Ответы за август 2024:
- 2024-32-35 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2024-15 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-16 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-12 ЦВ Дополнительная для ОРВ (п. 3.2.23. плана мероприятий от 22.01.2024 № 58. Требования, предъявляемые к автосцепному устройству в эксплуатации)
- 2024-13 ЦВ Дополнительная для причастных (телеграмма от 21.08.2024 № 36901/ЦДИ. Выполнение работ по усовершенствованию ТРП вагонов-платформ модели 13-192-01)
- 2024-15 ЦВ Теория Оператор ПТО
- 2024-16 ЦВ Теория Оператор ПТО
- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
2024-16 ЦВ Теория Оператор ПТО
- Где обязан остановиться поезд при получении информации о наличии в поезде подвижной единицы, по результатам контроля которых СТК сформировал сигнал «Тревога 2»?
⇒ Требуется немедленная остановка поезда служебным торможением
- Где производится осмотр колесных пар с тревожными показаниями аппаратуры КТСМ с уровнем «Тревога 0», независимо от их количества?
⇒ Производится по прибытию поезда на станцию, где есть осмотрщики вагонов
- Какие действия производят с последующими поездами, если перед ними поезд был остановлен по сигналу «Тревога-2» с показанием нарушения нижнего габарита (волочение) и на экране монитора у оператора горит сигнал «Д»?
⇒ Поезда по показаниям аппаратуры КТСМ с уровнем «Тревога 2, волочение» не останавливаются до восстановления датчиков СКВП-2
- Какие огнетушители следует применять для тушения электрооборудования?
⇒ Углекислотные или порошковые
- Какими показаниями приборов аппаратуры должна руководствоваться в работе оператор ПТО при проследовании поезда в неправильном направлении в случае срабатывания КТСМ-02?
⇒ Нижнего негабарита или схода
- Укажите на какой срок можно накладывать жгут при остановке наружного кровотечения:
⇒ Летом - 1 час, зимой – 30 минут
- Укажите необходимые действия, которые должен предпринять оператор при появлении запаха гари, повышенного шума или вибрации при работе оборудования? (несколько вариантов ответа)
⇒ немедленно отключить электропитание оборудования
⇒ сообщить о случившемся своему руководителю и лицу, осуществляющему техническое обслуживание оборудования
- Укажите необходимые действия, которые должен предпринять оператор при обнаружении загорания или пожара (несколько вариантов ответа):
⇒ по возможности приступить к эвакуации людей и материальных ценностей
⇒ по возможности приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения
⇒ встретить прибывшую пожарную охрану, проинформировать ее о пожаре, показать короткий маршрут к месту происшествия
⇒ принять меры по вызову к месту пожара своего непосредственного руководителя или другого ответственного лица
⇒ незамедлительно сообщить об этом по телефону в пожарную охрану
- Укажите необходимые действия, которые должен предпринять оператор при проникновении в служебные помещения посторонних лиц, угрожающих безопасности работников? (укажите несколько вариантов ответа)
⇒ не вступать в контакт с посторонними, в случае нападения - по возможности избегать борьбы с нападающими
⇒ немедленно доложить об этом руководителю смены
- Что необходимо сделать в случае повторения тревожных показаний три раза с уровнем «Тревога 1», без выявления браковочных признаков у вагона?
⇒ Вагон отцепляется на ближайшей станции в текущий ремонт
Ответы за август 2024:
- 2024-32-35 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2024-15 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-16 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-12 ЦВ Дополнительная для ОРВ (п. 3.2.23. плана мероприятий от 22.01.2024 № 58. Требования, предъявляемые к автосцепному устройству в эксплуатации)
- 2024-13 ЦВ Дополнительная для причастных (телеграмма от 21.08.2024 № 36901/ЦДИ. Выполнение работ по усовершенствованию ТРП вагонов-платформ модели 13-192-01)
- 2024-15 ЦВ Теория Оператор ПТО
- 2024-16 ЦВ Теория Оператор ПТО
- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
2024-15 ЦВ Теория Оператор ПТО
- Автоматизацию информационного обеспечения, каких технологических операций на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов осуществляет многофункциональная система АСУ ПТО?
⇒ Ввод состава работающей смены с указанием парка, номера группы и стороны осмотра
⇒ Работа с поездами в подходе
⇒ Обработка поезда
⇒ Осмотр поезда в парке
⇒ Получение учетных и отчетных документов
⇒ Ведение лицевых счетов
⇒ Оформление учетных форм ВУ-23 ЭТД, ВУ-26 ЭТД
⇒ Формирование и передача сообщений
- В случае возникновения угрозы жизни или здоровья людей, безопасности движения, сохранности перевозимых грузов или имуществу железнодорожного транспорта, как должны передаваться соответствующие сигналы и указания по радиосвязи?
⇒ Передаваться независимо от занятости канала с немедленным прекращением всех других переговоров
- Как располагается ремонтно-смотровая бригада при встрече поезда «сходу»?
⇒ На входных путях станции на «островке безопасности» у предельного столбика с двух сторон пути и контролирует техническое состояние вагонов в прибывающем поезде с хвоста
- Какое информационное сообщение формируется автоматически в АСУ ПТО при запросе сообщения о наличии гарантии на поезд?
⇒ 333
- Какое информационное сообщение формируется автоматически в АСУ ПТО при снятии поезда с гарантии?
⇒ Сообщение 333
- На кого возлагается ответственность за сохранность устройств радиосвязи при производстве работ?
⇒ на лиц, пользующихся радиосвязью
- Проводится ли на ПТО, поезду встречаемому "сходу" в пределах гарантийного участка последующее техническое обслуживание?
⇒ Не проводится
- Работники, пользующиеся двусторонней парковой связью и радиосвязью, какую должны нести ответственность за содержание передаваемой информации и соблюдение регламента переговоров?
⇒ Персональную
- Разрешается ли ведение переговоров по двусторонней парковой связи и радиосвязи, не связанных с выполнением служебных обязанностей?
⇒ Не разрешается
Ответы за август 2024:
- 2024-32-35 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2024-15 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-16 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-12 ЦВ Дополнительная для ОРВ (п. 3.2.23. плана мероприятий от 22.01.2024 № 58. Требования, предъявляемые к автосцепному устройству в эксплуатации)
- 2024-13 ЦВ Дополнительная для причастных (телеграмма от 21.08.2024 № 36901/ЦДИ. Выполнение работ по усовершенствованию ТРП вагонов-платформ модели 13-192-01)
- 2024-15 ЦВ Теория Оператор ПТО
- 2024-16 ЦВ Теория Оператор ПТО
- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
2024-16 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- В каком случае проверяется техническое состояние тормозного оборудования вагонов?
⇒ При техническом обслуживании вагонов
- В чем необходимо убедиться работнику, производящему соединение рукавов при продувке тормозной магистрали перед соединением рукавов?
⇒ в свободном проходе воздуха
- Где может производиться осмотр вагонов при погрузке или выгрузке вагонов на железнодорожных путях общего пользования?
⇒ непосредственно на местах погрузки/выгрузки после завершения погрузочно-разгрузочных операций
- Действия работника в случаях самопроизвольного отпуска при полном опробовании тормозов?
⇒ Выполнить повторное торможение по истечении времени
- Для чего предназначен Индикатор давления в тормозных цилиндрах?
⇒ Предназначен для визуального определения соответствия давления воздуха в тормозном цилиндре груженому и порожнему режимам, исправность действия Индикатора
- Должны ли быть приписаны собственные вагоны к железнодорожной станции?
⇒ Да, должны
- Какая допускается минимальная толщина колодок с сетчато-проволочным каркасом?
⇒ 10 мм
- Какая эффективность работы (от номинальной) грузовых вагонов с чугунными тормозными колодками, установленными вместо композиционных, с включенным тормозом для данного типа колодок?
⇒ 2/3 от номинальной
- Какая эффективность работы тормозного оборудования грузового вагона от номинального с выходом штока тормозного цилиндра вагона более 180 до 230 мм?
⇒ 2/3 от номинальной
- Какие вагоны записывают в книгу формы ВУ-15?
⇒ В которых обнаружены неисправности, отсутствующие детали или повреждения
- Какие действия необходимо выполнить у вагона, в котором произошло заклинивание колесных пар, при проведении контрольной проверки тормозов?
⇒ На тормозной цилиндр вагона установить манометр и замерить давление в тормозном цилиндре
- Какие операции необходимо произвести с замерзшими соединительными рукавами воздухопроводов?
⇒ снять, отогреть и вновь поставить или заменить запасными
- Какие тормозные колодки должны устанавливаться на грузовые вагоны, используемые для перевозки опасных грузов классов 1 и 2?
⇒ Композиционные
- Какие условия необходимо соблюдать при замене тормозных колодок на одной оси?
⇒ не должны различаться по толщине более, чем на 10 мм
- Какого возраста допускаются работники к осуществлению технического обслуживания специализированных вагонов для перевозок опасных грузов?
⇒ не моложе 21 года
- Какое допускается расстояние между головками соединительных рукавов и разъемами межвагонного электрического соединения пассажирских вагонов?
⇒ Не менее 100 мм
- Кем должны осматриваться передаваемые вагоны с путей необщего пользования предприятий и организаций?
⇒ осмотрщиками вагонов или другими работниками, назначенными железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры
- Кто обеспечивает исправное техническое состояние кузовов предъявленных к техническому обслуживанию вагонов, корпусов контейнеров и котлов контейнеров-цистерн, а также их арматуры, запорно-предохранительных устройств и оборудования, гарантирующее безопасность перевозки конкретного опасного груза до станции назначения, включая этап выдачи груза?
⇒ Грузоотправитель
- На каких частях собственных и арендованных вагонов-цистерн, а также специальных и специализированных для перевозки опасных грузов, наносится трафарет: "Срочный возврат на ст. ___________________" (указывается станция и железная дорога приписки)?
⇒ На торцевых днищах
- При каких условиях допускается совместная эксплуатация в одном составе пассажирского поезда вагонов с дисковыми и колодочными тормозами?
⇒ При условии оборудования колодочных тормозов композиционными тормозными колодками
- При каком условии допускается следование вагона в составе поезда с выключенным тормозом до ближайшего пункта технического обслуживания, при выявлении неисправностей у вагона, которые невозможно устранить на станции, не имеющей пункта технического обслуживания?
⇒ если это не угрожает безопасности движения
- Принимаются ли к приемке с подъездных путей вагоны с не приведенными в транспортное положение деталями и узлами вагона от грузоотправителей (грузополучателей):
⇒ Не принимается
- Разрешается ли отогревать замерзший воздухораспределители пламенем?
⇒ Не разрешается
- Силами кого должны быть закрыты борта платформы, крышки разгрузочных люков и торцовые двери полувагонов, двери и крышки загрузочных люков крытых вагонов, крышки загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств цистерн, хопперов (зерновозов, цементовозов) и другого специализированного и универсального подвижного состава?
⇒ Грузополучатель (грузоотправитель)
Ответы за август 2024:
- 2024-32-35 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2024-15 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-16 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-12 ЦВ Дополнительная для ОРВ (п. 3.2.23. плана мероприятий от 22.01.2024 № 58. Требования, предъявляемые к автосцепному устройству в эксплуатации)
- 2024-13 ЦВ Дополнительная для причастных (телеграмма от 21.08.2024 № 36901/ЦДИ. Выполнение работ по усовершенствованию ТРП вагонов-платформ модели 13-192-01)
- 2024-15 ЦВ Теория Оператор ПТО
- 2024-16 ЦВ Теория Оператор ПТО
- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
2024-15 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- В течение какого времени должно быть принято решение старшим осмотрщиком смены ПТО ВЧДЭ об отцепке неисправного вагона?
⇒ В течение времени, установленного графиком движения поездов для производства технического обслуживания
- Где устанавливается переносной красный сигнал если крайний вагон находится на расстоянии менее 50 м от предельного столбика?
⇒ Переносной красный сигнал с этой стороны состава устанавливается на оси пути против предельного столбика
- До какого момента осмотрщик вагонов, принимающий поезд "с ходу", должен находиться на специально оборудованном рабочем месте ("островке безопасности") за ограничительной стойкой в средствах индивидуальной защиты от поражения глаз (защитных очках)?
⇒ До остановки поезда
- Если при проверке ломиком-калибром износа контура зацеплений сцепленных автосцепок при растянутых вагонах ломик проходит в соответствующий зазор, что необходимо сделать и каким шаблоном проверить автосцепку?
⇒ необходимо расцепить вагоны и полностью проверить автосцепку шаблоном N 873
- Как ограждаются вагоны, стоящие на отдельных железнодорожных сквозных путях?
⇒ Ограждаются устанавливаемыми на оси пути на расстоянии не менее 50 м от ограждаемых вагонов с обеих сторон
- Как ограждаются грузовые вагоны, ремонтируемые на железнодорожных станционных путях при отсутствии централизованного ограждения?
⇒ Ограждаются переносными сигналами (днем – прямоугольными щитами, окрашенными в красный цвет, а ночью – сигнальными фонарями красного цвета)
- Какая система контроля устанавливается в КСОТ-П?
⇒ Трехуровневая
- Какая установка валиков и опорных шайб с обеих сторон тележки допускается при выполнении технического обслуживания ТО-1 пассажирских вагонов?
⇒ Установлены в одинаковые положения, при этом допускается на двух тележках одного вагона установка подвесок в разные положения
- Какая функция у работников ПТО (ПОТ) по выполнению работ по очистке льда и снега ходовых частей и подвагонного оборудования пассажирских вагонов?
⇒ Контроль за выполнением работ
- Каким цветом закрашивается ячейка в бланке визуализированной информации «КСОТ-П» при выявлении в течение дня (смены) одновременно нарушений второй, третьей категории и микротравмы?
⇒ Синим цветом
- Кто должен выполнять операций по прицепке поездного локомотива к железнодорожному составу и отцепке его от железнодорожного состава пассажирского поезда при обслуживании локомотива одним машинистом на приемоотправочных путях станции, где не предусмотрены осмотрщики вагонов?
⇒ Начальник (механика-бригадира) пассажирского поезда
- Кто является ответственным за организацию и проведение КСОТ-П в структурном подразделении на втором уровне контроля?
⇒ Руководитель производственного подразделения (мастер ТОР, старший мастер, начальник ПТО, начальник ремонтного цеха)
- Кто является ответственным за организацию и проведение КСОТ-П в структурном подразделении на первом уровне контроля?
⇒ Непосредственный руководитель работ (старший осмотрщик-ремонтник вагонов, бригадир, руководитель группы, мастер)
- Кто является ответственным за организацию и проведение КСОТ-П в структурном подразделении на третьем уровне контроля?
⇒ Начальник структурного подразделения в составе комиссии (или по поручению начальника – главный инженер, заместители начальника ВЧДЭ)
- На кого возлагается контроль за наличие и исправность сигналов у концевого вагона пассажирского поезда?
⇒ На осмотрщиков хвостовой ремонтно-смотровой группы
- Основной доступный метод КСОТ-П?
⇒ Визуализация
- По какой системе допускается организация КСОТ-П в отдельных производственных подразделениях с численностью работников менее 10 человек, значительно удаленных от административного аппарата структурного подразделения?
⇒ Двухуровневая
- При каком износе в местах контакта «проушин» центрирующей балочки и маятниковой подвески беззазорного сцепного устройства БСУ-ТМ136 запрещается эксплуатация сцепного устройства?
⇒ более 3 мм
- При продувке тормозной магистрали как следует удерживать тормозной рукав:
⇒ С усилием удерживать рукав рукой у соединительной головки, прижимая к бедру
- С какой периодичностью проводится второй уровень контроля?
⇒ Ежемесячно
- С какой периодичностью проводится первый уровень контроля?
⇒ Ежедневно или ежесменно
- С какой периодичностью проводится третий уровень контроля?
⇒ Ежеквартально
- Сколько составляет высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у пассажирских вагонов с пассажирами в поездах и следовании в них?
⇒ не менее 980мм
- Что необходимо выполнить перед разъединением соединительных рукавов?
⇒ Следует перекрыть концевые краны смежных вагонов
- Что необходимо проверить при визуальном контроле замков беззазорного сцепного устройства БСУ-ТМ136?
⇒ Положение флажков, окрашенных в красный цвет, которые должны располагаться ниже контрольной плоскости
- Является ли браковочным признаком смятие боковых кромок на «проушинах» центрирующей балочки при техническом обслуживании беззазорного сцепного устройства БСУ-ТМ136?
⇒ Не является
Ответы за август 2024:
- 2024-32-35 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2024-15 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-16 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-12 ЦВ Дополнительная для ОРВ (п. 3.2.23. плана мероприятий от 22.01.2024 № 58. Требования, предъявляемые к автосцепному устройству в эксплуатации)
- 2024-13 ЦВ Дополнительная для причастных (телеграмма от 21.08.2024 № 36901/ЦДИ. Выполнение работ по усовершенствованию ТРП вагонов-платформ модели 13-192-01)
- 2024-15 ЦВ Теория Оператор ПТО
- 2024-16 ЦВ Теория Оператор ПТО
- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
2024-32-35 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
2024-32 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- В течении какого времени после остановки поезда по показанию КТСМ, машинист обязан приступить к осмотру указанных подвижных единиц?
⇒ Не позднее 15 минут
- Кем осуществляется разъединение тормозной рычажной передачи неисправной тележки и соединение ТРП инвентарной тележки при замене работниками восстановительного поезда неисправной тележки на инвентарную или технологическую вагонную тележку?
⇒ Работниками эксплуатационного вагонного депо и восстановительного поезда совместно
- После проследования какого расстояния необходимо сделать остановку для проверки надежности установки эвакуационного оборудования под неисправным вагоном:
⇒ 100-500 м
2024-33 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- Величина превышения кромки вкладыша-скользуна над кромкой коробки надрессорной балки тележек КВЗ-ЦНИИ:
⇒ Не менее 11 мм
- Какой должен быть зазор между корпусом гасителя колебаний и кронштейном надрессорной балки:?
⇒ Не менее 7 мм
- При осмотре на наличие коррозийного износа тележек и надрессорных балок используют:
⇒ Молоток, фонарь, зеркало, лупа и металлическая щетка
2024-34 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- Какое зарядное давление в тормозной магистрали устанавливается у грузового поезда, в составе которого имеются груженые вагоны, включенные на груженый режим?
⇒ 0,52-0,54 МПа (5,3-5,5 кгс/см2)
- На какой режим следует включать воздухораспределитель грузового вагона, оборудованного композиционными колодками, с нагрузкой на ось 6,3 тс:
⇒ Средний режим
- Укажите на одну из причин самопроизвольного срабатывания тормозов:
⇒ Разъединение соединительных рукавов между вагонами в поезде
2024-35 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- В течение какого времени после сборки цилиндра (для испытания на плотность), зарядки тормозной магистрали до величины зарядного давления и произведении полного служебного торможения, отпуск тормоза не должен произойти?
⇒ В течении 300 секунд
- После скольких часов стоянки поезда в зимний период, после проведения полного опробования автотормозов от стационарной установки, перед подачей локомотива, выполняется трехразовое служебное торможение и отпуск от стационарной установки для раскачивания тормозной рычажной передачи?
⇒ 1 час и более
- При какой температуре наружного воздуха необходимо производить трехразовое служебное торможение и отпуск перед проведением полного опробования автотормозов от локомотива или от стационарной установки?
⇒ -25°С
Ответы за июль 2024:
- 2024-27-31 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2024-13 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-14 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-13 ЦВ Теория Оператор ПТО
- 2024-14 ЦВ Теория Оператор ПТО
- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
2024-14 ЦВ Теория Оператор ПТО
- При передаче вагонов, эксплуатируемых по системе ремонта по пробегу, другому владельцу, имеющему в своем распоряжении вагоны, переведенные на систему ремонта по пробегу, как передаваемые вагоны могут эксплуатироваться?
⇒ Продолжать эксплуатироваться по пробегу с сохранением данных об исполненном пробеге на момент передачи
- Как оформляется заявка на перевод и эксплуатацию вагонов по системе ремонта по пробегу при наличии у владельца вагонов, приписанных к нескольким станциям, расположенным на разных железных дорогах, или расположенным на одной железной дороге, но обслуживаемых разными ВЧДэ?
⇒ Раздельно для каждой группы вагонов
- Кто принимает решение о возможности перевода и эксплуатации вагонов владельца по системе ремонта по пробегу?
⇒ Департамент вагонного хозяйства ОАО «РЖД»
- Кто решает вопрос о целесообразности и количестве вагонов, предъявляемых к переводу на систему ремонта по пробегу?
⇒ Владелец вагонов
- С какого момента начинается учет пробега вагонов после постройки?
⇒ С момента регистрации их номеров в АБД ПВ ГВЦ ОАО «РЖД»
- Обо всех обнаруженных неисправностях и недостатках по охране труда (при приеме смены, во время работы) оператор должен сообщить:
⇒ Непосредственному руководителю
- Что должен использовать оператор в течении рабочего времени для обеспечения оптимальной работоспособности, с целью снижения статического напряжения мышц шейно-плечевой области и спины?
⇒ Использовать регламентированные перерывы
- Какое расположение экрана персонального компьютера на рабочем месте оператора является предпочтительным?
⇒ Ниже уровня глаз прямо или с наклоном
- Укажите продолжительность непрерывной работы с ПК без регламентированного перерыва, составляющего 10-15 минут?
⇒ не более 2 часов
- Какое необходимо соблюдать расстояние от глаз до экрана?
⇒ в пределах 600 – 700 мм
- Какое расположение экрана персонального компьютера на рабочем месте оператора является предпочтительным?
⇒ Ниже уровня глаз прямо или с наклоном
Ответы за июль 2024:
- 2024-27-31 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2024-13 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-14 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-13 ЦВ Теория Оператор ПТО
- 2024-14 ЦВ Теория Оператор ПТО
- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
2024-13 ЦВ Теория Оператор ПТО
- В каком нормативном документе устанавливается порядок организации допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на инфраструктуре?
⇒ Локальным нормативным актом владельца инфраструктуры
- В какой зоне поверхности гребня колеса с остроконечным накатом запрещается эксплуатация колесных пар специального подвижного состава?
⇒ В зоне поверхности от точки, расположенной на расстоянии (2 ± 0,1) мм от вершины гребня, и до точки, расположенной на расстоянии (13 ± 0,1) мм от поверхности катания
- Кто является ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава?
⇒ Владельцы железнодорожного подвижного состава
- При каком параметре повреждения на поверхности катания колеса, вызванное смещением металла (навар) запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
⇒ Высотой 1 мм и более
- При каком параметре повреждения на круге катания колеса, вызванное смещением металла запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов?
⇒ Более 0,5 мм
- Согласно фрагмента диаграммы на рисунке, укажите выполняемый процесс отмеченный зелеными линиями:
⇒ Процесс объединения соединительных рукавов и продувка тормозной магистрали состава сжатым воздухом
- Укажите значение пометки указанной красной стрелкой согласно с фрагментом диаграммы на рисунке:
⇒ Замер плотности тормозной магистрали при торможении
- Укажите установленное давление в питающей магистрали (давление в ресиверах) согласно с фрагментом диаграммы на рисунке:
⇒ От 7 до 8 кгс/см²
- Что располагается в левой части диаграммы лент стационарных установок УЗОТ и АСДТ?
⇒ Диаграмма с изменяющимися по времени параметрами давления воздуха в питающей сети и тормозной магистрали
- Что отображает на диаграмме УЗОТ, линия помеченная красным цветом?
⇒ Расход воздуха компенсирующего неплотности тормозной сети состава подаваемого установкой
- При каком параметре выщербины на круге катания колеса запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов?
⇒ Более 10 мм или длиной более 25 мм, трещина в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла
- Что отображает на диаграмме УЗОТ линия, помеченная синим цветом?
⇒ Давление в ресиверах установки полного опробования составов, в напорной магистрали
- При каком параметре толщины обода колеса по кругу катания запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения до 120 км/ч?
⇒ Менее 30 мм
- На каких предприятиях выполняется ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению?
⇒ Предприятия, имеющие условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ
Ответы за июль 2024:
- 2024-27-31 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2024-13 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-14 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-13 ЦВ Теория Оператор ПТО
- 2024-14 ЦВ Теория Оператор ПТО
- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
2024-14 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- В какой точке измеряют высоту автосцепки над уровнем головок рельсов?
⇒ По литейному шву в месте выхода хвостовика автосцепки из ударной розетки по передней плоскости центрирующей балочки
- Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у восьмиосных вагонов должна быть:
⇒ 990-1080 мм
- Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у порожних грузовых вагонов:
⇒ не менее 980 мм
- Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у порожних рефрижераторных вагонов должна быть:
⇒ не менее 1000 мм
- Допустимое отклонение автосцепки вверх?
⇒ Не более 3 мм
- Допустимое отклонение автосцепки вниз (провисание)?
⇒ Не более 10 мм
- Зазор между потолком ударной розетки и хвостовиком корпуса автосцепки:
⇒ допускается не менее 25 мм
- Какие вагоны используются для перевозки опасных грузов, имеющих в графе 7 «Род вагона, тип контейнера» Алфавитного указателя опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом условные обозначения «СКВ», («СКВа») и «СК», («СКа»)?
⇒ Специализированные крытые вагоны и специализированные контейнеры грузоотправителей (грузополучателей)
- На какие вагоны также распространяется определение «специализированные крытые вагоны и специализированные контейнеры грузоотправителя (грузополучателя)»?
⇒ На универсальные крытые вагоны и универсальные контейнеры, специально выделенные под перевозку конкретного груза
- На каком расстоянии вверху и внизу от продольной оси автосцепки проверяют длину малого зуба?
⇒ 80 мм
- Не позднее скольких суток до наступления срока технического освидетельствования котла и арматуры допускается налив опасного груза в специализированные контейнеры-цистерны?
⇒ менее 30 суток
- Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между вагонами в грузовом поезде допускается:
⇒ не более 100 мм
- Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между вагонами в пассажирском поезде со скоростью более 120 км/ч допускается:
⇒ не более 50 мм
- Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между вагонами в пассажирском поезде со скоростью не более 120 км/ч допускается:
⇒ не более 70 мм
- Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между локомотивом и первым груженым вагоном допускается:
⇒ не более 110 мм
- Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между локомотивом и первым вагоном в пассажирском допускается:
⇒ не более 100 мм
- Расстояние от вертикальной кромки малого зуба автосцепки до вертикальной кромки замка в его крайнем нижнем положении:
⇒ не менее 2 мм и не более 8 мм
- Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки длиной 130 мм:
⇒ 110-150 мм
- Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки при длине ударной розетки 185 мм:
⇒ 60-90 мм
- Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки у восьмиосных вагонов должно быть:
⇒ 100-140 мм
- Укажите, при какой неисправности загрузочного люка запрещается подавать под налив вагоны-цистерн:
⇒ все ответы правильные
- Укажите, с наступлением какого срока технического освидетельствования котла и арматуры запрещается подавать под налив вагоны-цистерны:
⇒ Менее 30 суток
- Цепь расцепного привода считается короткой, если при постановке рукоятки расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна:
⇒ рычаг на полочку не ложится
- Цепь расцепного привода считается длинной, если при постановке рукоятки расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна:
⇒ нижняя часть замка выступает за ударную стенку зева
Ответы за июль 2024:
- 2024-27-31 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
- 2024-13 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-14 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2024-13 ЦВ Теория Оператор ПТО
- 2024-14 ЦВ Теория Оператор ПТО
- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
2024-13 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- В какой зоне поверхности гребня колеса с остроконечным накатом запрещается эксплуатация колесных пар специального подвижного состава?
⇒ В зоне поверхности от точки, расположенной на расстоянии (2 +- 0,1) мм от вершины гребня, и до точки, расположенной на расстоянии (13 +- 0,1) мм от поверхности катания.
- В каком нормативном документе устанавливается порядок организации допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на инфраструктуре?
⇒ Локальным нормативным актом владельца инфраструктуры
- В течении какого срока направляется телеграмма в адрес ВЧДЭ, станции и ПТО, проводившего последнее техническое обслуживание вагона о факте прибытия поврежденного вагона?
⇒ Не позднее одних суток
- До какого момента проведенное техническое обслуживание, проведенное пассажирским и грузовым вагонам, должно обеспечивать их безопасное проследование?
⇒ До следующего технического обслуживания
- Допускается ли делать обводной рукав из двух частей?
⇒ Допускается
- Допускается ли следование поврежденного груженого вагона до станции назначения в случае если выявленная неисправность груженого вагона не угрожает безопасности движения и обеспечивает сохранность перевозимого груза?
⇒ Может быть допущенным, с приложением акта общей формы ГУ-23 к грузовым документам и уведомить телеграммой руководителя станции назначения и эксплуатационное вагонное депо
- Допускается ли эксплуатация на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования железнодорожного подвижного состава и его составных частей с истекшим назначенным сроком службы (ресурсом) эксплуатируемого на железнодорожных путях необщего пользования без выхода на железнодорожные пути общего пользования?
⇒ Допускается
- За кем определяется ответственность за повреждение вагона, если в установленные сроки виновные лица в повреждении или разоборудовании вагонов не определены?
⇒ Определяется по решению заместителя начальника железной дороги по территориальному управлению или заместителя начальника железной дороги, в сфере ведения которого находятся вопросы обеспечения сохранности вагонного парка
- Какая должна быть длинна обводного рукава?
⇒ Не менее 30 м
- Каким нормативным документом устанавливаются требования к пунктам технического обслуживания пассажирских и грузовых вагонов?
⇒ Локальным нормативным актом владельца инфраструктуры
- Какое должно быть положение внутреннего вертикального рычага (рычага тележки, соединенного с тормозной тягой вагона) при тормозных колодках толщиной 40 мм и более?
⇒ Иметь наклон своим верхним плечом в сторону надрессорной балки или занимать вертикальное положение
- Какой должен быть размер «а» (расстояние от торца муфты защитной трубы авторегулятора тормозной рычажной передачи до присоединительной резьбы на его винте) для авторегуляторов 574Б, РТРП-675, РТРП-675М?
⇒ Не менее 150 мм
- Кто является ответственным за допуск к эксплуатации на инфраструктуре (железнодорожных путях необщего пользования) прошедшего плановый ремонт (в соответствии с ремонтной или эксплуатационной документацией) железнодорожного подвижного состава?
⇒ Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования)
- Кто является ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава?
⇒ Владельцы железнодорожного подвижного состава
- На каких предприятиях выполняется ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению?
⇒ Предприятия, имеющие условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ
- На основании какого документа оформляется акт формы ВУ-25 работниками ВЧДЭ при повреждении вагонов в результате транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, указанных в Положении о классификации?
⇒ Технического заключения составленного по результатам расследования
- При выявлении поврежденных вагонов на станции, не имеющей специализированных участков для ремонта, куда допускается отправлять данные вагоны в ремонт?
⇒ До ближайшей железнодорожной станции, имеющей ремонтный участок в границах железной дороги, на которой допущено повреждение
- При каком параметре выщербины или раковины на поверхности катания запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
⇒ Глубиной более 3 мм или длиной у приводных колесных пар более 10 мм, а у неприводных – более 25 мм
- При каком параметре выщербины на круге катания колеса запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов?
⇒ Более 10 мм или длиной более 25 мм, трещина в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла
- При каком параметре нагрева верхней части корпуса буксы с роликовыми цилиндрическими и сдвоенными подшипниками запрещается эксплуатация колесных пар железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования?
⇒ Более 60°С без учета температуры окружающего воздуха
- При каком параметре повреждения на поверхности катания колеса, вызванное смещением металла (навар) запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
⇒ Высотой 1 мм и более
- При каком параметре ползуна на поверхности катания колеса запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
⇒ Более 1 мм
- При каком параметре равномерного проката по кругу катания в поездах дальнего следования запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения до 120 км/ч?
⇒ Более 7 мм
- При каком параметре равномерного проката по кругу катания колеса запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава при скоростях движения до 120 км/ч включительно?
⇒ Более 8 мм
- При каком параметре толщины гребня при измерении на расстоянии (18±0,1) мм от вершины гребня запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения более 140 до 160 км/ч включительно?
⇒ Более 33 мм или менее 30 мм
- При каком параметре толщины обода колеса по кругу катания запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения более 140 до 160 км/ч включительно?
⇒ Менее 40 мм
- При каком параметре толщины обода колеса по кругу катания запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения до 120 км/ч?
⇒ Менее 30 мм
- При каком параметре повреждения на круге катания колеса, вызванное смещением металла запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов?
⇒ Более 0,5 мм
- При каком параметре нагрева корпуса подшипника кассетного типа с адаптером запрещается допускать к эксплуатации колесные пары железнодорожного подвижного состава?
⇒ Более 80 °C без учета температуры окружающего воздуха или верхней части адаптера более 70 °C без учета температуры окружающего воздуха
- При каком параметре толщины обода запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
⇒ Менее 22 мм
- Укажите допустимую скорость, вывода грузового поезда с перегона, с установкой стяжки на неисправном вагоне при отсутствии заклинивания колесной пары в сопровождении работника вагонного хозяйства?
⇒ Не более 20 км/час
- Укажите максимальное провисание незакрепленных участков обводного рукава, используемого при выводе неисправного вагона с перегона?
⇒ Не более 200 мм
- Укажите минимальное количество мест крепления обводного рукава на крытых вагонах, цистернах с конструкцией рамы без боковых балок, восьмиосных цистернах, минераловозах, цементовозах и пассажирских вагонах?
⇒ Не менее 7-ми
- Укажите необходимые условия для прохождения стрелочного перевода при выводе поезда с неисправным вагоном с перегона до ближайшей станции?
⇒ Скорость не более 3 км/час, работник вагонного хозяйства, сопровождающий поезд, следует рядом с неисправным вагоном
- Укажите, кто несет ответственность за исправное техническое состояние и соответствие вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава требованиям конструкторской документации при выпуске в эксплуатацию?
⇒ Предприятие, оформившее документ, подтверждающее его приемку - уведомление о приемке формы ВУ-36
- Укажите необходимый зазор между тормозной колодкой и поверхностью катания колеса:
⇒ до 10 мм
- Укажите минимальную толщину композиционных с сетчато-проволочным каркасом тормозных колодок, при которой они подлежат замене:
⇒ 10 мм
- Укажите размер «А» (установочный размер привода авторегулятора тормозной рычажной передачи) у четырехосных вагонов с рычажным приводом авторегулятора:
⇒ От 30 до 60 мм
- При каком параметре протертости средней части оси запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
⇒ Глубиной более 2,5 мм (5 мм по диаметру)
- На каких предприятиях выполняется ремонт железнодорожного подвижного состава, в том числе проводимый в рамках сервисного обслуживания?
⇒ Предприятия, имеющие условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ
