поврежденного вагона?
  ⇒ Один
• Сколько экземпляров книг формы ВУ-14 МВЦ ведется на станциях погрузки, а также на опорных станциях производящих технический и коммерческий осмотр для других станций?
  ⇒ в двух экземплярах
• Сколько экземпляров работник станции оформляет акт общей формы ГУ-23?
  ⇒ 3-х экземпляра
• Сколько экземпляров составляется акта о повреждении вагона ВУ-25 при повреждении его в объеме текущего ремонта?
  ⇒ В трех экземплярах
• Сколько экземпляров составляется акта о повреждении вагона ВУ-25 при столкновении и сходе?
  ⇒ В четырех экземплярах
• Сколько экземпляров «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии »составляет осмотрщик вагонов?
  ⇒ 2
• Сколько экземпляров «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии » (форма ВУ-45) составляет осмотрщик вагонов при полном опробовании тормозов?
  ⇒ 2
• Сколько экземпляров «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии »составляет осмотрщик вагонов?
  ⇒ 2
• Скорость следования до ближайшей ж.д. станции при обнаружении ползуна у вагонов, кроме моторного вагона моторвагонного подвижного состава от 6 до 12 мм, у локомотива и моторного вагона моторвагонного подвижного состава, а так же ССПС от 2 до 4 мм
  ⇒ 10 км/час
• Скорость следования пассажирского поезда при наличии ползуна у пассажирского вагона глубиной от 1 мм до 2 мм:
  ⇒ Не более 100 км/час
• Скорость следования при обнаружении в пути следования у пассажирского или грузового вагона ползуна (выбоины) от 2 до 6 мм глубиной?
  ⇒ До ближайшей станции со скоростью 15 км/ч
• Скорость следования сплотки при выключенных автотормозах у локомотивов в недействующем состоянии не должна превышать:
  ⇒ 25 км/ч
• Случаи остановки поезда из-за срабатывания УКСПС после прохода грузового или грузопассажирского посада (если причина при первичном осмотре не установлена) оперативно учитываются в отказах...
  ⇒ За службой вагонного хозяйстварегиональной дирекции инфраструктуры
• Смещение корпуса скользуна относительно опорной площадки допускается:
  ⇒ За границы опорной площадки
• Снижение давления в цилиндрах СНПС не должно превышать:
  ⇒ 0,1 кгс/см в течение 3 мин
• Согласно единой технологии осмотрщик ремонтник в парке отправления на сортировочных станциях отвечает?
  ⇒ За полную техническую готовность своей группы вагонов в составе
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно для транспортировки с помощью локомотива моторвагонного железнодорожного подвижного состава, оборудованного сцепными устройствами жесткого типа для обеспечения их сцепления должны быть предусмотрены?
  ⇒ Переходные устройства (адаптеры). Высота оси переходного устройства (адаптера) над уровнем верха головок рельсов должна быть не более 1080 мм и не менее 980 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно какого типа автосцепку допускается применять и что должен обеспечивать поглощающий аппарат, расцепной привод и центрирующее устройство жесткого типа для пассажирских вагонов локомотивной тяги, эксплуатируемых в интервале скорости движения от 160 до 200 км/ч включительно?
  ⇒ Допускается применение автосцепки полужесткого типа с нижним ограничителем вертикальных перемещений согласно конструкторской документации. Центрирующее устройство, поглощающий аппарат, расцепной привод автосцепного устройства жесткого типа должны обеспечивать возможность замены на автосцепку полужесткого типа
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно при использовании сцепных устройств жесткого типа является ли обязательным наличие буферов?
  ⇒ Не является обязательным
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с каким неравномерным прокат колесных пар при отправлении с пунктов формирования и оборота для пассажирских вагонов, эксплуатируемых в интервале скорости движения от 140 до 160 км/ч включительно не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
  ⇒ Более 1,5 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с каким неравномерным прокат колесных пар при отправлении с пунктов формирования и оборота для пассажирских вагонов, эксплуатируемых в интервале скорости движения от 160 до 250 км/ч включительно не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги
  ⇒ Более 1 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с каким неравномерным прокат редукторных колесных пар при отправлении с пунктов формирования и оборота для пассажирских вагонов, эксплуатируемых в интервале скорости движения от 140 до 160 км/ч включительно не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
  ⇒ Более 1 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с каким неравномерным прокат редукторных колесных пар при отправлении с пунктов формирования и оборота для пассажирских вагонов, эксплуатируемых в интервале скорости движения от 140 до 160 км/ч включительно не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
  ⇒ Более 1 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с каким равномерным прокатом всех колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
  ⇒ Более 5 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с какой величиной ползуна (выбоины) колесных пар при отправлении с пунктов формирования и оборота для пассажирских вагонов, не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
  ⇒ Ползуны (выбоины) на поверхности катания колес при отправлении вагонов из пункта формирования и оборота не допускаются
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с какой величиной ползуна (выбоины) колесных пар при отправлении с пунктов формирования и оборота для пассажирских вагонов, не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
  ⇒ Ползуны (выбоины) на поверхности катания колес при отправлении вагонов из пункта формирования и оборота не допускаются
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с какой толщиной гребня колеса не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
  ⇒ Менее 30 мм и более 33 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно с какой толщиной обода колеса не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
  ⇒ Менее 40 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для поездов из пассажирских вагонов сочлененного типа , при обнаружении в пути следования ползуна глубиной 6 мм и более необходимо ?
  ⇒ Довести со скоростью до 10 км/ч до ближайшей железнодорожной станции
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для поездов из пассажирских вагонов сочлененного типа , при обнаружении в пути следования ползуна глубиной 6 мм и более необходимо ?
  ⇒ Довести со скоростью до 10 км/ч до ближайшей железнодорожной станции
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для поездов из пассажирских вагонов сочлененного типа , при обнаружении в пути следования ползуна глубиной от 1 до 2 мм необходимо ?
  ⇒ Довести со снижением скорости до 100 км/ч до железнодорожной станции назначения
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для поездов из пассажирских вагонов сочлененного типа , при обнаружении в пути следования ползуна глубиной от 2 до 6 мм необходимо?
  ⇒ Довести со снижением скорости до 15 км/ч до ближайшей железнодорожной станции
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для поездов из пассажирских вагонов сочлененного типа, при обнаружении в пути следования ползуна глубиной 6 мм и более необходимо ?
  ⇒ Довести со скоростью до 10 км/ч до ближайшей железнодорожной станции
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для поездов из пассажирских вагонов сочлененного типа, при обнаружении в пути следования ползуна глубиной не более 1,0 мм необходимо ?
  ⇒ Довести без снижения скорости до железнодорожной станции назначения
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для поездов из пассажирских вагонов сочлененного типа, при обнаружении в пути следования ползуна глубиной от 1 до 2 мм необходимо ?
  ⇒ Довести со снижением скорости до 100 км/ч до железнодорожной станции назначения
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для поездов из пассажирских вагонов сочлененного типа, при обнаружении в пути следования ползуна глубиной от 2 до 6 мм необходимо?
  ⇒ Довести со снижением скорости до 15 км/ч до ближайшей железнодорожной станции
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для скоростных пассажирских вагонов сочлененного типа с использованием колесных блоков, наклоном кузова и системой установки колес по радиусу кривой какая устанавливаются разница диаметров колес по кругу катания одной тележки ?
  ⇒ Не более 10 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, для скоростных пассажирских вагонов сочлененного типа с использованием колесных блоков, наклоном кузова и системой установки колес по радиусу кривой какая устанавливаются толщина гребня в эксплуатации?
  ⇒ Толщина гребней колес в эксплуатации не менее 27 мм и не более 33 мм
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, к эксплуатации в интервале скорости движения от 140 до 160 км/ч включительно допускаются вагоны локомотивной тяги, оборудованные какими переходами и мостиком?
  ⇒ Должны быть оборудованы межвагонными пассажирскими переходами, содержащими П-образное резиновое ограждение баллонного типа или герметизированное ограждение замкнутого контура (при использовании сцепки жесткого типа), а также переходной мостик, исключающий при движении появление ступенек высотой более 20 мм, за исключением пассажирских вагонов, оборудованных автосцепкой полужесткого типа
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, к эксплуатации в интервале скорости движения от 140 до 160 км/ч включительно допускаются вагоны локомотивной тяги, оборудованные сцепными (автосцепными) устройствами, отвечающими каким требованиям?
  ⇒ 1) устройство должно быть ударно-тяговым и включать автосцепку полужесткого типа или сцепку жесткого типа; 2) центрирующее устройство должно быть жесткого типа (только в комплекте с автосцепкой полужесткого типа) или с эластичной опорой хвостовика сцепки (в комплекте с автосцепкой полужесткого типа или со сцепкой жесткого типа)
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, какая бирка должна быть на правых верхних болтах крепительной крышки буксы правой шейки оси колесных пар , для скорости движения до 160 км/ч включительно и до 250 км/ч?
  ⇒ На которой должно быть выбито соответственно: «160 км/ч» и «250 км/ч».
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, какая бирка должна быть на правых верхних болтах крепительной крышки буксы правой шейки оси колесных пар , для скорости движения до 160 км/ч включительно и до 250 км/ч?
  ⇒ На которой должно быть выбито соответственно: «160 км/ч» и «250 км/ч»
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, какого типа должны быть головная и хвостовая сцепки составов поездов для эксплуатации в интервале скорости движения от 140 до 250 км/ч включительно?
  ⇒ Должны быть полужесткого типа
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, при обнаружении в пути следования ползуна (выбоины) глубиной не более 1,0 мм разрешается такой пассажирский вагон без отцепки от поезда довести со скоростью не более? до?
  ⇒ Не более 140 км/ч до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для смены колесных пар
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, с какими неисправностями колесной пары не допускается выпускать в эксплуатацию скоростные пассажирские вагоны сочлененного типа с использованием колесных блоков, наклоном кузова и системой установки колес по радиусу кривой
  ⇒ С трещиной в любой части оси колесного блока или трещиной в ободе, диске и ступице колеса, при наличии остроконечного наката на гребне колеса, а также при вертикальном подрезе гребня высотой более 18 мм, измеряемый специальным шаблоном
• Согласно Инструкции по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, чем необходимо руководствоваться при обнаружении в пути следования ползуна у пассажирского вагона глубиной свыше 1,0 мм.
  ⇒ Руководствоваться требованиями Правил
• Согласно каким требованиям должен руководствоваться дежурный по переезду при возникновении на переезде неисправности пути, угрожающей безопасности движения поездов, а также при загромождении переезда свалившимся грузом или остановившимся транспортным средством?
  ⇒ Согласно «Условиям эксплуатации железнодорожных переездов».
• Согласно с фрагментом диаграммы на рисунке, укажите выполняемый процесс отмеченный зелеными линиями:
  
  ⇒ Процесс объединения соединительных рукавов и продувка тормозной магистрали состава сжатым воздухом.
• Соединение и разъединение тормозных рукавов, прицепка поездного пассажирского локомотива к составу и отцепка его от состава поезда при обслуживании локомотива одним машинистом возлагается...
  ⇒ На осмотрщика вагонов, а на станциях, где не предусмотрены осмотрщики вагонов и на перегонах - на начальника поезда (механика - бригадира)
• Сообщение какого содержания должно передаваться дежурному по станции при возникновении аварийной ситуации в составе грузовых вагонов с опасными грузами работники, обнаружившие явные признаки аварийной ситуации: парение, резкий запах, шипение сжатого газа, течь опасного груза:
  ⇒ Описание характера аварийной ситуации, номер железнодорожного пути и место нахождения грузового вагона с опасным грузом в составе поезда
• Сообщение какого содержания должно передаваться дежурному по станции при возникновении аварийной ситуации в составе грузовых вагонов с опасными грузами работники, обнаружившие явные признаки аварийной ситуации: парение, резкий запах, шипение сжатого газа, течь опасного груза?
  ⇒ Описание характера аварийной ситуации, номер железнодорожного пути и место нахождения грузового вагона с опасным грузом в составе поезда
• Составы скоростных поездов формируются из цельнометаллических пассажирских вагонов со сроком эксплуатации:
  ⇒ Не более 12 лет
• Составы, передаваемые с технической станции на приемоотправочные пути станции для посадки пассажиров, подвергаются?
  ⇒ Контрольному осмотру на ходу для проверки исправности ходовых частей, тормозов и подвагонного оборудования
• Специальные перерывы для обогревания и отдыха работников предоставляются?
  ⇒ Работникам, работающим в холодное время года на открытом воздухе или в закрытых необогреваемых помещениях
• Справки какой формы запрашиваются в ИВЦ ЖА до начала осмотра вагонов принимающей стороной на каждый вагон?
  ⇒ электронную справку 2653 и справку 2731
• Срок проведения деповского ремонта специализированных вагонов для перевозки опасных грузов после постройки:
  ⇒ Через 2 года
• Срок хранения и эксплуатации СИЗ. Правила их хранения, эксплуатации, и утилизации устанавливается (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Изготовителем
• Станция оборудована ЭЦ. Поезд принимается (отправляется) при запрещающем показании входного, маршрутного или выходного светофора. Стрелки заперты в маршруте открытием попутных маневровых светофоров. Обязательно ли при этом устанавливать (склонять) стрелочные рукоятки в крайнее положение по маршруту (при МРЦ) и надевать на них красные колпачки, а также замыкать маршрут кнопками замыкания стрелок («ЗС»)?
  ⇒ Обязательно склонять рукоятки и надевать на них красные колпачки, а пользоваться кнопками «ЗС
• Старший осмотрщик вагонов после осмотра вагона ставит в известность машиниста локомотива о принятом решении по следованию поезда на ближайшую станцию со скоростью не более какой величины?
  ⇒ 20 км/ч
• Стационарные сигналы централизованного ограждения составов устанавливают?
  ⇒ Устанавливают с правой стороны каждого конца пути по направлению возможного заезда на этот путь
• Столкновение пассажирских поездов с другими поездами или железнодорожным подвижным составом и сходы железнодорожного подвижного состава в пассажирских поездах на перегонах и станциях вне зависимости от последствий; столкновения грузовых поездов с другими поездами или железнодорожным подвижным составом; сходы железнодорожного подвижного состава в грузовых поездах на перегонах и станциях, в результате которых погиб по крайней мере один человек или получили тяжкие телесные повреждения пять или более человек, а поврежденный железнодорожный подвижной состав не подлежит восстановлению; возникла чрезвычайная ситуация, при которой пострадало десять и более человек, либо нарушены условия жизнедеятельности ста и более человек – это:
  ⇒ 1. Крушение
• Сторона оси, на торце которой выбиты клейма и знаки маркировки, относящиеся к её изготовлению, считается:
  ⇒ Правой стороной оси (колёсной пары)
• Сторона оси, на торце которой выбиты клейма и знаки маркировки, относящиеся к проведению среднего ремонта колесной пары, считается:
  ⇒ Левой стороной оси (колесной пары)
• Суммарные зазоры между наличниками буксовых направляющих и буксами в поперечном направлении не должны превышать:
  В эксплуатации 9 мм (от 5,0 до 9мм); для новых колёсных пар, а также после ТР-2 и капитального ремонтов 7 мм (от ⇒ 5,0 до 7 мм)
• Суммарные зазоры между наличниками буксовых направляющих и буксами в продольном направлении не должны превышать:
  В эксплуатации 7 мм (от 2,5 до 7мм); для новых колёсных пар, а также после ТР-2 и капитального ремонтов 4 мм (от ⇒ 2,5 до 4 мм)
• Суммарный зазор между вертикальными скользунами (с одной стороны тележки) у тележки типа ЦМВ-Дессау должен быть не более
  ⇒ 16 мм
• Суммарный зазор между вертикальными скользунами (с одной стороны тележки)у тележек типов КВЗ-ЦНИИ и ТВЗ-ЦНИИ-М должен быть…
  ⇒ Не более 30 мм, при этом зазор между вертикальными скользунами поперечной балки и рамы надрессорной балки должен быть не менее 5 мм
• Суммарный зазор между вертикальными скользунами с одной стороны тележки КВЗ-И2?
  ⇒ Не более 6 мм
• Суммарный зазор между вертикальными скользунами с одной стороны тележки ЦМВ Дессау?
  ⇒ Не более 16 мм
• Суммарный зазор между горизонтальными скользунами тележки типа ЦМВ-Дессау и КВЗ-И2 КВЗ-5 должен быть:
  ⇒ Не менее 2 мм и не более 6 мм
• Суммарный зазор между обеими накладками и диском:
  ⇒ Не более 6 мм
• Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у восьмиосной цистерны между скользунами соединительной и шкворневой балок с обеих сторон одного конца цистерны?
  ⇒ 4-15 мм
• Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у восьмиосной цистерны между соединительной и надрессорной балками с обеих сторон одной двухосной тележки?
  ⇒ 4-20 мм
• Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у всех типов четырехосных грузовых вагонов, зазор должен быть
  ⇒ Не более 20 мм и не менее 4 мм
• Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у думпкара ВС-50, на тележках 18-100?
  ⇒ 6-12 мм
• Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов четырехосных вагонов:
  ⇒ Более 20 и менее 4 мм
• Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у хоппер-дозатора ЦНИИ-3, на тележках 18-100?
  ⇒ 6-12 мм
• Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у четырехосной цистерны, на тележках 18-100?
  ⇒ 4-14 мм
• Суммарный зазор между скользунами тележки КВЗ-5 и рамы вагона?
  ⇒ Не менее 2 мм и не более 6 мм
• Суммарный зазор между упорными угольниками и упорной плитой или корпусом поглощающего аппарата (при аппаратах серии АПЭ, 73ZW, РТ-120, ПМКП-110), допускаемый в эксплуатации?
  ⇒ Не более 5 мм
• Суммы НДС, выделенные отдельной строкой в бланках строгой отчетности по расходам, связанным со служебными поездками работников, постоянная работа которых осуществляется в пути следования железнодорожного подвижного состава или имеет разъездной характер
  ⇒ Не могут быть включены в состав налоговых вычетов, т.к. расходы не удовлетворяют п. 7 ст. 171 НК РФ (не связаны с командировкой)
• Суточные оперативные справки №1 и №2 предоставляются СИС «Эффект» на основе данных автоматизированных систем КАСАНТ и КАСАТ, соответственно, по состоянию на ... час суток, следующих за отчетным периодом.
  ⇒ 01:00
• Считается ли выбросом смазки из подшипника наличие появления в корпусе буксы массы, похожей на смазку из подшипника в результате смешивания продуктов фреттинг коррозии с индустриальным маслом, используемым при монтаже подшипников?
  ⇒ Не является
• Текущий отцепочный ремонт вагона (ТР-2) это
  ⇒ Ремонт с целью восстановления работоспособности груженого или порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов
• Текущий отцепочный ремонт вагонов с опасными грузами производится:
  ⇒ Отдельных специализированных путях
• Темп ликвидации сверхзарядного давления при вождении грузовых поездов повышенной длины:
  ⇒ 100-120 сек.
• Температура грузов при погрузке в полувагоны, не оборудованные защитными экранами, не должна быть выше?
  ⇒ 100 градусов
• Температура нагрева сборочных единиц и деталей вагонов в процессе проведения погрузочно – разгрузочных работ должна быть не более:
  ⇒ 55 ° С – тормозных устройств (двухкамерного резервуара, воздухораспределителя, тормозного цилиндра, приборов грузового авторежима, концевых и разобщительных кранов, регулятора рычажной передачи)
  ⇒ 70 ° С – соединительных рукавов, тормозной магистрали, воздушных резервуаров
  ⇒ 80 ° С – буксового узла на роликовых подшипниках и подшипниках кассетного типа; деталей вагона из полимерных материалов
  ⇒ 100 ° С – крышек разгрузочных люков полувагонов
  ⇒ 90 ° С – остальных узлов и деталей вагонов (кроме специальных вагонов)
  ⇒ 100 ° С – температура грузов при погрузке в полувагоны, не оборудованные защитными экранами
  ⇒ 100 ° С – при наливе цистерн, оборудованных универсальными сливными приборами
  ⇒ 130 ° С – при наливе цистерн, с паровой рубашкой
  ⇒ 100 ° С – температура цемента при погрузке
  ⇒ 70 ° С – температура загружаемого цемента в вагон-хоппер
  ⇒ 80 ° С – температура грузов при погрузке в крытый вагон
  ⇒ 700 ° С – температура груза при погрузке в вагоны для перевозки горячих окатышей и агломерата
  ⇒ 150 ° С – температура при наливе груза в вагон для перевозки битума
• Тепловоз не допускается в эксплуатацию из ремонта при значении выхода штока ТЦ:
  ⇒ Более 75 мм
• Техническая готовность под погрузку состава в целом подтверждается подписью руководителя смены ПТО в книге формы
  ⇒ ВУ-14
• Техническое обслуживание (ТО) вагонов это?
  ⇒ Комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности грузового вагона в сформированных или транзитных поездах, а также порожнего вагона при подготовке к перевозкам без его отцепки от состава или группы вагонов
• Техническое обслуживание вагонов (ТО) – ЭТО.
  ⇒ 3. контроль технического состояния вагонов, находящихся в сформированных составах и транзитных поездах, а также порожних вагонов при подготовке их к перевозкам без отцепки от состава или группы вагонов
• Техническое обслуживание железнодорожного подвижного состава пожарных поездов проводится
  ⇒ Работниками вагонного хозяйства в присутствии начальника пожарного поезда или начальника караула пожарного поезда
• Техническое обслуживание и отцепочный ремонт с передислокацией вагона производится с обязательным оформлением формы...
  ⇒ ВУ-26 ЭДТ
• Техническое обслуживание и ремонт тормозного оборудования грузового вагона в составе поезда допускается производить только:
  ⇒ Все перечисленное
• Техническое обслуживание и ремонт тормозного оборудования грузового вагона в составе поезда допускается производить только после:
  ⇒ Перекрытия разобщительного крана и выпуска сжатого воздуха из запасного, рабочего резервуара и тормозного цилиндра
• Техническое обслуживание на сортировочных станциях в парке прибытия осуществляется:
  ⇒ Контроль технического состояния с целью выявления неисправностей вагонов, требующих планового и текущего ремонта, и выполнения ремонтных работ, необходимых для обеспечения расформирования составов
• Техническое обслуживание пассажирских вагонов (ТО-2) это?
  ⇒ Обслуживание вагонов перед началом летних и зимних перевозок
• Техническое состояние и пригодность кузовов (котлов) вагонов, а также всего наружного и внутреннего оборудования кузовов (котлов) собственных или арендованных вагонов, в том числе рабочего и конструктивного оборудования котлов вагонов-цистерн, определяются:
  ⇒ Владельцем или арендатором подвижного состава
• Технологические нарушения, произошедшие из-за наличия на стрелочном переводе или пути, грязи, снега, льда или посторонних предметов, препятствующих переводу стрелки, движению поездов без устранения причины нарушения, оперативно относят на ответственность
  ⇒ Подразделений Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры
• Технологическое опробование тормозов в грузовых поездах производится локомотивной бригадой в следующих случаях:
  ⇒ После передачи управления машинисту второго локомотива;
  ⇒ При смене кабины управления или после передачи управления машинисту второго локомотива на перегоне после остановки поезда в связи с невозможностью дальнейшего управления движением поезда из головной кабины;
  ⇒ При снижении давления в главном резервуаре ниже 0,54 Мпа (5,5 кгс/см2)
  ⇒ При прицепке дополнительного локомотива в голову грузового поезда для следования по одному или нескольким перегонам и после отцепки этого локомотива;
  ⇒ При стоянке грузовых поездов 1800 секунд (30 минут) на перегонах, станциях, обгонных пунктах, где нет осмотрщиков вагонов или работников, на которых эта обязанность возложена владельцем инфраструктуры.
  Технологическое опробование тормозов производится по действию тормозов вагонов в головной части поезда, количество вагонов определяется владельцем инфраструктуры, но не менее чем по 5 вагонам
• Тип поглощающего аппарата, эксплуатируемого с БСУ-ТМ136…
  ⇒ Т-7П
• Толщина балластного слоя под шпалой в подрельсовой зоне должна быть не менее … см и не более … см
  ⇒ 25 35
• Толщина колодок
  ⇒ 10 мм композиционные с сетчато-проволочным каркасом
  ⇒ 14 мм композиционные с металлическим штампованным каркасом
  ⇒ 12 мм чугунные
• Толщину тормозной колодки следует проверять с наружной стороны тележки
  ⇒ При клиновидном износе толщину тормозной колодки следует контролировать на расстоянии 50 мм от тонкого края колодки длиной 400 мм и на расстоянии 10 мм тонкого края колодки длиной 350 мм
  ⇒ При износе боковой поверхности тормозных колодок со стороны гребня колеса необходимо проверить состояние триангелей, траверс, тормозных башмаков и их подвесок, тормозные колодки заменить
• Тормозное оборудование в соответствии с техническими требованиями должно нормально действовать до температуры:
  ⇒ Минус 55 °С
• Тормозные башмаки, применяемые для закрепления подвижного состава, должны?
  ⇒ Должны быть окрашенны краской стойкой к внешним воздействиям красного цвета и иметь три поперечные полосы на верхней горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза, а так же инвентарный номер на боковом или торцевой поверхности корпуса опорной колодки, которые наносятся белой краской
• Тормозные башмаки, применяемые для закрепления подвижного состава, должны иметь инвентарный номер, который наносится:
  ⇒ На боковую или торцевую поверхность корпуса опорной колодки
• Требования безопасности при переходе железнодорожных путей:
  ⇒ Переходить железнодорожные пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава
• Требования к вагонам и контейнерам при перевозке опасных грузов
  ⇒ Должны быть осмотрены в техническом отношении
  ⇒ Межремонтный норматив по календарному сроку или пробегу должен соответствовать Инструкции осмотрщику вагонов
  ⇒ Осмотр производится в день начала погрузки
  ⇒ Должны быть исправны и очищены от ранее перевозимых грузов
  ⇒ Должны быть годными под перевозку конкретного опасного груза
• Требования к вагону после окончания грузовых операций: (п. 2.4.4. инструкции осмотрщику вагонов)
  ⇒ Кузов и ходовые части полностью зачищены от остатков груза, люка и двери приведены в транспортное положении силами грузополучателя, отсутствие повреждений
• Требования к вагону после окончания грузовых операций?
  ⇒ Кузов и ходовые части полностью зачищены от остатков груза, люка и двери приведены в транспортное положение силами грузополучателя, отсутствие повреждений
• Требования при замене тормозных колодок
  ⇒ Машинист должен иметь при себе реверсивную рукоятку или ключ управления
  ⇒ Работы по смене тормозных колодок выполняются в 2 лица
  ⇒ Воздух из тормозных цилиндров выпущен
  ⇒ Локомотив закреплен тормозными башмаками
  ⇒ Разобщительный кран на подводящем воздухопроводе от тормозной магистрали к воздухораспределителю перекрыт
  ⇒ Дизель заглушен
• Требования ПТЭ обязательны для выполнения только работниками железнодорожного транспорта или также работниками других организаций и индивидуальными предпринимателями, связанными с выполнением перевозочного процесса (оказанием услуг пользователям) железнодорожным транспортом?
  ⇒ Всеми указанными работниками
• Требования ПТЭ обязательны для выполнения только работниками железнодорожного транспорта или также работниками других организаций и индивидуальными предпринимателями, связанными с ремонтом железнодорожного подвижного состава, используемого на железнодорожном транспорте?
  ⇒ Обязательны для работников железнодорожного транспорта и работников других организаций и индивидуальных предпринимателей, связанных с ремонтом железнодорожного подвижного состава
• Требования, предъявляемые к пассажирскому поезду, при начале выполнения работ по очистке ходовых частей и подвагонного оборудования у пассажирского вагона в пунктах формирования и оборота пассажирского поезда…
  ⇒ Закрепить тормозные башмаки и оградить пассажирский поезд
• Требованиям каких документов должен соответствовать неразрушающий контроль, выполняемый при ремонте вагонов?
  ⇒ Действующим межгосударственным стандартам и «Правилам по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения» ПР НК В.1
• Требуемое нажатие тормозных колодок на 100 тонн веса, для грузового груженого поезда составляет:
  ⇒ 33 тс
• Требуемое нажатие тормозных колодок на 100 тонн веса, для грузового порожнего поезда составляет:
  ⇒ 55 тс
• Требуется ли в помещениях наличие табличек с номером телефона для вызова пожарной охраны по новым ППР?
  ⇒ Не требуется
• Требуется ли диспетчерский приказ на отправление поезда ПМД?
  ⇒ Требуется
• Требуется ли дополнительное письменное разрешение при отправлении поезда с железнодорожного пути, на котором имеется выходной светофор, на проезд запрещающего сигнала выходного светофора при наличии Путевой записки?
  ⇒ Не требуется
• Требуется ли информировать машинистов поездов ПМД об изменении условий пропуска по перегонам и станциям?
  ⇒ Необходимо информировать заранее, не менее чем за один перегон.
• Требуется ли остановка поезда на перегоне при наличии буксовых узлов с тревожными показаниями зарегистрированных средствами автоматизированного контроля «Тревога-0»?
  ⇒ В общем случае не требуется остановка поезда на перегоне или на станции, осматриваются не позднее 15 минут с момента остановки поезда
• Требуется ли остановка поезда на станции при наличии буксовых узлов с тревожными показаниями зарегистрированных средствами автоматизированного контроля «Тревога-1»?
  ⇒ Требуется остановка поезда на станции, осматриваются не позднее 15 минут с момента остановки поезда
• Требуется ли остановка поезда на станции при наличии буксовых узлов с тревожными показаниями зарегистрированных средствами автоматизированного контроля «Тревога-2»?
  ⇒ Требуется незамедлительная остановка поезда служебным торможением
• Требуется ли при отправлении поезда с железнодорожного пути, на котором имеется выходной светофор, выдавать письменное разрешение на проезд запрещающего сигнала выходного светофора при наличии Путевой записки?
  ⇒ Не требуется
• Требуется ли при следовании на постоянном токе перед остановкой локомотива в любых поездах поднимать передний токоприемник?
  ⇒ Да
• Требуется ли составление нового акта общей формы повторно если вагон поступил на станцию с неисправным ЗПУ, наличием признаков доступа к грузу через люки вагона, стенки вагона, контейнера, уже оформленные актом общей формы на предыдущей станции и состояние вагона (груза) по сравнению с описанием в ранее составленном акте не изменилось?
  ⇒ Не требуется
• Трещина планки, поддерживающей тяговый хомут, в эксплуатации допускается?
  ⇒ Не допускается
• Трещины в шейке от болтовых отверстий в рельсе из-за повышенного динамического воздействия в стыках имеют код:
  ⇒ 53.1
• Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии более 7 м от контактной сети и воздушных линий электропередачи, находящихся под напряжением, допускается:
  ⇒ Любыми огнетушителями без снятия напряжения
• У восьмиосных цистерн зазоры между скользунами соединительной и шкворневой балок с обеих сторон одного конца цистерны в сумме должны быть?
  ⇒ От 4 мм до 15 мм
• У входа в помещения зданий и сооружений, в которых применяются газовые баллоны:
  ⇒ Размещается предупреждающий знак пожарной безопасности с надписью "Огнеопасно. Баллоны с газом".
• У каких вагонов ОРВ хвостовой группы должен проверить действие электропневматических тормозов при сокращённом опробовании тормозов?
  ⇒ у двух хвостовых вагонов и у всех прицепленных вагонов
• У какого количества хвостовых вагонов проверяется торможение и отпуск при сокращенном опробовании тормозов при сформированном соединенной поезде?
  ⇒ У пяти хвостовых вагонов
• У какой категории вагонов, стоящих на железнодорожной станции, могут быть открыты двери?
  ⇒ У груженых, занятых под грузовыми операциями
• У пассажирского вагона, следующего со скоростью до 140 км/ч допускается расстояние между внутренними гранями колес
  ⇒ 1439 - 1443 мм
• Уведомление какой формы оформляется на вагоны, требующие отцепки и последующего ремонта?
  ⇒ Оформляется уведомление формы ВУ-23 ЭТД с указанием кода неисправности и требуемого вида ремонта
• Уведомление формы ВУ - 23М выдается
  ⇒ На каждый грузовой вагон, подлежащий капитальному, деповскому, текущему отцепочному ремонту независимо от его принадлежности
• УСАВП-ГПТ. При каких условиях возможно управление электровозом в режиме автоведения?
  ⇒ При включенных тумблерах "ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ" в 1 и 2 кабинах
• Укажите браковочную величину толщины гребня для грузового вагона при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ более 33 мм или менее 24 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня
• Укажите безопасную толщину льда на водоеме для проезда автомобилей:
  ⇒ не менее 30 см
• Укажите безопасную толщину льда на водоеме для одного человека:
  ⇒ Не менее 7 см
• Укажите браковочный размер выкрашивания стрелочного остряка на стрелочных переводах по главным путям?
  ⇒ 200 мм и более
• Укажите браковочный размер местного уширения (раздавливания) обода колеса в эксплуатации?
  ⇒ Более 5 мм
• Укажите браковочный размер поверхностного откола наружной грани обода колеса (по радиусу колеса) при любых скоростях движения?
  ⇒ Более 10 мм
• Укажите браковочный размер повреждения на круге катания колеса, вызванного смещением металла у колесных пар грузовых вагонов с подшипниками кассетного типа с адаптером?
  ⇒ Высотой 2 мм и более
• Укажите браковочный размер ползуна (выбоины) на круге катания колеса у грузовых вагонов с кассетными подшипниками?
  ⇒ Более 2 мм
• Укажите в какие сроки проводится оперативное расследование несчастного случая. Выберите один верный вариант ответа.
  ⇒ Одни сутки
• Укажите в каких условиях запрещается производить маневры методом «одиночного» толчка на ст. Войновка СВЕРД ж.д.?
  ⇒ Все перечисленное
• Укажите в какой срок принимается решение по отнесению ответственности за повреждение вагонов в случаях наличия разногласий и если порядок расследования по допущенному повреждению вагона не определен Положением о классификации или Положением об организации расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на инфраструктуре железнодорожного транспорта, принадлежащей ОАО "РЖД", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 20 июля 2021 г. N 1560/р:
  ⇒ В течение трех рабочих дней по результатам совещания
• Укажите в какой срок принимается решение по отнесению ответственности за повреждение вагонов в случаях наличия разногласий и если порядок расследования по допущенному повреждению вагона не определен Положением о классификации или Положением об организации расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 21 августа 2017 г. № 1697р
  ⇒ В течение трех рабочих дней по результатам совещания
• Укажите в каком из перечисленных случаев производится полное опробование автотормозов в поезде?
  ⇒ После смены локомотива
• Укажите в каком положении должны быть концевые краны разгрузочной магистрали между думпкарами и хоппер-дозаторами в транспортном положении:
  ⇒ Концевые краны должны быть закрыты
• Укажите в каком случае АРМ ТЧД АСУТ-Т предлагает выбор, на какую станцию можно выдавать локомотив?
  ⇒ Когда профиль оформлен на 1 или более станции для выдачи
• Укажите в каком случае по результатам расследования несчастный случай может быть связан с производством. Выберите один верный вариант ответа.
  ⇒ Работник получил травму при следовании на работу на служебном транспорте
• Укажите в течение какого времени должен быть расследован несчастный случай, о котором не было своевременно сообщено работодателю. Выберите один верный вариант ответа.
  ⇒ В течение месяца со дня поступления заявления пострадавшего
• Укажите величину давления сжатого воздуха, подаваемого в механизм разгрузки, у вагонов-хопперов с пневматическим приводом механизма разгрузки?
  ⇒ Не выше 0,6 МПа
• Укажите величину зарядного давления при опробовании автотормозов составов, готовящихся для объединения в поезд повышенного веса и длины на разных путях станции, при их раздельной подготовке? (Инструкция по тормозам №151 .Прил2 ГлIV. П60)
  ⇒ 4,8-5,0 кгс/см2
• Укажите величину предельно допустимого неравномерного проката колеса грузового вагона:
  ⇒ более 2 мм
• Укажите величину предельно допустимого равномерного проката колеса пассажирского вагона дальнего следования, следующего со скоростью не более 120 км/ч
  ⇒ 7 мм
• Укажите величину сверхзарядного давления для составов до 150 осей:
  ⇒ От 0,3 кгс/см
• Укажите величину ступени торможения если сокращенное опробование тормозов в поездах выполняется после полного опробования от стационарной установки или локомотива?
  ⇒ 0,6-0,7 кгс/см.кв.
• Укажите величину ступени торможения при выполнении полного служебного торможения в один прием в грузовых поездах повышенной массы и длины?
  ⇒ На 0,15-0,17 Мпа
• Укажите величину толщины гребня:
  ⇒ более 33 мм или менее 24 мм
• Укажите верное определение для заградительного типа светофоров согласно Приложению №1 к ПТЭ:
  ⇒ Железнодорожный светофор, сигнальные показания которого требуют остановки железнодорожного подвижного состава при опасности, возникающей на железнодорожных переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах
• Укажите верное определение Обеспечения функциональной безопасности
  ⇒ Совокупность действий, направленных на достижение, поддержание уверенности в соблюдении и подтверждение выполнения требований и нормативов безопасности, а в конечном итоге - таких значений показателей безопасности движения поездов, которые не выходят за пределы установленных целевых показателей
• Укажите верный порядок проследования проходного светофора с погасшим огнем (при автоблокировке) при наличии разрешающего огня на локомотивном светофоре? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Безостановочно, руководствуясь показаниями локомотивного светофора
• Укажите внешние отличительные признаки аппаратов производства ООО «ЛЛМЗ-КАМАХ» (73ZW, 73ZWy, 73ZWy2) и ФГУП «ПО УВЗ» (АПЭ-95-УВЗ) от аппаратов производства ОАО «Авиаагрегат» (АПЭ-90-А, АПЭ-120-И):
  ⇒ Между упорной плитой и корпусом аппарата видна цилиндрическая часть корпуса амортизатора диаметром около 200 мм
• Укажите внешние отличительные признаки подшипников кассетного типа в габаритных размерах 130*230*150 мм, 130*250*160 мм, 150*250*160 мм под адаптер торговых марок "BRENCO", "SKF", "Timken"?
  ⇒ Отсутствие корпуса буксы, вместо которого используется адаптер, бирка при этом отсутствует.
• Укажите внешние отличительные признаки подшипников кассетного типа в габаритных размерах 130*230*150 мм, 130*250*160 мм, 150*250*160 мм под адаптер торговых марок "BRENCO", "SKF", "Timken".
  ⇒ Отсутствие корпуса буксы, вместо которого используется адаптер, бирка при этом отсутствует.
• Укажите возможную неисправность при выявлении при встрече грузового поезда с ходу у одного из вагонов выброса смазки хлопьями на диск и обод колеса?
  ⇒ Подшипник разрушен
• Укажите возможную причину неисправности ЛВКУ "Светодиод VD2 горит желтым цветом"?
  ⇒ Не заданы обязательные технологические параметры или заданы с ошибкой
• Укажите время безопасного пребывания человека в воде при температуре воды +2 - +3°С?
  ⇒ не более 10-15 мин
• Укажите время безопасного пребывания человека в воде при температуре воды +24°С?
  ⇒ 7-9 часов
• Укажите время отпуска тормозов хвостовой части поездов до 200 осей при отправлении со станции?
  ⇒ Не должно превышать 50 с
• Укажите время отпуска хвостовой части для поездов с количеством осей до 200?
  ⇒ Не более 50 с
• Укажите время снижения давления в УР с 5,8 до 5,6 кгс/см2 в поездах повышенной длины по ТЧЭ-1 Ярославль Главный СЕВ ДТ?
  ⇒ 100-120 секунд
• Укажите выход конуса (расстояние между торцом конуса и кромкой горловины корпуса аппарата) для аппаратов Ш-1-ТМ, при котором поглощающий аппарат не подлежит разборке и может быть установлен на подвижной состав?
  ⇒ Не менее 70 мм
• Укажите выход штока тормозного цилиндра тормозной рычажной передачи интегрированной тормозной системы в рабочем состоянии под давлением:
  
  ⇒ От 45 до 66 мм.
• Укажите выход штока тормозного цилиндра тормозной рычажной передачи интегрированной тормозной системы в рабочем состоянии под давлением?
  
  ⇒ От 45 до 66 мм
• Укажите высоту подвеса контактного провода вне искусственных сооружений на перегонах и железнодорожных станциях:
  ⇒ Не менее 5750 мм
• Укажите где в АРМ ТЧД АСУТ-Т расположено окно "История состояний ТПЕ"?
  ⇒ Окно вызывается из окна "Работа с локомотивами"
• Укажите где в АРМ ТЧД АСУТ-Т расположено окно "Работа с шаблонами"?
  ⇒ Окно вызывается из окна "Работа с локомотивами"
• Укажите где в АРМ ТЧД АСУТ-Т расположено специализированное окно для получения отчетов?
  ⇒ Окно вызывается из окна "Работа с локомотивами"
• Укажите грузы относящиеся к классу 2:
  ⇒ Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением
• Укажите грузы относящиеся к классу 8:
  ⇒ Едкие (коррозионные) вещества
• Укажите действия в том случае, если выявленная неисправность груженого вагона не угрожает безопасности движения и обеспечивает сохранность перевозимого груза:
  ⇒ Поврежденный груженый вагон может быть допущен к следованию до станции назначения
• Укажите действия машиниста если при отправлении поезда после производства полного или сокращенного опробования тормозов произошло два или более самопроизвольных срабатывания тормозов и причина самопроизвольного срабатывания не установлена:
  ⇒ Запрещается отправлять поезд со станции без производства контрольной пробы тормозов и установления причины отказа
• Укажите действия работника при возгорании вагона не гружёного взрывоопасным грузом
  ⇒ Немедленно сообщить об этом в пожарную службу (при этом назвав чётко адрес организации, место пожара, свою должность и ФИО); известить о пожаре мастера или заменяющего его работника; организовать встречу пожарных подразделений, приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения
• Укажите действия работника в случае загорания вагона со взрывоопасным грузом
  ⇒ Немедленно сообщить об этом в пожарную службу (при этом назвав чётко адрес организации, место пожара, свою должность и ФИО); известить о пожаре мастера или заменяющего его работника; покинуть опасную зону и спрятаться в укрытии
• Укажите действия работников вагонного хозяйства (локомотивной бригады) если в результате осмотра будет установлено, что в показанных системы контроля (СТК) вагонах отсутствуют неисправные узлы:
  ⇒ Производится осмотр по две смежные ПЕ в обе стороны от зафиксированной
• Укажите действия работников вагонного хозяйства (локомотивной бригады) если в результате осмотра будет установлено, что в показанных системы контроля (СТК) вагонах отсутствуют неисправные узлы и при наличии информации о сбоях СТК в счете подвижной единицы (ПЕ):
  ⇒ Производится осмотр всех ПЕ с указанной СТК стороны поезда
• Укажите документы, в которых осмотрщик вагонов записывает выявленные повреждения в плане сохранности вагонного парка?
  
  Вариант 1
  ⇒ ВУ-25,ВУ-23М
  
  Вариант 2
  ⇒ ВУ-25
  ⇒ ВУ-23М
• Укажите дополнительные требования предъявляемые к выщербине на поверхности катания колеса, установленные при формировании поездов на гарантийные участки длиной до 6000 км, состоящих из полувагонов моделей 12-196-01, 12-196-02, 12-5190, оборудованных тележками модели 18-194-01, и вагонов, оборудованных тележками моделей 18-9810 и 18-9855 (Barber):
  ⇒ Глубина не более 5 мм, длина не более 35 мм
• Укажите дополнительные требования предъявляемые к неравномерному прокату по кругу катания колеса, установленные при формировании поездов на гарантийные участки длиной до 6000 км, состоящих из полувагонов моделей 12-196-01, 12-196-02, 12-5190, оборудованных тележками модели 18-194-01, и вагонов, оборудованных тележками моделей 18-9810 и 18-9855 (Barber):
  ⇒ Не менее 1,5 мм
• Укажите дополнительные требования предъявляемые к толщине обода колеса, установленные при формировании поездов на гарантийные участки длиной до 6000 км, состоящих из полувагонов моделей 12-196-01, 12-196-02, 12-5190, оборудованных тележками модели 18-194-01, и вагонов, оборудованных тележками моделей 18-9810 и 18-9855 (Barber):
  ⇒ Не менее 25 мм
• Укажите допускаемое значение параметра равномерного проката колеса пассажирского вагона при скорости движения поезда до 120 км/ч включительно?
  ⇒ До 7,0 мм
• Укажите допускается ли принимать от посторонних лиц на хранение различного рода "передачи" - сумки, коробки и т.д.?
  ⇒ Не допускается
• Укажите допустимое завышение и занижение хотя бы одного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки тележек грузовых вагонов:
  ⇒ Завышение не более 8 мм, занижение не более 12 мм
• Укажите допустимое значение деформации шайбы тарельчатой (зазор между плитой и торцевой конической поверхностью шайбы по всему периметру):
  ⇒ Не менее 0,4 мм
• Укажите допустимое значение завышения фрикционного клина гасителя колебаний относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки тележки модели 18-194-1:
  ⇒ Не более 6 мм не более 8 мм
• Укажите допустимое значение толщины гребня колеса пассажирского вагона при скорости движения поезда до 120 км/ч включительно?
  ⇒ От 25,0 до 33,0 мм
• Укажите допустимое место для курения:
  ⇒ В установленных местах, определенных приказом по подразделению, отмеченных знаком «Место для курения» и обеспеченных средствами пожаротушения
• Укажите допустимое расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки при длине ударной розетки 185 мм?
  ⇒ Не менее 60 мм и не более 90 мм
• Укажите допустимое расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки при длине ударной розетки 185 мм.
  ⇒ Не менее 60 мм и не более 90 мм
• Укажите допустимое расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки у вагонов оборудованных укороченными ударными розетками 130 мм?
  ⇒ Не менее 110 мм и не более 150 мм
• Укажите допустимое расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки у восьмиосных вагонов.
  ⇒ Не менее 100 мм и не более 140 мм
• Укажите допустимое расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки у восьмиосных вагонов?
  ⇒ Не менее 100 мм и не более 140 мм
• Укажите допустимую величину зазора между бортом и полом кузова у думпкаров при подготовки их к перевозкам:
  ⇒ Не более 20 мм
• Укажите допустимую величину зазора между корпусом демпфера и кронштейном надрессорного бруса тележек типа ТВЗ-ЦНИИ-М
  ⇒ Не менее 50
• Укажите допустимую величину зазора между корпусом демпфера и кронштейном надрессорного бруса тележек типа ТВЗ-ЦНИИ-М и КВЗ-ЦНИ-II, мм:
  ⇒ Не менее 7
• Укажите допустимую величину зазора между корпусом демпфера и кронштейном надрессорного бруса тележек типа ​ ТВЗ-ЦНИИ-М и КВЗ-ЦНИИ-II, ​ мм:
  
  ⇒ Не менее 7
• Укажите допустимую величину зазора между рамой тележки и потолком буксы тележки типа ТВЗ-ЦНИИ-М:
  
  ⇒ Не менее 50 мм
• 
  ⇒
• Укажите допустимую высоту оси автосцепки над уровнем головки рельсов у загруженных грузовых вагонов?
  ⇒ не менее 950 мм и не более 1080 мм
• Укажите допустимую высоту оси автосцепки над уровнем головки рельсов у порожних грузовых вагонов:
  ⇒ Не менее 980 мм и не более 1080 мм
• Укажите допустимую длину обводного рукава, используемого при выводе неисправного вагона с перегона?
  ⇒ Не менее 30 метров
• Укажите допустимую разницу диаметров пятника и подпятника (измеренную в одном сечении) при поступлении вагона с отрицательной динамикой в ТОР:
  ⇒ Не более 18 мм
• Укажите допустимую разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок грузовых вагонов?
  ⇒ Менее 100 мм
• Укажите допустимую скорость движения поезда вагонами вперед:
  ⇒ Не более 25 км/ч
• Укажите допустимую скорость движения поездов на железнодорожных путях необщего пользования при приеме на частично занятые железнодорожные пути:
  ⇒ Не более 15 км/ч
• Укажите допустимую скорость проследования светофора с одним желтым (немигающим) огнем для поездов, оборудованных устройствами безопасности, обеспечивающими контроль допустимой скорости движения:
  ⇒ Не более 80 км/ч
• Укажите допустимую скорость проследования ​ светофора с одним желтым (немигающим) огнем для поездов, оборудованных устройствами безопасности, обеспечивающими контроль допустимой скорости движения:
  ⇒ Не более 80 км/ч
• Укажите допустимую скорость проследования проходного светофора с жёлтым немигающим огнём при следовании поезда с неисправной АЛСН?
  ⇒ Не более 40 км/час
• Укажите допустимую скорость, вывода грузового поезда с перегона, с установкой стяжки на неисправном вагоне при отсутствии заклинивания колесной пары в сопровождении работника вагонного хозяйства?
  ⇒ Не более 20 км/час
• Укажите допустимую толщину гребня, измеренную на расстоянии 18 мм от его вершины у пассажирского вагона при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Не более 33 мм или менее 25 мм
• Укажите допустимы параметр выхода вкладыша опорного скользуна из коробки у тележек КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М, ТИТРАН:
  ⇒ Не менее 11 мм
• Укажите допустимые действия при обнаружении на промежуточной станции пассажирского вагона с колесной парой, имеющей на поверхности катания выщербины длиной от 25 мм, но не более 40 мм?
  ⇒ Разрешается дальнейшее следование вагона с установленной скоростью до ближайшего пункта, имеющего средства для смены колесных пар
• Укажите допустимые действия при обнаружении на промежуточной станции пассажирского вагона с колесной парой, имеющей на поверхности катания ползун глубиной 1,0 и более, но не более 2 мм?
  ⇒ Разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда до ближайшего ПТО, имеющего средства для смены колесных пар со скоростью не более 100 км/ч
• Укажите допустимые действия при обнаружении на промежуточной станции пассажирского вагона с колесной парой, имеющей на поверхности катания ползун глубиной более 2 мм, но не более 6 мм?
  ⇒ Разрешается следование поезда со скоростью 15 км/ч до ближайшей станции, где колесная пара должна быть заменена
• Укажите допустимый зазор между накладкой продольной рамы и опорным листом надрессорного бруса тележки типа КВЗ-ЦНИИ-II, мм:
  ⇒ 20-100
• Укажите допустимый зазор между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки.
  ⇒ Не более 25 мм
• Укажите допустимый зазор между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки:
  ⇒ Не менее 25 мм
• Укажите допустимый зазор между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки?
  ⇒ Не менее 25 мм
• Укажите допустимый зазор между рамой тележки и потолком буксы тележек КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ-I, КВЗ-ЦНИИ-II под тарой:
  ⇒ Не менее 56 мм
• Укажите допустимый износ кромок съемных буферных тарелей пассажирских вагонов:
  ⇒ Не более 6 мм
• Укажите допустимый износ кромок съемных буферных тарелей пассажирских вагонов?
  ⇒ Не более 6 мм
• Укажите допустимый параметр зазора между корпусом гасителя и кронштейном надрессорного бруса:
  ⇒ Не менее 7 мм
• Укажите допустимый размер «а» при контроле износа элементов контура зацеплений сцепленных автосцепок при растянутых вагонах ломиком-калибром.
  ⇒ Не более 22 мм
• Укажите допустимый размер «б» при контроле износа элементов контура зацеплений сцепленных автосцепок при растянутых вагонах ломиком-калибром.
  ⇒ Не более 25 мм
• Укажите допустимый размер неравномерного проката по кругу катания колеса, определяемый разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500 мм по окружности, при эксплуатации грузовых вагонов при скоростях движения до 120 км/ч включительно
  ⇒ Не более 2 мм
• Укажите допустимый размер откола наружной боковой поверхности обода колеса, включая откол кругового наплыва, если ширина оставшейся части обода колеса в месте откола не менее 120 мм при скоростях движения до 120 км/ч включительно
  ⇒ Глубиной (по радиусу колеса) не более 10 мм
• Укажите допустимый размер разности высот пружин в одном рессорном комплекте при поступлении вагона с отрицательной динамикой в ТОР:
  ⇒ Не более 8 мм
• Укажите допустимый размер ширины буксового проема при поступлении вагона с отрицательной динамикой в ТОР:
  ⇒ Не более 342 мм
• Укажите допустимый темп ликвидации свехзарядного давления краном машиниста ( кроме поездов повышенной длины):
  ⇒ С 5,8 до 5,6 кгс/см2) должно происходить за 80-120 секунд
• Укажите допустимый темп ликвидации свехзарядного давления краном машиниста в поездах повышенной длины:
  ⇒ С 5,8 до 5,6 кгс/см2) должно происходить за 100-120 секунд
• Укажите единое наименьшее тормозное нажатие на 100 тс веса пассажирских поездов обращающиеся со скоростями до 120км/час включительно для участков с руководящими спусками крутизной до 0,010 включительно:
  ⇒ 60 тс
• Укажите единое наименьшее тормозное нажатие тормозных колодок в перерасчете на чугунные колодки на каждые 100 т массы поезда?
  ⇒ 33 тс
• Укажите единое наименьшее тормозное нажатие тормозных колодок в пересчете на чугунные колодки на каждые 100т массы поезда?
  ⇒ Не менее 33тс
• Укажите зарядное давление в магистрали хвостового вагона после объединения поезда?
  ⇒ Не менее 4,6 кгс/см2
• Укажите зарядное давление в тормозной магистрали грузового поезда в составе которого имеются вагоны, воздухораспределители которых включены на груженый режим?
  ⇒ 5,3-5,5кг/см2
• Укажите зарядное давление в тормозной магистрали грузового поезда в составе которого порожние вагоны, на затяжных спусках крутизной 0,18 и более?
  ⇒ 5,3-5,5кг/см2
• Укажите зарядное давление в тормозной магистрали на поездном локомотиве в составе поезда из груженных вагонов?
  ⇒ 0,52-0,54МПа (5,3-5,5 кгс/см2)
• Укажите значение пометки указанной красной стрелкой согласно с фрагментом диаграммы на рисунке:
  
  ⇒ Замер плотности тормозной магистрали при торможении
• Укажите значение сигнала два желтых огня и две зеленые светящиеся полосы на входных и маршрутных светофорах:
  ⇒ Два желтых огня и две зеленые светящиеся полосы – разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 60 км/ч на боковой железнодорожный путь и готовностью остановиться, следующий светофор закрыт
• Укажите зону браковки остроконечного наката гребня колесных пар:
  ⇒ 2 мм от вершины гребня и 13 мм от поверхности катания
• Укажите зону направления луча измерительного прибора при определении температуры нагрева верхней части корпуса буксы или адаптера:
  ⇒ Луч должен быть направлен в зону между верхними опорными приливами корпуса буксы, а за температуру окружающего воздуха должна приниматься температура боковой рамы тележки, измеренная в зоне над рессорным подвешиванием
• Укажите имеется ли в АРМ ТЧД АСУТ-Т функция контроля за прохождением ПРМО локомотивными бригадами?
  ⇒ Да
• Укажите инструмент для установления зоны браковки остроконечного наката колеса:
  ⇒ Т 1436.000
• Укажите инструмент и средства измерения для осмотра автосцепки вагонов. Выберите все верные варианты ответа:
  ⇒ Шаблон №873 Т 416.38.000 СБ
  ⇒ Ломик-калибр Т 416.00.023
  ⇒ Ломик Гладуна Т 416.00.024
• Укажите как лучше переходить замерзшую реку (озеро) на лыжах:
  ⇒ Крепления лыж нужно расстегнуть, лыжные палки держать в руках, не накидывая петли на кисти рук
• Укажите какие безопасности следует соблюдать при продувке тормозной магистрали:
  ⇒ Следует снять головку соединительного тормозного рукава с крюка кронштейна
  ⇒ Головку соединительного тормозного рукава рукой, прижать к ноге (бедру), после чего плавно открыть (на 3 - 5 секунд) и закрыть концевой кран
  ⇒ Струю выпускаемого воздуха следует направлять параллельно поверхности земли во избежание подъема песка и пыли и засорения ими глаз
• Укажите какие вагоны записываются в книге натурного осмотра вагонов на пунктах технической передачи на каждый поезд или группу вагонов:
  ⇒ Записываются номера только тех вагонов, в которых обнаружены неисправности, отсутствие детали или повреждения
• Укажите какие действия необходимо выполнить при оказании первой помощи при термических ожогах
  ⇒ Убедиться, что оказывающему помощь ничего не угрожает, уложить на землю, потушить горящую одежду (например, накрыть человека негорючей тканью), вызвать скорую помощь, охладить ожоговую поверхность водой в течении 20 минут. Пузыри не вскрывать, из раны не удалять посторонние предметы и прилипшую одежду. Наложить на ожоговую поверхность стерильную повязку и холод поверх повязки, дать обильное питье
• Укажите какие действия необходимо выполнить при первой помощи при химических ожогах или попадании в глаза инородных тел:
  ⇒ Осторожно раздвинуть веки пальцами, обильно промыть глаза чистой водой (желательно комнатной температуры), чтобы вода стекала от носа к виску. Необходимо наложить повязку на оба глаза
• Укажите какие критерии отношения к возложению вины существуют?
  ⇒ Презумпция невиновности до принятия решения компетентными органами
  ⇒ Разделение ответственности за нарушение безопасности движения
• Укажите какие поезда повышенной массы, повышенной длины и соединенных поездов формируются с постановкой локомотивов в голове и в хвосте состава?
  ⇒ Из груженых вагонов массой от 6 до 12,6 тысяч тонн (включительно) с объединенной тормозной магистралью
• Укажите какие поезда повышенной массы, повышенной длины и соединенных поездов формируются с постановкой локомотивов в голове и последней трети состава?
  ⇒ Из груженых вагонов массой от 8,0 до 16,0 тысяч тонн с объединенной тормозной магистралью
• Укажите какие признаки обморока:
  Вариант 1
  ⇒ Бледность, внезапная кратковременная потеря сознания
  Вариант 1
  ⇒ Резкая слабость, головокружение, звон в ушах и потемнение в глазах, кратковременная потеря сознания (не более 3-4 минут)
• Укажите каким поездам разрешается безостановочное проследование проходных светофоров с запрещающим показанием (в этом случае, такие светофоры должны быть особо отмечены в ЭК), расположенных на затяжных подъемах, на которых установлены условно- разрешающие
  ⇒ Грузовым поездам
• Укажите каким поездам разрешается безостановочное проследование проходных светофоров с запрещающим показанием (в этом случае, такие светофоры должны быть особо отмечены в ЭК), расположенных на затяжных подъемах, на которых установлены условно- разрешающие сигналы?
  ⇒ Грузовым поездам
• Укажите каким цветом в АРМ ТЧД АСУТ-Т "Журнала заходов" выделена ячейка со временными характеристиками Ткп-Приб окна "КП Приб" если это время более 1 часа ?
  ⇒ Розовым
• Укажите каким цветом в АРМ ТЧД АСУТ-Т "Журнала заходов" выделена ячейка со временными характеристиками Ткп-Приб окна "КП Приб", если это время более 30 минут, но менее 1 часа ?
  ⇒ Желтым
• Укажите каким цветом в АРМ ТЧД АСУТ-Т "Журнала заходов" выделена ячейка со временными характеристиками Ткп-Тприб окна "Сд-КП", если это время более 30 минут, но менее 1 часа ?
  ⇒ Желтым
• Укажите каким цветом в АРМ ТЧД АСУТ-Т "Журнала заходов" выделено окно "КП Приб"?
  ⇒ Серым
• Укажите каким цветом окрашиваются краны разгрузочной магистрали у вагонов-самосвалов:
  ⇒ Синим
• Укажите количество типов колесных пар
  ⇒ 3
• Укажите критерий браковки кронштейна подвески триангеля:
  ⇒ Трещины независимо от размеров
• Укажите кто имеет право на обслуживание и ремонт электронных блоков управления УЗОТ-РМ, УЗОТ-Радио или АСДТ?
  ⇒ Лица, на которых возложена эта обязанность, имеющие квалификационную группу по электробезопасности не ниже III
• Укажите максимально допустимую скорость движения грузовых поездов повышенной длины из порожних вагонов (до 520 осей), при постановке локомотивов в голове состава на участках с руководящими спусками до 0,010 включительно ?
  ⇒ 80 км/час
• Укажите максимальное время наложения жгута в летний период:
  ⇒ 1 час
• Укажите максимальное время повторного наложения жгута:
  ⇒ 15 минут
• Укажите максимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов 73ZW при розетках с длиной выступающей части 130 мм цистерны после ТР-2.
  ⇒ 150 мм
• Укажите максимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов ПМК-110К-23 при розетках с длиной выступающей части 130 мм крытого вагона после ТР-2.
  ⇒ 150 мм
• Укажите максимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов Ш-I-TM при длине выступающей части розетки 185 мм вагона после ТР-2.
  ⇒ 90 мм
• Укажите максимальное провисание незакрепленных участков обводного рукава, используемого при выводе неисправного вагона с перегона?
  ⇒ Не более 200 мм
• Укажите максимальную величину регулировки валиков и опорных шайб серег центрального люлечного подвешивания тележек вагонов пассажирского типа:
  ⇒ 20 мм
• Укажите максимальную допустимую длину выщербины на поверхности катания колеса невыкатываемой колёсной пары на грузовом вагоне после ТР-2.
  ⇒ 15 мм
• Укажите максимальную допустимую длину выщербины на поверхности катания колеса невыкатываемой колёсной пары на полувагоне после ТР-2.
  ⇒ 15 мм
• Укажите максимальную скорость движения грузовых груженых поездов по спускам крутизной от 0,015 %₀ до 0,020%₀ при допускаемом минимальном тормозном нажатии 28 тс на 100 тонн веса?
  ⇒ 50 км/ч
• Укажите максимальную статическую нагрузку от оси колесной пары на рельсы тележки модели 18-194-1
  ⇒ 25 тс
• Укажите максимальную статическую нагрузку от оси колесной пары на рельсы тележки модели 18-9855
  ⇒ 25 тс
• Укажите максимальный нагрев верхней части адаптера относительно температуры окружающего воздуха, при которой требуется отцепка вагона в ремонт
  ⇒ Свыше 70°С
• Укажите максимальный рабочий ход винта малогабаритного регулятора тормозной рычажной передачи, устанавливаемого на вагоны с раздельным торможением
  ⇒ 300 мм
• Укажите метод определения крепления болтов буферных комплектов:
  ⇒ Остукиванием молотка
• Укажите минимальное допускаемое расстояние при котором работникам запрещается переходить или перебегать железнодорожные пути перед движущемся подвижным составом.
  ⇒ Менее 400 м.
• Укажите минимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов 73ZW при розетках с длиной выступающей части 130 мм вагона после ТР-2.
  ⇒ 110 мм
• Укажите минимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов 73ZW при розетках с длиной выступающей части 130 мм цистерны после ТР-2.
  ⇒ 110 мм
• Укажите минимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов ПМК-II0К-23 при розетках с длиной выступающей части 130 мм полувагона после ТР-2.
  ⇒ 110 мм
• Укажите минимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов Ш-I-TM при длине выступающей части розетки 185 мм вагона после ТР-2.
  ⇒ 60 мм
• Укажите минимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов Ш-2-В при розетках с длиной выступающей части 130 мм вагона после ТР-2.
  ⇒ 110 мм
• Укажите минимальное допустимое расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной розетки поглощающего аппаратов Ш-2-В при розетках с длиной выступающей части 130 мм платформы после ТР-2.
  ⇒ 110 мм
• Укажите минимальное количество мест крепления обводного рукава на крытых вагонах, цистернах с конструкцией рамы без боковых балок, восьмиосных цистернах, минераловозах, цементовозах и пассажирских вагонах?
  ⇒ Не менее 7-ми
• Укажите минимальную толщину композиционных с сетчато-проволочным каркасом тормозных колодок, при которой они подлежат замене:
  ⇒ 10 мм
• Укажите минимальную толщину композиционных с сетчато-проволочным каркасом тормозных колодок, при которой они подлежат замене?
  ⇒ 10 мм
• Укажите минимальную толщину композиционных с сетчато-проволочным каркасом тормозных колодок , при которой они подлежат замене:
  ⇒ 10 мм.
• Укажите минимальную толщину композиционных тормозных колодок у грузовых вагонов в которые допускается погрузка опасных грузов 1 класса (ВМ):
  ⇒ не менее 30 мм
• Укажите минимальную толщину тормозных колодок, установленную при формировании поездов на гарантийные участки длиной до 6000 км при техническом обслуживании полувагонов моделей 12-196-01, 12-196-02, 12-5190, оборудованных тележками модели 18-194-1, и вагонов, оборудованных тележками моделей 18-9810 и 18-9855 (Barber):
  ⇒ Не менее 20 мм
• Укажите на какое время помощник машиниста обязан нажать кнопку Sп на ТПС, оборудованном устройствами АЛСН и Дозор (Л132), после проследования выходного, проходного, маршрутного и входного светофоров при следовании по некодированным путям участкам?
  ⇒ 5-7 с
• Укажите на какой срок можно накладывать жгут при остановке наружного кровотечения:
  ⇒ Летом - 1 час, зимой — 30 минут
• Укажите на какую величену производится регулеровка давления в общей тормозной магистрали перед зарядкой тормозной магистрали объедененного поезда (Ласточка, ТЭП70БС) машинистом тепловоза ТЭП70БС?
  ⇒ 0,49-0,51 МПа
• Укажите на признак термических трещин (возникающих при значительном нагреве колес колодками):
  ⇒ Наличие цветов побежалости на поверхности катания и фаске, белесый цвет обода колеса
• Укажите на, что направлена Система информации «Человек на пути»:
  ⇒ На предупреждение случаев травматизма по причине наезда подвижного состава на работающих и граждан, находящихся на железнодорожных путях, обеспечение контроля за соблюдением правил нахождения на железнодорожных путях, а также на уменьшение количества случаев, влияющих на ухудшение функционального состояния машиниста и снижение его работоспособности
• Укажите нагрев верхней части буксового узла с подшипниками кассетного типа, при котором требуется отцепка вагона в ремонт
  ⇒ Свыше 70°С
• Укажите нагрев верхней части корпуса буксы с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха при которой требуется отцепка вагона:
  ⇒ Свыше 70°С
• Укажите нагрев верхней части корпуса буксы с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха при которой требуется отцепка вагона?
  ⇒ Свыше 70°
• Укажите назначение повторительных светофоров?
  ⇒ Для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного, въездного (выездного), технологического и о показании горочного, маневрового светофоров, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается
• Укажите назначение проходного светофора:
  ⇒ Разрешение или запрещение поезду проследовать с одного блок-участка (межпостового перегона) на другой
• Укажите назначение светофоров прикрытия?
  ⇒ Для ограждения мест пересечений железнодорожных путей в одном уровне другими железнодорожными путями, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником
• Укажите назначение сигнальных знаков, приведенных ниже:
  ⇒ Указывает границы участка, требующего проследования его поездами с уменьшеной скоростью
• Укажите наиболее оптимальное расстояние расположения рабочего места осмотрщика вагонов от проходящего подвижного состава:
  ⇒ 5-6 метра
• Укажите неисправность буксового узла, обнаруженную при встрече поезда сходу, если наблюдаются сильные потеки в зоне смотровой и крепительной крышек?
  ⇒ Подшипник может быть разрушен
• Укажите неисправность, изображенную на иллюстрации:
  
  ⇒ Смещение корпуса скользуна за границы площади
• Укажите неисправность, изображенную на иллюстрации (выберите один верный вариант ответа):
  
  ⇒ Смещение опорных витков
• Укажите неисправность, изображенную на иллюстрации (выберите один верный вариант ответа):
  
  ⇒ Зазор между колпаком скользуна и износостойкой планкой верхнего скользуна, расположенной на раме вагона
• Укажите необходимое расстояние между задней частью корпуса и наконечником авторегулятора тормозной рычажной передачи интегрированной тормозной системы в заторможенном состоянии:
  
  ⇒ От 0 до 19 мм.
• Укажите необходимое расстояние между задней частью корпуса и наконечником авторегулятора тормозной рычажной передачи интегрированной тормозной системы в заторможенном состоянии?
  
  ⇒ От 0 до 19 мм
• Укажите необходимое расстояние от продольной оси вагона до оси корпуса концевого крана у грузовых вагонов (кроме рефрижераторных):
  ⇒ От 280 до 320 мм
• Укажите необходимую выдержку автотормозов в заторможенном состоянии перед затяжными спусками крутизной 0,018 и более:
  ⇒ В течение 600 секунд (10 минут)
• Укажите необходимую выдержку в грузовых поездах при выполнении первой ступени торможения при включенных на равнинный режим воздухораспределителях:
  ⇒ 120 секунд (2 минуты)
• Укажите необходимые действия при выявлении неисправного состояния воздухораспределителя КАВ60 на вагоне при техническом обслуживании:
  ⇒ Главную и магистральную части с вагона не снимать, вагон направить в текущий отцепочный ремонт.
• Укажите необходимые условия для прохождения стрелочного перевода при выводе поезда с неисправным вагоном с перегона до ближайшей станции?
  ⇒ Скорость не более 3 км/час, работник вагонного хозяйства, сопровождающий поезд, следует рядом с неисправным вагоном
• Укажите необходимый зазор между тормозной колодкой и поверхностью катания колеса:
  ⇒ До 10 мм
• Укажите необходимый зазор между тормозной колодкой и поверхностью катания колеса?
  ⇒ До 10 мм.
• Укажите необходимый общий объем принятой жидкости при промывании желудка при оказании первой помощи при отравлении
  ⇒ Не менее 2,5 – 5 литров
• Укажите несколько вариантов ответовБуксовое подвешивание моторного вагона состоит из:
  ⇒ Корпуса буксы с буксовыми подшипниками
  ⇒ Двух двухрядных комплектов пружин
  ⇒ Фрикционного гасителя
• Укажите номер формы книги натурного осмотра вагонов на пунктах технической передачи:
  ⇒ ВУ-15
• Укажите номера каких вагонов записываются в книгу натурного осмотра вагонов формы ВУ-15:
  ⇒ Только те вагоны, в которых обнаружены неисправности, отсутствующие детали или повреждения
• Укажите номинальный размер ширины колеи на прямых участках железнодорожного пути и на кривых радиусом 350 м и более:
  ⇒ 1520 мм
• Укажите нормируемое значение расстояния «а» между торцом защитной трубы и началом присоединительной резьбы авторегулятора на пассажирских вагонах.
  ⇒ Не менее 250 мм
• Укажите норму допускаемого минимального тормозного нажатия ТК на 100 тс веса для грузового груженого поезда.
  ⇒ 28 тс
• Укажите норму допускаемого минимального тормозного нажатия ТК на 100 тс веса для грузового порожнего поезда длиной до 350 осей.
  ⇒ 50 тс
• Укажите норму допускаемого минимального тормозного нажатия ТК на 100 тс веса для пассажирского поезда, обращающегося со скоростями до 120 км/ч.
  ⇒ 45 тс
• Укажите общий объем принятой жидкости при промывании желудка:
  ⇒ Не менее 1,5-2,5 л
• Укажите обязательное условие, при котором помощнику машиниста разрешается находится в дизельном помещении тепловоза или в машинном отделении электровоза:
  ⇒ Следует пользоваться противошумными наушниками
• Укажите одно из необходимых требований к действиям работников при совершении террористического акта на объектах железнодорожного транспорта:
  ⇒ принять меры по оповещению силовых структур, поездного диспетчера (в том числе и условным сигналом или сообщением) о совершении на объекте террористического акта
• Укажите одно из особенностей конструкции тележки 18-578 от тележки 18-100 и ее аналогов:
  ⇒ Наличие упруго–катковых скользунов
• Укажите опасные грузы, относящиеся к классу опасности 5.1:
  ⇒ Окисляющие вещества
• Укажите опасные грузы, относящиеся к классу опасности 6.1?
  ⇒ Ядовитые вещества
• Укажите определение грузового поезда повышенной длины:
  ⇒ Грузовой поезд, длина которого в условных единицах (осях) – 350 и более осей
• Укажите основное значение сигнала «один зеленый огонь»:
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт
• Укажите отличительные особенности тележки «Barber»:
  ⇒ Рессорный комплект – 9 пружин
  ⇒ Фрикционный клин состоит из – 2 частей
  ⇒ Межремонтный пробег – более 500 тыс. км
• Укажите отличительные признаки поглощающего аппарата 73ZWy2 от аппаратов 73ZW, 73ZWy производства ООО «ЛЛМЗ-КАМАХ»:
  ⇒ Тонкая упорная плита на 20 мм меньше стандартной
• Укажите отличительные признаки поглощающего аппарата АПЭ-120-И от аппарата АПЭ-90-А производства ОАО «Авиаагрегат»:
  ⇒ Шток упирается в упорную плиту, наличие на корпусе четырех косынкообразных ребер жесткости
• Укажите отличительные признаки поглощающего аппарата АПЭ-120-И от аппарата АПЭ-90-А производства ОАО «Авиаагрегат»?
  ⇒ Шток упирается в упорную плиту, наличие на корпусе четырех косынкообразных ребер жесткости
• Укажите отличия конструкции тележки 18-9855 от тележки 18-9810
  ⇒ Увеличены глубина и диаметр подпятника
  ⇒ Установлены колесные пары марки РВ2Ш-957-Г с S-образным диском
  ⇒ Безрезьбовое крепление башмака на триангеле
• Укажите отрицательную температуру, ​ при которой необходимо производить трехразовое служебное торможение и отпуск перед проведением полного опробования автотормозов:
  ⇒ -25°С и выше
• Укажите порядок возвращения к остановленному на перегоне составу, если локомотив в процессе оказания помощи вместе с поездом прибудет на впереди находящуюся железнодорожную станцию?
  ⇒ Производится после закрытия перегона (железнодорожного пути перегона) приказом ДНЦ по указанию ДСП станции с вручением разрешения на бланке ДУ-64, а при диспетчерской централизации – по регистрируемому приказу ДНЦ
• Укажите порядок выезда маневрового состава за границу станции на однопутный перегон при полуавтоматической блокировке:
  ⇒ По ключу-жезлу данного перегона, а при его отсутствии – путевой записке
• Укажите порядок выезда маневрового состава за границу станции при электрожезловой системе:
  ⇒ По жезлу или ключу – жезлу данного перегона
• Укажите порядок действия локомотивной бригады при обнаружении в пути следования ползуна глубиной от 2 до 6 мм у вагонов?
  ⇒ Следование поезда до ближайшей станции со скоростью 15 км/ч, на ближайшей станции колесная пара должна быть заменена
• Укажите порядок действий машиниста, если при отправлении поезда, после производства полного или сокращенного опробования тормозов, произошло два или более самопроизвольных срабатывания тормозов и причина самопроизвольного срабатывания не установлена:
  ⇒ Запрещается отправляться со станции без производства контрольной пробы тормозов и установления причины отказа
• Укажите порядок действий перед прибытием восстановительного поезда на станцию?
  ⇒ Необходимо сделать остановку у первого стрелочного перевода, произвести осмотр эвакуационного оборудования, после чего начать движение со скоростью не более 3 км/час
• Укажите порядок действий после остановки поезда перед проходным светофором с красным огнем, если машинист видит или знает, что впереди лежащий блок-участок занят поездом или имеется иное препятствие для движения:
  ⇒ Запрещается продолжать движение до тех пор, пока блок-участок не освободится
• Укажите порядок действий после остановки поезда перед проходным светофором с красным огнем, если машинист не знает о нахождении на впереди лежащем блок-участке поезда (иного препятствия):
  ⇒ После остановки отпустить автотормоза и, если за это время на светофоре не появится разрешающего огня, вести поезд до следующего светофора на железнодорожных путях общего пользования со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования - не более 15 км/ч
• Укажите порядок действий работника, задействованного в системе контроля технического состояния проходящих поездов при отсутствии одного или нескольких сигналов, обозначающих хвост пассажирского или почтово-багажного поезда:
  ⇒ Сообщить о данном нарушении через локомотивную бригаду начальнику поезда, который обязан принять меры к устранению неисправностей
• Укажите порядок и скорость проследования грузовым поездом проходного светофора с красным огнем и с условно-разрещающим сигналом, подаваемым знаком в виде буквы "Т", на ж.д. путях общего пользования?
  ⇒ Следовать без остановки, но не более 20 км/ч
• Укажите порядок отключения тормоза на вагоне:
  ⇒ Перекрыть разобщительный кран, выпустить оставшийся воздух из воздухораспределителя при помощи поводка выпускного клапана
• Укажите порядок проследования грузовым поездом проходного светофора с запрещающим показанием при наличии условно-разрешающего сигнала, подаваемого знаком в виде буквы "Т":
  ⇒ Без остановки и со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования - не более 15 км/ч
• Укажите порядок проследования проходного светофора с погасшим огнем при наличии разрешающего огня на локомотивном светофоре:
  ⇒ Разрешается проследовать безостановочно, руководствуясь показаниями локомотивного светофора
• Укажите последовательность отключения состава от колонки:
  ⇒ Перекрыть концевой кран тормозной магистрали состава, затем на колонке; разъединить соединительные рукава первого вагона и колонки; соединительный рукав на колонке удаляется за пределы пути
• Укажите последовательность открывания концевых кранов на колонке и на подвижном составе после объединения соединительных рукавов и начала производства опробования тормозов:
  ⇒ Открыть концевой кран сначала на колонке, затем на составе
• Укажите правильное время наполнения сжатым воздухом тормозного цилиндра при переводе ручки крана вспомогательного тормоза №254 из поездного в крайнее тормозное положение?
  ⇒ Время наполнения сжатым воздухом тормозного цилиндра от 0 до 3,5 кгс/см2 не должно быть более 4 секунд
• Укажите правильное время наполнения сжатым воздухом тормозного цилиндра при переводе ручки крана вспомогательного тормоза №254 из поездного в крайнее тормозное положение, в соответствии с инструкцией ЦТ-533?
  ⇒ Время наполнения сжатым воздухом тормозного цилиндра от 0 до 3,5 кгс/см2 не должно быть более 4 секунд
• Укажите правильную регулировку автотормозов у вагонов, гружёных ВМ, в составе поезда?
  ⇒ Автотормоза у вагонов должны быть выключены
• Укажите правильную схему расстановки знаков на железнодорожных путях общего пользования на участках обращения электровозов в местах, не допускающих преследования с поднятыми токоприемниками (при неисправности контактной сети)?
  
• Укажите предельно-допустимую высоту продольной оси корпуса автосцепки над головками рельсов для порожних вагонов:
  ⇒ h1= 980...1080 мм
• Укажите предельно допустимую скорость в маневровой работе при движении вагонами вперед по свободным железнодорожным путям, а также восстановительных и пожарных поездов:
  ⇒ Не более 25 км/ч
• Укажите предельно допустимую скорость в маневровой работе при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, а также при следовании одиночного специального самоходного железнодорожного подвижного состава по свободным железнодорожным путям:
  ⇒ Не более 40 км/ч
• Укажите предельно допустимую скорость в маневровой работе при движении с вагонами, занятыми людьми, проводниками и командами, сопровождающими грузы, а также с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней:
  ⇒ Не более 15 км/ч
• Укажите предельно допустимую скорость в маневровой работе при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам, а на железнодорожных путях необщего пользования при проследовании вагонами вперед негабаритных мест и опасных зон и при постановке вагонов на вагоноопрокидыватель:
  ⇒ Не более 3 км/ч
• Укажите предельно допустимую скорость в маневровой работе при следовании по свободным железнодорожным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади, с включенными и опробованными автотормозами:
  ⇒ Не более 60 км/ч
• Укажите предельно допустимую толщину гребня колесных пар тележки «Barber» при формировании поезда на гарантийные участки длиной от 3500 км до 6000 км:
  ⇒ Не менее 26 мм
• Укажите предельно допустимую толщину обода колесных пар тележки «Barber» при формировании поезда на гарантийные участки длиной от 3500 км до 6000 км:
  ⇒ Не менее 25 мм
• Укажите предельно допустимые размеры выщебрины на поверхности катания колесной пары тележки «Barber» при формировании поезда на гарантийные участки длиной от 3500 км до 6000 км:
  ⇒ Глубиной не более 5 мм, длиной не более 35 мм
• Укажите предельно допустимый неравномерный прокат колесных пар тележки «Barber» в эксплуатации:
  ⇒ Не более 1,5 мм
• Укажите предельно допустимый равномерный прокат у колесных пар тележки «Barber» в эксплуатации:
  ⇒ Не более 8 мм
• Укажите предельную величину выхода тормозной колодки с поверхности катания на наружную грань колеса грузового вагона.
  ⇒ 10 мм.
• Укажите предельную величину выхода тормозной колодки с поверхности катания на наружную грань колеса грузового вагона:
  ⇒ 10 мм
• Укажите предельную отрицательную температуру, до которой должно нормально срабатывать тормозное оборудование:
  ⇒ - 55 °С
• Укажите предельный срок хранения резиновых изделий:
  ⇒ 3 года
• Укажите при каких неисправностях устройств СЦБ действие автоблокировки должно быть прекращено:
  ⇒ «Погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне при белом огне на локомотивном светофоре»
• Укажите при какой неисправности загрузочного люка запрещается подавить под налив вагоны-цистерны
  ⇒ Все ответы правильные
• Укажите при какой температуре нагрева верхней части корпуса буксы независимо от типа подшипника, пассажирский вагон необходимо отцепить в ремонт?
  ⇒ Свыше 60°С
• Укажите признак наличия трещин в литых деталях тележки грузового вагона в летний период?
  ⇒ Скопление валика пыли
• Укажите признак сдвига редуктора на оси колесной пары?
  ⇒ Все вышеперечисленное
• Укажите признак сдвига редуктора на оси колесной пары:
  ⇒ Все вышеперечисленное
• Укажите признак следующей неисправности - проворот внутреннего кольца или разрушение заднего подшипника:
  ⇒ Выброс искр пучком со стороны лабиринта
• Укажите признак следующей неисправности - разрушен передний подшипник:
  ⇒ Передняя часть корпуса буксы нагрета больше задней
• Укажите признак следующей неисправности - сдвиг колеса на оси:
  ⇒ Шум, скрежет от трения боковой грани обода колеса о внутреннюю грань головки рельсы
• Укажите признаки несрабатывания тормоза вагона на отпуск:
  ⇒ Шток тормозного цилиндра не возвращается в свое исходное положение (не садится на место), тормозные колодки не отходят от поверхности катания колес
• Укажите признаки несрабатывания тормоза вагона на отпуск?
  ⇒ Шток тормозного цилиндра не возвращается в свое исходное положение (не садится на место), тормозные колодки не отходят от поверхности катания колес.
• Укажите принцип, на котором выполнена защита от ложной сигнализации на проходном светофоре при КЗ ИС?
  ⇒ Чередование датчиков с различными временными циклами кодов
• Укажите причины самопроизвольного срабатывания тормоза вагона?
  ⇒ Разъединение соединительных рукавов между вагонами в поезде, между вагоном и локомотивом, открытие концевого крана у хвостового вагона, или перекрытие концевого крана любой подвижной единице в поезде.
  ⇒ Срыв стоп-крана в специальном подвижном составе, следующем в грузовом поезде.
  ⇒ Обрыв магистральной трубы, подводящей трубы от тормозной магистрали к воздухораспределителю, концевых кранов, соединительных рукавов.
  ⇒ Наличие значительной утечки сжатого воздуха в тормозной магистрали.
• Укажите продолжительность непрерывной работы с ПК без регламентированного перерыва, составляющего 10-15 минут?
  ⇒ Не более 2 часов
• Укажите проходные светофоры, расположенные перед входными. Выберите один верный вариант ответа.
  
  ⇒ Б и В
• Укажите размер «А» (установочный размер привода авторегулятора тормозной рычажной передачи) у четырехосных вагонов с рычажным приводом авторегулятора:
  ⇒ От 30 до 60 мм
• Укажите размер «А» (установочный размер привода авторегулятора тормозной рычажной передачи) у четырехосных вагонов с рычажным приводом авторегулятора?
  ⇒ От 30 до 60 мм.
• Укажите размеры болтов для крепления смотровой крышки роликовой буксы?
  ⇒ М 12 х 35
• Укажите расстояние между автосцепками грузовых вагонов, ремонтируемых без выкатки тележек на путях текущего отцепочного ремонта:
  ⇒ Не менее 1 м
• Укажите расстояние между внутренними гранями колес у колесной пары вагона, эксплуатируемых при скоростях движения до 120 км/ч, а также у железнодорожного подвижного состава, не имеющего права выхода на железнодорожные пути общего пользования
  ⇒ От 1437 до 1443 мм
• Укажите расстояние между внутренними гранями колес у колесной пары вагона, эксплуатируемых при скоростях движения от 120 до 140 км/ч.
  ⇒ От 1439 до 1443 мм
• Укажите расстояние между осями второго и третьего главных железнодорожных путей на прямых участках перегонов при скорости движения не выше 140 км/ч:
  ⇒ Не менее 8000 мм.
• Укажите расстояние между осями железнодорожных путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов, контейнеров из вагона в вагон:
  ⇒ Не менее 3600 мм
• Укажите расстояние между осями первого и второго главных путей на прямых участках перегонов а также третьего и четвертого главных путей:
  ⇒ Не менее 4100 мм
• Укажите расстояние на которое должны быть отведены в безопасное место вагоны с опасными грузами, представляющие опасность (пожары, утечки):
  ⇒ На расстояние, указанное в аварийной карточке, но не менее 200 м от производственных и жилых строений, других вагонов с опасными грузами или на специально оборудованные пути, определяемые техническо-распорядительным актом станции
• Укажите расстояние от продольной оси корпуса автосцепки до горизонтальной полки ограничителя у верхнего и/или нижнего кронштейнов (ограничителей вертикальных перемещений):
  ⇒ 280+5мм
• Укажите расстояние от тонкого торца ТК, на котором измеряют ее толщину при клиновидном износе.
  ⇒ 50 мм
• Укажите расстояние от тонкого торца ТК, на котором измеряют толщину при клиновидном износе.
  ⇒ 50 мм
• Укажите расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки у вагонов, оборудованных укороченными ударными розетками:
  ⇒ Не менее 110 мм и не более 150 мм
• Укажите расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки у вагонов, оборудованных укороченными ударными розетками?
  ⇒ Не менее 110 мм и не более 150 мм
• Укажите расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки у вагонов, оборудованных укороченными ударными розетками – 130 мм:
  ⇒ Не менее 110 и не более 150 мм
• Укажите расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки у восьмиосных вагонов и других единиц подвижного состава с нестандартными розетками?
  ⇒ Менее 100 мм и более 140 мм;
• Укажите расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки, при длине ударной розетки 185 мм:
  ⇒ Не менее 60 и не более 90 мм
• Укажите расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки, при длине ударной розетки 185 мм?
  ⇒ Не менее 60 и не более 90 мм
• Укажите расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки при укороченных ударных розетках и поглощающих аппаратах Ш-2В, Ш-6-ТО-4, ПМК-110-К-23?
  ⇒ 110-150 мм
• Укажите расстояние, которое необходимо соблюдать при обходе подвижного состава, стоящего на путях:
  ⇒ Не менее 5м
• Укажите с какой шириной колеи железнодорожного пути движение поездов закрывается?
  ⇒ Менее 1512 мм и более 1548 мм
• Укажите с наступлением какого срока технического освидетельствования котла и арматуры запрещается подавить под налив вагоны-цистерны:
  ⇒ Менее 30 суток
• Укажите с помощью какого приспособления производят стягивание тормозной рычажной передачи при её регулировке:
  ⇒ Гаечный ключ
• Укажите скорость второго поезда при следовании на соединение за 150-200 метров до хвостового вагона впереди стоящего поезда на Зап-Сиб ж.д.?
  ⇒ Не более 5 км/час
• Укажите скорость движения, если после проследования проходного светофора с запрещающим показанием и дальнейшем следовании по блок-участку на локомотивном светофоре появится желтый или зеленый огонь:
  ⇒ Со скоростью не более до 40 км/ч
• Укажите скорость пропуска грузовых поездов по пути с ”кустами“ из 4х негодных деревянных шпал при эпюре шпал 1840 шт./км рельсы Р65, прямой участок пути
  ⇒ 40 км/ч
• Укажите скорость пропуска грузовых поездов по пути с ”кустами“ из 5ти негодных деревянных шпал при эпюре шпал 1840 шт./км рельсы Р65, прямой участок пути
  ⇒ 25 км/ч
• Укажите скорость пропуска грузовых поездов по пути с ”кустами“ из 6ти негодных деревянных шпал при эпюре шпал 1840 шт./км рельсы Р65, прямой участок пути
  ⇒ 15 км/ч или закрытие движения при ширине колеи более 1545 мм
• Укажите скорость пропуска пассажирских поездов по пути с ”кустами“ из 4х негодных деревянных шпал при эпюре шпал 1840 шт./км рельсы Р65, прямой участок пути
  ⇒ 60 км/ч
• Укажите скорость проследования вторым поездом проходного светофора с запрещающим показанием, ограждающий блок-участок, на котором находится первый из соединяемых поездов на Зап-Сиб ж.д.?
  ⇒ Не более 20 км/час
• Укажите скорость следования восстановительного поезда при начале движения с использованием эвакуационного оборудования под неисправным вагоном?
  ⇒ Не должна превышать 3-5 км/час
• Укажите скорость следования вспомогательного локомотива при движении по неправильному железнодорожному пути для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с головы состава:
  ⇒ Со скоростью не более 60 км/ч, а после остановки на расстоянии не менее 2 км до места, указанного в разрешении на бланке ДУ-64 – со скоростью не более 20 км/ч
• Укажите скорость следования вспомогательного локомотива при движении по правильному железнодорожному пути для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с хвоста состава:
  ⇒ При автоблокировке по сигналам, а после остановки у проходного светофора с запрещающим показанием – со скоростью не более 20 км/ч
  ⇒ При полуавтоматической блокировке, со скоростью не более 60 км/ч, а после остановки на расстоянии не менее 2 км до места, указанного в разрешении на бланке ДУ-64
  ⇒ При электрожезловой системе и телефонных средствах связи аналогично следованию при полуавтоматической блокировке
• Укажите скорость следования подталкивающего локомотива на соседний межпостовой перегон при запрещающем показании проходного, при автоматическом закрытии проходного светофора впереди идущим поездом светофора, на железнодорожных путях не общего пользования?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• Укажите скорость следования подталкивающего локомотива на соседний межпостовой перегон при запрещающем показании проходного, при автоматическом закрытии проходного светофора впереди идущим поездом светофора, на железнодорожных путях необщего пользования?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• Укажите скорость следования подталкивающего локомотива на соседний межпостовой перегон при запрещающем показании проходного, при автоматическом закрытии проходного светофора впереди идущим поездом светофора, на железнодорожных путях общего пользования?
  ⇒ Не более 20 км/ч
• Укажите скорость следования при глубине ползуна свыше 6 до 12 мм у вагонов, кроме моторного вагона МВПС, и от 2 до 4 мм у локомотива:
  ⇒ Со скоростью 10 км/ч. На ближайшей станции колесная пара должна быть заменена
• Укажите скорость следования при обнаружении в пути следования у пассажирского или грузового вагона ползуна (выбоины) глубиной от 2 до 6 мм?
  ⇒ Не более 15 км/ч
• Укажите скорость сцепления второго поезда с последним вагоном впереди стоящего поезда?
  ⇒ Не более 3 км/час
• Укажите скорость сцепления локомотива второго поезда с последним вагоном впереди стоящего поезда на Зап-Сиб ж.д.?
  ⇒ Не более 3 км/час
• Укажите скорость, с которой производится прохождение стрелочного перевода при выводе с перегона поезда с неисправным вагоном?
  ⇒ Не более 3 км/час
• Укажите скорость, с которой разрешено выводить с перегона поезд при отсутствии заклинивания колесной пары?
  ⇒ Не более 20 км/час
• Укажите суммарную толщину набора щупов для замера зазоров скользунов:
  ⇒ 20 мм
• Укажите темп ликвидации сверхзарядного давления в УР грузовых поездов повышенной длинны:
  ⇒ 0,02 МПа за 100-120 сек
• Укажите температуру нагрева верхней части корпуса буксового узла с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха, при которой требуется отцепка вагона от состава:
  ⇒ Свыше 70°С
• Укажите температуру нагрева верхней части корпуса буксового узла с подшипниками роликовыми цилиндрическими относительно температуры окружающего воздуха, при которой требуется отцепка вагона от состава:
  ⇒ Свыше 60°С
• Укажите тип вагона, у которого не допускается отсутствие зазоров в скользунах хотя бы с одной стороны тележки
  ⇒ Цистерны для перевозки газов
• Укажите требования к вагонам, подготавливаемым к перевозкам опасных грузов 1 класса (ВМ) под погрузку ВМ?
  ⇒ Погрузка должна производиться в исправные и чистые вагоны, которым до очередного периодического ремонта остается не менее 15 суток, оборудованные роликовыми колесными парами и композиционными тормозными колодками, имеющими толщину не менее 30 мм
• Укажите условия перемещения грузовых вагонов на ремонтные позиции при обнаружении неисправностей в подвижном составе, создающих угрозу схода с рельсов:
  ⇒ Грузовые вагоны должны передвигаться локомотивом одиночно при отсутствии людей на соседних междупутьях, со скоростью не более 3 км/ч, по команде составителя поездов и в присутствии мастера участка или бригадира ПТО
• Укажите установленное давление в питающей магистрали (давление в ресиверах) согласно с фрагментом диаграммы на рисунке:
  
  ⇒ От 7 до 8 кгс/см²
• Укажите установленные требования к жилетам сигнальным со световозвращающими полосами для работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД»:
  ⇒ Жилетами сигнальными оранжевого цвета, со спины сигнальных жилетов должен быть нанесен трафарет из букв и цифр, указывающий принадлежность работника к соответствующему структурному подразделению ОАО "РЖД".
• Укажите форму акта общей формы
  ⇒ ГУ-23
• Укажите форму статистической отчетности в которой осуществляется учет случаев повреждения вагонов:
  ⇒ ВО-15
• Укажите цели организации поездов повышенной массы и длины?
  ⇒ Повышение провозной способности участков и направлений
  ⇒ Повышение пропускной способности участков и направлений
  ⇒ Сокращение задержек поездов при предоставлении «окон»
• Укажите что из перечисленного является браковочным для грузовых вагонов?
  ⇒ Попзун на поверхности катания копес глубиной более 1 мм
• Укажите что обозначает сигнал: один лунно-белый огонь, горящий одновременно с красным огнем, допустимый на железнодорожном пути необщего пользования?
  ⇒ Убрать вагоны с объекта
• Укажите что обязаны проверить ОРВ после произведенного отпуска тормозов?
  ⇒ Все вагоны на уход штоков тормозных цилиндров и отход тормозных колодок от поверхности катания колес
• Укажите, в каком положении необходимо крепить концевой кран на вагоне?
  ⇒ Чтобы отросток крана для соединительного рукава располагался под углом 60° к вертикальной оси вагона и уходил вправо к автосцепке.
• Укажите, в чем их отличия кабелей АВВГ и КВВГ?
  ⇒ В материале (металле) сердечника жил
  ⇒ В назначении, один является силовым, а другой контрольным
• Укажите, где должен находиться сигналистпри проходе поезда по мосту длиной 50 м и более
  ⇒ На площадках- убежищах
• Укажите, длину трещины в надпятниковой плите (фланце) при которой запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов:
  ⇒ Более 30 мм
• Укажите, допускается ли при выявлении не сработавших на отпуск воздухораспределителей выполнять их отпуск вручную:
  ⇒ Не разрешается
• Укажите, допускается у хоппер-дозаторов соединять соединительные рукава рабочей и тормозной пневмомагистрали между собой:
  ⇒ Не допускается
• Укажите, как обозначается сила прижатия тормозной колодки к колесу.
  ⇒ K
• Укажите, как обозначается сила трения тормозной колодки по колесу.
  ⇒ B
• Укажите, какая гайка авторегулятора навинчивается на регулировочный винт при отпуске тормозов, если выход штока тормозного цилиндра больше нормы.
  ⇒ Регулировочная гайка
• Укажите, какая гайка авторегулятора навинчивается на регулировочный винт при торможении, если выход штока тормозного цилиндра больше нормы.
  ⇒ Вспомогательная гайка
• Укажите, какая информация НЕ содержится в аварийной карточке к опасным грузам?
  ⇒ Требования к погрузочно-разгрузочным операциям
• Укажите, какие действия необходимо выполнить перед выполнением работ?
  ⇒ Убедиться в исправности устройств извещения
  ⇒ Включить устройство извещения о приближения поезда к посту КТСМ
• Укажите, какие действия необходимо предпринять при обнаружении на промежуточной станции вагона с колесной парой, имеющей на поверхности катания колеса ползун глубиной более 2,0 мм, но не более 6,0 мм?
  ⇒ Допускается следование вагона в составе поезда до ближайшей станции со скоростью не более 15 км/ч
• Укажите, какие действия производятся с вагонами с уровнем показаний «Тревога-0» при графиковой остановке поезда на ПТО:
  ⇒ Осмотр данных вагонов производится с обязательным вскрытием смотровой крышки буксовых узлов с цилиндрическими подшипниками и осмотром состояния торцевого крепления, переднего подшипника, состояния смазки и проверкой щупом Басалаева
• Укажите, какие проверки необходимо произвести для проходного светофора АБ:
  ⇒ Правильности изменения сигнализации светофоров при переходе с запрещающего показания на разрешающее при освобождении одного впереди лежащего блок-участка
  ⇒ Правильности изменений показаний светофора с разрешающего на запрещающее
  ⇒ Переноса красного огня на предыдущий проходной светофор при перегорании (изъятии) лампы красного огня на проходном светофоре
  ⇒ Соответствие посылаемых в рельсы кодовых сигналов (3, Ж или КЖ) показаниям светофора
  ⇒ Соответствие сигнальных показаний АЛС графику кодирования участков при движении в неправильном направлении
• Укажите, какие сигнальные огни проходных и входных светофоров требуют остановки.
  ⇒ Красный
  ⇒ Погасший
  ⇒ Непонятный
• Укажите, каково назначение предупредительных светофоров:
  ⇒ Для предупреждения о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия)
• Укажите, какой зазор в автосцепном устройстве не допускается между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки?
  ⇒ менее 25 мм
• Укажите, когда заканчивается автоматическое окончание зарядки при производстве зарядки тормозной магистрали состава при помощи АСДТ:
  ⇒ По стабилизации давления в головной и хвостовой части тормозной сети состава
• Укажите, на какое расстояние от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч должен отойти работник при приближении подвижного состава:
  ⇒ На расстояние не менее 2,5 м

• Укажите, какой цифрой на рисунке обозначен сепаратор подшипника ⇒ 3

  Укажите, какой цифрой на рисунке обозначено внутреннее кольцо подшипника ⇒ 4

• Укажите, какой цифрой на рисунке обозначена стопорная планка ⇒ 5

  Укажите, какой цифрой на рисунке обозначена торцевая гайка ⇒ 4

• Укажите, какой цифрой на рисунке обозначена тарельчатая шайба ⇒ 3

• Укажите, какой цифрой на рисунке обозначено лабиринтное кольцо ⇒ 1

  Укажите, какой цифрой на рисунке обозначен передний подшипник ⇒ 4

  Укажите, какой цифрой на рисунке обозначена смотровая крышка ⇒ 6

• Укажите, на какой позиции проверяется состояние центрального рессорного подвешивания тележки, деталей люлечного подвешивания тележки, производится контроль установленных размеров между элементами и расположение валиков и опорных шайб центрального люлечного подвешивания с обеих сторон тележки:
  ⇒ На 4 -ой позиции
• Укажите, на какой режим необходимо включить воздухораспределители пассажирского типа на локомотиве при ведении пассажирских и грузопассажирских поездов до 20 вагонов включительно:
  ⇒ На короткосоставный режим
• Укажите, на каком расстоянии должны быть отчетливо различимы днем и ночью из кабины управления подвижной единицей сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия: на прямых участках пути / в кривых участках пути (не менее):
  ⇒ 1000 м/400 м
• Укажите, на какую неисправность указывает заклинивание (юз) колесной пары при отжатых тормозных колодках, слышно пощелкивание?
  ⇒ Подшипник разрушен, ролики заклинены и не вращаются
• Укажите, на что направлена система информации «Человек на пути»
  ⇒ На предупреждение случаев травматизма по причине наезда подвижного состава на работающих и граждан, находящихся на железнодорожных путях, обеспечение контроля за соблюдением правил нахождения на железнодорожных путях, а также на уменьшение количества случаев, влияющих на ухудшение функционального состояния машиниста и снижение работоспособности
• Укажите, необходимые действия при обнаружении в пути следования пассажирского поезда колесной пары с отсутствующими (изломанными) бирками?
  ⇒ Разрешается проследование вагона в составе поезда с установленными скоростями до пункта формирования, где колесная пара должна быть выкачена для проведения ей среднего ремонта
• Укажите, отменяется ли гарантия на поезд при изменении маршрута движения поезда (отклонение от прогнозного маршрута) и при условии сохранения станции назначения и обеспечения величины гарантийного следования, достаточной для следования с отклонением от прогнозного маршрута:
  ⇒ Гарантия не отменяется

• Укажите, под каким номером на рисунке изображен разобщительный кран ⇒ 3

  Укажите, что изображено на рисунке под №7 ⇒ Запасной резервуар

  Укажите, что изображено на рисунке под №12 ⇒ Концевой кран

• Укажите, по какому критерию НЕЛЬЗЯ выполнить фильтрацию работников в разделе "Персонал" АСУ СПС:
  ⇒ Дата рождения
• Укажите, под каким давлением подается сжатый воздух в режиме «Продувка» на выход рукава колонки?
  ⇒ 1,5 кгс/см
• Укажите, порядок проверки толщины тормозной колодки при клиновидном износе:
  ⇒ Следует контролировать на расстоянии 50 мм от тонкого края колодки
• Укажите, при каких повреждениях автосцепного оборудования, в условиях ТОР производится замена корпуса автосцепки?
  ⇒ Уширение зева автосцепки, изгиб или обрыв хвостовика автосцепки
• Укажите, при какой неисправности загрузочного люка запрещается подавать под налив вагоны-цистерн:
  ⇒ Все ответы правильные
• Укажите, при наличии каких повреждений кузова вагона, их возможно устранить в условиях ТОР?
  ⇒ Поперечные трещины, изломы не более четырех, а продольных трещин – не более трех, длиной не более 200 мм каждая (заварка трещин, изломов верхней и нижней обвязок с последующим усилением накладками)
• Укажите, при наличии каких повреждений кузова крытого цельнометаллического грузового вагона, вагон направляется в ТОР?
  ⇒ Трещины, пробоины в крыше не более 150 мм на площади 1 м (ремонт сваркой с постановкой накладки, толщиной не менее толщины металла листа крыши, при этом отсутствующие болты восстанавливают с прихваткой гаек сваркой)
• Укажите, разрешается ставить простые гайки и контргайки вместо корончатых гаек в креплениях буферных комплектах?
  ⇒ Запрещается
• Укажите, с какой периодичностью владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) производят осмотр стрелочных переводов, главных и приемо-отправочных железнодорожных путей железнодорожных станций, определяют сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, ведут учет результатов их осмотра?
  ⇒ Не реже двух раз в год
• Укажите, с какой скоростью может следовать машинист поезда после проследования проходного светофора с красным огнем при наличии разрешающего показания локомотивного светофора:
  ⇒ Не более 40 км/час
• Укажите, с наступлением какого срока технического освидетельствования котла и арматуры запрещается подавать под налив вагоны-цистерны:
  ⇒ Менее 30 суток
• Укажите, составляется ли акт о повреждении вагона при сходе с рельсов колесной пары вагона при отсутствии повреждений вагона:
  ⇒ Составляется
• Укажите, составляется ли повторно акт общей формы в случае если вагон поступил на станцию с неисправным ЗПУ, с признаками доступа к грузу через люки вагона, стенки вагона, контейнера, уже оформленные актом общей формы на предыдущей станции, и состояние вагона (груза) по сравнению с описанием в ранее составленном акте не изменилось:
  ⇒ Повторно не составляется
• Укажите, устанавливаются ли компенсации работникам за работу с вредными и (или) опасными условиями труда в случае обеспечения на рабочих местах безопасных условий труда, подтвержденных результатами специальной оценки условий труда или заключением государственной экспертизы условий труда:
  ⇒ Не устанавливаются
• Укажите, чем определяется дата и время начала и окончания автоматизированного учета локомотивов находящихся в парке переданных в аренду для эксплуатации на путях необщего пользования:
  ⇒ Дата и время начала и окончания такой аренды и оформления "Акта приемки (передачи) локомотива в аренду (из аренды)" формы ТУ-182 ЭТД (далее - акт формы ТУ-182 ЭТД), зарегистрированного в АС ЭТД
• Укажите, чему подлежат литые детали тележек грузовых вагонов сошедших с рельсов?
  ⇒ Формируется в АС УКВ информационное сообщение 5570 «Сведения об условной забраковке (исключении) и разбраковке деталей» о запрете эксплуатации
• Укажите, что является основанием, для внесения Изменений на проведение аварийно-восстановительных работ (АВР)?
  ⇒ Зарегистрированный Инфраструктурный инцидент (ИИ) в АСУ ЕСПП, с заключением администратора или разработчика о необходимости внесения Изменений
• Указания по врачебной помощи предусмотрены в медицинских аварийных карточках. Что содержит аварийная карточка А) указания по применению средств индивидуальной защиты Б) необходимые указания по действиям при аварийной ситуации В) телефон службы первой помощи Г) указания по нейтрализации Д) указания по мерам первой помощи
  ⇒ А, Б, Г и Д
• Указания по врачебной помощи предусмотрены в медицинских аварийных карточках.Что содержит аварийная карточкаА) указания по применению средств индивидуальной защитыБ) необходимые указания по действиям при аварийной ситуацииВ) телефон службы первой помощиГ) указания по нейтрализацииД) указания по мерам первой помощи
  ⇒ А, Б, Г и Д
• Указать действия работника перед разъединением соединительных рукавов?
  ⇒ Следует перекрыть концевые краны смежных вагонов
• Указать допустимый износ гребня соединительной головки:
  ⇒ 15.8 мм
• Указать максимально допустимую скорость соударения вагонов в подгорочном парке?
  ⇒ Не более 5 км/ч
• Указать расстояние, которое необходимо соблюдать при обходе подвижного состава, стоящего на путях:
  ⇒ Не менее 5м
• Указать, когда можно приступить к техническому обслуживанию поезда:
  ⇒ После ограждения с головы и хвоста поезда переносными сигналами на расстоянии не менее 50 м от ограждаемых вагонов с обеих сторон
• Указывается ли в местных инструкциях по организации движения поездов ПМД и СП порядок соединения поездов, с учетом темного времени суток?
  ⇒ Да
• Упор авторежима должен находиться над средней зоной контактной планки опорной балки тележки на каком расстоянии до края контактной планки?
  ⇒ Не менее 50 мм
• Упругий элемент скользуна тележки модели 18-9810 состоит из:
  ⇒ Двухрядные цилиндрические пружины
• УСАВП-ГПТ. При каких условиях возможно управление электровозом в режиме автоведения?
  ⇒ При включенных тумблерах "ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ" в 1 и 2 кабинах
• Усилие, передаваемое на человека в момент падения не должно превышать:
  ⇒ 6 кН
• Условие, при котором выявляются поперечные трещины под поверхностными расслоениями с помощью ПЭП-70?
  ⇒ До 50 мм от начала расслоения
• Условие, при котором проверяют свободное перемещение автосцепки из среднего в крайнее положение от усилия работника, проводящего проверку и возврат обратно под действием собственного веса?
  ⇒ Проверку выполняют, когда аппарат плотно прилегает дном корпуса к задним упорам и через упорную плиту к передним упорам
• Условия при которых система ЭТРАН автоматически рассчитывает итоги выполнения заявки на перевозку грузов и делает данные учетной карточки с рассчитанными итогами доступными для АРМ ППД работника ТЦФТО и для грузоотправителя:
  ⇒ При выполнении одного из условий
• Условия, при которых дежурное освещение на любом из вагонов включается автоматически:
  ⇒ Контактор освещения ОС включен
  ⇒ Реле напряжения вентилятора РНВ выключено
• Условия, при которых получит питание провод 7 из головной кабины:
  ⇒ Выключатель управления ВУ включен
  ⇒ ППТ в положении «Головной вагон»
  ⇒ Нажата кнопка Кн8 «Возврат защиты»
• Установка авторежима на вагонах с тарой до 27 т необходимо производить с соблюдением каких требований?
  ⇒ Между упором авторежима и контактной планкой тележки порожнего вагона должен присутствовать зазор (размер «а») от 1 до 3 мм
• Установление дополнительных перерывов для обогрева и отдыха и сокращенный рабочий день
  ⇒ Защита временем
• Установленный шплинт на какой угол необходимо разводить обе его ветви между ними:
  ⇒ Не менее 90°
• Устранение нарушения размещения и крепления груза из-за неисправности средств крепления груза в вагоне в составе грузового поезда или с отцепкой вагона от состава грузового поезда, которые произошли из-за попытки хищения грузов, частей груза или его средств крепления (для грузов с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей, ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации», воинских караулов), относятся
  ⇒ На ответственность сторонних организаций, проводники которых сопровождали или охраняли груз, грузополучателей, грузоотправителей или на ответственность сторонних организаций – ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
• Устранение неисправности на котлах цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных и растворимых под давлением газов, кислот, химических веществ, которые следуют или должны следовать в сопровождении проводника производится:
  ⇒ 2) Специальной аварийной группой
• Устранять неисправности на котлах цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных и растворимых под давлением газов, кислот, химических веществ, которые следуют или должны следовать в сопровождении проводника:
  ⇒ Запрещается
• Учетная форма ВУ-14 ЭТД заполняется и подписывается на:
  ⇒ Поезд или группу вагонов предъявленных к техническому обслуживанию
• Учитываются ли, как критерии выбора участков, подлежащих планово-предупредительной выправке пути неисправности по ширине колеи?
  ⇒ Нет, не учитываются
• Фибряллиционные токи:
  ⇒ 80 – 100 мА для переменного тока;
  ⇒ 100 – 300 мА для постоянного тока.
• Фильтрующие СИЗОД
  ⇒ РПГ – 67А, респиратор противогазный
  ⇒ А, А3 без фильтра, противогаз промышленный фильтрующий
  ⇒ А с фильтром, противогаз промышленный фильтрующий
  ⇒ В, Вg без фильтра, противогаз промышленный фильтрующий
• Форма памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов:
  ⇒ ГУ-45
• Фрикционная планка в тележке модели 18-100 крепится посредством?
  ⇒ Четырех электрозаклепок
• Фрикционный гаситель колебании тележки модели 18-100 состоит?
  ⇒ Фрикционный клин, планка, подклиновая пружина
• Фрикционный клин тележки модели 18-9855 состоит из?
  ⇒ Двух частей
• Функции АРМ ЦПК:
  ⇒ Все перечисленное
• Функция «осмотр поезда сходу» в программе АСУ ПТО подразделяется на:
  ⇒ Осмотр сходу по прибытию и осмотр по посту отрицательной динамики
• Характерное пощелкивание в буксе, вертикальное перемещение буксового узла и боковины тележки является признаком:
  ⇒ Разрушения подшипника
• Цель автоматизированного диагностического комплекса для измерения колесных пар вагонов на подходах к станции «Комплекс» ?
  ⇒ Выявление колесных пар вагонов с параметрами, выходящими за пределы допусков с последующим отцепом вагонов с дефектными осями
• Централизованное ограждение составов и вагонов на ПТО осуществляет
  ⇒ Совместно дежурный по станции и оператор ПТО
• Центральное люлечное подвешивание тележек изотермических вагонов типа КВЗ – И2 и ЦМВ – Дессау оборудовано:
  ⇒ Рессорами
• Цепь расцепного привода считается длинной, если при постановке рукоятки расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна:
  ⇒ Нижняя часть замка выступает за ударную стенку зева
• Цепь расцепного привода считается короткой, если при постановке рукоятки расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна:
  ⇒ Рычаг на полочку не ложится
• Цилиндр тормозной - это
  ⇒ Устройство, преобразующее давление сжатого воздуха (пневматика) в механическую энергию
• Частота надавливаний на грудную клетку при проведении непрямого массажа сердца составляет:
  ⇒ Не менее 100 надавливаний в 1 минуту
• Чем должен быть обеспечен осмотрщик вагонов для защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов?
  ⇒ Спецодеждой, спецобувью, другими средствами индивидуальной защиты
• Чем должны оборудоваться дежурные СИЗ от падения с высоты (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Индикаторами срыва
• Чем дополнительно оборудована аппаратура КТСМ-02?
  ⇒ Устройством контроля схода и волочения деталей ПС
• Чем дополнительно ограждают грузовой вагон или группу грузовых вагонов, ремонтируемых на ППВ помимо переносных сигналов?
  ⇒ Спаренными тормозными башмаками
• Чем дополнительно определяется для ДНЦ возможность пропуска поездов ПВД и соединенных по боковым путям станций на электрифицированных участках?
  ⇒ Указанием местной инструкции, учитывающим характеристики контактной и рельсовых сетей станции
• Чем конструктивно поглощающий аппарат 73ZWy отличается от 73ZW?
  ⇒ Наличием упругого элемента
• Чем конструкционно отличается вариант исполнения скользуна постоянного контакта модели 4536-07.00.03.000В пониженной жёсткости от обычного варианта исполнения скользуна?
  ⇒ две внутренние пружины отсутствуют
• Чем может быть вызван равномерный перегрев корпуса буксы грузового вагона после ее ремонта или ревизии в процессе эксплуатации?
  ⇒ может быть вызван количеством смазки, заложенной больше нормы
• Чем необходимо пользоваться при регулировке тормозной рычажной передачи для совмещения отверстий в головках тяг и рычагах тормозной рычажной передачи?. Проверять совпадение отверстий пальцами рук запрещается?
  ⇒ Бородком и молотком
• Чем ограждают железнодорожные пути и тупики ТОР и ППВ?
  ⇒ Шлагбаумом с черно-белой раскраской
• Чем ограничена полезная длина железнодорожных путей в пределах которой должен устанавливаться железнодорожный подвижной состав на станционных железнодорожных путях при наличии светофоров и электрической изоляции железнодорожного пути:
  ⇒ С одной стороны выходным (маршрутным, маневровым) светофором, с другой – изолирующим стыком путевого участка рельсовой цепи
• Чем ограничивается полезная длина пути при наличии светофоров и электрической изоляции железнодорожного пути?
  ⇒ С одной стороны выходным (маршрутным, маневровым) светофором, с другой – изолирующим стыком путевого участка рельсовой цепи
• Чем ограничивается полезная длина пути при отсутствии светофоров и электрической изоляции железнодорожного пути?
  ⇒ Предельными столбиками с обеих сторон
• Чем определяется порядок технического обслуживания, ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей?
  ⇒ Определяется конструкторской документацией
• Чем отличается от всех прочих аппаратов АПЭ-95-УВЗ производства ФГУП «ПО УВЗ»?
  ⇒ Корпус аппарата ничем не связан с упорной плитой
• Чем отличается сокращённое опробование тормозов от полного на станциях формирования?
  ⇒ Количеством осмотренных вагонов по торможению и отпуску
• Чем отличается технический контроль от технического диагностирования буксовых узлов?
  ⇒ Контроль буксовых узлов в пути следования осуществляется напольными средствами автоматического контроля
• Чем производится измерение при определении ширины обода колеса?
  ⇒ Используется кронциркуль с последующим переносом размера на линейку
• Чем разрешено тушить горящие предметы, находящиеся на расстоянии менее 2 м от контактной сети?
  ⇒ Разрешается только углекислотными, аэрозольными или порошковыми огнетушителями
• Чем регламентируется порядок обеспечения безопасности работников при выполнении работ на железнодорожных путях:
  ⇒ Соответствующими правилами и инструкциями, положениями, должностными обязанностями по соблюдению мер безопасности при производстве работ, техническо-распорядительными актами станций
• Чем установлен порядок выхода локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования?
  ⇒ Приказом МПС России
• Чем характеризуется сильная жара?
  ⇒ Характеризуется превышением среднеплюсовой температуры окружающего воздуха на 10 и более градусов в течение нескольких дней
• Чем характеризуются опасные грузы класса 1 подкласса 1.1?
  ⇒ Опасностью взрыва массой
• Чему должны соответствовать нормы веса и длины грузовых поездов по направлениям и по каждому участку?
  ⇒ Типу локомотива
  ⇒ Профилю пути на участках обращения поездов
  ⇒ Полезной длине приемо-отправочных путей на станциях этих участков
• Чему должны соответствовать рельсы и стрелочные переводы на железнодорожных путях общего пользования и железнодорожных путях необщего пользования по мощности и состоянию?
  ⇒ Условиям эксплуатации (грузонапряженности, осевым нагрузкам и скоростям движения поездов).
• Чему должны соответствовать рельсы и стрелочные переводы на железнодорожных путях общего пользования и железнодорожных путях необщего пользования по мощности и состоянию:
  ⇒ Условиям эксплуатации (грузонапряженности, осевым нагрузкам и скоростям движения поездов).
• Чему дополнительно должны соответствовать нормы веса и длины грузовых поездов по направлениям и по каждому участку на электрифицированных линиях?
  ⇒ Условиям электроснабжения
• Чему подвергаются составы, передаваемые с технической станции на приемоотправочные пути станции для посадки пассажиров?
  ⇒ Осмотру осмотрщиками вагонов "сходу" для проверки исправности ходовых частей, тормозов и подвагонного оборудования.
• Чему подлежат средства индивидуальной защиты от падения с высоты в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза (укажите один правильный вариант ответа)
  ⇒ Обязательной сертификации
• Чему равен выход штока ТЦ при выходе с ТО?
  ⇒ 75 мм
• Чему равен назначенный срок службы тележки модели 18-9855?
  ⇒ 32 года
• Чему равна база тележки модели 18-9855?
  ⇒ 1850±5 мм
• Чему равна конструкционная скорость движения тележки модели 18-9855?
  ⇒ 120 км/ч
• Чему равна максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы тележки модели 18-9855?
  ⇒ 25 тс
• Чему равна масса тележки модели 18-9810 в сборе?
  ⇒ Не более 4900 кг
• Чему равна масса тележки модели 18-9855 в сборе?
  ⇒ Не более 5100 кг
• Чему соответствует знак опасности, нанесённый на вагон? (РД-32 ЦВ 095-2009, приложение А)
  ⇒ Классу и подклассу, к которому отнесён данный опасный груз (характеру опасного груза).
• Чему соответствует наличие шишек на боковой раме тележки модели 18-9810 и 18-9855 "Вагbег"?
  ⇒ Размеру базы боковой рамы тележки в пределах конструктивного допуска
• Чему соответствует первая цифра (Х) трехзначного кода?
  ⇒ Код укрупненного узла грузового вагона
• Через какое время после выполнения первой ступени служебного торможения в грузовом поезде повышенного веса и длины разрешается выполнять вторую ступень торможения?
  ⇒ Не ранее чем через 15 секунд после установки ручки КМ395 в 4-е положение
• Через какое время разрешается производить начало погрузки опасных грузов в порожние вагоны после их технического обслуживания и признания годными под перевозку этих грузов?
  ⇒ Не позднее 24 часов с момента окончания технического обслуживания
• Через какой промежуток времени выполняется вторая ступень торможения или отпуск тормозов (после выполненной первой ступени) после прекращения выпуска воздуха из магистрали через кран машиниста при управлении тормозами грузового поезда повышенной массы и длины?
  ⇒ По истечении не менее 10 секунд
• Членам бригады перед началом работ должен быть проведен целевой инструктаж. Что включает в себя целевой инструктаж?
  ⇒ Требования охраны труда при выполнении работ в форме конкретных указаний о мерах безопасности
• Чрезвычайная ситуация федерального характера:
  ⇒ В результате которой количество людей, погибших и (или) получивших ущерб здоровью, составляет свыше 500 человек либо размер материального ущерба составляет свыше 1,2 млрд. рублей.
• Что будет происходить с замкодержателем, если полочка предохранителя изогнута внутрь корпуса автосцепки?
  ⇒ При нажатии на лапу замкодержателя последний будет заедать при поворачивании
• Что визуально проверяется на наличие и исправность у груженых транспортеров сцепного и колодцевого типов при приемке от грузоотправителя работниками ПТО и станции погрузки совместно с представителями грузоотправителя?
  ⇒ Детали инвентарного оборудования транспортера (турникеты, шпильки, гайки, сменные опоры, балки и фиксаторы)
• Что включает в себя буксовое подвешивание тяговой и бегунковой тележек автомотрисы АСГ-30П?
  ⇒ Восемь резинометаллических амортизаторов «Мегги» на каждую тележку
• Что включает в себя время следования локомотивных бригад пассажиром?
  ⇒ Включает в себя время следования от места постоянной работы к пункту оборота (железнодорожной станции), назначенному для приемки локомотива (поезда), если локомотивные бригады не приняты в эти пункты на постоянную работу, а также время возвращения к месту постоянной работы после сдачи локомотива (поезда)
• Что включает в себя Государственный кадастр отходов
  ⇒ Федеральный классификационный каталог отходов, государственный реестр объектов размещения отходов, банк данных об отходах и о технологиях использования и обезвреживания отходов различных видов
• Что включает в себя государственный реестр объектов размещения отходов?
  ⇒ Свод систематизированных сведений об эксплуатируемых объектах хранения отходов и объектах захоронения отходов
• Что включает в себя готовность к действиям по локализации аварийной ситуации?
  ⇒ Все выше перечислинное
• Что включает в себя грузоподъемность (нетто) стрелового крана?
  ⇒ Массу груза и съемного грузозахватного приспособления
• Что включает в себя документация оператора, выполняющего вторичный УЗК?
  ⇒ Все перечисленные варианты
• Что включает в себя железнодорожный транспорт необщего пользования?
  ⇒ Совокупность производственно- технологических комплексов, ж.д. пути, здания, строения, сооружения, в отдельных случаях ж.д. подвижной состав
• Что включает в себя железнодорожный транспорт общего пользования?
  ⇒ Производственно-технологический комплекс, инфраструктуры ж.д.т., и ж.д. подвижной состав, другое имущество и предназначенный для обеспечения потребностей физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках ж.д.т. на условиях публичного договора
• Что включает в себя квалификационный экзамен в УЦПК?
  ⇒ Практическую квалификационную работу и проверку теоретических знаний в пределах квалификационных требований, указанных в квалификационных справочниках, и (или) профессиональных стандартов по соответствующим профессиям рабочих, должностям служащих
• Что включает в себя коммерческая операция?
  ⇒ Обработку перевозочных и передаточных документов, оформление учетно-отчетной документации, взыскание всех видов платежей и сборов за перевозку грузов по ж.д. и с участием других видов транспорта
• Что включает в себя комплекс устройств диспетчерской централизации?
  ⇒ Автоматическую блокировку на перегонах
  ⇒ Электрическую централизацию на станциях
  ⇒ Аппаратуру телеуправления и телесигнализации (ТУ-ТС)
• Что включает в себя контроль технического состояния средств ОПС и АУГП?
  ⇒ Внешний осмотр ОПС и АУГП
  ⇒ Оценку состояния ОПС и АУГП по показаниям контрольных приборов
  ⇒ Оценку состояния ОПС и АУГП по замечаниям ДСП
• Что включает в себя организация текущего содержания пути?
  ⇒ Все варианты правильные
• Что включает в себя основые элементы СУОТ?
  ⇒ Политика в области охраны труда, организация работ по охране труда, основные функции по осуществлению политики ОАО «РЖД» по охране труда, достижению целей и решению задач СУОТ, оценка состояния охраны труда и эффективности фунционирования СУОТ, совершенствование СУОТ
• Что включает в себя подготовка к холодным звонкам?
  ⇒ Составление текста вступления
  ⇒ Планирование времени звонка
  ⇒ Разработку сценария разговора и подготовку списка вопросов
  ⇒ Составление базы потенциальных клиентов и сбор информации
• Что включает в себя подготовка хозяйства к работе в зимний период:
  ⇒ - все перечисленное
• Что включает в себя понятие «владелец опасного объекта» в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2010 г. № 225-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев опасных объектов за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте»?
  ⇒ Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, владеющие опасным объектом на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании и осуществляющие эксплуатацию опасного объекта
• Что включает в себя понятие "Калибровка средств измерений"?
  ⇒ Совокупность операций, выполняемых в целях определения действительных значений метрологических характеристик средств измерений
• Что включает в себя порядок действий после завершения внутреннего аудита на проверяемом объекте?
  ⇒ Все перечисленное
• Что включает в себя программа производственного экологического контроля атмосферного воздуха?
  ⇒ Сведения об инвентаризации выбросов
• Что включает в себя производственный экологический контроль в области обращения с отходами?
  ⇒ Учёт образовавшихся, утилизированных, обезвреженных, переданных другим лицам, а так же размещённых отходов; мониторинг состояния окружающей среды в местах хранения (накопления отходов); контроль за соблюдением требований предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, возникающих при обращении с отходами; проверка выполнения планов мероприятий по внедрению малоотходных технологических процессов, технологий использования и обезвреживания отходов, достижению лимитов размещения отходов
• Что включает в себя рабочее время работников локомотивных бригад грузового и пассажирского, пригородного движения?
  ⇒ Время на подготовку к работе, включая время прохождения инструктажа и предрейсовых или предсменных медицинских осмотров время, непосредственно затрачиваемое на выполнение основной трудовой функции, время на приемку и сдачу локомотива, МВПС, время следования пассажиром и ожидание следования пассажиром, время ожидания работы, время прохождения алкометрии, предусмотренной локальными нормативными актами работодателя, принятыми по согласованию с представительным органом работников
• Что включает в себя система планирования текущего содержания пути?
  ⇒ Все перечисленные варианты
• Что включает в себя система премирования?
  ⇒ Текущее и дополнительное премирование
• Что включает в себя тактика холодных звонков?
  ⇒ Подготовку к звонкам
  ⇒ Обзвон целевой аудитории («проход секретаря»)
  ⇒ Проведение встречи с «горячими клиентами»
• Что включает в себя текущее содержание пути (укажите один вариант ответа):
  ⇒ Текущее содержание пути включает систематический надзор за состоянием пути, сооружений, путевых устройств и содержание их в состоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов с установленными скоростями
• Что включает в себя техническая документация?
  ⇒ Исполнительную документацию на объекты строительства, реконструкции, капитального ремонта; конструкторские эксплуатационные документы на изделия, применяемые в системах ЖАТ; документы на программные средства ЖАТ; технологические документы на процессы технического обслуживания и ремонта сооружений, устройств и оборудования железнодорожной автоматики и телемеханики
• Что включает в себя технический ремонт ТР?
  ⇒ Проверку узлов и элементов, очистку от загрязнения, возобновление смазок, замену поврежденного и изношенного оборудования устройств контактной сети
• Что включает в себя техническое обслуживание тележек типа КВЗ-И2 и ЦМВ- Дессау?
  ⇒ Контроль технического состояния тележек &,quot,сходу&,quot, при встрече и отправлении поездов, контроль технического состояния узлов и деталей тележки на соответствие техническим требованиям, предъявленным к эксплуатации, после ограждения состава и предъявления к техническому обслуживанию, устранение выявленных неисправностей, не требующих отцепки вагонов от состава, замену неисправных или изношенных тормозных колодок
• Что включает в себя техническое обслуживание ТО-3?
  ⇒ Технические обследования
• Что включает в себя ТО трансмиссии и ходовых частей?
  ⇒ Проверку уровня масла в осевых редукторах по мерной пробке и отсутствии течи по уплотнениям по оси колесной пары и приводному фланцу. При необходимости долив масла до уровня
• Что включает в себя урегулирование трудовых отношений (в связи с приказом об упразднении подразделения) согласно распоряжению №553р от 01.03.2013 г.?
  ⇒ Всё указанное выше
• Что включает в себя федеральный классификационный каталог отходов?
  ⇒ Перечень видов отходов, находящихся в обращении в Российской Федерации и систематизированных по совокупности классификационных признаков: происхождению, условиям образования (принадлежности к определенному производству, технологии), химическому и (или) компонентному составу, агрегатному состоянию и физической форме
• Что включает в себя центральное подвешивание тяговой и бегунковой тележек автомотрисы АСГ-30П?
  ⇒ Две боковые опоры, расположенные по краям шкворневой балки тележки
  ⇒ Восемь пружин, расположенных между рамой машины и поперечной балкой тележки возле шкворня
• Что включает в себя экипажная часть путевой машины?
  ⇒ Тележка КИС
  ⇒ Подбивочный блок
• Что включают в себя мероприятия по подготовке к пропуску весенних и ливневых вод?
  ⇒ Все варианты верны
• Что вручается структурным подразделениям железной дороги и важнейшим станциям после завершения всех работ, связанных с подготовкой к работе в зимний период?
  ⇒ Свидетельство о готовности к работе в зимний период
• Что выдается лицам, прошедшим обучение по охране труда и проверку знания требований охраны труда в обучающих организациях?
  ⇒ Соответствующие удостоверения
• Что выдается работникам, успешно сдавшим экзамен по завершению обучения безопасным методам и приемам выполнения работ на высоте без применения инвентарных лесов и подмостей, с применением систем канатного доступа?
  ⇒ Только удостоверение о допуске к работам на высоте без применения инвентарных лесов и подмостей, с применением систем канатного доступа и личная книжка учета работ на высоте
• Что выдается руководителям подразделений, в ведении которых находятся процессы, в которых выявлены несоответствия при выявлении несоответствий в организации работы по контролю и обеспечению сохранности вагонов при приеме их к перевозке и в процессе перевозки, а также содержании инфраструктуры и технологии работы, влекущих риски повреждения вагонов при их перевозке или приема к перевозке поврежденных вагонов, в целях их устранения?
  ⇒ Ревизорское указание
• Что выдается структурному подразделению после завершения всех работ, связанных с подготовкой к работе в зимний период?
  ⇒ Свидетельство о готовности к работе в зимний период
• Что выполняет роль упругого элемента в скользуне тележки модели 18-9810?
  ⇒ Полимерный демпфер
• Что выполняют при полном опробовании автоматических тормозов грузовых и грузопассажирских поездов?
  ⇒ Замер давления в тормозной магистрали хвостового вагона поезда выполнять после полной зарядки тормозной магистрали всего поезда
• Что делает старший осмотрщик по окончании технического обслуживания?
  ⇒ Сообщает оператору ПТО о технической готовности поезда, расписывается в уведомлении формы ВУ-14
• Что делает старший осмотрщик по окончанию технического обслуживание?
  ⇒ Сообщает оператору ПТО о технической готовности поезда, расписывается в уведомлении формы ВУ-14
• Что диспетчер должен сделать при обнаружении у электромеханика недостаточных знаний правил производства работ?
  ⇒ Запретить электромеханику СЦБ проводить эти работы (в исключительных случаях провести дополнительный инструктаж), немедленно проинформировать об этом руководителя дистанции
• Что должен выполнить машинист грузового поезда в случае повторного торможения из-за самопроизвольного срабатывания автотормозов в составе?
  ⇒ Заявить контрольную проверку тормозов, согласовав с ДНЦ станцию для ее проведения
• Что должен выполнить оператор ПТО при прибытии грузового поезда на ПТО и предъявлении поезда к техническому обслуживанию в случае наличия вагонов с отрицательной динамикой на основании показаний комплексов АСООД с уровнем сигнала «Тревога - 1», «Тревога - 2», ППСС, а также сообщения работника поста визуального контроля?
  ⇒ Передает осмотрщикам вагонов номера вагонов с выявленной отрицательной динамикой.
• Что должен выполнить ОРВ (осмотрщик-ремонтник вагонов) при выявлении вагонов в поезде отставленного от движения с техническими неисправностями, требующими проведения ремонта с отцепкой от состава?
  ⇒ ОРВ передает информацию оператору той станции, к которой информационно подключена станция осмотра вагонов
• Что должен выполнить осмотрщик-ремонтник перед производством контроля технического состояния тормозного оборудования вагона в поездах своего формирования после ограждения и предъявления состава к техническому обслуживанию?
  ⇒ Соединить тормозные рукава
• Что должен выполнить работник локомотивной бригады при нахождении на ж.д. путях и приближении поезда на участке обращения поездов со скоростью до 120 км/ч?
  ⇒ За 400 метров до приближающегося поезда следует отойти на обочину земляного полотна на расстоянии не менее 2,5 м от крайнего рельса
• Что должен выполнить работник при падении газового баллона с транспортного средства?
  ⇒ Работник должен немедленно покинуть место возможного взрыва, сообщить непосредственному руководителю и далее выполнять его указания
• Что должен выполнить работник производивший опробование тормозов, если не сработали тормоза на 2-х хвостовых вагонах?
  ⇒ Не допустить отправление поезда до устранения неисправности
• Что должен выполнить работник, производящий соединение рукавов, перед соединением рукавов тормозной магистрали в зимних условиях?
  ⇒ Должен очистить головки соединительных рукавов от грязи, льда и снега, проверить состояние уплотнительных колец, при необходимости зачистить поверхности электрических контактов головок рукавов наждачным полотном, продуть ее сжатым воздухом, негодные уплотнительные кольца заменить. Запрещается наносить смазку на кольца
• Что должен выполнить работодатель при появлении работника на работе в состоянии алкогольного опьянения?
  ⇒ Работодатель обязан отстранить от работы (не допускать к работе) работника, появившегося на работе в состоянии опьянения
• Что должен выполнить руководитель объекта для обеспечения пожарной безопасности?
  ⇒ Установить на территории, в производственных, административных, складских, вспомогательных зданиях и помещениях объекта
• Что должен выполнить составитель поездов в случае отсутствия радиосвязи при осуществлении маневровой работы?
  ⇒ Прекратить работу и сообщить о случившемся дежурному по станции.
• Что должен выполнить старший осмотрщик ПТО (ПОТ) ВЧДЭ после прибытия передаваемый с пассажирской технической станции на приемоотправочные пути станции для посадки пассажиров?
  ⇒ Старший осмотрщик ПТО (ПОТ) ВЧДЭ, убедившись у дежурной по станции о наличии записи в журнале формы ВУ-14 о признании пассажирских вагонов годными к безопасному проследованию, порядком, установленным технологическим процессом ПТО (ПОТ), дает указание о проведении полного или сокращенного опробования тормозов с выдачей справки ВУ-45
• Что должен выполнять работник для соблюдения требований охраны труда?
  ⇒ Проходить необходимое обучение
  ⇒ Проходить медицинский осмотр
  ⇒ Извещать руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, произошедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья
• Что должен делать ДСП при непредвиденно возникшей необходимости выдавать предупреждения поездам, следующим на прилегающий к станции перегон, после выдачи предупреждения первому поезду и доклада об этом ДНЦ?
  ⇒ Продолжать отправлять поезда на соответствующий перегон и выдавать им предупреждения установленным порядком, не дожидаясь получения приказа ДНЦ. По получении регистрируемого приказа ДНЦ действовать в соответствии с этим приказом
• Что должен делать машинист при приближении поезда встречного направления в зоне прямой видимости, если от него по радиосвязи ответа не получено?
  ⇒ Подавать сигнал общей тревоги (звуковой и световой прозрачнобелым огнем прожектора)
• Что должен делать машинист при приеме хозяйственного поезда на свободный участок пути станции, занятый подвижным составом?
  ⇒ Соблюдать особую бдительность и быть готовым к немедленной остановке
• Что должен занести в справку ВУ-45 осмотрщик вагонов или работник, привлекаемый к сокращённому опробованию тормозов, при внесении в справку отметки о сокращённом опробовании тормозов?
  ⇒ Время внесения данных
  ⇒ Роспись
  ⇒ Свой табельный номер
• Что должен занести в справку ВУ-45 осмотрщик вагонов, составляющий «справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», помимо росписи?
  ⇒ Свой табельный номер
• Что должен машинист сделать при обнаружении ненормального токосъема в результате образования гололеда на контактной сети?
  ⇒ поднять дополнительный токоприемник
• Что должен надеть работник локомотивной бригады при проследовании к месту приемки локомотива по установленному маршруту прохода?
  ⇒ Сигнальный жилет
• Что должен немедленно сделать машинист локомотива в случае выявления нарушений работниками требований безопасности при нахождении на железнодорожных путях, а также случае экстренного торможения поезда с целью предотвращения наезда на работников:
  ⇒ По поездной радиосвязи сообщает дежурному ближайшей железнодорожной станции или поездному диспетчеру при диспетчерской централизации
• Что должен немедленно сделать машинист локомотива в случае выявления нарушений работниками требований безопасности при нахождении на железнодорожных путях, а также случаев экстренного торможения поезда с целью предотвращения наезда на работников:
  ⇒ По поездной радиосвязи сообщает дежурному ближайшей железнодорожной станции или поездному диспетчеру при диспетчерской централизации
• Что должен одевать работник при осмотре цистерн для нефтепродуктов на парковых путях станции?
  ⇒ Предохранительный пояс со стропом
• Что должен одеть работник при выполнении работ на высоте, в зоне выполнения погрузочно – разгрузочных работ с использованием грузоподъемных механизмов, работе под вагонами?
  ⇒ Защитную каску
• Что должен по возможности сделать работник вагонного хозяйства, при выявлении факта разрушения торцевого крепления и отсутствии сдвига корпуса буксы на шейке оси?
  ⇒ обеспечить удаление деталей подшипников и торцевого крепления из буксового узла, которые при движении колесной пары могут вызвать ее заклинивание
• Что должен предъявить работник ЭЧК для допуска на крышу электровоза для увязки токоприёмника:
  ⇒ Удостоверение на право производства работ на контактной сети
• Что должен пройти работник при приеме на работу и до назначения на самостоятельную работу по охране труда?
  ⇒ Вводный инструктаж, первичный инструктаж, стажировку, первичную проверку знаний.
• Что должен проконтролировать осмотрщик хвостовой ремонтно-смотровой группы при отправлении у концевого вагона пассажирского и почтово-багажного поезда у концевого вагона?
  
  ⇒ Наличие сигнала
• Что должен сделать в первую очередь машинист, если при проследовании поезда по соседнему пути продолжаются работы и люди не ушли на безопасное расстояние (кроме случаев производства работ в «технологическое окно» в графике движения поездов или при ограждении места работ сигналами остановки):
  ⇒ Сообщить о нарушении по поездной радиосвязи машинисту встречного поезда, указав точное место нахождения людей
• Что должен сделать машинист пассажирского поезда при обнаружении признаков падения давления в тормозной магистрали?
  ⇒ Применить экстренное торможение
• Что должен сделать машинист при возникновении в пути следования аварийной ситуаций, угрожающей безопасности движения поездов или безопасности людей, работающих на путях и подвижном составе?
  ⇒ Принять меры к экстренной остановке поезда, сообщить о случившемся по радиосвязи дежурному ближайшей железнодорожной станции, поездному диспетчеру и определить с ними порядок дальнейших действий
• Что должен сделать машинист при необходимости подъема на крышу МВПС для устранения повреждения или внепланового осмотра оборудования на электрифицированных путях, не предназначенных для осмотра крышевого оборудования?
  ⇒ Перевести реверсивную рукоятку в нейтральное положение и вынуть ключи блокировки пульта управления
• Что должен сделать машинист при получении от ДНЦ разрешения на отправление с перегона самостоятельно?
  ⇒ При получении от ДНЦ разрешения на отправление с перегона самостоятельно машинист должен произвести сокращенное опробование автотормозов (при необходимости) и начать движение
• Что должен сделать машинист при проследовании места работ позднее указанного в предупреждении срока и отсутствии на путях сигналов уменьшения скорости?
  ⇒ Не снижать скорость следования поезда
• Что должен сделать начальник поезда при выявлении в пути следования лично или работниками Центра контрольно-ревизионной деятельности, другими проверяющими лицами факта провоза алкогольной продукции работником поездной бригады?
  ⇒ Предложить утилизировать (вылить) алкогольную продукцию или сдать алкогольную продукцию ему на хранение
• Что должен сделать начальник станции при выявлении не устранения неисправностей, устранение которых не произведено по независящим от ответственных дистанций причинам?
  ⇒ Направить телеграмму в адрес ДИ, РЦС, НЗ-РБ
• Что должен сделать ОРВ при выявлении колесной пары грузового вагона, на поверхности катания которой имеется выщербина глубиной 7 мм и длиной 26 мм. Толщина обода рядом с местом выщербины 28 мм
  ⇒ Отцепить вагон для замены колесной пары
• Что должен сделать осмотрщик вагонов при обнаружении повреждения кузова вагона?
  ⇒ Выписать ВУ-23, оформить ВУ 25м, доложить начальнику депо, НПТО, потребовать прекращения работ
• Что должен сделать осмотрщик- ремонтник вагонов при обработке поезда если в составе есть вагоны с толщиной обода колесных пар менее 40 мм?
  ⇒ Должен проверить колесные пары на наличие трещин обстукиванием с последующим нанесением клейма предприятия на диск с внутренней стороны
• Что должен сделать осмотрщик-ремонтник прежде чем приступить к смене главной, магистральной частей воздухораспределителей? Несколько вариантов ответов.
  ⇒ выключает тормоз, перекрыв разобщительный кран
  ⇒ выпускает воздух из рабочей камеры через выпускной клапан
• Что должен сделать осмотрщик-ремонтник сразу после смены главной (магистральной) части воздухораспределителя?
  ⇒ плавно открыть разобщительный кран и произвести зарядку тормоза от стационарной установки
• Что должен сделать помощник машиниста в случае неисправности концевого крана головного вагона до разъединения рукавов?
  ⇒ Должен выждать время полного выхода сжатого воздуха
• Что должен сделать работник в случаях возникновения ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, несчастного случая, происшедшего на производстве, или при ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления)?
  ⇒ Немедленно известить своего непосредственного или вышестоящего руководителя
• Что должен сделать работник железнодорожного транспорта при обнаружении обрыва контактной сети?
  ⇒ Сообщить ДСП или маневровому диспетчеру
  ⇒ Принять меры к недопущению приближения людей к месту обрыва провода ближе 8 м
• Что должен сделать работник железнодорожной станции, при обнаружении нарушений требований охраны труда, а также при выявлении ситуациии, создающей опасность для жизни людей?
  ⇒ Сообщить руководителю станции или руководителю смены
• Что должен сделать работник при возникновении ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей или при появлении признаков острого профессионального заболевания (отравления)?
  ⇒ Немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя
• Что должен сделать работник при несчастном случае происшедшем на производстве?
  ⇒ Немедленно известить своего непосредственного или вышестоящего руководителя
• Что должен сделать работник при проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления)?
  ⇒ Немедленно известить своего непосредственного или вышестоящего руководителя
• Что должен сделать работник при утере предупредительного талона?
  ⇒ Должен поставить в известность своего непосредственного руководителя
• Что должен сделать работник при ухудшении состояния своего здоровья?
  ⇒ Немедленно известить своего непосредственного или вышестоящего руководителя
• Что должен сделать работник, давший распоряжение или команду на движение или маневровые передвижения?
  ⇒ Должен каждый раз выслушать краткое повторение распоряжения или команды и убедиться в том, что оно понято правильно
• Что должен сделать работник, оказавшись в междупутье, при движении поездов по смежным путям
  ⇒ Лечь или сесть
• Что должен сделать стропальщик при возникновении на участке работ аварийной ситуации или несчастного случая?
  ⇒ Оказать первую помощь пострадавшему и вместе с крановщиком обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не приведет к осложнению аварийной обстановки
  ⇒ Немедленно подать сигнал крановщику на остановку грузоподъемной машины
  ⇒ Предупредить всех работающих рядом и поставить в известность специалиста, ответственного за безопасное производство работ кранами
• Что должен сделать уполномоченный представитель владельца собственного порожнего вагона или иного полномочного лица при несогласии с содержанием акта общей формы?
  ⇒ Изложить свое мнение, в этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: "С разногласиями" или "С возражением"
• Что должен сделать электромеханик при приближении поезда, выполняя работы на железнодорожных путях? Выберите наиболее полный ответ.
  ⇒ Заблаговременно сойти в сторону от пути на безопасное расстояние, убрать инструмент и материалы с железнодорожного пути
• Что должно быть одето на работнике ОАО «РЖД» при выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях?
  ⇒ Сигнальный жилет со световозвращающими элементами
• Что должно быть сделано после производства полного, сокращенного опробования тормозов в грузовых и грузопассажирских поездах?
  ⇒ Перекрытый концевой кран хвостового вагона должен быть увязан проволокой
• Что должно быть установлено в местах пересечения пешеходных переходов с железнодорожными путями?
  ⇒ Настилы на уровне головок рельсов
• Что должно включать в себя сообщение машиниста локомотива об аварийной ситуации при перевозке опасных грузов:
  ⇒ Описание характера аварийной ситуации, сведения о наличии пострадавших, содержащиеся в перевозочных документах наименование груза, номер аварийной карточки (номер ООН груза, при наличии), количество опасного груза в зоне аварийной ситуации, а на электрифицированных участках - сведения о необходимости снятия напряжения в контактной сети
• Что должно обеспечивать размещение и техническое оснащение эксплуатационных и ремонтных вагонных депо, пунктов технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов, промывочно-пропарочных станций и других сооружений и устройств вагонного хозяйства?
  ⇒ Установленные размеры движения поездов, качественный ремонт и техническое обслуживание, рациональное использование материальных ресурсов, экологическую безопасность, безопасные условия труда, условия для проведения работ по тушению пожаров и ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами.
• Что должно предъявляться грузоотправителем работникам станций и вагонного хозяйства в случае перевозки опасного груза в специализированных вагонах?
  ⇒ Свидетельство о пригодности вагона к перевозке данного конкретного груза
• Что должно располагаться рядом с дверью для входа и выхода в зданиях, расположенных в междупутьях?
  ⇒ Ограждение параллельно железнодорожному пути
• Что должны быть проведено порожним вагонам, подаваемым под погрузку на железнодорожные станции, где нет пунктов технического обслуживания
  ⇒ Порожние вагоны, подаваемые под погрузку на железнодорожные станции, где нет пунктов технического обслуживания, а также груженые вагоны, которые намечено использовать на таких железнодорожных станциях под сдвоенные операции, должны быть осмотрены
• Что должны выполнить осмотрщики ВЧДЭ при выявлении неисправностей, требующих безотцепочного ремонта на ПТО промежуточных станций?
  ⇒ Осмотрщики вагонов ВЧДЭ информируют начальника поезда и производят замену неисправных узлов, деталей и несут ответственность за соблюдение технологии ремонта. При необходимости привлечения к ремонтным работам поездного электромеханика осмотрщики извещают начальника поезда
• Что должны выполнить работники ПТО (ПОТ) ВЧДЭ при передаче состава с пассажирской технической станции на приемоотправочные пути станции для посадки пассажиров?
  ⇒ Работники ПТО (ПОТ) ВЧДЭ осматривают "сходу" для выявления в ходовых частях, автотормозах, ударно-тяговых приборах и приводах подвагонных генераторов возможных неисправностей
• Что должны иметь вагоны, не имеющие переходных площадок?
  ⇒ Специальные подножки и поручни
• Что должны иметь контейнеры, цистерны, используемые для транспортирования отходов?
  ⇒ Специальные отличительные знаки, установленного образца
• Что должны обеспечивать все элементы вагонов по прочности, устойчивости и техническому состоянию?
  ⇒ Безопасное и плавное движение поездов
• Что должны обеспечивать по прочности, устойчивости и техническому состоянию, все элементы вагонов?
  ⇒ Безопасное и плавное движение поездов
• Что должны обеспечивать собственные вагоны предприятий грузоотправителей опасных грузов при предъявлении их к техническому осмотру для перевозки опасных грузов?
  ⇒ сохранность перевозимого груза
  ⇒ безопасность движения
• Что должны обеспечивать сооружения и устройства инфраструктуры?
  ⇒ Пропуск поездов с допустимой скоростью движения, но не более конструкционной скорости.
• Что должны обеспечивать устройства двусторонней парковой связи?
  ⇒ Хорошую слышимость в пределах парка.
• Что должны проверить при визуальном контроле замков сцепного устройств?
  ⇒ Положение флажков, окрашенных в красный цвет, которые должны располагаться ниже контрольной плоскости
• Что должны произвести осмотрщики-ремонтники в парке прибытия одновременно с осмотром?
  ⇒ Разрядку тормозов по следующей технологии после отцепки локомотива разряжают магистраль состава, открывая концевые краны головного и хвостового вагонов
• Что должны проходить лица, принимаемые на работу, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, и работники, выполняющие такую работу и (или) подвергающиеся воздействию вредных и опасных производственных факторов?
  ⇒ Проходить за счет средств работодателей обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры, включающие в себя химико-токсикологические исследования наличия в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов.
• Что должны проходить работники железнодорожного транспорта, которые осуществляют производственную деятельность, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой?
  ⇒ Обязательные предрейсовые или предсменные медицинские осмотры, а также по требованию работодателей медицинское освидетельствование на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения).
• Что должны сделать по сигналу тревоги осмотрщики, осмотрщики-ремонтники, находящиеся вблизи места происшествия?
  ⇒ Немедленно явиться к месту происшествия и принять участие в оказании пострадавшему первой доврачебной помощи или устранении аварийной ситуации
• Что должны сделать по сигналу тревоги ​ осмотрщики, осмотрщики-ремонтники, находящиеся вблизи места происшествия?
  ⇒ Немедленно явиться к месту происшествия и принять участие в оказании пострадавшему первой доврачебной помощи или устранении аварийной ситуации
• Что должны сделать работники локомотивной бригады в случае неисправности концевого крана головного вагона до разъединения рукавов?
  ⇒ Помощник машиниста должен выждать время полного выхода сжатого воздуха
  ⇒ Машинист обязан сообщить об этом дежурному по станции
• Что дополнительно к основным требованиям проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке негабаритных и тяжеловесных грузов?
  ⇒ Нанесение центра тяжести груза.
  ⇒ Наличие соответствующих надписей на грузе о негабаритности.
  ⇒ Соответствие реквизитов крепления данным акта проверки размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза.
• Что дополнительно к основным требованиям проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке рельсов длиной 25 м, погруженных на сцепы универсальных платформ?
  ⇒ Наличие отметки в перевозочных документах и надписи на вагонах сцепа: «С горки не спускать».
  ⇒ Соответствие применяемых и указанных в перевозочном документе средств крепления груза.
  ⇒ Закрепление расцепных рычагов к кронштейнам проволокой и наличие на боковых бортах вагонов надписи «Сцеп не разъединять».
• Что дополнительно к основным требованиям проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке у воинских грузов?
  ⇒ Закрепление (тентов) маскировки вооружения и военной техники и их нахождение в пределах габарита погрузки.
  ⇒ Закрепление инвентарными тросовыми или цепными растяжками (увязками) орудийных стволов башен танков, самоходных артиллерийских орудий, направляющих пусковых установок и подвижных частей другой техники, в случае отсутствия тросовых или цепных растяжек закрепление проволочными растяжками (увязками) из проволоки диаметром 6 мм в 2, 4 и 6 нитей в зависимости от массы техники до 20 т, от 20 до 40 т и свыше 40 т.
• Что дополнительно к основным требованиям проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке у груженых транспортеров сцепного и колодцевидного типов?
  ⇒ Наличие акта общей формы о фактическом наличии и техническом состоянии инвентарного оборудования, подписанного работниками станции отправления, вагонного хозяйства и грузоотправителем.
  ⇒ Соответствие данных акта фактическому наличию и количеству имеющихся деталей инвентарного оборудования транспортера и их техническое состояние.
• Что дополнительно к основным требованиям проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке у грузов с вращающимися (поворотными) или самовыдвигающимися частями и навесным оборудованием?
  ⇒ Надежность и правильность закрепления вращающихся (поворотных) или самодвигающихся частей и навесного оборудования для обеспечения безопасности движения.
  ⇒ Наличие штатного и дополнительного крепления от разворота поворотной части груза, их соответствие сведениям в перевозочных документах.
• Что дополнительно к основным требованиям проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке у порожних транспортеров?
  ⇒ Наличие акта о приемке порожнего транспортера к перевозке.
  ⇒ Наличие отметки о порядке размещения и крепления съемного или несъемного оборудования (при его наличии).
  ⇒ Соответствие требуемого размещения и крепления съемного или несъемного оборудования (при его наличии) фактическому.
• Что допускается выполнить при выявлении наличия на поверхности гасителей колебаний потёков масла (без каплеобразования):
  ⇒ Допускается следование вагона из пункта оборота до пункта формирования
• Что еще присваивается каждому грузовому, почтово-багажному и пассажирскому поезду на железнодорожной станции его формирования кроме номера?
  ⇒ Индекс
• Что запрещается осмотрщику вагонов во время осмотра вагонов в движущемся поезде при нахождении на рабочем месте "островка безопасности"?
  ⇒ Не выходить за пределы ограничительной стойки «островка безопасности»
• Что запрещается при подкатке сформированных тележек под транспортеры всех типов?
  ⇒ Использование узлов и деталей, имеющих продленный срок службы или срок службы которых, истекает до следующего планового вида ремонта
• Что запрещается при техническом обслуживании и ремонте тормозного оборудования под грузовым вагоном?
  ⇒ Находиться у головки штока поршня тормозного цилиндра со стороны выхода штока и прикасаться к головке штока
• Что запрещается производить при проверке действия тормоза на торможение или на отпуск?
  ⇒ Производить перекрытие разобщительного или концевого крана
• Что запрещается работникам при нахождении на железнодорожных путях?
  Вариант 1 ⇒ Переходить или перебегать железнодорожные пути перед движущимся железнодорожным подвижным составом и другими подвижными единицами
  Вариант 1 ⇒ Пролезать под стоящими не огражденными вагонами (поездами)
• Что запрещается работникам при проходе по железнодорожным путям?
  ⇒ Пролезать под стоящими вагонами, залезать на автосцепки или под них
  ⇒ Протаскивать инструменты и материалы под вагонами
  ⇒ Находиться на междупутье при следовании поездов по смежным путям, а также в местах отмеченных знаками «Негабаритное место»
  ⇒ Наступать на рельсы и концы железобетонных шпал
• Что запрещается работнику при нахождении на железнодорожных путях?
  ⇒ Все перечисленные варианты.
• Что значат два желтых огня светофора, из них верхний мигающий?
  ⇒ Поезд следует с отклонением по стрелочному переводу. Разрешается движение с уменьшенной скоростью. Следующий светофор открыт
• Что значат два желтых огня светофора?
  ⇒ Поезд следует с отклонением по стрелочному переводу. Разрешается движение с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора
• Что значит зеленый огонь светофора?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью
• Что значит красный огонь светофора?
  ⇒ Стой! Запрещается проезжать сигнал
• Что значит один желтый мигающий огонь светофора?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор требует проследования с уменьшенной скоростью
• Что из нижеперечисленного ДНЦ обязан указать в приказе на отправление поезда весом от 8.3 до 9 тыс. тонн, а ДСП станции отправления обязан сообщить это локомотивной бригаде поезда?
  ⇒ Вес, длину поезда в условных вагонах и номер радиоканала СУТП
• Что из перечисленного входит в задачи, обозначенные в плане по противодействию коррупции?
  ⇒ Расширить систему обратной связи
  ⇒ Рассказать о действиях ОАО «РЖД» по борьбе с коррупцией
  ⇒ Обновить методики, по которым оцениваются риски коррупции
  ⇒ Повысить эффективность механизмов предотвращения и урегулирования конфликта интересов
• Что из перечисленного входит в нормативную базу противодействия и предупреждения коррупции в ОАО «РЖД»?
  ⇒ Федеральные законы Российской Федерации
  ⇒ Подзаконные акты Российской Федерации
  ⇒ Антикоррупционная политика ОАО «РЖД»
• Что из перечисленного входит в нормативную базу противодействия коррупции?
  ⇒ Кодекс деловой этики ОАО «РЖД»
  ⇒ Антикоррупционная политика ОАО «РЖД»
  ⇒ Положение об урегулировании конфликтов в ОАО «РЖД»
• Что из перечисленного входит в обязанности работника ОАО «РЖД»?
  ⇒ Оценивать риски и предупреждать возникновение конфликта интересов
• Что из перечисленного входит в рекомендации по поведению в ситуации коммерческого подкупа?
  ⇒ Вести себя осторожно, разговаривать вежливо, без резкостей
  ⇒ Проследить, чтобы не передавались никакие предметы
  ⇒ Внимательно запомнить все условия подкупа: характер услуги, участников, порядок действий
• Что из перечисленного входит в систему управления коррупционными рисками?
  ⇒ Мониторинг исполнения должностных обязанностей
  ⇒ Оценка рисков
  ⇒ Меры устранения или минимизации рисков
• Что из перечисленного машинисту НЕ требуется указывать на сопроводительном листе, после завершения поездки с грузовым поездом повышенной массы и длины?
  ⇒ Фамилию вагонника и станцию, на которой производилось полное опробование тормозов
• Что из перечисленного не является признаком нарушения целостности ТМ грузового поезда
  ⇒ Отключение компрессора раньше максимальной величины давления
• Что из перечисленного означает обещание или вымогательство подкупа?
  ⇒ Попытка склонения к коррупционному нарушению
• Что из перечисленного относится к возможным способам урегулирования конфликта интересов?
  ⇒ Ограничение доступа работника к информации, входящей в сферу его личных интересов
  ⇒ Внесение по согласованию с работником изменений в его должностные обязанности
  ⇒ Отказ работника от своей личной заинтересованности, порождающей конфликт интересов
• Что из перечисленного относится к дисциплинарной ответственности за коррупционные нарушения?
  Вариант 1
  ⇒ Увольнение по соответствующим основаниям
  Вариант 2
  ⇒ Выговор
  ⇒ Увольнение по соответствующим основаниям
  ⇒ Замечание
• Что из перечисленного относится к коррупции?
  ⇒ Коммерческий подкуп либо иное незаконное использование физическим лицом своего должностного положения вопреки законным интересам общества и государства в целях получения выгоды
  ⇒ Дача/получение взятки
• Что из перечисленного относится к критическим этапам бизнес-процессов?
  ⇒ Преобразование вида активов
  ⇒ Передача полномочий
• Что из перечисленного относится к принципам антикоррупционной политики ОАО «РЖД»?
  ⇒ Неприятие коррупции
  ⇒ Непрерывное информирование и обучение
  ⇒ Применение адекватных процедур противодействия коррупции
• Что из перечисленного относится к принципам урегулирования конфликта интересов?
  ⇒ Каждый конфликт интересов рассматривается и урегулируется индивидуально
  ⇒ При урегулировании соблюдается баланс интересов работников и ОАО «РЖД»
  ⇒ Все раскрытые сведения, связанные с конфликтом интересов, строго конфиденциальны
• Что из перечисленного относится к провокации коррупционного преступления?
  ⇒ Передача ценностей без согласия принимающего
• Что из перечисленного относится к средствам индивидуальной защиты при выполнении работ на высоте?
  ⇒ Привязи (страховочная, для удержания, для позиционирования, для положения сидя)
• Что из перечисленного относится к целям антикоррупционной политики ОАО «РЖД»?
  ⇒ Свести к минимуму риски коррупции
• Что из перечисленного относится к частым обстоятельствам вымогательства взятки?
  ⇒ Государственный служащий не выполняет свои обязанности вовремя, затягивает работу
• Что из перечисленного увеличивает вероятность того, что возникнет конфликт интересов?
  ⇒ Наличие имущественных обязательств
  ⇒ Владение ценными бумагами контрагентов или конкурентов ОАО «РЖД»
  ⇒ Взаимодействие с бывшим работодателем
• Что из перечисленного указывается в уведомлении работодателя о факте обращения в целях склонения работника ОАО «РЖД» к совершению коррупционных правонарушений?
  ⇒ Описание обстоятельств, при которых стало известно о попытке склонения
  ⇒ Сведения о коррупционных правонарушениях, которые были предложены
  ⇒ Информация о человеке или организации – организаторе попытки склонения
  ⇒ Описание обстоятельств факта склонения к коррупционному нарушению
• Что из перечисленного является дополнительными опасными и вредными производственными факторами при выполнении работ на высоте в ограниченном пространстве?
  ⇒ Загазованность замкнутого пространства ядовитыми и взрывоопасными газами, что может привести к взрыву, отравлению или ожогам работника
• Что из перечисленного является признаком клинической смерти
  ⇒ Отсутствие сознания, пульса на сонной артерии
• Что из перечисленного является признаком нарушения целостности ТМ грузового поезда
  ⇒ Снижение скорости, не соответствующее профилю пути
• Что из перечисленного является признаком обморожения
  Вариант 1 ⇒ Нет пульса у запястий и лодыжек
  Вариант 2 ⇒ При постукивании пальцем - "деревянный" стук
• Что из перечисленного является признаком переохлаждения
  Вариант 1 ⇒ Заторможенность и апатия
  Вариант 2 ⇒ Неадекватное поведение ("как пьяный")
  Вариант 3 ⇒ Снижение температуры тела
• Что из перечисленных видов СИЗ не выдают осмотрщику-ремонтнику вагонов?
  ⇒ Сигнальные нарукавники
• Что или кто является источником угроз информационной безопасности?
  ⇒ Все перечисленные
• Что контролируется в тележках модели 18-9855, 18-9810 в эксплуатации по нижнему уровню индикатора фрикционного клина, расположенного в верхнем углу вертикальной рабочей поверхности клина?
  ⇒ Завышение клина относительно надрессорной балки
• Что контролируется в эксплуатации по нижнему уровню индикатора фрикционного клина, расположенного в верхнем углу вертикальной рабочей поверхности клина, тележка модели 18-9855, 18-9810?
  ⇒ Завышение клина относительно надрессорной балки
• Что контролируют у буксовых узлов с подшипниками кассетного типа в корпусе буксы? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Обрыв болтов М20 торцевого крепления подшипников
  ⇒ Ослабление болтов М12 смотровой крышки
  ⇒ Ослабление болтов М20 крепления крепительной крышки
• Что можно использовать для освещения при ремонте цистерн с опасными грузами?
  Вариант 1 ⇒ Аккумуляторный фонарь
  Вариант 2 ⇒ Аккумуляторный фонарь во взрывозащищенном исполнении
  Вариант 3 ⇒ Исправный фонарь
• Что надо предпринять при обнаружении излома рельса с зазором 10 см в первую очередь?
  ⇒ Оградить опасное место
• Что надо сделать при обнаружении ползуна (выбоины) на поверхности катания колес грузового вагона глубиной более 1 мм, но не более 2 мм?
  ⇒ Разрешить следование до ближайшего ПТО, имеющего средства для смены колесных пар, со скоростью не более 70 км/час
• Что не может являться признаком излома клина тягового хомута?
  ⇒ Перевернутый валик подъемника
• Что не обязан работник в области охраны труда?
  ⇒ Следить за наступлением сроков прохождения медкомиссии
• Что не следует пользователю рабочего компьютера использовать в качестве пароля?
  ⇒ Все перечисленное
• Что не является внешним признаком излома клина тягового хомута у вагонов с поглощающим аппаратом Ш-2В?
  ⇒ Подработка заднего болта крепления клина
• Что не является признаком излома клина тягового хомута (указать лишнее)?
  ⇒ Наличие зазора между корпуса поглощающего аппарата и тяговым хомутом
• Что не является признаком разрыва тормозной магистрали поезда?
  ⇒ Редкое включение компрессоров
• Что не является признаком, по которому определяется падение давления в тормозной магистрали поезда?
  ⇒ Срабатывание автостопного торможения
• Что не является раздельным пунктом?
  ⇒ Остановочный пункт
• Что не являться признаком неисправности эластомерного поглощающего аппарата?
  ⇒ Излом стяжных болтов
• Что нельзя делать при ожогах: (несколько правильных ответов)
  ⇒ Снимать с обожжённой кожи остатки одежды
  ⇒ Вскрывать ожоговые пузыри
  ⇒ Удалять из раны посторонние предметы
• Что необходимо выполнить в первую очередь при обнаружении запаха гари, повышенного шума или вибрации при работе оборудования:
  ⇒ Немедленно отключить электропитание оборудования и сообщить о случившемся своему руководителю и лицу, осуществляющему техническое обслуживание оборудования
• Что необходимо выполнить для контроля выхода штока тормозного цилиндра и наклона рычагов тормозной рычажной передачи при регулировке тормозной рычажной передачи при выпуске вагона из текеущего отцепочного ремонта?
  ⇒ Произвести полное служебное торможение
• Что необходимо выполнить перед началом проведения полного опробования автотормозов?
  ⇒ Проверяется свободность прохода сжатого воздуха по тормозной магистрали путем открытия концевого крана хвостового вагона и по истечении 8-10 с его закрытия
• Что необходимо выполнить перед разъединением соединительных рукавов?
  ⇒ Следует перекрыть концевые краны смежных вагонов
• Что необходимо выполнить после замены главной и/или магистральной частей воздухораспределителя?
  ⇒ Произвести зарядку тормозной системы вагона не менее 6 минут, после чего повторить торможение
• Что необходимо выполнить при обратном ударе пламени (шипение в горелке)?
  ⇒ Необходимо немедленно закрыть вентили: сначала горючего газа, затем кислородный на резаке, вентиль баллона и защитного затвора
• Что необходимо делать монтеру пути при одновременном приближении поездов с обеих сторон при препятствии для движения на обоих путях двухпутного участка
  ⇒ При одновременном приближении поездов с обеих сторон при препятствии для движения на обоих путях двухпутного участка необходимо бежать навстречу тому поезду, который раньше подойдет к месту препятствия.
• Что необходимо контролировать при техническом обслуживании в составе поезда у платформ с оборудованием УСО в загруженном положении?
  ⇒ Закрепление в фиксаторе рычагов всех автосцепок; на первой и последней платформах хозяйственного поезда у торцевых частей пакетов должны быть установлены шпальные выкладки
• Что необходимо оформить при проставлении признака пересылки равного 1 в уведомлении формы ВУ-23 ЭТД?
  ⇒ Необходимо оформить пересылочную ведомость формы ВУ-26, с указанием предприятия, на которое необходимо переслать вагон
• Что необходимо предпринять если определенные лица проявляют интерес к планам и системам охраны железнодорожных объектов?
  ⇒ Незамедлительно сообщать непосредственному начальнику
• Что необходимо предпринять осмотрщику вагонов при выявлении в проходящем поезде не закрепленного валика подъемника, висящего на цепочке?
  ⇒ Принять меры к остановке поезда и устранить неисправность
• Что необходимо предпринять, если длина приемоотправочных путей промежуточных станций, недостаточна для регулярного обращения поездов ПМД?
  ⇒ В графиках движения выделить специальные «нитки».
  ⇒ Согласовать пропуск таких поездов между железными дорогами по периодам суток.
• Что необходимо проверить при визуальном контроле замков беззазорного сцепного устройства БСУ-ТМ136?
  ⇒ Положение флажков, окрашенных в красный цвет, которые должны располагаться ниже контрольной плоскости
• Что необходимо произвести в случае стоянки поезда на приемоотправочных путях парка отправления свыше 1200 секунд (20 мин.), при снижении давления в главных резервуарах ниже 0,54 МПа (5,5 кгс/см²)?
  ⇒ Сокращенное опробование автоматических тормозов от поездного локомотива
• Что необходимо произвести при осуществлении прицепки к составу вагона (группы вагонов) на станции? Несколько правильных ответов.
  ⇒ контроль наличия и исправности концевых сигнальных фонарей, подвешивания тормозного соединительного рукава на изолированной подвеске у хвостового вагона
  ⇒ проверку целостности и плотности тормозной магистрали как при полном опробовании тормозов, а затем сокращенном опробование тормозов с обязательной проверкой их действия у каждого прицепленного вагона
  ⇒ соединение тормозных рукавов, открытие концевых кранов между вагонами и разобщительных кранов к воздухораспределителям
  ⇒ проверку работоспособности и контроль шаблонами контура зацепления автосцепок в концевых вагонах
• Что необходимо сделать в случае возникновения неисправности хвостового вагона в пути следования?
  ⇒ Поезд выводится с перегона с постановкой вспомогательного локомотива в хвост поезда
• Что необходимо сделать в случае обнаружения нарушения пломбы радиационной упаковки или повреждения радиационной упаковки?
  ⇒ Составляется акт общей формы без вскрытия упаковки и проверки ее содержимого и немедленно извещается грузоотправитель, санэпидстанция дороги и местные органы санитарного надзора и Министерства внутренних дел
• Что необходимо сделать в случае повторения тревожных показаний три раза с уровнем «Тревога 1», без выявления браковочных признаков у вагона?
  ⇒ Вагон отцепляется на ближайшей станции в текущий ремонт
• Что необходимо сделать в случае повторного торможения поезда из-за самопроизвольного срабатывания автотормозов в составе?
  ⇒ Произвести торможение и отпуск автотормозов установленным порядком, заявить контрольную проверку автотормозов
• Что необходимо сделать если двигатель не запускается, в цилиндрах не происходит воспламенение топлива или происходит только в начале запуска?
  ⇒ Все перечисленное
• Что необходимо сделать перед разъединением соединительных рукавов тормозной магистрали?
  ⇒ Перекрыть концевые краны
  ⇒ Использовать штатные аварийные схемы, предусмотренные заводом-изготовителем
• Что необходимо сделать перед сменой воздухораспределителей?
  ⇒ Выключить воздухораспределитель и выпустить воздух из запасного и двухкамерного резервуаров
• Что необходимо сделать перед техническим обслуживанием и ремонтом тормозного оборудования?
  ⇒ Перекрыть разобщительный кран и выпустить сжатый воздух из запасного резервуара и тормозного цилиндра
• Что необходимо сделать после длительного хранения в холодном помещении, после увлажнения или замасливания обмотки
  ⇒ Статор электродвигателя необходимо просушить при температуре +70 С
• Что необходимо сделать после остановки поезда в результате экстренного торможения (по причине паления давления в пневматических рессорах) или по получению сообщения от начальника поезда о неисправности пневморессоры одного из вагонов?
  ⇒ на вагоне с поврежденной пневморессорой перекрыть краны КрШЗ в блоке БТО 050 и КрШ2 в блоке БТО 05, опустошить питательные резервуары системы пневмоподвешивания с тормозного и нетормозного концов вагона, а также выпустить воздух из пневморессор, при помощи выпускных клапанов
• Что необходимо сделать при обнаружении более трех забоин на индикаторе соударения?
  ⇒ Следует переустановить с поворотом навстречу движения неповрежденной стороной
• Что необходимо сделать при обнаружении датчиков со следами ударов, наличием деформаций и трещин?
  ⇒ Немедленно заменить
• Что необходимо сделать при обнаружении неисправности угрожающей безопасности движения?
  ⇒ Принять незамедлительные меры к остановке поезда: связаться с ДСП и потребовать остановки поезда, сообщив причину
• Что необходимо сделать при обнаружении оборванного провода контактной подвески, волноводов, ВЛ, а также свисающих с него посторонних предметов?
  ⇒ Принять меры к ограждению этого опасного места и сообщить об этом руководителю работ, дежурному по станции или на ближайший дежурный пункт района контактной сети, или района электроснабжения.
• Что необходимо сделать при обнаружении обрыва проводов контактной сети или воздушной линии электропередачи, свисающих с них посторонних предметов?
  ⇒ Немедленно принять меры к ограждению опасного места, информировать о случившемся вышестоящее руководство и район контактной сети (энергодиспетчера)
• Что необходимо сделать при обнаружении признаков люфта?
  ⇒ Следует измерить штангенциркулем внешний и внутренний диаметры деталей сочленения
• Что необходимо сделать при обнаружении сколов и трещин на деталях из пластмасс?
  ⇒ Заменить неисправный элемент
• Что необходимо сделать при переохлаждении?
  ⇒ вынести пострадавшего за пределы зоны поражения, занести пострадавшего в теплое помещение или согреть пострадавшего, вызвать скорую медицинскую помощь, дать обильное горячее сладкое питьё
• Что необходимо сделать при прицепке к прибывшему поезду вагона или группы вагонов?
  ⇒ выполнить проверку целостности и плотности тормозной магистрали как при полном опробовании тормозов, а затем сокращенное опробование тормозов с обязательной проверкой их действия у каждого прицепленного вагона
• Что необходимо сделать при продувке тормозной магистрали во избежание удара соединительным тормозным рукавом?
  ⇒ Необходимо использовать кронштейн для подвески соединительного рукава или придерживать его рукой у соединительной головки
• Что необходимо сделать при срабатывании датчика №418 и включении лампы «ТМ» в грузовом поезде на стоянке?
  ⇒ Выполнить ступень торможения, при этом лампа ТМ должна погаснуть, затем проверить целостность и плотность ТМ и выполнить сокращенное опробование тормозов
• Что необходимо сделать работнику Компании в случае возникновения инцидента ИББ?
  ⇒ Все перечисленное
• Что необходимо сделать с бумажными документами и съемными носителями, содержащими конфиденциальную информацию, прежде чем покинуть рабочее место?
  ⇒ Убрать в запираемый шкаФ
  ⇒ Убрать в запираемый сейф
• Что необходимо сделать с вагоном перед постановкой в поезд на железнодорожных станциях, где нет пунктов технического обслуживания?
  ⇒ Должен быть осмотрен и подготовлен для следования до ближайшей железнодорожной станции, имеющей пункт технического обслуживания
• Что необходимо сделать с шлифовальным кругом перед установкой на станок
  ⇒ Тщательно осмотреть и аккуратно обстучать деревянным молотком новый шлифовальный круг
• Что необходимо сделать, если двигатель запускается и останавливается:
  ⇒ Необходимо промыть или заменить элементы фильтра; последовательно отсоединить концы трубопроводов, определить место засорения, продуть засоренный трубопровод; выпустить из расходного бака топливо с водой и заполнить бак чистым топливом
• Что необходимо тщательно проверить при обнаружении зазора в скользунах у вагонов сочлененного типа на тележках модели 18-9855?
  ⇒ Проверить наличие трещин и изломов в шкворневом узле и надрессорной балке, ползуна, неравномерного проката на поверхности катания колеса вагона
• Что нужно делать при возникновении несанкционированного горения или обнаружении пожара?
  ⇒ Вызвать пожарную охрану
• Что нужно закрепить при транспортировке?
  ⇒ Закрепить стопорными устройствами все механизмы, узлы и детали, исключив возможность их смещения, движения и случайного падения на путь или самопроизвольного включения
• Что нужно надевать при нахождении на железнодорожных путях?
  ⇒ Сигнальный жилет со световозвращающими полосами
• Что нужно нанести на метрошток чтобы определить наличие подтоварной воды в резервуаре?
  ⇒ Специальную пасту
• Что нужно применять для очистки поверхностей от старой краски и ржавчины?
  ⇒ Металлический скребок
  ⇒ Металлическую щетку
• Что нужно применять при работе с ударным инструментом?
  ⇒ Защитные очки
• Что нужно проверить в протоколе?
  ⇒ Правильность записи событий в файлах протоколов
• Что нужно проверить перед началом работы эл. станции?
  ⇒ Оба варианта
• Что нужно сделать бригаде во время грозы?
  ⇒ Прекратить все работы и укрыться в машине или закрытом помещении. При невозможности укрыться следует держаться в отдалении от металлических предметов в небольших углублениях на склонах (откосах) холмов, насыпей или выемок
• Что нужно сделать в случае возникновения неисправности КЛУБ и невозможности восстановления его действия?
  ⇒ Получить регистрируемый приказ поездного диспетчера на следование поезда с неисправными устройствами безопасности
• Что нужно сделать для изменения направления вращения ротора асинхронного электродвигателя?
  ⇒ Изменить схему соединения обмоток статора с сетью
• Что нужно сделать для перевода ограничителя ОНК-140 в рабочий режим?
  ⇒ После нажатия кнопки «ТЕСТ» и прохождения ограничителем ОНК-140 тестирования повторно нажать кнопку «ТЕСТ»
• Что нужно сделать для расцепления автосцепки?
  ⇒ Повернуть до отказа рукоятку подъемника расцепного рычага в сторону от концевой балки
• Что нужно сделать до прибытия бригады по устранению замечания электросетей?
  ⇒ До прибытия бригады района контактной сети (района электроснабжения) следует оградить место обрыва и следить за тем, чтобы никто не приближался к оборванному проводу ближе 8 м. В случае, если оборванные провода или другие элементы контактной сети и воздушной линии электропередачи выходят за габарит приближения строений и могут быть задеты при проходе поезда, необходимо это место оградить сигналами остановки
• Что нужно сделать если двигатель не развивает мощности, выхлоп дымный?
  ⇒ Все перечисленное
• Что нужно сделать команде для максимально безболезненного прохождения этапа шторминга (storming)? Выберите один или несколько вариантов ответа
  ⇒ Определиться с целями команды
  ⇒ Выработать нормы/правила, которые принимаются всеми членами команды
• Что нужно сделать первым делом перед открытием двери шкафов с высоковольтным оборудованием?
  ⇒ Опустить токоприёмник
• Что нужно сделать перед комплексной проверкой устройств электропитания?
  ⇒ Подать письменную заявку в адрес начальника дистанции электроснабжения (ЭЧ) о необходимости отключения напряжения питания со стороны внешних источников электроснабжения
• Что нужно сделать при замерзании воды в топливоприводах или на сетке заборника топливного бака?
  ⇒ Осторожно прогреть топливные трубки, фильтры и бак
• Что нужно сделать при нарушении регулировки или засорения форсунок?
  ⇒ Отрегулировать форсунки и, если необходимо, промыть и прочистить их
• Что нужно сделать при неисправности топливопривода?
  ⇒ Промыть и продуть топливоприводы
• Что нужно сделать при неплотности прилегания клапанов газораспределения?
  ⇒ Отрегулировать тепловые зазоры в клапанном механизме, при необходимости притереть клапаны
• Что нужно сделать при обнаружении в пути следования пассажирского поезда обрыва шпилек привода генератора колесной пары?
  ⇒ Сменить колесную пару
• Что нужно сделать при обнаружении на тягах трещин и надрывов металла?
  ⇒ Исключить эксплуатацию тяг до их замены
• Что нужно сделать при обнаружении оборванного провода контактной сети, волновода или провода воздушной линии электропередачи, а также свисающих с него посторонних предметов?
  ⇒ Принять меры к ограждению этого опасного места и сообщить об этом дежурному по станции, на ближайший дежурный пункт района контактной сети или района электроснабжения, или, по возможности, поездному диспетчеру и энергодиспетчеру
• Что нужно сделать при оказании первой помощи пострадавшему в случае ранения глаз острыми или колющими предметами?
  ⇒ Наложить повязку на оба глаза
• Что нужно сделать при подъеме груза для проверки правильности строповки и надежности действия тормоза?
  ⇒ Предварительно поднять груз на высоту 200-300 мм
• Что нужно сделать при снижении давления в главных резервуарах ССПС ниже установленной нормы 0,55 МПа (5,5 кгс/см²), вследствие отключения компрессоров по каким-либо причинам?
  ⇒ Выключить контроллер тяги и привести в действие автоматические тормоза
• Что нужно сделать, если на электровозе ЭП1М загорается лампа "ЗБ"?
  ⇒ Заменить предохранитель F1 (F2)
• Что нужно сделать, если на электровозе ЭП1М отсутствует ток подзаряда аккумуляторной батареи, индикатор "ЗБ" при этом не горит?
  ⇒ Заменить предохранитель F1 (F2)
• Что нужно сделать, если на электровозе ЭП1М при проследовании нейтральной вставки гаснут индикаторы сигнальных ламп и опускается токоприемник?
  ⇒ Заменить предохранитель F1 (F2)
• Что нужно сделать, если при добавлении депо в справочник АСУТ-НБД отсутствует отраслевой код для сопоставления?
  ⇒ Вызвать процедуру обновления отраслевого НСИ депо (раздел "Администрирование" -> "Протокол выполнения заданий (job)" -> "Выполнение заданий")
• Что нужно сделать, если при добавлении предприятия в справочник АСУТ-НБД отсутствует отраслевой код для сопоставления?
  ⇒ Вызвать процедуру обновления отраслевого НСИ предприятий (раздел "Администрирование" -> "Протокол выполнения заданий (job)" -> "Выполнение заданий")
• Что нужно сделать, если при добавлении станции в справочник АСУТ-НБД отсутствует отраслевой код для сопоставления?
  ⇒ Вызвать процедуру обновления отраслевого НСИ станций (раздел "Администрирование" -> "Протокол выполнения заданий (job)" -> "Выполнение заданий")
• Что нужно сделать, если при отправлении заявки ГУ-12 на согласование выходит сообщение: "По заявке обнаружены действующие КЗО"?
  ⇒ Просмотреть КЗО и, если перевозка не соответствует их условиям, повторно отправить на согласование
• Что нужно сделать, если сработали ТРТ вентиляторов?
  ⇒ Нажать кнопку возврат реле
• Что нужно сделать, прежде чем сойти с переходной площадки вагона?
  ⇒ Осмотреть место схода
  ⇒ Убедиться в отсутствии на нем посторонних предметов
• Что нужно сделать, чтобы после расцепления вновь привести автосцепку в положение готовности к сцеплению?
  ⇒ Просто развести вагоны (отъехать), автосцепка сама вернется в положение готовности к сцеплению
• Что нужно сделать, чтобы презентация правильно отображалась на SlideShare?
  ⇒ Выбрать правильные настройки при конвертации PPT в PDF
• Что нужно указать при привязке станции к направлению в АСУТ-НБД ЗМ?
  ⇒ Километр
  ⇒ Пикет
• Что обеспечивает в эксплуатации правильная установка размера «А» - расстояния между упором привода и корпусом авторегулятора?
  ⇒ Допускаемый выхода штока тормозного цилиндра в нормируемых пределах
• Что обеспечивает в эксплуатации правильная установка размера «А» - расстояния между упором привода и корпусом авторегулятора?
  ⇒ Допускаемый выхода штока тормозного цилиндра в нормируемых пределах
• Что обеспечивает в эксплуатации правильная установка размера «А» - расстояния между упором привода и корпусом авторегулятора при регулировке тормозной рычажной передаче?
  ⇒ Допускаемый размер выхода штока тормозного цилиндра в нормируемых пределах
• Что обеспечивает в эксплуатации правильная установка размера «А» - расстояния между упором привода и корпусом авторегулятора при регулировке тормозной рычажной передаче?
  ⇒ Допускаемый выхода штока тормозного цилиндра в нормируемых пределах
• Что обеспечивает выполнение требований к сигналам, установленных Инструкцией по сигнализации на железнодорожном транспорте РФ?
  ⇒ Безотказной и безопасной работы железнодорожного транспорта, а также типы сигнальных приборов для передачи сигналов на железнодорожном транспорте.
• Что обеспечивает выполнение требований сигналов, установленных Инструкцией по сигнализации на железнодорожном транспорте?
  ⇒ Бесперебойность и безопасность движения поездов и маневровой работы
• Что обеспечивает риск-менеджмент?
  ⇒ Сохранение доверия со стороны внешних и внутренних партнеров и позволит в долгосрочной перспективе сохранить высокую привлекательность Компании на рынке транспортных услуг
• Что обеспечивается выполнением требований, установленных ИДП:
  ⇒ Бесперебойность и безопасность движения поездов и маневровой работы
• Что обозначает данный сигнал у буферного бруса?

  ⇒ Голова грузового поезда при движении вагонами вперед ночью на однопутных и по правильном железнодорожном пути на двухпутных участках

  ⇒ Голова грузового поезда при движении вагонами вперед по неправильному железнодорожному пути

  ⇒ Хвост поезда при движении на однопутных и по правильному и неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках

  ⇒ Хвост части разорванного на перегоне грузового поезда, отправляемой на железнодорожную станцию

  Вариант 1 ⇒ Голова грузового поезда при движении вагонами вперед ночью на однопутных и по правильном железнодорожном пути на двухпутных участках

  Вариант 2 ⇒ Хвост части разорванного на перегоне грузового поезда, отправляемой на железнодорожную станцию

• Что обозначает лунно-белый огонь маневрового светофора?
  ⇒ Разрешается производить маневры
• Что обозначает меловая разметка «СВР» на боковых стенках кузовов вагонов (между угловой и боковой стойками), на бортах платформ, на котлах цистерн?
  ⇒ Сменить валик тормозной рычажной передачи
• Что обозначает меловая разметка «СР» на боковых стенках кузовов вагонов (между угловой и боковой стойками), на бортах платформ, на котлах цистерн?
  ⇒ Сменить соединительный рукав
• Что обозначает меловая разметка «СК» на боковых стенках кузовов вагонов (между угловой и боковой стойками), на бортах платформ, на котлах цистерн?
  ⇒ Сменить тормозную колодку
• Что обозначает один желтый мигающий огонь, подаваемый светофором? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью
• Что обозначает один желтый огонь, подаваемый светофором? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт
• Что обозначает один лунно-белый огонь, горящий одновременно с красным огнем, подаваемый светофором на железнодорожном пути необщего пользования?
  ⇒ Убрать вагоны с объекта.
• Что обозначает один лунно-белый огонь, установленный на обратной стороне светофора?
  ⇒ Убрать вагоны с объекта, расположенного на железнодорожном пути необщего пользования.
• Что обозначает один синий огонь на маневровом светофоре?
  ⇒ Запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор
• Что обозначает один синий огонь, подаваемый маневровым светофором?
  ⇒ Запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор
• Что обозначает пометка буквой «Л>» на диаграмме ленты УЗОТ-РМ?
  ⇒ Процесс ликвидации сверхзарядного давления
• Что обозначает сигнал в виде диска желтого цвета?
  ⇒ Разрешается движение с уменьшением скорости и готовностью проследовать опасное место со скоростью, указанной в приказе
• Что обозначает сигнал подаваемый квадратным щитом желтого цвета в светлое и темное время суток при расположении опасного места на главном железнодорожном пути железнодорожной станции?
  ⇒ Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее проследования с уменьшенной скоростью.
• Что обозначает сигнал у буферного бруса вагона?

  ⇒ Голова грузового поезда при движении вагонами вперед по неправильному железнодорожному пути.

  Вариант 1 ⇒ Голова грузового поезда при движении вагонами вперед ночью на однопутных и по правильном железнодорожном пути на двухпутных участках Вариант 2 ⇒ Голова грузового поезда при движении вагонами вперед в темное время на однопутных и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках в темное время суток

• Что обозначает сигнал «два желтых огня, из них верхний мигающий», подаваемые светофором?
  ⇒ Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт.
• Что обозначает сигнал «один желтый мигающий огонь», подаваемый светофором?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью.
• Что обозначает сигнал "один синий огонь", подаваемый светофором?
  ⇒ Запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор.
• Что обозначает синий огонь маневрового светофора?
  ⇒ Запрещается производить маневры
• Что обозначает условное обозначение в АРМТОВ?
  ⇒ Заявка на ремонт после выгрузки
• Что обозначается в первой строке маркировочного кода крупнотоннажного контейнера:
  ⇒ 3-Кодовое обозначение владельца контейнера.
• Что обычно указывается в первой строке скрипта?
  ⇒ Путь к интерпретатору, с помошью которого будет запущен данный скрипт
• Что обязан выполнить помощник машиниста при выявлении схода подвижного состава?
  ⇒ Немедленно произвести закрепление хвостовой части поезда, согласно нормам закрепления, ограждение места схода, согласно нормам ограждения и доложить машинисту поезда
• Что обязан делать работник железнодорожного транспорта в случаях, представляющих угрозу жизни и здоровью людей, сохранности имущества работодателя?
  ⇒ Незамедлительно оповестить любыми доступными средствами связи руководителя.
• Что обязан делать работник железнодорожного транспорта в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения?
  ⇒ Подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке
• Что обязан обеспечить работодатель при проведении работ на высоте
  ⇒ Наличие защитных, страховочных и сигнальных ограждений. Определить границы опасных зон, исходя из действующих норм и правил
• Что обязан помещать в вагоны грузоотправитель при перевозке жидких опасных грузов повагонными отправками?
  ⇒ Не менее 1% мест порожней тары на случай повреждений отдельных грузовых мест
• Что обязан предпринять машинист при выявлении неисправностей верхнего строения пути, создающих угрозу безопасности движения поездов, в том числе излома рельса, размыва пути, обвала, снежного заноса, выброса пути, оползня скальных пород, сели и т.д?
  ⇒ Применить экстренное торможение, приняв все возможные меры для остановки поезда до возникшего опасного места
• Что обязан сделать в первую очередь машинист при получении информации о сходе подвижного состава?
  ⇒ Включить красные огни буферных фонарей
• Что обязан сделать водитель перед началом налива нефтепродукта в автоцистерну?
  ⇒ Заглушить автоцистерну и поставить ее на ручной тормоз
  ⇒ Заземлить автоцистерну
• Что обязан сделать диспетчер поездной перед применением вспомогательного режима размыкания стрелок?
  ⇒ Убедиться в отправлении или прибытии поезда
  ⇒ Убедиться в освобождении маневровым составом замкнутых стрелок
• Что обязан сделать диспетчер поездной перед применением вспомогательной отмены режима пропуска скоростного и высокоскоростного поезда с помощью ответственных команд?
  ⇒ Убедиться по индикации на аппарате управления в фактическом проследовании скоростного (высокоскоростного) поезда по всему маршруту пропуска по станции
• Что обязан сделать диспетчер поездной перед применением команды вспомогательного режима «Перевод стрелки»?
  ⇒ Убедиться в фактической свободности стрелочного изолированного участка, показывающего занятость
  ⇒ Убедиться в наличии прохода по смежным путям
• Что обязан сделать диспетчер поездной перед применением команды «Искусственное размыкание перегона»?
  ⇒ Убедиться в прибытии с перегона поезда в полном составе
• Что обязан сделать диспетчер поездной перед применением команды искусственное размыкание участка удаления?
  ⇒ Убедиться в фактической свободности участка удаления независимо от занятости перегона
• Что обязан сделать диспетчер поездной перед применением команды разблокирования перегона?
  ⇒ Убедиться в свободности перегона от подвижного состава
• Что обязан сделать ДНЦ после получения доклада машиниста поезда ПВД (весом 8.3 – 9 тыс. тонн) или ДСП о прибытии этого поезда на станцию с неисправной поездной радиостанцией, восстановить которую на станции невозможно?
  ⇒ Принять меры к расформированию поезда на станции, куда прибыл поезд с неисправной радиосвязью
• Что обязан сделать ДНЦ после получения доклада машиниста поезда ПВД (весом 8.3 – 9 тыс. тонн) или ДСП об отказе системы СУТП в этом поезде?
  ⇒ Немедленно принять меры к расформированию поезда на ближайшей по ходу станции
• Что обязан сделать машинист встречного (попутного на многопутном участке) поезда, услышав информацию о вынужденной остановке поезда при отсутствии сведений о наличии габарита, обязан: (критический вопрос)
  ⇒ Снизить скорость движения поезда служебным торможением и проследовать вдоль остановившегося поезда со скоростью не более 20 км/час, с особой бдительностью и готовностью остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения; доложить машинисту остановившегося поезда и ДСП (ДНЦ) станции, ограничивающей перегон, о наличии габарита и выявленных замечаниях.
• Что обязан сделать машинист грузового поезда при обнаружении перезарядки тормозной магистрали поезда (воздухораспределители - равнинный режим)?
  ⇒ Проверить четкость постановки ручки крана машиниста во второе положение
• Что обязан сделать машинист первого встречного поезда (или попутного направления), получивший информацию об остановке поезда из-за потери машинистом способности управлять локомотивом (МВПС)?
  ⇒ Проконтролировать правильность закрепления состава остановившегося поезда
• Что обязан сделать машинист перед отцепкой или прицепкой вагонов в поезде с высоковольтным электрическим отоплением или централизованным электроснабжением, ремонтом высоковольтного электрооборудования вагонов, рассоединением и соединением высоковольтных соединений в поезде, в том числе между электровозом и головным вагоном, осмотром с пролазкой ходовых частей вагонов поезда, производимых по заявке ПЭМ или начальника поезда?
  ⇒ Все варианты
• Что обязан сделать машинист поезда, если обнаружены вертикальные или горизонтальные колебания локомотива при следовании по участку обслуживания?
  ⇒ Применить экстренное торможение, приняв все возможные меры для остановки поезда
• Что обязан сделать машинист при обнаружении бокового "толчка" в пути следования?
  ⇒ Применить служебное торможение до полной остановки поезда
• Что обязан сделать машинист при получении сообщения речевого информатора и указания от ДСП (ДНЦ) о показаниях КТСМ с критическим уровнем нагрева (Тревога – 1)?
  ⇒ Плавно снизить скорость и проследовать входные стрелки со скоростью 20 км/час
• Что обязан сделать машинист при получении сообщения, начинающегося словами "Внимание, все!"? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Прекратить переговоры по радиосвязи и внимательно выслушать сообщение
• Что обязан сделать машинист при разъединении (разрыве) поезда на перегоне?
  ⇒ Немедленно сообщить о случившемся по радиосвязи машинистам поездов, следующих по перегону, и ДСП станций, ограничивающих перегон
  ⇒ Через помощника машиниста проверить состояние состава и сцепных приборов у разъединившихся вагонов и при их исправности сцепить состав поезда
  ⇒ Поврежденные тормозные рукава заменить запасными или снятыми с хвостового вагона и у переднего бруса локомотива
  ⇒ Во всех случаях, когда операции по соединению разъединившихся частей состава поезда не могут быть выполнены в течение 20 минут, машинист обязан принять меры к тому, чтобы оставшаяся без локомотива часть поезда была закреплена тормозными башмаками и ручными тормозами
• Что обязан сделать машинист ССПС при ступени торможения более 1,0 кгс/кв.см при инее, гололеде, когда сила сцепления колес с рельсами снижается?
  ⇒ Привести действие песочницу
• Что обязан сделать машинист, если во время перехода с завышенного на нормальное зарядное давление возникнет необходимость применения регулировочного торможения?
  ⇒ Остановить поезд служебным торможением
• Что обязан сделать машинист, если во время перехода с завышенного на нормальное зарядное давление произойдет самопроизвольное срабатывание автотормозов?
  ⇒ Остановить поезд служебным торможением
• Что обязан сделать начальник станции при обнаружении на путях необщего пользования неисправностей, угрожающих безопасности движения?
  ⇒ Прекратить подачу/уборку вагонов на данный путь
• Что обязан сделать оператор ПТО (вагонный мастер, старший осмотрщик смены) при получении приказа на «подъем» отставленного от движения поезда?
  ⇒ Произвести запись в журнале регистрации оперативных приказов и распоряжений, указав номер приказа, время поступления приказа, должность и фамилию лица, передавшего приказ
• Что обязан сделать ОРВ при техническом обслуживании тормозов в зимнее время перед соединением рукавов тормозной магистрали?
  ⇒ продуть ее сжатым воздухом, очистить головки соединительных рукавов от грязи, льда и снега, проверить состояние уплотнительных колец
• Что обязан сделать осмотрщик вагонов после сокращенного опробования автотормозов?
  ⇒ Вручить машинисту справку форму ВУ-45
• Что обязан сделать осмотрщик вагонов, а где эта должность не предусмотрена, работник, на которого эта обязанность возложена, после сокращенного опробования автотормозов?
  ⇒ Осмотрщик вагонов, а где эта должность не предусмотрена, работник, на которого эта обязанность возложена, обязан сделать отметку в имеющейся у машиниста справке формы ВУ-45 о произведенном сокращенном опробовании тормозов (включая отметку о происшедшем изменении состава)
• Что обязан сделать поездной диспетчер прежде чем применить команду вспомогательного режима «Открытие переезда»?
  ⇒ Убедиться в фактическом проследовании поездом данного переезда
• Что обязан сделать помощник машиниста в случае потери машинистом способности управлять локомотивом:
  ⇒ Остановить поезд экстренным торможением
• Что обязан сделать помощник машиниста после остановки ССПС при срабатывании КТСМ?
  ⇒ Произвести осмотр ССПС с обеих сторон
• Что обязан сделать помощник машиниста при выявлении неисправности во встречном поезде?
  ⇒ Доложить об этом машинисту
• Что обязан сделать помощник машиниста при выявлении схода подвижного состава?
  ⇒ Приступить к закреплению вагонов, стоящих на рельсах после сошедших вагонов, произвести ограждение места схода в соответствие с нормами и правилами
• Что обязан сделать помощник машиниста ССПС при выявлении разъединения тормозных рукавов?
  ⇒ Произвести сокращенное опробование тормозов, осмотр и при необходимости замену
• Что обязан сделать при обнаружении бокового, вертикального «толчка» в пути следования машинист поезда обязан?
  ⇒ Применить служебное торможение и внимательно следить за состоянием подвижного состава до остановки поезда
• Что обязан сделать проводник пассажирского вагона в пути следования в случае возникновения посторонних шумов в районе ходовых частей вагона, рывков, ударов, срабатывания СКНБ, возгорания или задымления в вагоне?
  ⇒ Остановить поезд стоп-краном, сообщить по цепочке о случившемся ЛНП или ПЭМ, после остановки поезда подать в сторону локомотива с помощью ручного сигнального флага или фонаря сигнал «Стой». В случае возгорания или задымления останавливать поезд на мостах и виадуках, в тоннелях или на путепроводах, в местах, где нельзя организовать эвакуацию пассажиров, категорически запрещено.
• Что обязан сделать работник в случае ухудшения состояния своего здоровья во время исполнения им трудовых обязанностей?
  ⇒ Незамедлительно известить своего непосредственного или вышестоящего руководителя об ухудшении состояния своего здоровья
• Что обязан сделать работник железнодорожного транспорта в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения?
  ⇒ Подать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принять другие меры к их остановке
• Что обязан сделать работник при возникновении несчастного случая, произошедшего на производстве?
  ⇒ Немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя
• Что обязан сделать работник, на которого возложено опробование тормозов, если при сокращенном опробовании не срабатывают тормоза двух хвостовых вагонов?
  ⇒ Не допустить отправления поезда
• Что обязан сделать работник, на которого возложено опробование тормозов, если при сокращенном опробовании не сработают тормоза двух хвостовых вагонов?
  ⇒ Принять меры по недопущению отправления поезда
• Что обязан сделать руководитель работ обязан перед началом работ
  ⇒ Перед началом работ руководитель работ обязан сделать запись в журнале ДУ-46 или сообщить дежурной по станции телефонограммой о характере работ, времени начала работ, указать конкретные места работы
• Что обязана выполнить локомотивная бригада при выявлении нарушения целостности тормозной магистрали поезда из-за неисправности тормозного оборудования вагонов и невозможности её устранения?
  ⇒ Заказать через ДНЦ (ДСП) вспомогательный локомотив с хвоста поезда для вывода хвостовой части с перегона, при отсутствии воздуха в тормозной магистрали хвостовой части состава, произвести её закрепление от неисправного вагона, согласно норм закрепления.
• Что обязана сделать локомотивная бригада при выявлении схода подвижного состава?
  ⇒ Немедленно приступить к закреплению вагонов, стоящих на рельсах после сошедших вагонов, в соответствии требованием раздела III.7 Правил N 151
  ⇒ Произвести ограждение места схода в соответствие с нормами и правилами ограждения и в соответствие с требованиями нормативных документов и доложить машинисту поезда
• Что обязана сделать локомотивная бригада при обнаружении заторможенности колесных пар?
  ⇒ обязана выявить причину и по возможности устранить неисправность
• Что обязаны выполнить работники железнодорожного транспорта в случае обнаружения неисправностей, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения, а так же при проследовании поезда без установленных в приложении №1 к ПТЭ поездных сигналов?
  ⇒ Подать сигнал остановки поезду, маневрирующему составу или отдельно идущему локомотиву в соответствии с приложением № 1 к ПТЭ, принимать незамедлительные меры к его остановке, устранению неисправности и (или) к ограждению опасного места и (или сообщить дежурному по ближайшей железнодорожной станции
• Что обязаны предпринять работники всех хозяйств при нарушении сводного графика движения поездов?
  ⇒ Работники всех хозяйств обязаны принимать оперативные меры для ввода в график опаздывающих поездов пассажирских и грузовых и обеспечивать их безопасное проследование
• Что обязаны проверить осмотрщики вагонов и машинист, если сокращенное опробование тормозов выполняется после полного опробования от стационарной установки или тяговой единицы?
  ⇒ Всё перечисленное
• Что обязаны проверить ОТВ после произведенного отпуска тормозом?
  ⇒ Все вагоны на уход штоков тормозных цилиндров и отход тормозных колодок от поверхности катания колес
• Что обязательно присутствует, когда возникает конфликт интересов?
  ⇒ Личная заинтересованность
• Что обязательно производится после предварительного осмотра технического состояния вагона с отрицательной динамикой на основании показаний комплексов АСООД с уровнем сигнала «Тревога - 1», «Тревога - 2?
  ⇒ Производится обязательный обмер: толщины гребней (от 24 до 33 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня) колесных пар; завышение/занижение фрикционных, клиньев тележек относительно опорной поверхности надрессорной балки (для порожних вагонов), завышение более 8 мм или занижение более 12 мм. В случае выявления неисправностей, превышающих установленные значения, вагон направляется в ТОР по соответствующему коду
• Что означает вздутие краски на корпусе буксы сверху, течь смазки коричневого или зеленого цвета?
  ⇒ Разрушение или износ сепаратора
• Что означает взрыв петарды?
  ⇒ Сигнал остановки
• Что означает горящая лампочка индикации на пульте оператора ПТО:
  ⇒ На соответствующим пути производятся ремонтные работы
• Что означает значение сигнала «светофор открыт»?
  ⇒ На светофоре горит (непрерывно или в мигающем режиме) зелёный, жёлтый, лунно-белый огонь или их сочетание
• Что означает красный огонь ручного фонаря?
  ⇒ «Стой! Движение запрещено»
• Что означает красный огонь фонаря?
  ⇒ Стой! Запрещается проезжать сигнал.
• Что означает номер, наносимый в окне белого цвета на знаке опасности? (Правила перевозки опасных грузов, приложение 6
  ⇒ Номер аварийной карточки
• Что означает один белый огонь маневрового светофора?
  ⇒ Разрешается маневровому составу проследовать маневровый светофор и далее руководствоваться показаниями попутных светофоров или указаниями (сигналами) руководителя маневров
• Что означает один желтый и один зеленый огни выходного светофора на участке, оборудованном автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией?
  ⇒ Впереди свободны два блок-участка
• Что означает один желтый мигающий огонь подоваемый сфетофором?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью
• Что означает один желтый мигающий огонь проходного светофора, расположенного перед входным светофором?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью
  ⇒ Входной светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью
  ⇒ Поезд принимается на боковой железнодорожный путь железнодорожной станции
• Что означает один желтый мигающий огонь проходного светофора, расположенных перед входными светофорами (предвходных) на участках, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью, входной светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью, поезд принимается на боковой путь станции
• Что означает один желтый огонь горочного светофора?
  ⇒ Разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью
• Что означает один желтый огонь предупредительного светофора, расположенного перед заградительным светофором?
  ⇒ Основной заградительный светофор закрыт
  ⇒ Разрешается движение с готовностью остановиться
• Что означает один желтый огонь проходного светофора на участке, оборудованном автоблокировкой с трехзначной сигнализацией?
  ⇒ Разрешается движение с готовностью остановиться
  ⇒ Следующий светофор закрыт
• Что означает один желтый огонь светофора?
  ⇒ Разрешается движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт
• Что означает один желтый огонь, подаваемый светофором?
  ⇒ Разрешается движение с готовностью остановиться: следующий светофор закрыт
• Что означает один зеленый огонь проходного светофора на участке, оборудованном автоблокировкой с трехзначной сигнализацией?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью
  ⇒ Впереди свободны два или более блок-участка
• Что означает один зеленый огонь проходного светофора на участке, оборудованном автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией?
  ⇒ Впереди свободны три или более блок-участка
• Что означает один зеленый огонь проходного светофора на участке, оборудованном полуавтоматической блокировкой?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью
  ⇒ Перегон до следующей железнодорожной станции свободен
• Что означает один красный огонь горочного светофора?
  ⇒ Стой! Запрещается роспуск
• Что означает один красный огонь светофора?
  ⇒ Стой. Запрещается проезжать сигнал
• Что означает один лунно-белый огонь маневрового светофора?
  ⇒ Разрешается маневровому составу проследовать маневровый светофор и далее руководствоваться показаниями попутных светофоров или указаниями (сигналами) руководителями манёвров
• Что означает один синий огонь маневрового светофора?
  ⇒ Запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор
• Что означает переносной сигнал - квадратный щит желтого цвета, установленный на главном железнодорожном пути железнодорожной станции?
  ⇒ Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее проследования с уменьшенной скоростью
• Что означает переносной сигнал - квадратный щит желтого цвета, установленный на перегоне?
  ⇒ разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее остановки или проследования с уменьшенной скоростью
• Что означает переносной сигнал - обратная сторона квадратного щита (зеленого цвета), установленный на главном железнодорожном пути железнодорожной станции?
  ⇒ разрешается повысить скорость до установленной после проследования опасного места всем составом
• Что означает поднятый вертикально в вытянутой руке ручной диск, окрашенный в белый цвет с черным окаймлением, показываемый дежурным по станции?
  ⇒ Это означает, что поезд может отправиться с железнодорожной станции или следовать безостановочно со скоростью, установленной для прохода по железнодорожной станции
• Что означает понятие «Доступность ИС»?
  ⇒ Предоставление данных своим пользователям
• Что означает понятие «Конфиденциальность ИС»?
  ⇒ Защиту данных от несанкционированного доступа
• Что означает понятие «светофор закрыт»?
  ⇒ На светофоре горит красный или синий огонь
• Что означает понятие «светофор открыт»?
  Вариант 1 ⇒ На светофоре горит (непрерывно или в мигающем режиме) зеленый, желтый, лунно-белый огонь или их сочетание
  Вариант 1 ⇒ На светофоре горит зеленый, желтый, лунно-белый огонь
• Что означает понятие «Целостность ИС»?
  ⇒ Хранение информации и гарантию неизменности данных
• Что означает при автоблокировке сигнал выходного светофора « один жёлтый мигающий огонь и один лунно-белый огонь»?
  ⇒ Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью не более 40км/ч и далее следовать по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора
• Что означает светящийся символ "С" в строке состояния комплекса АПК БОРТ?
  ⇒ Сбой данных калибровки
• Что означает сигнал желтый мигающий огонь, подаваемый светофором?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью
• Что означает сигнал красный огонь ручного фонаря в темное время суток?
  ⇒ Движение запрещено.
• Что означает сигнал один желтый мигающий огонь, подаваемый светофором?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью
• Что означает сигнал один желтый огонь, подаваемый светофором?
  ⇒ Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт
• Что означает сигнал один зеленый огонь, подаваемый светофором?
  ⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт
• Что означает сигнал подаваемый сигналистом в дневное время движением вытянутой руки с развернутым желтым флагом, ночью - движением ручного фонаря с прозрачно-белым огнем
  ⇒ Разрешается локомотиву следовать управлением вперед
• Что означает сигнал, подаваемый в дневное время дежурным по станции в виде поднятого вертикально на вытянутой руке ручного диска, окрашенного в белый цвет с черным окаймлением?
  ⇒ Поезд может отправиться со станции (с путей, не имеющих выходных сигналов, при наличии соответствующего разрешения на занятие перегона) или следовать безостановочно со скоростью, установленной для прохода по станции
• Что означает сигнал «взрыв петарды»?
  ⇒ Требуется немедленно остановить поезд
• Что означает символ "2" в строке состояния комплекса АПК БОРТ?
  ⇒ Отсутствует связь с датчиком уровня топлива левым или датчик отсутствует (неисправен)
• Что означает символ "4" в строке состояния комплекса АПК БОРТ?
  ⇒ Отсутствует связь с распределительным модулем или распределительный модуль отсутствует (неисправен)
• Что означает термин "аварийная ситуация", согласно регламента оперативных действий работников хозяйства перевозок, связанных с движением поездов и маневровой работой, в аварийных и нестандартных ситуациях, № ЦД-261/р от 29.12.2016?
  ⇒ Условия, отличные от условий нормального функционирования железнодорожного транспорта, связанные со столкновением железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом, автотракторной техникой, транспортным средством, сходом железнодорожного подвижного состава на перегоне и железнодорожных станциях, взрывом, пожаром, утечкой или просыпанием опасного груза, нарушением нормальной работы технических средств, сооружений и железнодорожного подвижного состава при поездной или маневровой работе
• Что означает, если в информационной строке на экране БИ высвечивается символ А?
  ⇒ Используется режим «Автоведения»
• Что обозначает «ЗО» на панели режимов диагностики АСДТ?
  ⇒ Обнаружение замедленного отпуска
• Что означают показания дежурного по железнодорожной станции днем - поднятый вертикально в вытянутой руке ручной диск, окрашенный в белый цвет с черным окаймлением, или свернутый желтый флаг; ночью - поднятый ручной фонарь с зеленым огнем? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Поезд может отправиться с железнодорожной станции или следовать безостановочно со скоростью, установленной для прохода по железнодорожной станции
• Что определяет транспортная стратегия?
  ⇒ Необходимость создания единой государственной многоуровневой системы мониторинга и управления обеспечением функциональной безопасности на транспорте
• Что определяют при осмотре и техническом обслуживании вагонов, во время стоянки поезда у буксовых узлов колесных пар с коническими подшипниками кассетного типа?
  ⇒ Ослабление болтов М20 крепления крепительной крышки
• Что определяют при осмотре и техническом обслуживании во время стоянки поезда у буксовых узлов пассажирских вагонов?
  ⇒ Ослабление болтов М20 крепления крышки крепительной и болтов М12 или М10 крышки смотровой.
• Что организует ОАО «РЖД» для выявления недостатков в области противодействия коррупции согласно принципа антикоррупционной политики ОАО "РЖД" "Регулярный мониторинг эффективности процедур по противодействию коррупции"?
  ⇒ Периодический и текущий мониторинг эффективности проводимых процедур по противодействию коррупции, а также контроль их поведения с целью выявления недостатков
• Что относится к 4 этапу принятия мер действия руководства организации холдинга «РЖД» по постоянному улучшению СМБД?
  ⇒ Воздействие
• Что относится к грузам подкласса 4.1 «ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕСЯ ТВЕРДЫЕ ВЕЩЕСТВА»?
  ⇒ Кинофильмы, киноплёнка, фотоплёнка, сера, вата хлопковая, волокно хлопковое, джут-волокно, лён чёсаный, луб сухой, очёсы хлопчатобумажные, пакля
• Что относится к мерам устранения или минимизации коррупционных рисков?
  ⇒ Изменение схем бизнес-процессов
  ⇒ Введение более строгих правил отбора персонала
• Что относится к опасным грузам класса 1?
  ⇒ Взрывчатые материалы
• Что относится к опасным грузам класса 2?
  ⇒ Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением
• Что относится к опасным грузам класса 3?
  ⇒ Легковоспламеняющиеся жидкости
• Что относится к опасным грузам класса 4?
  ⇒ Легковоспламеняющиеся твердые вещества; самовоспламеняющиеся вещества; вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой
• Что относится к опасным грузам класса 5?
  ⇒ Окисляющие вещества и органические пероксиды
• Что относится к опасным грузам класса 6?
  ⇒ Ядовитые вещества
• Что относится к опасным грузам класса 7?
  ⇒ Радиоактивные вещества
• Что относится к основным обязанностям работников ревизорского аппарата, направленным на предупреждение проявлений признаков коррупции?
  ⇒ Незамедлительное информирование непосредственного руководителя о случаях склонения работника ревизорского аппарата к совершению коррупционных правонарушений
• Что относится к первичным средствам пожаротушения
  ⇒ Переносные и передвижные огнетушители, пожарные краны и средства обеспечения их использования, пожарный инвентарь, покрывала для изоляции очага возгорания
• Что относится к техническому обслуживанию №1 (ТО-1)?
  ⇒ Выполнение комплекса работ по поддержанию работоспособности транспортеров в пути следования - производится при контроле технического состояния транспортеров во время приема - передачи по межгосударственным передаточным железнодорожным станциям и при подготовке в рейс ближайшего вагонного депо
• Что относится ко 2 этапу принятия мер действия руководства организации холдинга «РЖД» по постоянному улучшению СМБД?
  ⇒ Выполнение
• Что относят к опасным грузам?
  ⇒ Вещества, материалы, изделия, отходы производства и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей при наличии определенных факторов в процессе транспортирования при производстве погрузочно-разгрузочных работах, хранении и ремонте вагона могут нанести вред окружающей природной среде, послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, складов, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, травмирования, отравления, ожогов, облучения или заболевания людей, животных и птиц
• Что отображает на диаграмме УЗОТ линия, помеченная синим цветом?
  ⇒ Давление в ресиверах установки полного опробования составов, в напорной магистрали
• Что отображает на диаграмме УЗОТ, линия помеченная красным цветом?
  ⇒ Расход воздуха компенсирующего неплотности тормозной сети состава подаваемого установкой
• Что отображается на диаграммной ленте регистрации на диаграмме 1?
  ⇒ давление (кгс/см²) напорной магистрали, перед входом в электропневмоблок установки УЗОТ-РМ, перед входом в блок питательной колонки (БПК) установки измерения параметров тормозных систем поездов (УКТП)
• Что отображается на диаграммной ленте регистрации на диаграмме 2?
  ⇒ величина утечек воздуха (в осях) в тормозной магистрали контролируемого состава
• Что отображается на диаграммной ленте регистрации на диаграмме 3?
  ⇒ давление (кгс/см²) тормозной магистрали контролируемого состава
• Что оформляется по итогам совещания под председательством руководителя ВЧДЭ совместно с руководителями (представителями) станции и приглашением Клиента при возникновении разногласий или возражений по возложению ответственности в части повреждения вагона?
  ⇒ Протокол
• Что передает осмотрщик-ремонтник вагонов при выявлении неисправностей (возможных) оператору?
  ⇒ Последние 4 цифры номера вагона, у которого выявлены неисправности, место расположения вагона в составе поезда (головная часть, середина или хвостовая часть состава) и наименование выявленной неисправности
• Что передается при заполнении строки ("N поезда", "Индекс") для поездов своего формирования?
  ⇒ Передается только индекс поезда
• Что подлежит учету в системе КАСАТ?
  ⇒ Технологические нарушения, в том числе и приведшие к нарушениям безопасности движения при поездной и маневровой работе
• Что позволяется выполнить в случае если размеры и конструктивные особенности контейнера, цистерны не позволяют разместить таблички установленного размера?
  ⇒ Размеры сторон табличек могут быть уменьшены до 200 мм соответственно, с шириной окантовки не менее 10 мм, а высота прописных элементов до 60 мм с шириной линии до 10 мм
• Что появляется в АРМ КТИ при активации флажка ПОКАЗАТЬ ТОЛЬКО ДЕФЕКТНЫЕ в окне «Информация об осях»?
  ⇒ Информация только о дефектных осях. Ячейки желтого цвета - параметры близки к пограничным, красного цвета - выходят за границы, серого цвета - недостоверные измерения
• Что появляется при активации флажка ПОКАЗАТЬ ТОЛЬКО ДЕФЕКТНЫЕ в окне «Информация об осях»
  ⇒ Информация только о дефектных осях. Ячейки жёлтого цвета-параметры близки к пограничным, красного цвета-выходят за границы, серого цвета-недостоверные измерения
• Что предусматривается при проектировании железнодорожного пути для предотвращения самопроизвольного движения железнодорожного подвижного состава или составов без локомотива за пределы полезной длины путей на железнодорожных станциях, разъездах и обгонных пунктах продольный профиль вновь построенных и реконструированных приемоотправочных железнодорожных путей, на которых предусматриваются отцепка локомотивов от вагонов и производство маневровых операций:
  ⇒ Вогнутые (ямообразные) очертания с одинаковыми отметками высот по концам полезной длины путей.
• Что предусматривается при проектировании железнодорожного пути для предотвращения самопроизвольного движения железнодорожного подвижного состава или составов без локомотива за пределы полезной длины путей на железнодорожных станциях, разъездах и обгонных пунктах продольный профиль вновь построенных и реконструированных приемоотправочных железнодорожных путей, на которых предусматриваются отцепка локомотивов от вагонов и производство маневровых операций?
  ⇒ Вогнутые (ямообразные) очертания с одинаковыми отметками высот по концам полезной длины путей.
• Что предусмотрено в конструкции тележки 18-9855
  ⇒ Девять двухрядных пружин
• Что проверяется при коммерческом осмотре в парке прибытия?
  ⇒ Отсутствие течи груза
  ⇒ Состояние пломб
• Что проверяется при контрольной проверке тормозов в пути следования?
  ⇒ Проверяется действие автотормозов, обеспеченность поезда тормозным нажатием и правильность управления тормозами машинистом
• Что проверяется при контрольной проверке тормозов на станции?
  ⇒ Проверяется техническое состояние тормозного оборудования поезда
• Что проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке у груженых вагонов крытого типа?
  ⇒ Соответствие количества и номеров ЗПУ сведениям, указанным в перевозочных документах.
  ⇒ Исправность кузова и пола.
  ⇒ Исправность запорных устройств дверей (дверных ушков и накладок).
• Что проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке у груженых вагонов открытого типа?
  ⇒ Соответствие количества нитей в растяжках, обвязках, увязках и стяжках, количество брусков, подкладок, распорных рам в видимой части погрузки груза требованиям ТУ, МТУ, НТУ и схем.
  ⇒ Состояние тары (упаковки).
  ⇒ Соблюдение допустимых габаритов погрузки грузов.
• Что проверяется при проведении визуального коммерческого осмотра в парке у цистерн?
  ⇒ Состояние котла цистерны.
  ⇒ Наличие остатков груза на котле.
  ⇒ Закрытие крышки нижнего сливного прибора.
• Что проверяется при техническом обслуживании в парке прибытия?
  ⇒ Замазученность колесных пар
  ⇒ Исправность ударно-тяговых устройств
• Что проверяют ломиком Гладуна?
  ⇒ Исправность предохранителя от саморасцепа
• Что проверяют на 2, 3, 4 и 5 позициях осмотра тормозного оборудования вагона при его техническом обслуживании?
  ⇒ Рычаги тормозной рычажной передачи, валики, шплинты, шайбы, распорная тяга, триангели, подвески тормозных башмаков, предохранители валиков подвесок тормозных башмаков. Износ тормозных колодок и их крепление, состояние башмаков подвески и отводящих устройств
• Что проверяют на восьмой позиции осмотра тормозного оборудования вагона при его техническом обслуживании?
  ⇒ Подводящие трубы, авторежим (при наличии). Предохранительные устройства
• Что проверяют на первой позиции осмотра тормозного оборудования вагона при его техническом обслуживании?
  ⇒ Состояние и положение концевого крана. Соединительный рукав, крепление магистральной трубы
• Что проверяют на седьмой позиции осмотра тормозного оборудования вагона при его техническом обслуживании?
  ⇒ Запасной резервуар, воздухораспределитель и их крепление на раме вагона. Состояние подводящих труб. Соответствие включения режимов торможения и отпуска загрузке вагона
• Что проверяют на шестой позиции осмотра тормозного оборудования вагона при его техническом обслуживании?
  ⇒ Регулятор тормозной рычажной передачи, тяги, предохранительные устройства, тормозной цилиндр, горизонтальные рычаги. Соответствие установки затяжки горизонтальных рычагов типу колодок
• Что проверяют осмотрщики вагонов при техническом обслуживании пассажирских поезда, после его формирования (кроме осмотра всех частей вагона)?
  ⇒ Правильность сцепления и действие электропневматических, пневматических и ручных тормозов.
• Что проверяют осмотрщики вагонов при техническом обслуживании пассажирских поезда, после его формирования поезда (кроме осмотра всех частей вагона)?
  ⇒ Правильность сцепления и действие электропневматических, пневматических и ручных тормозов
• Что проверяют осмотрщики вагонов при техническом обслуживании пассажирских поездов, после его формирования поезда (кроме осмотра всех частей вагона)?
  ⇒ Правильность сцепления и действие электропневматических, пневматических и ручных тормозов
• Что проверяют при проведении полного опробования тормозов?
  ⇒ Проверка плотности тормозной магистрали при отключенном питании тормозной магистрали
• Что проверяют при сокращенном опробовании тормозов?
  ⇒ Плотность тормозной магистрали и срабатывание тормозов двух хвостовых вагонов на торможение и отпуск после снижения давления в уравнительном резервуаре локомотива на 0,06-0,07 МПа (0,6-0,7 кгс/кв.см) с зарядного давления
• Что проверяют работники вагонной службы при составлении актов технического осмотра на новые собственные специализированные вагоны для ВМ и признании их годными для эксплуатации на путях железных дорог?
  ⇒ наличие сертификата на соответствие конструкции и технического исполнения вагона
• Что проверяют шаблоном № 873
  ⇒ Толщину замка
• Что проводится работнику имеющему предупредительный талон №3 при нарушении требований безопасности труда?
  ⇒ Внеочередная проверка знаний и он может быть привлечен к дисциплинарной ответственности
• Что производится на позиции 6 при производстве контроля технического состояния тормозного оборудования вагона?
  ⇒ Осмотр регулятора тормозной рычажной передачи, тяг, предохранительных устройств, тормозного цилиндра, горизонтальных рычагов, контроль соответствия установки затяжки горизонтальных рычагов типу колодок
• Что произойдет на локомотиве оборудованным устройством КЛУБ при превышении фактической скорости над установленной при следовании под желтый сигнал светофора?
  ⇒ Будет произведена периодическая проверка бдительности с периодом (30 - 40) сек.
• Что происходит в механизме автосцепки при длине верхнего плеча более допустимой величины во время сцепления автосцепок?
  ⇒ Плечо предохранителя ложится на противовес замкодержателя, а не на полочку и предохранитель от саморасцепа выключается
• Что происходит в механизме автосцепки при изломе верхнего плеча предохранителя замка?
  ⇒ Полностью отсутствует ограничение перемещения замка
• Что происходит в случае неявки на совещание, назначенное руководителем ВЧДЭ, приглашенной стороны (Клиента), направившей разногласия или возражения по факту отказа от подписи акта формы ВУ-25?
  ⇒ Совещание проводится без его участия
• Что происходит после подписания документа формы ВУ-23 ЭТД ЭЦП осмотрщиком вагонов?
  ⇒ Автоматически передается в системе АС ЭТД на подписание дежурному по станции или лицу, определенному в соответствии с действующими нормативными документами
• Что происходит при изменении индекса поезда?
  ⇒ Автоматическое изменение станции назначения поезда и прогнозного маршрута поезда, признак "поезд на гарантии" сохраняется в АСОУП
• Что происходит с оповещением о технологическом нарушении в системе КАСАТ, если по результатам расследования установлено, что причиной задержки поезда(ов) явился отказ в работе технического средства?
  ⇒ Оповещение переводится в учет как отказ в работе технического средства при помощи специальной команды
• Что проставляется в графе 14 «ложное показание средства контроля» в журнале формы ВУ-100 при неподтверждении показаний средств контроля (отсутствие неисправности или контролируемый параметр находится ниже уровня настройки)?
  ⇒ Ставится знак «1»
• Что проставляется в журнале формы ВУ-100 по окончанию смены?
  ⇒ Количество проконтролированных поездов и ставятся подписи с указанием времени сдачи-приема дежурства
• Что работник обязан?
  Вариант 1 ⇒ Проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры, другие обязательные медицинские осмотры, а также проходить внеочередные медицинские осмотры по направлению работодателя в случаях, предусмотренных настоящим Кодексом и иными федеральными законами
  Вариант 2 ⇒ Правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты
• Что работники ОАО «РЖД» обязаны делать, чтобы выполнять требования к антикоррупционному поведению?
  ⇒ Сообщать о фактах или попытках склонения к коррупции
  ⇒ Предупреждать и предотвращать конфликты интересов
• Что работодатель обязан выполнить для работника?
  ⇒ Обязательное социальное страхование работников от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний
• Что разрешается руководителю маневров при отсутствии и неисправности радиосвязи?
  ⇒ Привлекать для передачи сигналов операторов постов централизации.
• Что распечатывается справа от временной диаграммы?
  ⇒ Копия справки формы ВУ-45 с внесенными и измеренными данными
• Что располагается в левой части диаграммы лент стационарных установок УЗОТ и АСДТ?
  ⇒ Диаграмма с изменяющимися по времени параметрами давления воздуха в питающей сети и тормозной магистрали
• Что располагается в узле сочленения боковой рамы с колесными парами в тележке модели 18-194-1?
  ⇒ Сменные износостойкие полимерные вставки, специальный адаптер, устройства исключающее возможность выхода колесных пар из буксовых проемов боковых рам
• Что рекомендуется пройти руководителю и членам рабочей группы до начала работ по внедрению в структурном подразделении системы 5S?
  ⇒ Пройти повышение квалификации в области технологий бережливого производства
• Что сигнализирует щит прямоугольной формы с одной стороны красного, а с другой – белого цвета?
  ⇒ стой! Запрещается проезжать сигнал
• Что следует проверить перед выполнением работ по технологической карте № ТНК ЦШ 0143-2015 (Проверка емкости аккумуляторной батареи) в случае, если батарея состоит из аккумуляторов типа ОР (несколько вариантов ответа)?
  ⇒ Заряд батареи (плотность в каждом аккумуляторе электролита при температуре 20°С должна быть равна 1,25 г/см3 и напряжение на каждом аккумуляторе, измеренное аккумуляторным пробником, составляет не менее 2,0 В)
  ⇒ Состояние аккумуляторной батареи
• Что следует проверять при износе боковой поверхности тормозных колодок со стороны гребня колеса?
  ⇒ Состояние триангелей, траверс, тормозных башмаков и их подвесок, тормозные колодки заменить
• Что следует производить при проведении полного опробования автотормозов в составе от локомотива или стационарной установки при температуре окружающего воздуха -25 °С и ниже?
  ⇒ С выполнением трехразового служебного торможения и отпуска с последующей зарядкой тормозной магистрали до установленного зарядного давления
• Что следует сделать на платформе во время прибытия и отправления пассажирского поезда?
  ⇒ Следует заблаговременно отойти от края платформы на расстояние не менее 1,5 м, повернуться лицом к движущемуся поезду и наблюдать за его движением
• Что следует сделать после выхода из помещения в ночное время?
  ⇒ Необходимо остановиться и выждать некоторое время, пока глаза привыкнут к темноте, а окружающие предметы будут различимы
• Что следует сделать при выявлении неисправных элементов изоляции?
  ⇒ Заменить их при условии обеспечения безопасностидвижения поездов
• Что следует сделать при опробовании автотормозов и обнаружении воздухораспределителей, нечувствительных к торможению и отпуску, а также с замедленным отпуском?
  ⇒ Закрепить фланцы, осмотреть и очистить пылеулавливающую сетку и фильтр, после чего повторить проверку действия тормоза
• Что служит разрешением на выезд маневрирующего состава за границу железнодорожной станции на однопутном перегоне при полуавтоматической блокировке?
  ⇒ Ключ-жезл, а при его отсутствии путевая записка
• Что согласно принципам системы 5S необходимо сделать с неиспользуемыми в работе предметами?
  ⇒ Все неиспользуемые предметы необходимо пометить ярлыками и поместить в зону карантина
• Что содержит аварийная карточка?
  ⇒ Номер аварийной карточки
  ⇒ Номер ООН в соответствии с Рекомендациями ООН по перевозке опасных грузов (Типовыми правилами)
  ⇒ Наименования опасных грузов, на которые распространяется действие конкретной аварийной карточки
  ⇒ Основные свойства и виды опасности
  ⇒ Указания по применению средств индивидуальной защиты
  ⇒ Необходимые указания по действиям при аварийной ситуации
• Что содержит аварийная карточка на опасный груз?
  ⇒ Основные свойства и виды опасности
  ⇒ Указания по применению средств индивидуальной защиты
  ⇒ Указания по мерам первой помощи
• Что содержит отметка по окончании сокращенного опробования тормозов, если производилась прицепка, отцепка и выключение или выключение тормоза вагона?
  ⇒ Данные о произведенном опробовании тормозов и перерасчете тормозного нажатия
• Что такое 5S
  ⇒ Это система рациональной организации рабочего пространства, которая значительно улучшает производительность и управление рабочими площадями и одновременно улучшает рабочий настрой и экономит время
• Что такое время полного отпуска тормозов?
  ⇒ Время от перевода ручки крана машиниста в положение отпуск тормозов до падения давления в тормозной магистрали до 0 МПа
• Что такое время полной зарядки тормозной магистрали?
  ⇒ Время от перевода ручки крана машиниста в положение зарядка ТМ до повышения давления в тормозной магистрали до 0,52 - 0,56 МПа
• Что такое время полной зарядки тормозной сети?
  ⇒ Это время с момента перевода управляющего органа крана машиниста в отпускное положение до момента создания минимально-допустимого давления в тормозной сети хвостового вагона (локомотива) и полной зарядки всех запасных резервуаров в поезде.
• Что такое время полной зарядки тормозной системы грузового поезда?
  ⇒ Время с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до момента создания в тормозной сети поезда зарядного давления
• Что такое "Габарит приближения строений "?
  ⇒ Предельное, поперечное, перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, материалы, запасные части и оборудование.
• Что такое КАСАТ?
  ⇒ Комплексная автоматизированная система учета, расследования и анализа случаев технологических нарушений
• Что такое КСОТ-П?
  ⇒ Комплексная система оценки состояния охраны труда на производственном объекте
• Что такое неравномерный прокат?
  ⇒ Неравномерный по круговому периметру износ, характеризующийся неодинаковым прокатом в различных сечениях профиля по кругу катания
• Что такое остроконечный накат и как он определяется? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Выступ, образовавшийся в результате пластической деформации поверхностных слоев металла гребня в сторону его вершины
  ⇒ Остроконечный накат определяется визуально
• Что такое «Пассажирский поезд повышенной длины»?
  ⇒ Поезд, имеющий в составе более 20 вагонов
• Что такое повышение уровня безопасности транспортной системы?
  ⇒ Повышение безопасности
• Что такое поезд "грузовой соединенный"?
  ⇒ Грузовой поезд, составленный из двух и более сцепленных между собой грузовых поездов с действующими локомотивами в голове каждого поезда
• Что такое поезд "грузовой тяжеловесный"?
  ⇒ Грузовой поезд, масса которого для соответствующих серий локомотивов на 100 т и более превышает установленную графиком движения весовую норму на участке следования этого поезда
• Что такое поезд грузовой "длинносоставный"?
  ⇒ Грузовой поезд, длина которого превышает норму длины, установленную графиком движения на участке следования данного поезда
• Что такое поезд грузовой "повышенной длины"?
  ⇒ Грузовой поезд, длина которого 350 и более осей
• Что такое поезд грузовой "повышенной массы"?
  ⇒ Грузовой поезд массой более 6000т
• Что такое серийный номер ООН (РД-32 ЦВ 095-2009, раздел 1)
  ⇒ Порядковый номер наиболее часто перевозимых грузов.
• Что такое спуск руководящий
  ⇒ Наибольший по крутизне спуск (с учетом сопротивления кривых) на протяжении не менее тормозного пути
• Что такое средства индивидуальной защиты?
  ⇒ Средства индивидуального пользования, используемые для предотвращения или уменьшения воздействия на работников вредных и (или) опасных производственных факторов, а также для защиты от загрязнения
• Что такое стрелка?
  ⇒ Часть стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов, остряков и переводного механизма, а также крестовины с подвижным сердечником при ее наличии
• Что такое "технологическое окно"?
  ⇒ Время, в течении которого прекращается движение поездов по перегону, отдельным железнодорожным путям перегона или железнодорожной станции для производства ремонтно-строительных работ
• Что требуется выполнить, если у пассажирского вагона в пути следования обнаружено ослабление шкива привода генератора?
  ⇒ Допускается следование до ближайшего ПТО с пунктом смены колесных пар без ограничения скорости со снятыми ремнями
• Что требуют погасшие сигнальные огни светофоров (кроме предупредительных на участках, не оборудованных автоматической блокировкой, заградительных и повторительных), непонятное их показание, а также непонятная подача сигналов другими сигнальными приборами?
  ⇒ Требуют остановки поезда
• Что указать в параметре Строка [ключ] действия Горячие клавиши, чтобы робот нажал букву Ы на клавиатуре?
  ⇒ [VK_S]
• Что указывает предельный столбик?
  ⇒ место, далее которого на железнодорожному пути нельзя устанавливать железнодорожный подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения
• Что указывается в графе 3 «Путь приема поезда или наименование станции» журнала формы ВУ-100 при учете данных на центральном посту?
  ⇒ Наименование станции, где остановлен поезд с неисправными подвижными единицами
• Что указывается в режимных картах?
  ⇒ Режимы тяги и торможения
• Что указывают в строке наименование неисправности?
  ⇒ «Код неисправности
• Что указывают в строке собственники?
  ⇒ Название и код государства собственника
• Что устанавливает Инструкция по организации движения поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации?
  ⇒ Правила приема и отправления поездов в условиях выполнения ремонтно-строительных работ, порядок назначения и передачи предупреждений на поезда
• Что устанавливает техническо-распорядительный акт?
  ⇒ Использование технических средств железнодорожной станции
• Что устанавливается на тележках модели 18-9855, 18-9810 на упорную поверхность подпятника и опорную поверхность для предотвращения износа?
  ⇒ На упорную поверхность подпятникового места приварено стальное кольцо, а на опорную поверхность устанавливается полимерный вкладыш
• Что устанавливается на упорную поверхность подпятника и опорную поверхность тележки модели 18-9855, 18-9810 для предотвращения износа?
  ⇒ На упорную поверхность подпятникового места приварено стальное кольцо, а на опорную поверхность устанавливается полимерный вкладыш
• Что устанавливают на групповых выходных и маршрутных светофорах для указания номера железнодорожного пути, с которого разрешено движение поезду?
  ⇒ Маршрутные световые указатели
• Что устанавливают Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации?
  ⇒ Систему организации движения поездов, требования к технической эксплуатации сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожного подвижного состава и определяют обязанности работников железнодорожного транспорта общего и необщего пользования
• Что устанавливают ПТЭ?
  ⇒ Определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта
  ⇒ Систему организации движения поездов
  ⇒ Систему функционирования железнодорожного подвижного состава
  ⇒ Систему функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта
• Что характеризует угрозу при попытке склонения к коррупционному правонарушению?
  ⇒ Запугивание, чтобы не допустить огласки, склонить к коррупционному нарушению силой
• Что является браковочным критерием для скользуна тележки Barber
  ⇒ Ослабление самостопорящейся гайки крепежа корпуса
  ⇒ Наличие сквозного зазора между колпаком скользуна и износостойкой пластиной
  ⇒ Смещение корпуса скользуна за границы площадки
• Что является браковочным критерием для скользуна тележки «Barber»?
  ⇒ Наличие сквозного зазора между колпаком скользуна и износостойкой пластиной
  ⇒ Смещение корпуса скользуна за границы площадки
  ⇒ Ослабление самостопорящейся гайки крепежа корпуса
• Что является браковочным признаком при осмотре буксового узла после снятия крышек смотровых?
  ⇒ Ослабление болтов М20 торцевого крепления подшипников на оси
• Что является визуальным признаком наличия дефекта кода 53.1 в "А" развертке ?
  ⇒ Наличие двух эхо-сигналов во временной зоне 4-16 мкс
• Что является визуальным признаком наличия дефекта кода 53 в «А» развертке?
  ⇒ Наличие двух эхо сигналов во временной зоне 4-16 мкс
• Что является гарантийным участком для пассажирских поездов?
  Вариант 1 ⇒ Маршрут от пункта формирования поезда до пункта оборота и обратно до конечного пункта
  Вариант 2 ⇒ Маршрут следования от пункта формирования поезда до пункта оборота и обратно до конечного пункта расформирования (назначения) поезда
• Что является единицей учета грузовых вагонов?
  ⇒ Физический вагон независимо от количества осей, в том числе каждая промежуточная платформа транспортеров сцепного типа
• Что является конструктивным отличием поглощающего аппарата РТ-120 от поглощающего аппарата шестигранного типа?
  ⇒ В качестве фрикционных элементов применяют резинометаллические упругие элементы
• Что является критерием браковочного износа фрикционного клина тележки «Barber»?
  ⇒ Отсутствие канавки
  ⇒ Канавки на вертикальной рабочей поверхности
• Что является неправильным железнодорожным путем?
  ⇒ Железнодорожный путь, по которому осуществляется движение поездов в направлении, противоположном специализированному направлению
• Что является обязанностью начальника станции?
  ⇒ Обеспечение выполнения основных показателей работы станции
  ⇒ Актуализация технической документации
• Что является одним из признаков остановки сердца?
  ⇒ Отсутствие реакции зрачка на свет
• Что является основанием для введения в технологический процесс технологий неразрушающего контроля ?
  ⇒ Требования нормативной и/или технической документации
• Что является основанием для включения в государственный реестр объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду?
  ⇒ Заявка о постановке объекта на учет по форме, установленной Министерством природных ресурсов и экологии Российской Федерации
• Что является основанием для внеплановых осмотров административно - бытовых и производственных зданий ОАО "РЖД"?
  ⇒ Оба варианта верны
• Что является основанием для внесения изменений в планы технических занятий?
  ⇒ Изменение технологии работы, ввод новой техники, ввод/изменение распорядительных документов, рекомендации ДНЧ
• Что является основанием для возникновения ответственности грузоотправителя:
  ⇒ Все вышеперечисленное
• Что является основанием для выполнения последующего полурейса из доведенного ранее плана маневровой работы при производстве маневров одиночным локомотивом без вагонов?
  ⇒ Является разрешающее показание маневрового светофора
• Что является основанием для допуска к работе работника после устранения обстоятельств, явившихся основанием для отстранения от работы (недопущения к работе)?
  ⇒ Является приказ о допуске к работе, подготовленный работниками кадрового блока, который объявляется работнику руководителем под роспись
• Что является основанием для допуска обучающихся к квалификационному экзамену?
  ⇒ Успешное прохождение обучающимся полного курса теоретического и производственного обучения (имеющего положительные итоговые оценки по предметам и модулям) и выполнение квалификационной (пробной) работы с получением заключения формы КУ-148 или получение заключения о достигнутом уровне квалификации формы КУ-94
• Что является основанием для заключения договора на перевозку грузов:
  ⇒ Заявка
• Что является основанием для занятия поездом перегона в случае отправления при перерыве всех средств связи?
  ⇒ Разрешение на бланке красного цвета формы ДУ-56
• Что является основанием для обработки персональных данных? (Выберите правильный вариант ответа)
  ⇒ Согласие субъекта персональных данных
• Что является основанием для организации постов безопасности движения поездов?
  ⇒ схема размещения постов безопасности движения поездов, разработанная службой вагонного хозяйства региональной дирекции инфраструктуры и согласованной с причастными подразделениями железной дороги
• Что является основанием для осуществления технического обслуживания, ремонта (включая межремонтные сроки) и содержания сооружений и устройств инфраструктуры и железнодорожных путей необщего пользования?
  ⇒ Оба варианта
• Что является основанием для отказа пассажиру в возврате денежных средств за неиспользованный проездной документ без оформления претензии?
  ⇒ Отметка о факте посадки пассажира в АСУ «Экспресс»
• Что является основанием для отнесения ответственности за отказ в работе технического средства на стороннюю или сервисную организацию?
  ⇒ Рекламационный акт (акт исследования, акт о восстановлении технического средства)
• Что является основанием для оформления акта формы ВУ-25М при приеме вагонов с подъездных путей на ПТП?
  ⇒ Запись в книге формы ВУ-15
• Что является основанием для оформления задания на проектирование?
  ⇒ Утверждаенный инвестиционный бюджет ОАО "РЖД"
• Что является основанием для оформления приказа о допуске к самостоятельной работе?
  ⇒ Акт о допуске к самостоятельной работе
• Что является основанием для перемещения имущества между структурными подразделениями одной региональной дирекции моторвагонного подвижного состава
  ⇒ Распоряжение начальника региональной дирекции и акт по форме ОС-2
• Что является основанием для подготовки приказа о выплате текущей премии?
  ⇒ Основанием для подготовки приказа о выплате текущей премии является протокол заседания комиссии по вопросам премирования
• Что является основанием для проведения неразрушающего контроля в ремонтном локомотивном депо?
  ⇒ Требования документов (инструкций, руководств и правил)
• Что является основанием для расчета нормативной явочной численности работников локомотивных бригад, занятых в грузовом движении?
  ⇒ Фактический пробег локомотивов за прошлый год и нормативных затрат рабочего времени на оборот локомотивной бригады (туда и обратно) по всем участкам обслуживания
• Что является основанием для расчета нормативной явочной численности работников локомотивных бригад, занятых на работах с пассажирскими поездами?
  ⇒ Суммарные затраты рабочего времени локомотивных бригад туда и обратно на графиковые размеры движения
• Что является основанием для регистрации микроповреждения (микротравмы) работника и рассмотрения обстоятельств и причин, приведших к его возникновению?
  ⇒ Обращение пострадавшего к своему непосредственному или вышестоящему руководителю, работодателю (его представителю)
• Что является основанием для следования локомотивной бригады пассажиром?
  ⇒ Зарегистрированный приказ ДНЦ
• Что является основанием для составления рекламационного акта?
  ⇒ Неисполнение (ненадлежащее исполнение) поставщиком в части качества (количества) товара
• Что является основанием для увольнения работников по инициативе работодателя?
  ⇒ Ликвидация предприятия, сокращение численности или штата работников организации и т.д.
• Что является основаниями, для внесения изменений в ТРА станции?
  ⇒ Основаниями для внесения изменений в ТРА станции являются: а) изменения, внесенные в Правила; б) изменения, внесенные в нормативную документацию владельца инфраструктуры, владельца железнодорожного пути необщего пользования; в) изменение путевого развития, консервация, исключение или ввод в эксплуатацию технических средств, изменение порядка, приема, отправления поездов или производства маневровой работы на железнодорожной станции; г) изменение технологии работы; д) ошибки или опечатки, допущенные при составлении ТРА станции.».
• Что является основным средством визуализации результатов организации, внедрения и функционирования системы 5S?
  ⇒ Информационный стенд визуального менеджмента Программы проектов "Бережливое производство в ОАО "РЖД"
• Что является основой функционирования системы менеджмента безопасности движения (СМБД)?
  ⇒ Цикл постоянных улучшений (PDCA)
• Что является отличительной особенностью тормозной рычажной передачи тележки «Barber»?
  ⇒ Безрезьбовой триангель
• Что является перегоном?
  ⇒ Часть железнодорожной линии, ограниченная смежными железнодорожными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами
• Что является первичным документом для учета отказа технических средств в системе КАС АНТ для вагонных весов и АСКО ПВ?
  ⇒ ДУ-46, Журнал учета отказа в работе комплекса АСКО ПВ, МПУ-11
• Что является предметом взаимодействия структурных подразделений ДИ и ТЭ или НТЭ в ходе поставки, учета и передачи расходов, связанных с покупкой и продажей электрической энергии?
  ⇒ Обеспечение структурных подразделений ДИ (Потребитель) эпектроэнергиеи в соответствии с заключенными в этих целях ТЭ или НТЭ (Поставщик) договорами (соглашениями) энергоснабжении: (купли продажи электроэнергии) и передача расходов, связанных с ее покупкой
• Что является правом начальника станции?
  ⇒ Координация деятельности подразделений в границах станции
  ⇒ Контроль выполнения технологического процесса
• Что является признаками культуры безопасности?
  ⇒ Управляемость, двусторонний обмен информацией, вовлеченность персонала, изучение проблем, отношение к возложению вины
• Что является признаками падения давления в тормозной магистрали поезда?
  ⇒ Снижение скорости, не соответствующее профилю пути
  ⇒ Быстрое снижение давления в главных резервуарах после выключения компрессоров при неработающих песочницах и тифонах
  ⇒ Частое включение компрессоров
• Что является признаком Культуры безопасности?
  ⇒ Все вышеперечисленное
• Что является признаком нагрева моторно-осевого подшипника?
  ⇒ Отсутствие смазки на оси колесной пары
• Что является признаком наличия вируса на ПЭВМ?
  ⇒ Все из перечисленного
• Что является признаком наличия ползуна на поверхности катания колеса при встрече поезда сходу?
  ⇒ Ритмичные удары по рельсам
• Что является признаком неисправности зубчатой передачи?
  ⇒ Выше перечисленные признаки
• Что является признаком ненормальной работы буксовых узлов, требующих сцепки вагона?
  ⇒ Разрушение или трещины корпусов букс, крышек смотровых и крепительных
• Что является признаком обнаружения дефекта?
  ⇒ Одновременное появление на экране двух эхо сигналов находящихся на расстоянии 4-16 мкс друг от друга
• Что является признаком образования ледяной пробки питательной магистрали 2-х секционного локомотива?
  ⇒ Различное показание значений давления питательной магистрали по манометрам ведущей и ведомой секции
• Что является признаком обрыва верхней полосы тягового хомута (указать лишнее)?
  ⇒ Завышение автосцепки
• Что является признаком обрыва электрической цепи?
  ⇒ Не включение аппаратов
• Что является признаком ослабления посадки колеса на оси?
  ⇒ Разрыв краски у ступицы по всему периметру соединения колеса с осью и появление коррозионной полосы (ржавчины) или масла из – под ступицы с внутренней стороны колеса
• Что является признаком ослабления ступицы колеса на подступичной части оси колёсной пары? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Разрыв краски по всему периметру в месте сопряжения
  ⇒ Выделение из-под ступицы с внутренней стороны колеса ржавчины или масла
• Что является признаком ослабления ступицы колеса на подступичной части оси колесной пары? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Разрыв краски по всему периметру в месте сопряжения
  ⇒ Выделение из-под ступицы с внутренней стороны колеса ржавчины или масла
• Что является признаком особоопасного помещения в отношении опасности поражения людей электрическим током?
  ⇒ Особая сырость
• Что является признаком падения давления в тормозной магистрали поезда?
  ⇒ Быстрое снижение давления в главных резервуарах после выключения компрессоров при неработающих песочницах и тифонах
• Что является признаком падения давления в тормозной магистрали ССПС?
  ⇒ Снижение скорости, не соответствующее профилю пути
  ⇒ Частое выключение компрессора
• Что является признаком помещения с повышенной опасностью в отношении опасности поражения людей электрическим током?
  ⇒ Сырость или токопроводящая пыль
• Что является признаком равномерного проката?
  ⇒ Круговой наплыв на фаску
• Что является признаком сдвига ступицы колеса на подступичной части оси колёсной пары?
  ⇒ Полоска ржавчины или блестящая полоска на поверхности металла с наружной стороны ступицы
  ⇒ Полоска ржавчины или блестящая полоска на поверхности металла с внутренней стороны ступицы
• Что является признаком сдвига ступицы колеса на подступичной части оси колесной пары? (выберите несколько правильных ответов)
  ⇒ Полоска ржавчины или блестящая полоска на поверхности металла с внутренней стороны ступицы
  ⇒ Полоска ржавчины или блестящая полоска на поверхности металла с наружной стороны ступицы
• Что является признаком сползания шестерни с вала якоря ТЭД?
  ⇒ Срабатывание противобоксовочной защиты
• Что является признаком срабатывания автотормозов в поезде?
  ⇒ - снижение скорости, не соответствующее профилю пути; - частое включение компрессоров; - быстрое снижение давления в главных резервуарах после выключения компрессоров при неработающих песочницах и тифонах; - срабатывание сигнализатора разрыва тормозной магистрали; - продольно-динамические реакции в составе поезда, несвойственные данному профилю пути
• Что является причиной неисправности, если при встрече вагона «сходу» выявлено провисание, волочение, искрение, скрежет элементов рычажной передачи?
  ⇒ Опускание триангеля
• Что является причиной неисправности, если при встрече вагона «сходу» выявлено провисание, волочение, искрение, скрежет элементов рычажной передачи?
  ⇒ Опускание триангеля
• Что является причиной признака, когда при движении поезда выделение из-под колес синего дыма и/или искрение при движении с характерным скрежетом?
  ⇒ Не полностью отпущен тормоз
• Что является причиной признака, когда при движении поезда колесо не вращается, слышен свистяще-шипящий звук. Искрение из-под колес в месте соприкосновения с рельсом?
  ⇒ Заклинивание колес (юз) при отжатых тормозных колодках
• Что является причиной признака, когда при движении тележка «галопирует»?
  ⇒ Неравномерный прокат колесной пары
• Что является причиной признака, когда при техническом обслуживании поезда после остановки выявлен на задней (лабиринтной) части корпуса буксы имеется валик смазки, покрытый пылью, боковая рама тележки с буксой смещены относительно лабиринтного кольца и видна блестящая полоска металла лабиринтного кольца?
  ⇒ Повреждено торцевое крепление, сорвана резьба на гайке M 110 и шейке оси или оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы
• Что является причиной признака, когда при техническом обслуживании поезда после остановки выявлен неравномерный прокат по кругу катания или выщербина?
  ⇒ Овальное или разработанное отверстия подвески башмака
• Что является улавливающим тупиком?
  ⇒ Тупиковый железнодорожный путь, предназначенный для остановки потерявшего управление поезда или части поезда при движении по затяжному спуску
• Чьей подписью в книге формы ВУ-14 подтверждается техническая готовность под погрузку состава в целом?
  ⇒ подписью руководителя смены ПТО
• Что, в исключительных случаях, при отсутствии телефонной и радиосвязи с дежурным по станции или поездным диспетчером может использовать машинист остановившегося на перегоне поезда для доставки письменного требования о помощи?
  ⇒ Поездной локомотив
• Шаблон № 873 контролирует следующие параметры автосцепного устройства
  ⇒ Длину малого зуба, расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба
• Шаблон № 940р используют?
  ⇒ При текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов
• Шаблоном № 873 контролируют?
  ⇒ Толщину замка
• Шаблоном № 873 проверяется?
  ⇒ Длина малого зуба
• Шаблоном №873 контролируют
  ⇒ Толщину замка
• Шаблоном №873 проверяется:
  ⇒ Расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба
• Шаблоном 873 контролируют:
  ⇒ Толщину замка
• Шаблоном 873 проверяется:
  ⇒ Длина малого зуба
  ⇒ Расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба
• Шина для иммобилизации повреждённой конечности накладывается с фиксацией:
  ⇒ Суставов выше и ниже перелома
• Ширина земляного полотна поверху на прямых участках пути для двухпутных линий для скальных и дренирующих грунтов должна быть не менее:
  ⇒ 9.1 м
• Ширина колеи на стрелочном переводе в крестовине не должна превышать:
  ⇒ 1530мм
• Ширина плеча балластной призмы на реконструируемых и вновь построенных мостах должна быть не менее:
  ⇒ 45 см
• Эвакуация это –
  ⇒ Комплекс мероприятий по организованному выводу и (или) вывозу населения и персонала из зон ЧС и жизнеобеспечение в районе размещения
• Электродвигатель в электроприводе должен быть закреплен так, чтобы в муфте, соединяющей редуктор с электродвигателем, обеспечивался зазор:
  ⇒ (0,5–1,2) мм и соосность их осей
• Электромеханик при вынужденной остановке пассажирского поезда, по указанию начальника поезда, выполняя операции по отцепке и прицепке вагонов в составе поезда должен производить под наблюдением ...
  ⇒ Начальника поезда.
• Эта система контроля предназначена для выявления на вагоне тонкого гребня или обода колеса
  ⇒ КТИ
• Является браковочным признаком в эксплуатации излом стяжных болтов эластомерных поглощающих аппаратов?
  ⇒ Не является
• Является браковочным признаком в эксплуатации наличие течи эластомерной массы поглощающего аппарата без его просадки?
  ⇒ Не является
• Является браковочным признаком в эксплуатации наличие течи эластомерной массы поглощающего аппарата без его просадки?
  ⇒ Не является
• Является излом стяжных болтов эластомерных поглощающих аппаратов браковочным признаком в эксплуатации?
  ⇒ Не является браковочным
• Является ли браковочным признаком в эксплуатации наличие течи эластомерной массы поглощающего аппарата без его просадки?
  ⇒ Не является
• Является ли браковочным признаком в эксплуатации излом стяжных болтов эластомерных поглощающих аппаратов?
  ⇒ Не является
• Является ли браковочным признаком выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на уплотнения подшипника?
  ⇒ Не является
• Является ли браковочным признаком выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на уплотнения подшипника:
  ⇒ Не является
• Является ли браковочным признаком выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на уплотнении подшипника кассетного типа, внутренней цилиндрической поверхности крышки крепительной, а также в виде отдельных капель, располагающихся в нижней части корпуса буксы (крышки крепительной).
  ⇒ Не является
• Является ли браковочным признаком излом стяжных болтов эластомерного поглощающего аппарата в эксплуатации?
  ⇒ Излом стяжных болтов не является браковочным признаком эластомерных поглощающих аппаратов в эксплуатации
• Является ли браковочным признаком наличие следов коррозии на крышках корпуса буксы, крышках и уплотнениях подшипников кассетного типа?
  ⇒ Не является
• Является ли браковочным признаком наличие течи эластомерной массы без его просадки эластомерного поглощающего аппарата в эксплуатации?
  ⇒ Наличие течи эластомерной массы на поглощающем аппарате без его просадки в эксплуатации не является браковочным признаком
• Является ли браковочным признаком наличие течи эластомерной массы на поглощающем аппарате без его просадки в эксплуатации?
  ⇒ Не является браковочным
• Является ли браковочным признаком следы коррозии на крышках корпуса буксы, крышках и уплотнениях подшипников кассетного типа?
  ⇒ Не является
• Является ли браковочным признаком смятие боковых кромок на «проушинах» центрирующей балочки?
  ⇒ Не является
• Является ли браковочным признаком смятие боковых кромок на «проушинах» центрирующей балочки при техническом обслуживании беззазорного сцепного устройства БСУ-ТМ136?
  ⇒ Не является
• Является ли действующая запись в книге замечаний машинистов (формы ТУ-137) основанием для формирования в системе КАС АНТ оповещения об отказе в работе технического средства?
  ⇒ Является
• Является ли излом стяжных болтов браковочным признаком эластомерных поглощающих аппаратов в эксплуатации:
  ⇒ Не является
• Является ли излом стяжных болтов эластомерных поглощающих аппаратов браковочным признаком в эксплуатации?
  ⇒ Не является браковочным
• Является ли кольцевой выработкой темная полоса в зоне радиусного перехода от поверхности катания к основанию гребня?
  ⇒ Не является, это черновина, оставшаяся из –за отсутствия в этой зоне износа поверхности катания и гребня нового колеса после капитального ремонта или изготовления колесной пары
• Является ли кольцевой выработкой темная полоса в зоне радиусного перехода от поверхности катания к основанию гребня, являющаяся черновиной, оставшейся из-за отсутствия в этой зоне износа поверхности катания и гребня нового колеса после капитального ремонт или изготовления колесной пары?»
  ⇒ Не является
• Является ли кольцевой выработкой темная полоса в зоне радиусного перехода от поверхности катания к основанию гребня, являющаяся черновиной, оставшейся из-за отсутствия в этой зоне износа поверхности катания и гребня нового колеса после капитального ремонта или изготовления колесной пары?
  ⇒ Не является
• Является ли неисправностью наличие зазора между наружной пружиной под надрессорной балкой и опорной поверхностью надрессорной балки.
  ⇒ Не является
• Является ли неисправностью наличие зазора между наружной пружиной под надрессорной балкой и опорной поверхностью надрессорной балки?
  ⇒ Не является
• Является ли неисправностью наличие сквозного зазора между колпаком скользуна тележки 18-6863 и износостойкой планкой на опоре шкворневой рамы кузова вагона модели 12-9548-02?
  ⇒ Неисправность, при которой вагон отцепить в ТР
• Является ли неисправностью отсутствие зазора между упором авторежима АКВ1 и упорной балкой порожнего вагона с тарой до 27 т?
  ⇒ Является
• Является ли отсутствие фиксирующих тросов от вертикальных перемещений колёсной пары на боковой раме неисправностью, при которой необходима отцепка вагона в текущий отцепочный ремонт?
  ⇒ является, отцепка в ТОР необходима
• Являются ли браковочной неисправностью отсутствие заглушек на шаровом вале на грузовых вагонах модели 13-470, 12-6877, 12-6877-02, 15-9541-01, 19-6978, 19-6978-01 с устройствами сочленения SAC-1 RUS?
  ⇒ Не является браковочной неисправностью
• Являются ли основанием для браковки тележки вырубки пороков стального литья, произведенные после изготовления надрессорных балок?
  ⇒ Не являются
• Являются ли основанием записи в книге формы ВУ-15, для составления акта формы ВУ-25М (ВУ-25) во всех случаях повреждения вагона?
  ⇒ Является