Типы колесных пар. Знаки маркировки колесных пар, клейма и знаки маркировки, которые наносятся на бирку буксового узла, порядок и место ее установки в зависимости от вида ремонта колесных пар
Маркирование и клеймение колесных пар и их элементов
1. Колесные пары и их элементы должны иметь знаки маркирования и клейма, относящиеся:
- к изготовлению осей, предусмотренные ГОСТ 31334;
- к изготовлению колес, предусмотренные ГОСТ 10791;
- к формированию колесных пар, предусмотренные ГОСТ 4835;
- к проведению текущего, среднего и капитального ремонтов, а также восстановлению профиля поверхности катания колес.
2. Основные размеры клейм и знаков маркировки, наносимые в холодном состоянии на торцы осей колесных пар, должны соответствовать приведенным на рисунке 3 .
|
1, 2 – клеймо условного номера предприятия; 3 – знак формирования колесной пары; 4 – знак монтажа буксовых узлов; 5 – знак государства-собственника. Рисунок 3 - Основные размеры клейм и знаков маркировки, наносимые на торцы осей |
3. Клейма и знаки маркировки, относящиеся к изготовлению оси, наносятся на торец оси (рисунок 4).
Сторона оси, на торце которой выбиты клейма и знаки маркировки, относящиеся к ее изготовлению, считается правой стороной оси (колесной пары).
|
|
1 – приемочные клейма, 2 – условный номер предприятия, производившего обработку оси и перенос знаков маркировки; 3 – номер оси (первые 4 знака – условный номер предприятия - изготовителя оси; до 6 знаков – порядковый номер оси); 4 – две последние цифры года изготовления черновой оси; 5 – клеймо службы технического контроля предприятия – изготовителя чистовой оси.
Рисунок 4 - Клейма и знаки маркировки, относящиеся к изготовлению оси
|
4. Клейма и знаки маркировки, относящиеся к изготовлению колеса, наносятся на наружную боковую поверхность обода колеса (рисунок 5).
|
|
1 – две последние цифры года изготовления колеса; 2 – марка стали; 3 – номер плавки; 4 – условный номер предприятия – изготовителя колеса (номер или его торговая марка); 5 – приемочные клейма; 6 – порядковый номер колеса по системе нумерации предприятия - изготовителя; 7 – код государства – собственника колеса, наносимый на площадках в двух местах: первое клеймо - на расстоянии 100…150 мм от основной маркировки, второе – с противоположной стороны.
Рисунок 5 - Клейма и знаки маркировки, относящиеся к изготовлению колеса
|
5. Клейма и знаки маркировки, относящиеся к новому формированию или проведению капитального ремонта колесной пары, наносятся на торце оси правой стороны колесной пары (рисунок 6);
|
|
1 – «Ф» - знак нового формирования или проведения капитального ремонта колесной пары; 2 - условный номер предприятия, которое произвело новое формирование или капитальный ремонт колесной пары; 3 – приемочные клейма; 4 – месяц и две последние цифры года производства нового формирования или капитального ремонта колесной пары.
Рисунок 6 - Клейма и знаки маркировки, относящиеся к новому формированию или проведению капитального ремонта колесной пары
|
6. Клейма и знаки маркировки, относящиеся к проведению среднего ремонта колесной пары, наносятся:
6.1. на торце оси с левой стороны колесной пары (рисунок 7);
|
|
1 - месяц и две последние цифры года проведения среднего ремонта колесной пары;
2 - условный номер предприятия, которое произвело средний ремонт колесной пары
Рисунок 7 - Клейма и знаки маркировки, относящиеся к проведению среднего ремонта колесной пары, наносимые на торце оси.
|
6.2. на бирке, устанавливаемой под левый верхний болт крышки крепительной с правой стороны колесной пары, оборудованной буксовыми узлами с подшипниками в корпусах букс (рисунок 8).
|
|
1 - индивидуальный номер колесной пары; 2 - месяц и две последние цифры года проведения среднего ремонта колесной пары; 3 - условный номер предприятия, которое произвело средний ремонт колесной пары; 4 - код государства- собственника колесной пары.
Рисунок 8 - Клейма и знаки маркировки, относящиеся к проведению среднего ремонта колесной пары, наносимые на бирке
|
При использовании в буксовых узлах подшипников кассетного типа или сдвоенных цилиндрических подшипников на бирке наносится дополнительная маркировка высотой 10 мм и шириной 5 мм:
- «К» - для подшипников кассетного типа торговой марки SKF;
- «К-1» - для подшипников кассетного типа торговой марки БРЕНКО;
- «К-2» - для подшипников кассетного типа торговой марки TIMKEN;
- «СП» - для подшипников сдвоенных производства ОАО «ХАРП»;
- «СПС» - для подшипников сдвоенных производства ОАО «СПЗ» и АО «СПЗ».
6.3. на шайбе стопорной с левой стороны колесной пары, устанавливаемой под болты М20 торцевого крепления подшипников, установленных в корпусе с буксы, и М20 или М24 крышки передней подшипника кассетного типа с адаптером (рисунок9);
|
|
1 - месяц и две последние цифры года проведения среднего ремонта колесной пары;
2 - условный номер предприятия, которое произвело средний ремонт колесной пары.
Рисунок 9 - Клейма и знаки маркировки, относящиеся к проведению среднего ремонта колесной пары, наносимые на шайбе стопорной
|
6.4. при монтаже буксовых узлов на том же предприятии, где производился капитальный ремонт колесной пары, на шайбе стопорной с правой стороны колесной пары, устанавливаемой под болты М20 торцевого крепления подшипников, установленных в корпусе буксы, и М20 или М24 крышки передней подшипника кассетного типа с адаптером дополнительно наносятся знаки и клейма в соответствии с рисунком 10.
|
|
1 - «Ф» - знак проведения капитального ремонта колесной пары; 2 - условный номер предприятия, производившего капитальный ремонт колесной пары; 3 - месяц и две последние цифры года производства капитального ремонта колесной пары; 4 - индивидуальный номер колесной пары.
Рисунок 10 - Клейма и знаки маркировки, наносимые на шайбе стопорной при монтаже буксовых узлов на том же предприятии, где производился капитальный ремонт колесной пары
|
6.5. при монтаже буксовых узлов на предприятиях, не производивших ремонт колесных пар, колесные пары маркируются аналогично п.п. 6.1, 6.2 и 6.3 при этом вместо знаков и клейм о проведении среднего ремонта наносятся знаки и клейма о производстве монтажа буксовых узлов:
- «М» - знак монтажа буксовых узлов;
- месяц и две последние цифры года производства монтажа буксовых узлов;
- условный номер предприятия, которое произвело монтаж буксовых узлов.
6.6. при использовании в буксовых узлах с подшипниками роликовыми цилиндрическими смазки Буксол или ЗУМ, под верхний левый болт крышки крепительной с левой стороны колесной пары устанавливается бирка, на которой выбивается «БУКСОЛ» или «ЗУМ».
6.7. при монтаже буксовых узлов с подшипниками кассетного типа под адаптер, на шайбе стопорной с правой стороны колесной пары наносится дополнительное клеймо:
- для подшипников кассетного типа по ТУ БРЕНКО 840-462869-567-09 наносится «К-1»и код страны собственника колесной пары;
- для подшипников кассетного типа по ТУ SKF.CTBU.001-2010 наносится «К» и код страны собственника колесной пары.
7. Клейма и знаки маркировки, относящиеся к проведению текущего ремонта колесной пары, наносятся:
7.1. на бирке, устанавливаемой под правый верхний болт крышки крепительной с правой стороны колесной пары, оборудованной буксовыми узлами с подшипниками в корпусах букс (рисунок 11);
|
|
1 – знак проведения текущего ремонта; 2 – месяц и две последние цифры года проведения текущего ремонта; 3 - условный номер предприятия, которое провело текущий ремонт колесной пары; 4 - О1 или О2 или О3 и т.д. - знак проведения восстановления профиля поверхности катания колес; 5 - месяц и две последние цифры года проведения восстановления профиля поверхности катания колес; 6 - условный номер предприятия, которое провело восстановление профиля поверхности катания колес.
Рисунок 11 - Клейма и знаки маркировки, относящиеся к проведению текущего ремонта колесной пары и восстановлению профиля поверхности катания колес, наносимые на бирке
|
7.2. на шайбе стопорной с левой стороны колесной пары, устанавливаемой под болты М20 или М24 крышки передней подшипника кассетного типа с адаптером (рисунок 12).
|
|
1 – знак проведения текущего ремонта; 2 – месяц и две последние цифры года проведения текущего ремонта; 3 - условный номер предприятия, которое провело текущий ремонт колесной пары;4 - О1 или О2 или О3 и т.д. - знак проведения восстановления профиля поверхности катания колес; 5 – месяц и две последние цифры года проведения восстановления профиля поверхности катания колес; 6 - условный номер предприятия, которое провело восстановление профиля поверхности катания колес
Рисунок 12 - Клейма и знаки маркировки, относящиеся к проведению текущего ремонта колесной пары и восстановлению профиля поверхности катания колес, наносимые на шайбе стопорной
|
7.3. При восстановлении профиля поверхности катания колес колесных пар с подшипниками сдвоенными и кассетного типа знак О1 (или О2) на бирке (рисунок 11) и на шайбе стопорной (рисунок 12) не наносят.
8. На крышке смотровой корпуса буксы в зависимости от типа и конструктивной компоновки подшипников, установленных в буксу, белой краской шрифтом № 4 согласно Альбома-справочника 632-2011 ПКБ ЦВ должна быть нанесена надпись:
- «К» - для подшипников кассетного типа торговой марки SKF;
|
|
Рисунок 13 - Внешние отличительные признаки буксового узла с подшипником кассетного типа в габаритных размерах 130х250х160 мм торговой марки SKF
|
- «К-1» - для подшипников кассетного типа торговой марки Бренко;
|
|
Рисунок 14 - Внешние отличительные признаки буксового узла с подшипником кассетного типа в габаритных размерах 130х250х160мм торговой марки Бренко
|
- «СП» - для подшипников сдвоенных производства АО ХАРП;
|
|
Рисунок 15 - Внешние отличительные признаки буксового узла с подшипником сдвоенным
|
- «К-22» - для подшипников кассетного типа торговой марки TIMKEN;
- «СПС» - для подшипников сдвоенных производства ОАО «СПЗ» и АО «СПЗ»;
- «БУКСОЛ» или «ЗУМ» - для подшипников роликовых цилиндрических, заправленных этими смазками.
|
|
Рисунок 16 - Отличительные признаки буксового узла с подшипниками роликовыми цилиндрическими, заправленного смазкой Буксол или ЗУМ
|
