СДО для вагонников: июня 2021

28 июня 2021

Технические требования к монтажу тормозного оборудования на грузовых вагонах

Тормозной цилиндр должен быть закреплен болтами М16 или М20 (в зависимости от модели тормозного цилиндра) с постановкой пружинных шайб и прорезных или корончатых гаек с фиксацией их шплинтами, входящими в отверстие болта и прорези гайки. Допускается крепление тормозного цилиндра болтами с постановкой стопорных шайб, гаек и контргаек. Количество болтов для тормозных цилиндров с диаметром до 14" (включительно) должно быть не менее четырех, тормозные цилиндры с диаметром 16" необходимо крепить шестью болтами.

На вагоны должно быть установлено только допущенное в установленном порядке к эксплуатации тормозное оборудование, выполненное в климатическом исполнении УХЛ категории 1 согласно ГОСТ 15150 .

Кронштейны для крепления тормозного оборудования на вагоне и его тележках должны быть исправными.

Шплинты в узлах крепления тормозного оборудования разведены в обе его ветви, на угол между ними не менее 90°.

Уплотнение соединений резьбовых труб, сгонов, стоп-кранов, концевых и разобщительных кранов, соединительных рукавов необходимо выполнять с применением смазки ВНИИ НП-232 с подмоткой из трепаного льна или пеньки.

Уплотнение соединений безрезьбовых труб и применяемых при этом соответствующих концевых кранов, трехходовых кранов обеспечивается наличием в узлах их соединений уплотнительных полиуретановых колец и прокладок.

Расстояние между шайбой и шплинтом в шарнирных соединениях тормозной рычажной передачи не должно превышать 3 мм. Допускается регулировать этот размер постановкой не более одной дополнительной шайбы необходимой толщины, но не более 6 мм, с таким же диаметром отверстия, как и у основной шайбы.

Валики, расположенные вертикально, должны быть поставлены головками вверх, а установленные горизонтально - должны быть обращены шайбами наружу от продольной оси вагона.

Горизонтальные валики, расположенные на продольной оси вагона, должны быть обращены головками в одну сторону.

Разобщительный кран от магистрального воздухопровода к воздухораспределителю у вагонов с тормозным воздухопроводом, выполненным из резьбовых труб, должен быть либо на ниппеле с резьбой 3/4" и внутренним диаметром не менее 14 и не более 15 мм, ввернутом в магистральный тройник, либо с использованием безрезьбового ниппеля со стороны тройника.

У вагонов с тормозным воздухопроводом, выполненным из безрезьбовых труб, соединение разобщительного крана с магистральным тройником с применением соединительной арматуры для безрезьбовых труб пневматических систем железнодорожного подвижного состава.

Ручка разобщительного крана в открытом положении должна располагаться вдоль подводящей трубы по направлению к воздухораспределителю.

Разобщительный кран должен иметь атмосферное отверстие.

Предохранительные (поддерживающие) устройства тормозного оборудования должны быть установлены в соответствии с требованиями конструкторской (в том числе ремонтной) документации.

Концевой кран должен быть закреплен к кронштейну скобой с закреплением ее гайками и фиксацией гаек стопорной планкой. При этом кран должен опираться на кронштейн гранью шестигранной поверхности своего корпуса таким образом, чтобы отросток крана для соединительного рукава располагался под углом 60° к вертикальной оси вагона.

Расстояние от продольной оси вагона до оси корпуса крана (размер «а») на рефрижераторных вагонах должно быть не более 350 мм, на остальных грузовых вагонах - от 280 до 320 мм.

Расстояние от лобового листа концевой балки до оси поворота ручки концевого крана должно быть в следующих пределах:

от 156 до 167 мм - у 4-осных вагонов с длиной по осям сцепления автосцепок до 21 м и ударной розеткой, имеющей длину выступающей части 185 мм;
от 190 до 210 мм - у 4-осных вагонов с длиной по осям сцепления автосцепок до 21 м и ударной розеткой, имеющей длину выступающей части 130 мм;
от 246 до 257 мм - у вагонов с длиной по осям сцепления автосцепок более 21 м.

Допускается эксплуатация 4-осных вагонов длиной по осям сцепления автосцепок до 21 м с ударной розеткой, имеющей длину выступающей части 130 мм, с расстоянием от лобового листа концевой балки до оси поворота ручки концевого крана от 156 до 167 мм до поступления их в капитальный ремонт.

Тормозное оборудование должно быть закреплено на вагоне без применения прокладок.

На рефрижераторных вагонах для крепления запасного резервуара допускается применять подкладки из древесины влажностью не более 25%.

Магистральный тройник с безрезьбовым соединением должен быть закреплен к раме вагона двумя болтами М16 с постановкой пружинных шайб, прорезных или корончатых гаек и шплинтов, входящих в отверстие болта и прорезь гайки.

Магистральный воздухопровод должен быть закреплен к раме вагона во всех местах, предусмотренных конструкцией вагона. При этом:

магистральный воздухопровод должен быть закреплен (крепление концевых кранов в этот счет не входит) у 4-осных вагонов не менее чем в шести местах, у 6-осных и 8-осных вагонов - не менее чем в семи;
крепление магистрального воздухопровода на расстоянии от 280 до 300 мм по обеим сторонам от контргаек (при резьбовых трубах) или накидных гаек (при безрезьбовых трубах) магистрального тройника и муфт промежуточных соединений (при их наличии) является обязательным.

Магистральный воздухопровод должен быть закреплен скобами с закреплением их гайками и фиксацией гаек стопорными планками. Допускается применение вместо стопорных планок стопорные шайбы, а также допускается крепление скобы пружинными шайбами и прорезными или корончатыми гайками с фиксацией шплинтами, входящими в отверстие скобы и прорезь гайки

Камера и кронштейн-камера воздухораспределителей крепится четырьмя болтами М 20 с постановкой пружинных шайб и прорезных или корончатых гаек с фиксацией их шплинтами, входящими в отверстие болта и прорезь гайки. Для крепления на вагоне кронштейн-камеры воздухораспределителя КАВ60 предпочтительно использовать оригинальные детали крепления, поставляемые изготовителем.

Запасный резервуар должен быть закреплен хомутами с закреплением их гайками и контргайками с фиксацией гаек стопорными планками и постановкой шплинтов. Допускается применение вместо стопорных планок стопорные шайбы, а также допускается крепить хомуты прорезными или корончатыми гайками с постановкой пружинных шайб и фиксацией шплинтами, входящими в отверстие хомута и прорезь гайки.

Поводки выпускных клапанов должны быть в виде цепочек. При этом звенья цепочки должны изготавливаться из проволоки диаметром от 4 до 5 мм, соединительный размер звена (шаг цепочки) должен быть не более 310 мм. Концы звеньев должны быть сварены внахлестку. Соединение поводков с толкателем выпускного клапана воздухораспределителя с помощью кольца с внутренним диаметром от 30 до 40 мм, выполненного навивкой (без сварки) в 2 оборота из пружинной проволоки диаметром 3 мм.

Поводки должны выводиться на обе стороны вагона.

Перемещение поводка должно быть свободным, без заеданий.

04 июня 2021

2021-19 ЦВ Дополнительная ОРВ (Телеграмма № ИСХ-17859/ЦДИ от 21.04.2021. Требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации. Технический контроль буксовых узлов)

Ответы за июнь 2021:

2021-19 ЦВ Дополнительная ОРВ (Телеграмма № ИСХ-17859/ЦДИ от 21.04.2021. Требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации. Технический контроль буксовых узлов)

В какой части гребня колесной пары грузового вагона измеряется остроконечный накат:
⇒ В рабочей части гребня колеса в зоне 2 мм от вершины гребня и 13 мм от поверхности катания

Какой глубиной допускается в эксплуатации колесные пары с протертостью средней части оси?
⇒ Глубиной не более 2,5 мм

Укажите нагрев верхней части буксового узла с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными при котором требуется отцепка вагона в ремонт:
⇒ Свыше 60°С

Какой неравномерный прокат по кругу катания у грузовых вагонов допускается в эксплуатации?
⇒ Не более 2 мм

Какой неравномерный прокат колеса по кругу катания у пассажирских вагонов не допускается в эксплуатации?
⇒ 2 мм и более

Какой равномерный прокат по кругу катания у грузовых вагонов допускается в эксплуатации?
⇒ Не более 9 мм

Укажите браковочную величину толщины гребня для грузового вагона при скоростях движения до 120 км/ч:
⇒ Более 33 мм или менее 24 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня

Укажите нагрев верхней части буксового узла с подшипниками кассетного типа, при котором требуется отцепка вагона в ремонт
⇒ Свыше 70°С

03 июня 2021

2021-11 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)

Ответы за июнь 2021:

2021-11 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)

Более какой величины ползуна (выбоины) на поверхности катания колес запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах?
⇒ 1 мм

Более какой величины вертикального подреза гребня, измеряемого шаблоном ВПГ, запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах?
⇒ 18 мм

Более какой толщины гребня запрещается выпуск грузовых вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах, курсирующих со скоростями до 120 км/час и следующих в межгосударственном сообщении при следовании на станцию назначения и возврате в страну-собственицу вагона?
⇒ более 33 мм

Более какой величины неравномерного проката по кругу катания колесных пар запрещается выпуск грузовых вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах, курсирующих со скоростями до 120 км/час?
⇒ более 2 мм

Бракуется ли колёсная пара, если при разрыве краски в месте сопряжения выделение из-под ступицы колеса ржавчины или масла не наблюдается
⇒ Не бракуется

В каком случае независимо от размеров поверхностного откола наружной грани обода колеса запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах?
⇒ Если в поврежденном месте имеется трещина, распространяющася вглубь металла

В каком указанном случае производит капитальный ремонт колесной пары?
⇒ При несоответствии расстояния между внутренними боковыми поверхностями ободьев колес установленной величине

В скольких местах производится измерение проката колеса?
⇒ Измерение проката производится в нескольких местах (не менее трех), равномерно расположенных по кругу катания

Для какого из показанных вариантов движения поезда по неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках в дневное время при хорошей видимости обозначение локомотива сигналами является правильным?

Для какого из показанных вариантов движения поезда на однопутных участках в дневное время при хорошей видимости обозначение локомотива сигналами является правильным?

Допускается ли в эксплуатации поверхностный откол наружной грани обода колеса?
⇒ Допускается включая местный откол кругового наплыва, глубиной (по радиусу колеса) не более 10 мм, или шириной оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм, если в повреждённом месте независимо от размеров откола нет трещины, распространяющейся в глубь металла

Заградительные светофоры могут быть совмещены с маневровыми светофорами, в том числе карликового типа?
⇒ да

Измерение величины дефектов поверхности катания колеса таких как «навар» или «выбоина» производится с помощью какого шаблона или мерительного инструмента?
⇒ Измерение величины дефектов поверхности катания колеса производится с помощью вертикального движка абсолютного шаблона

Как наносятся клейма кода государства собственника при изготовлении?
⇒ Наносится на площадках в двух местах: первое клеймо на расстоянии 100-150 мм от основной маркировки, второе с противоположной стороны

Какая дополнительная маркировка производится при формировании и производстве освидетельствования в ВКМ и КРЦ колеса повышенной твердости?
⇒ Наносится белой краской с наружной стороны диска установленный трафарет «Т» на расстоянии 200 мм от центра оси

Какие вагоны ограждаются переносными красными сигналами?
⇒ Вагоны, ремонтируемые на станционных железнодорожных путях
⇒ Вагоны с опасными грузами класса I
⇒ Пассажирские вагоны, стоящие на отдельных железнодорожных путях

Какие ручные сигналы подаются в дневное и ночное время машинисту локомотива руководителем маневров для остановки локомотива?

Какие ручные сигналы подаются в дневное и ночное время машинисту локомотива руководителем маневров в случае разрешения локомотиву следовать управлением вперед?

Какие ручные сигналы подаются в дневное и ночное время машинисту локомотива руководителем маневров в случае разрешения локомотиву следовать управлением назад?

Какие сигналы должен показывать дежурный по железнодорожной станции для остановки пассажирского, почтово-багажного и грузопассажирского поезда, не имеющего ее по расписанию, где ему вменено в обязанность встречать поезда днём и ночью?
⇒ красный огонь ручного фонаря
⇒ ручной красный диск или развернутый красный флаг

Какие сигналы применяются на участках железнодорожных путей, где установлены средства автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава на ходу поезда?

Какие типы светофоров называются маршрутными?
⇒ Разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района железнодорожной станции в другой

Какие типы светофоров называются повторительными?
⇒ Для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного, въездного (выездного), технологического и о показании горочного, маневрового светофоров, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается

Какие типы светофоров называются светофорами прикрытия?
⇒ Для ограждения мест пересечений железнодорожных путей в одном уровне другими железнодорожными путями, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником

Какие требования в эксплуатации предъявляются к колесам с профилем ИТМ-73?
⇒ Одинаковы - в соответствии с требованиями действующих инструкций

Какие требования предъявляются к порядку осмотра колесных пар грузовых и пассажирских вагонов? (выберите несколько правильных ответов)
⇒ Осмотр колесных пар производится в незаторможенном состоянии вагонов
⇒ Осмотр с остукиванием молотком поверхности катания колес

Каким образом работник ж.д. подает ручной сигнал «Опустить токоприемник» в случае внезапного обнаружения повреждения контактной сети, не допускающего проследования электровоза с поднятыми токоприемниками в дневное и ночное время?

Каким способом подается машинисту сигнал произвести пробное торможение при опробовзнии автотормозов поезда в дневное время?

Каким способом подается сигнал «движение запрещено» в дневное время при отсутствии красного флага?

Каким способом подается сигнал уменьшения скорости на перегоне в ночное время?

Какое должно быть расстояние между петардами, укладываемыми для ограждения места работ на железнодорожных путях общего пользования?
⇒ 20 м

Какое количество петард укладывается для ограждения места работ на железнодорожных путях общего пользования?
⇒ 3

Какой вод ремонт производят колесной паре с буксовыми узлами, оборудованными подшипниками кассетного типа при наличии неравномерного проката – 3,0мм и более?
⇒ Средний ремонт колесной пары

Какой вид ремонта производят колесной паре при восстановлении профиля поверхности катания колес без демонтажа буксовых узлов?
⇒ Текущий ремонт колесной пары

Какой вид ремонта производят колесной паре через два восстановления профиля поверхности катания колес обточкой колесных пар с буксовыми узлами, оборудованными двумя подшипниками роликовыми цилиндрическими?
⇒ Средний ремонт колесной пары

Какой временный сигнальный знак требует «Подготовиться к опусканию токоприемника»?

Какой сигнал показывает дежурный по железнодорожной станции при проходе поезда по железнодорожной станции без остановки в дневное время?

Какому ГОСТ соответствует конструкция и размеры осей?
⇒ ГОСТ 33200

Какую окраску имеет мачта заградительных светофоров?
⇒ чередующиеся черные и белые наклонные полосы

Менее какой ширины оставшейся части обода колеса в месте поверхностного откола наружной грани обода колеса запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах?
⇒ менее 120 мм

На какое расстояние от уложенных петард проводник пассажирского вагона, ограждающий остановившийся поезд, должен отойти обратно к поезду?
⇒ На расстояние 20 м

На каком расстоянии от хвоста пассажирского поезда проводник последнего пассажирского вагона, ограждающий остановившийся на перегоне поезд, должен уложить петарды?
⇒ На расстоянии 800 м от хвоста поезда

При помощи каких сигналов осуществляется требование машинисту произвести пробное торможение при опробовании автотормозов днём и ночью?
⇒ поднятой вертикально рукой
⇒ поднятым ручным фонарем с прозрачно-белым огнем

С какой скоростью разрешается следовать до ближайшей станции при обнаружении ползуна (выбоины) на поверхности катания колес вагона глубиной более 2 мм, но не более 6 мм?
⇒ 15 км/час

С какой скоростью разрешается следовать до ближайшей станции при обнаружении ползуна (выбоины) на поверхности катания колес вагона глубиной более 6 мм, но не более 12 мм?
⇒ 10 км/час

С какой скоростью допускается движение поезда на железнодорожных путях общего пользования при отсутствии предупреждений и при ручном сигнале, показанном на рисунке?

⇒ не более 25 км/ч

С помощью абсолютного шаблона какие производится измерения колеса?
⇒ Величины проката по кругу катания колеса

Укажите правильную схему расстановки знаков на железнодорожных путях общего пользования на участках обращения электровозов в местах, не допускающих преследования с поднятыми токоприемниками (при неисправности контактной сети)?

Укажите основное значение сигнала «один зеленый огонь»:
⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт

Чем производится измерение при определении ширины обода колеса?
⇒ Используется кронциркуль с последующим переносом размера на линейку

Что означает переносной сигнал - обратная сторона квадратного щита (зеленого цвета), установленный на главном железнодорожном пути железнодорожной станции?
⇒ разрешается повысить скорость до установленной после проследования опасного места всем составом

Что означает переносной сигнал - квадратный щит желтого цвета, установленный на главном железнодорожном пути железнодорожной станции?
⇒ Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее проследования с уменьшенной скоростью

Что означает один желтый огонь предупредительного светофора, расположенного перед заградительным светофором?
⇒ Основной заградительный светофор закрыт
⇒ Разрешается движение с готовностью остановиться

Что означает сигнал один желтый мигающий огонь, подаваемый светофором?
⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью

Что означает сигнал один желтый огонь, подаваемый светофором?
⇒ Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт

Что означает сигнал один зеленый огонь, подаваемый светофором?
⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт

Что означает один синий огонь маневрового светофора?
⇒ Запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор

Что сигнализирует щит прямоугольной формы с одной стороны красного, а с другой – белого цвета?
⇒ стой! Запрещается проезжать сигнал

Что является признаком ослабления ступицы колеса на подступичной части оси колёсной пары?
⇒ Разрыв краски по всему периметру в месте сопряжения
⇒ Выделение из-под ступицы с внутренней стороны колеса ржавчины или масла

2021-12 ЦВ Теория Оператор ПТО

Ответы за июнь 2021:

2021-12 ЦВ Теория Оператор ПТО

Выявленные при осмотре вагоны, поврежденные (разоборудованные) в период их нахождения на ответственности Клиента, к перевозке не принимаются до составления каких актов?
⇒ ГУ-23 (ГУ-23 ЦВ), ВУ-25

Как оформляется заявка на перевод и эксплуатацию вагонов по системе ремонта по пробегу при наличии у владельца вагонов, приписанных к нескольким станциям, расположенным на разных железных дорогах, или расположенным на одной железной дороге, но обслуживаемых разными ВЧДэ?
⇒ Раздельно для каждой группы взгонов

Какой срок дается для подписания составленного акта общей формы грузополучателям (получатель), грузоотправителям (отправитель), владельцам железнодорожного пути необщего пользования, перевозчику (при составлении акта владельцем инфраструктуры):
⇒ Не более двадцати четырех часов с момента получения

Кто принимает решение о возможности перевода и эксплузтэции вагонов владельца по системе ремонта по пробегу?
⇒ Департамент вагонного хозяйства ОАО «РЖД»

Кто решает вопрос о целесообразности и количестве вагонов, предъявляемых к переводу на систему ремонта по пробегу?
⇒ Владелец вагонов

При передаче вагонов, эксплуатируемых по системе ремонта по пробегу, другому владельцу, имеющему в своем распоряжении вагоны, переведенные на систему ремонта по пробегу, как передаваемые вагоны могут эксплуатироваться?
⇒ Продолжать эксплуатироваться по пробегу с сохранением данных об исполненном пробеге на момент передачи

С какого момента начинается УЧЕТ пробега вагонов ПОСЛЕ постройки?
⇒ С момента регистрации их номеров в АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД»

Сколько составляется экземпляров акта общей формы об обнаружении технической неисправности вагона, контейнера в пути следования и необходимости направления вагона, контейнера в ремонт:
⇒ В пяти экземплярах

Укажите, составляется ли повторно акт общей формы в случае если вагон поступил на станцию с неисправным ЗПУ, с признаками доступа к грузу через люки вагона, стенки вагона, контейнера, уже оформленные актом общей формы на предыдущей станции, и состояние вагона (груза) по сравнению с описанием в ранее составленном акте не изменилось:
⇒ Повторно не составляется

Укажите, составляется ли акт о повреждении вагона при сходе с рельсов колесной пары вагона при отсутствии повреждений вагона:
⇒ Составляется

Укажите в какой срок принимается решение по отнесению ответственности за повреждение вагонов в случаях наличия разногласий и если порядок расследования по допущенному повреждению вагона не определен Положением о классификации или Положением об организации расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 21 августа 2017 г. № 1697р
⇒ В течение трех рабочих дней по результатам совещания

Что оформляется по итогам совещания под председательством руководителя ВЧДЭ совместно с руководителями (представителями) станции и приглашением Клиента при возникновении разногласий или возражений по возложению ответственности в части повреждения вагона?
⇒ Протокол

2021-11 ЦВ Теория Оператор ПТО

Ответы за июнь 2021:

2021-11 ЦВ Теория Оператор ПТО

Вагоны для ликвидации последствий и предупреждений размывов и повреждений пути и искусственных сооружений в период паводка и чрезвычайных ситуациях к какой категории учитываются?
⇒ Для технических надобностей

Вагоны используемые для технических надобностей на инфраструктуре ОАО «РЖд» к какому парку относятся?
⇒ Нерабочий парк

Действия ОРВ при предъявлении грузовых вагонов для проведения технического обслуживания в местах, не предусмотренных для этого (на взгонных замедлителях, стрелочных переводах)?
⇒ Осмотр вагонов производить запрещается, ОРВ обязан доложить об этом ДСП и оператору

Действия при обнаружении в поезде буксовых узлов с тревожными показаниями, зарегистрированные средствами автоматизированного контроля-"Тревога-0"?
⇒ В общем случае не требуется остановка поезда на перегоне или на станции, осматриваются не позднее 15 минут с момента остановки поезда

Действия при обнаружении в поезде буксовых узлов с тревожными показаниями, зарегистрированные средствами автоматизированного контроля-"Тревога-2"?
⇒ Требуется незамедлительная остановка поезда служебным торможением

За счет чего происходит изменение общего наличия по роду вагонов?
⇒ Переоборудование вагона, с включением нового номера вагона и исключения старого

Как учитываются груженые вагоны, следующие на железные дороги "третьих" стран или железные дороги инфраструктуры другого владельца?
⇒ Вагоны с транзитным грузом

Кто устанавливает очередность отправления поездов, если количество составов, одновременно находящихся в парке отправления, больше числа бригад?
⇒ Дежурный по станции (парку)

На ПТО, где по штатному расписанию отсутствует оператор ПТО, кто выполняет должностные обязанности оператора?
⇒ Должностное лицо, на которого они возложены в соответствии с должностной инструкцией и местным технологическим процессом

Что является единицей учета грузовых вагонов?
⇒ Физический вагон независимо от количества осей, в том числе каждая промежуточная платформа транспортеров сцепного типа