Ответы за сентябрь 2022:
- 2023-36-39 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2023-15 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2023-16 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
2023-16 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- В каком случае проверяется техническое состояние тормозного оборудования вагонов?
⇒ При техническом обслуживании вагонов
- Где может производиться осмотр вагонов при погрузке или выгрузке вагонов на железнодорожных путях общего пользования?
⇒ на железнодорожных путях отправочного парка ПТО
- Действия работника в случаях самопроизвольного отпуска при полном опробовании тормозов?
⇒ Выполнить повторное торможение по истечении времени
- Для чего предназначен Индикатор давления в тормозных цилиндрах?
⇒ Предназначен для визуального определения соответствия давления воздуха в тормозном цилиндре груженому и порожнему режимам, исправность действия Индикатора
- Должны ли быть приписаны собственные вагоны к железнодорожной станции?
⇒ Да, должны
- Какая допускается минимальная толщина колодок с сетчато-проволочным каркасом?
⇒ 10 мм
- Какая эффективность работы тормозного оборудования грузового вагона от номинального с выходом штока тормозного цилиндра вагона более 180 до 230 мм?
⇒ 2/3 от номинальной
- Какая эффективность работы (от номинальной) грузовых вагонов с чугунными тормозными колодками, установленными вместо композиционных, с включенным тормозом для данного типа колодок?
⇒ 2/3 от номинальной
- Какие вагоны записывают в книгу формы ВУ-15?
⇒ В которых обнаружены неисправности, отсутствующие детали или повреждения
- Какие действия необходимо выполнить у вагона, в котором произошло заклинивание колесных пар, при проведении контрольной проверки тормозов?
⇒ На тормозной цилиндр вагона установить манометр и замерить давление в тормозном цилиндре
- Какие операции необходимо произвести с замерзшими соединительными рукавами воздухопроводов?
⇒ снять, отогреть и вновь поставить или заменить запасными
- Какие тормозные колодки должны устанавливаться на грузовые вагоны, используемые для перевозки опасных грузов классов 1 и 2?
⇒ Композиционные
- Какие условия необходимо соблюдать при замене тормозных колодок на одной оси?
⇒ Не должны различаться по толщине более, чем на 10 мм
- Какого возраста допускаются работники к осуществлению технического обслуживания специализированных вагонов для перевозок опасных грузов?
⇒ не моложе 21 года
- Какое допускается расстояние между головками соединительных рукавов и разъемами межвагонного электрического соединения пассажирских вагонов?
⇒ Не менее 100 мм
- Кем должны осматриваться передаваемые вагоны с путей необщего пользования предприятий и организаций?
⇒ осмотрщиками вагонов или другими работниками, назначенными железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры
- Кто обеспечивает исправное техническое состояние кузовов предъявленных к техническому обслуживанию вагонов, корпусов контейнеров и котлов контейнеров-цистерн, а также их арматуры, запорно-предохранительных устройств и оборудования, гарантирующее безопасность перевозки конкретного опасного груза до станции назначения, включая этап выдачи груза?
⇒ Грузоотправитель
- На каких частях собственных и арендованных вагонов-цистерн, а также специальных и специализированных для перевозки опасных грузов, наносится трафарет: "Срочный возврат на ст. ___________________" (указывается станция и железная дорога приписки)?
⇒ На торцевых днищах
- При каких условиях допускается совместная эксплуатация в одном составе пассажирского поезда вагонов с дисковыми и колодочными тормозами?
⇒ При условии оборудования колодочных тормозов композиционными тормозными колодками
- При каком условии допускается следование вагона в составе поезда с выключенным тормозом до ближайшего пункта технического обслуживания, при выявлении неисправностей у вагона, которые невозможно устранить на станции, не имеющей пункта технического обслуживания?
⇒ если это не угрожает безопасности движения
- Принимаются ли к приемке с подъездных путей вагоны с не приведенными в транспортное положение деталями и узлами вагона от грузоотправителей (грузополучателей):
⇒ Не принимается
- Разрешается ли отогревать замерзший воздухораспределители пламенем?
⇒ Не разрешается
- Силами кого должны быть закрыты борта платформы, крышки разгрузочных люков и торцовые двери полувагонов, двери и крышки загрузочных люков крытых вагонов, крышки загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств цистерн, хопперов (зерновозов, цементовозов) и другого специализированного и универсального подвижного состава?
⇒ Грузополучатель (грузоотправитель)
Ответы за сентябрь 2022:
- 2023-36-39 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2023-15 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2023-16 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
2023-15 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- В течение какого времени должно быть принято решение старшим осмотрщиком смены ПТО ВЧДЭ об отцепке неисправного вагона?
⇒ В течение времени, установленного графиком движения поездов для производства технического обслуживания
- Где устанавливается переносной красный сигнал если крайний вагон находится на расстоянии менее 50 м от предельного столбика?
⇒ Переносной красный сигнал с этой стороны состава устанавливается на оси пути против предельного столбика
- До какого момента осмотрщик вагонов, принимающий поезд "с ходу", должен находиться на специально оборудованном рабочем месте ("островке безопасности") за ограничительной стойкой в средствах индивидуальной защиты от поражения глаз (защитных очках)?
⇒ До остановки поезда
- Если при проверке ломиком-калибром износа контура зацеплений сцепленных автосцепок при растянутых вагонах ломик проходит в соответствующий зазор, что необходимо сделать и каким шаблоном проверить автосцепку?
⇒ необходимо расцепить вагоны и полностью проверить автосцепку шаблоном N 873
- Как ограждаются вагоны, стоящие на отдельных железнодорожных сквозных путях?
⇒ Ограждаются устанавливаемыми на оси пути на расстоянии не менее 50 м от ограждаемых вагонов с обеих сторон
- Как ограждаются грузовые вагоны, ремонтируемые на железнодорожных станционных путях при отсутствии централизованного ограждения?
⇒ Ограждаются переносными сигналами (днем – прямоугольными щитами, окрашенными в красный цвет, а ночью – сигнальными фонарями красного цвета)
- Какая система контроля устанавливается в КСОТ-П?
⇒ Трехуровневая
- Какая установка валиков и опорных шайб с обеих сторон тележки допускается при выполнении технического обслуживания ТО-1 пассажирских вагонов?
⇒ Установлены в одинаковые положения, при этом допускается на двух тележках одного вагона установка подвесок в разные положения
- Какая функция у работников ПТО (ПОТ) по выполнению работ по очистке льда и снега ходовых частей и подвагонного оборудования пассажирских вагонов?
⇒ Контроль за выполнением работ
- Каким цветом закрашивается ячейка в бланке визуализированной информации «КСОТ-П» при выявлении в течение дня (смены) одновременно нарушений второй, третьей категории и микротравмы?
⇒ Синим цветом
- Кто должен выполнять операций по прицепке поездного локомотива к железнодорожному составу и отцепке его от железнодорожного состава пассажирского поезда при обслуживании локомотива одним машинистом на приемоотправочных путях станции, где не предусмотрены осмотрщики вагонов?
⇒ Начальник (механика-бригадира) пассажирского поезда
- Кто является ответственным за организацию и проведение КСОТ-П в структурном подразделении на первом уровне контроля?
⇒ Непосредственный руководитель работ (старший осмотрщик-ремонтник вагонов, бригадир, руководитель группы, мастер)
- Кто является ответственным за организацию и проведение КСОТ-П в структурном подразделении на третьем уровне контроля?
⇒ Начальник структурного подразделения в составе комиссии (или по поручению начальника – главный инженер, заместители начальника ВЧДЭ)
- На кого возлагается контроль за наличие и исправность сигналов у концевого вагона пассажирского поезда?
⇒ На осмотрщиков хвостовой ремонтно-смотровой группы
- Основной доступный метод КСОТ-П?
⇒ Визуализация
- По какой системе допускается организация КСОТ-П в отдельных производственных подразделениях с численностью работников менее 10 человек, значительно удаленных от административного аппарата структурного подразделения?
⇒ Двухуровневая
- При каком износе в местах контакта «проушин» центрирующей балочки и маятниковой подвески беззазорного сцепного устройства БСУ-ТМ136 запрещается эксплуатация сцепного устройства?
⇒ более 3 мм
- При продувке тормозной магистрали как следует удерживать тормозной рукав:
⇒ С усилием удерживать рукав рукой у соединительной головки, прижимая к бедру
- С какой периодичностью проводится второй уровень контроля?
⇒ Ежемесячно
- С какой периодичностью проводится первый уровень контроля?
⇒ Ежедневно или ежесменно
- С какой периодичностью проводится третий уровень контроля?
⇒ Ежеквартально
- Сколько составляет высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у пассажирских вагонов с пассажирами в поездах и следовании в них?
⇒ не менее 980мм
- Что необходимо выполнить перед разъединением соединительных рукавов?
⇒ Следует перекрыть концевые краны смежных вагонов
- Что необходимо проверить при визуальном контроле замков беззазорного сцепного устройства БСУ-ТМ136?
⇒ Положение флажков, окрашенных в красный цвет, которые должны располагаться ниже контрольной плоскости
- Является ли браковочным признаком смятие боковых кромок на «проушинах» центрирующей балочки при техническом обслуживании беззазорного сцепного устройства БСУ-ТМ136?
⇒ Не является
