- Цифры, А, Б, В, Г, Д, Е, Ж, З, И;
- К;
- Л, М, Н, О, П, Р;
- С, Т, У, Ф, Х, Ц, Ч, Ш, Э, Я.
- База с ответами к СДО для вагонников (полная версия)
Количество вопросов в базе: 1636
Воспользуйтесь удобным поиском по базе, расположенным ниже.
В поле ниже (Search...) начните вводить вопрос и все ненужные вопросы будут скрыты.
Вы находитесь в разделе:
Л, М, Н, О, П, Р.
- Лебёдки подъёма груза грузоподъёмных машин, а у стреловых кранов и лебёдки подъёма стрелы при работе с Вм: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.6)
⇒ Должны быть оборудованы двумя тормозами - Лица, эксплуатирующие установку УЗОТ-РМ, должны пройти инструктаж по охране труда при работе с электроустановками
⇒ До 600В - Лишение предупредительных талонов влечет за собой отстранение от работы?
⇒ Да - Локомотив и специальный самоходный подвижной состав при маневровых передвижениях, в том числе при следовании к составу и от состава поезда, днем и ночью должен иметь:
⇒ По одному прозрачно-белому огню впереди и сзади на буферных брусьях со стороны основного пульта управления локомотивом или специальным самоходным подвижным составом - Локомотив с какой высотой автосцепки необходимо подавать для постановки под состав при толщине какого-либо обода колесной пары головного или хвостового вагона менее 40 мм?
⇒ Не более 1050 мм - Максимальная величина зазора между упором авторежима и опорной плитой, допускаемую на вагонах с тарой до 27 т.
⇒ 3 мм - Максимальная высота автосцепки над уровнем головок рельсов у порожнего пассажирского вагона в эксплуатации допускается не более?
⇒ 1080 мм - Максимальная допустимая скорость следования пассажирского поезда на электропневматических тормозах с нажатием колодок 78 т на 100 т веса поезда?
⇒ 140км/ч. - Максимальная масса груза в контейнере не должна превышать:
⇒ Разности между массой брутто контейнера и массой тары контейнера - Максимальная продолжительность рабочего времени в день за пределами продолжительности не может превышать:
⇒ 4 часа в день - Максимальная скорость следования состава хозяйственного поезда при руководящем спуске круче 0,006 до 0,010 включительно, при минимальном тормозном нажатии 28 тс:
⇒ 70 км/ч - Максимальная температура вспышки опасных грузов класса 3 (легковоспламеняющиеся жидкости)?
⇒ Не более 60°С - Максимально допустимый выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении у грузовых вагонов без авторегулятора с композиционными колодками
⇒ 130 мм - Максимально допустимый выход штока ТЦ на грузовом вагоне с композиционными колодками?
⇒ 130 мм - Максимальное значение мощности несущей передатчика радиостанций 1 типа в диапазоне 160МГц не должно превышать:
⇒ 40 Вт - Максимальное значение мощности несущей передатчика радиостанций 2 типа в диапазоне 160МГц не должно превышать:
⇒ 10 Вт - Максимальное провисание обводного рукава в незакрепленных участках:
⇒ 200 мм - Максимальный выход штока тормозного цилиндра на электровозе 2ЭС5К при полном служебном торможении в эксплуатации:
⇒ 150 мм - Максимальный выход штока ТЦ у грузовых вагонов не оборудованных авторегулятором при полном торможении в эксплуатации:
⇒ С чугунными колодками - 175 мм, с композиционными - 130 мм - Максимальный нагрев буксового узла с подшипниками роликовыми цилиндрическими при котором не допускается его эксплуатация:
⇒ Свыше 60°С - Максимальный нагрев верхней части корпуса буксы с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха, при которой вагон отцепляется:
⇒ Свыше 70°С - Максимальный наклон внутреннего вертикального рычага при колодках минимальной толщины:
⇒ Не более 30° - Максимальный рабочий ход аппарата Ш-1-ТМ составляет:
⇒ 70 мм - Максимальный рабочий ход аппарата Ш-2-В составляет:
⇒ 90 мм - Максимальный рабочий ход аппарата Ш-6-ТО-4 составляет:
⇒ 120 мм - Максимальный рабочий ход винта малогабаритного регулятора тормозной рычажной передачи, устанавливаемого на вагоны с раздельным торможением
⇒ 300 мм - Максимальный размер «а» для регуляторов РТРП-300:
⇒ Не менее 50 мм - Максимальный размер «а» для регуляторов РТРП-300:
⇒ Не менее 50 мм - Маневры на станционных железнодорожных путях, а также на железнодорожных путях необщего пользования должны производиться:
⇒ По указанию только одного работника - Масса контрольных грузов не должна превышать необходимую массу более чем:
⇒ На 3 процента - Масса транспортного пакета (масса груза с пакетирующими средствами), предъявляемого к перевозке в изотермических вагонах, должна быть не более?
⇒ 1 т - Масса транспортного пакета в крытых вагонах не должна превышать:
⇒ 1,5 тонны - Масса транспортного пакета в среднетоннажных контейнерах не должна превышать:
⇒ 1 тонны - Межвагонное беззазорное сцепное устройство БСУ-3 предназначено для соединения каких вагонов
⇒ Пассажирских - Между расцепленными вагонами разрешается проходить, если расстояние между автосцепками не менее:
⇒ 10 метров - Межремонтные периоды и сроки службы колесной пары специального грузового вагона, имеющей буксовый узел с подшипниками кассетного типа
⇒ 8 лет с момента проведения среднего ремонта - Межремонтный срок службы КАВ60-01 и АКВ1 составляет:
⇒ Не менее 6 лет, но не более 8 лет или 800 тыс - Менее какой скорости запрещается отпуск автотормозов при следовании с поездом повышенной массы и длины, оборудованным СУТП?
⇒ Менее 30 км/ч - Менее какой толщины гребня запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах, курсирующих со скоростями до 120 км/час?
⇒ Менее 25 мм - Менее какой толщины гребня запрещается выпуск грузовых вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах, курсирующих со скоростями до 120 км/час и следующих в межгосударственном сообщении при следовании на станцию назначения и возврате в страну-собственицу вагона?
⇒ менее 24 мм - Менее какой ширины оставшейся части обода колеса в месте поверхностного откола наружной грани обода колеса запрещается выпуск вагонов в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах?
⇒ менее 120 мм - Места образования ледяных пробок (замерзания) на магистральном или питательном воздухопроводе обнаруживают по какому звуку при обстукивании тормозной магистрали молотком?
⇒ По глухому - Место нанесения знака опасности на крытом вагоне. (Правила перевозки опасных грузов, п. 3.2.4)
⇒ В центре двери с обеих сторон вагона - Металлокерамические накладки подлежат замене при толщине?
⇒ 13 мм и менее - Минимальная высота автосцепки над уровнем головок рельсов у загруженного грузового вагона в эксплуатации допускается не менее?
⇒ 950 мм - Минимальная высота автосцепки над уровнем головок рельсов у пассажирского вагона в эксплуатации допускается не менее?
⇒ 980 мм - Минимальная допустимая в эксплуатации величина расстояния от торца соединительной муфты до конца защитной трубы авторегулятора грузовых вагонов с симметричной рычажной передачей?
⇒ Не менее 150 мм - Минимальная допустимая в эксплуатации величина расстояния от торца соединительной муфты до конца защитной трубы авторегулятора грузовых вагонов с симметричной рычажной передачей?
⇒ Не менее 150 мм - Минимальная загрузка нетто вагонов, размещенных между локомотивами, в поезде весом более 12 тыс. т. (не менее)?
⇒ 50 т - Минимальная температура воздуха, при которой допускается пропуск поездов: ПВД/соединенных – соответственно?
⇒ Не ниже минус 30 град. - ПВД / не ниже минус 25 град. - С - Минимальная толщина вновь устанавливаемой тормозной колодки должна быть:
⇒ Не менее 25 мм, при этом клиновидный износ не допускается - Минимальная толщина композиционной накладки:
⇒ 5 мм и менее - Минимальная толщина композиционных тормозных колодок с металлическим штампованным каркасом у вагонов, при которой они подлежат замене не менее:
⇒ 14 мм - Минимальная толщина металлокерамической накладки:
⇒ 13 мм и менее - Минимальная толщина обода колеса в тележке модели 18-6863 полувагона модели 12-9548-92:
⇒ Не менее 47 мм - Минимальная толщина тормозных колодок, при которых они подлежат замене на вагонах- термосах и ИВ- термосах?
⇒ Чугунных - 12 мм, композиционных с металлическим штампованным каркасом - 14 мм, композиционных с сетчато-проволочным каркасом - 10 мм - Минимальная толщина чугунных тормозных колодок на вагоне при выпуске его из отцепочного ремонта должна быть не менее
⇒ Менее 16 мм - Минимальная толщина чугунных тормозных колодок у вагонов, при которой они подлежат замене не менее:
⇒ 12 мм - Минимально допустимый размер плеча балластной призмы железнодорожного пути
⇒ Не менее 25 см для участков бесстыкового пути и не менее 20 см для участков звеньевого пути - Минимальное допускаемое расстояние, при котором работникам запрещается переходить или перебегать железнодорожные пути перед движущемся подвижным составом?
⇒ Менее 400 м - Минимальное расстояние от частей путеукладочных кранов при их работе до частей контактной сети смежного пути и ВЛ должно быть не менее:
⇒ 1250 мм - Минимальное расстояние, на которое выходит кольцевая выточка вилки из корпуса авторежима?
⇒ 2 мм - Минимальные нормы прикрытия в поездах и при маневрах для вагонов, загруженных опасными грузами 1 класса (ВМ).
⇒ 4. 1 вагон; - Минимальный размер толщины композиционных колодок установленных на вагон для погрузки ВМ?
⇒ Не менее 30 мм - Могут ли быть поданы порожние грузовые вагоны без оформления перевозочных документов на железнодорожные пути общего пользования с железнодорожных путей необщего пользования на припортовой железнодорожной станции?
⇒ Могут - Могут ли использоваться электрифицированные пути для погрузки, выгрузки и перегрузки ВМ, когда выделить неэлктрифицированный путь не предоставляется возможным: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.2)
⇒ Могут - Могут ли одновременно эксплуатироваться на вагоне колеса с профилем ИТМ-73 совместно с колесами, имеющими стандартный профиль?
⇒ Можно эксплуатировать до ближайшей переточки стандартных на ремонтный профиль ИТМ-73 - Могут ли перевозиться специализированные контейнеры-цистерны после истечения срока технического освидетельствования котла и арматуры?
⇒ Могут перевозиться для прохождения технического освидетельствования котла и арматуры порожние неочищенные специализированные контейнеры-цистерны. - Могут ли работники, проходящие стажировку, допускаться к управлению подвижными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами к переводу стрелок и другим устройствам, связанным с обеспечением безопасности движения?
⇒ Могут только под наблюдением работника, непосредственно обслуживающий (управляющего) этими устройствами, за которым закреплен работник, проходящий стажировку - Может ли подписывать акт общей формы лицо, сопровождающий и охраняющий груз?
⇒ Может - Может ли производиться работа за пределами нормальной продолжительности рабочего времени? (1, ст.97)
⇒ Может - Может ли работник Компании изменять настройки операционной системы рабочего компьютера?
⇒ Нет - Может ли работник отказаться от выполнения работы, если ему не выдана положенная спецодежда?
⇒ Может - Может ли работник передавать данные своей учетной записи к ИС ОАО «РЖД» другим пользователям?
⇒ Нет - Можно ли использовать девичью фамилию матери при составлении пароля?
⇒ Нет - Можно ли обрабатывать сведения конфиденциального характера на мобильных устройствах в публичных местах (кафе, парк, общественный транспорт и т.п.)?
⇒ Нет, это опасно и запрещено - Можно ли подключать к рабочему ПЭВМ съемные носители информации?
⇒ Категорически запрещено - Можно ли после схода ставить вагоны в поезда после постановки их на рельсы восстановительным поездом?
⇒ Запрещается - Можно ли с такими неисправностями ставить вагоны в поезда?⇒ Запрещается
- Можно ли указать в декларации обстоятельства конфликта интересов, не перечисленные в бланке?
⇒ Да, можно - На бирке кассетного подшипника наносятся: (несколько правильных ответов)
⇒ Дата производства последнего полного освидетельствования или формирования колесной пары и код предприятия
⇒ Индивидуальный номер колесной пары
⇒ Код страны собственника колесной пары
⇒ Тип подшипника - На вагонах с техническими неисправностями, угрожающими безопасности движения и требующими особых условий производства маневровой работы, осмотрщики вагонов наносят соответствующую меловую разметку:
⇒ С обеих сторон вагона - На высокоскоростной линии работы с изолирующей навесной стеклопластиковой лестницы по маршруту следования поезда должны быть прекращены до проследования со скоростью до 200 км/ч скоростного поезда (укажите один правильный вариант ответа)
⇒ Не менее чем за 30 мин - На горном режиме из-за утечек в тормозной системе поезда:
⇒ Ухудшается управляемость автотормозов
⇒ Значительно замедляется процесс отпуска - На грузовых локомотивах, оборудованных устройством контроля плотности тормозной магистрали (УКПТМ), проверку плотности необходимо производить по: (Инструкция по тормозам №151. Прил2 ГлIV. П48)
⇒ показанию этого устройства - На каждый поврежденный вагон осмотрщики вагонов ПТП или другие работники вагонного хозяйства, а там, где их нет, работники других хозяйств, обученные и назначенные приказом начальника отделения железной дороги, должны оформить:
⇒ Акт формы ВУ-25М
⇒ Акт формы ГУ-23
⇒ Уведомление на ремонт формы ВУ-23М - На какие вагоны выписывается акт формы ВУ-25М?
⇒ Поврежденные вагоны - На какие вагоны составляется форма ВУ - 26
⇒ Разрешающего пересылку неисправного вагона - На какие вагоны также распространяется определение «специализированные крытые вагоны и специализированные контейнеры грузоотправителя (грузополучателя)»?
Вариант 1 ⇒ На универсальные вагоны и универсальные контейнеры, специально выделенные под перевозку конкретного груза
Вариант 2 ⇒ На универсальные крытые вагоны и универсальные контейнеры, специально выделенные под перевозку конкретного груза - На какие вагоны устанавливается авторежим для автоматического изменения давления воздуха в тормозном цилиндре?
⇒ На грузовые вагоны кроме рефрижераторных - На какие вагоны устанавливается тяговый хомут с увеличенным проемом в головной части?
⇒ На грузовые вагоны длиной по осям сцепления более 21 м - На какие вагоны устанавливают поглощающий аппарат Ш-2-Т?
⇒ На восьмиосные - На какие вагоны устанавливают эластомерные поглощающие аппараты?
⇒ На грузовые вагоны для перевозки опасных грузов - На какие вагоны устанавливаются аппараты Ш-2-Т?
⇒ На 8-ми осные - На какие вагоны устанавливаются поглощающие аппараты класса не ниже Т1?
⇒ На грузовые вагоны, не перевозящие опасные грузы, постройки, начиная с 2006 года , или прошедшие капитальный ремонт, начиная с 2013 года - На какие вагоны устанавливаются поглощающие аппараты класса не ниже Т2?
⇒ На грузовые вагоны для перевозки опасных грузов и локомотивы постройки, начиная с 2002 года, или прошедшие капитальный ремонт, начиная с 2013 года - На какие виды по способу восприятия подразделяются сигналы?
⇒ Видимые
⇒ Звуковые - На какие виды подразделяются сигналы по способу восприятия?
⇒ На видимые и звуковые - На какие грузовые вагоны оформляется уведомление формы ВУ-23 ЭТД? Несколько правильных ответов
⇒ Подлежащий капитальному, деповскому, текущему отцепочному ремонтам
⇒ Поврежденные при крушениях, авариях и других нарушениях безопасности движения и производстве маневровой работы
⇒ Подлежащие исключению из инвентаря
⇒ Находящиеся в местах отстоя - На какие два типа можно разделить грузовые вагоны по их назначению? Выберите один верный вариант ответа
⇒ Универсальные и специализированные - На какие документы должен составить осмотрщик вагонов при выявлении поврежденного вагона в парке формирования?
⇒ ВУ-25М, ВУ-23М (с постановкой в правом верхнем углу &,quot,П&,quot,) - На какие должностные лица возлагается контроль за ведением книги формы ВУ-16?
⇒ На начальника эксплуатационного вагонного депо
⇒ На инспектора по сохранности вагонного парка - На какие единицы железнодорожного подвижного состава должна указываться грузоподъемность?
⇒ На грузовых, почтовых, багажных вагонах - На какие единицы подвижного состава должны вестись технические паспорта?
⇒ На каждый локомотив, вагон - На какие неисправности должны обращать осмотрщики вагонов в парке формирования?
⇒ На неисправности, взникшие при роспуске состава с горки. - На какие неисправности надрессорной балки тележки грузового вагона указывает данная неисправность показанная на рисунке?
⇒ Сколы - На какие подразделяются в зависимости от назначения колесные пары СПС?
⇒ Приводные или не приводные - На какие пути станции должен производиться приём поездов при нормальных условиях?
⇒ На свободные пути, предназначенные для этого ТРА станции. - На какие режимы торможения включать рефрижераторные вагоны с тормозной рычажной передачей, конструкция которых позволяет эксплуатацию тормоза вагона как с чугунными, так и с композиционными тормозными колодками?
⇒ На грузовых рефрижераторных вагонах - на &,quot,Порожний&,quot, режим при загрузке на ось до 6 тс и &,quot,Средний&,quot, при загрузке на ось 6 тс и более, на служебных, дизельных и машинных вагонах, в том числе вагонах с дизельным отделением пятивагонной секции - на &,quot,Средний&,quot, режим торможения с закреплением переключателя - На какие типы подразделяются видимые сигналы по времени их применения?
⇒ Круглосуточные, дневные и ночные сигналы - На какие уровни управления распространяется Положение об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАС АНТ
⇒ Центральный, региональный, линейный - На каких вагонах допускается отсутствие зазоров между скользунами по диагонали вагона?
⇒ На вагонах на беззазорных тележках - На каких вагонах отсутствие зазоров между скользунами по диагонали вагона не допускается? кроме вагонов на тележках оборудованных скользунами постоянного контакта.
⇒ на вагонах имеющие тележки оборудованные скользунами постоянного контакта - На каких вагонах предназначена для применения автосцепка СА-3Т?
⇒ На тяжеловесных вагонах с максимальной статической осевой нагрузкой не менее 25 тс - На каких вагонах устанавливаются скользуны постоянного контакта модели 4536-07.00.03.000В пониженной жёсткости?
⇒ на вагонах массой тары менее 20 т - На каких единицах железнодорожного подвижного состава должна быть нанесена конструкционная скорость?
⇒ На локомотивах, моторвагонном железнодорожном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе - На каких единицах подвижного состава должна указываться грузоподъемность?
⇒ На грузовых, почтовых, багажных вагонах - На каких единицах подвижного состава должна указываться конструкционная скорость?
⇒ На локомотивах, моторвагонном подвижном составе и ССПС - На каких единицы железнодорожного подвижного состава должна указываться грузоподъемность?
⇒ На грузовых, почтовых, багажных вагонах - На каких единицы железнодорожного подвижного состава должна указываться конструкционная скорость?
⇒ На локомотивах, мотор-вагонном железнодорожном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе - На каких мостах должны быть устроены площадки - убежища с перилами на участках со скоростями движения пассажирских поездов до 140 км/ч
⇒ На мостах протяженностью более 50 м - На каких позициях проверяется наличие бирки на буксовом узле и соответствие данных маркировки на ней, приведенным в листке комплектации вагона (справка 2731), толщина обода колес?
⇒ 3, 3', 5, 5', 9, 9', 11,11' - На каких предприятиях выполняется ремонт железнодорожного подвижного состава, в том числе проводимый в рамках сервисного обслуживания?
⇒ Предприятия, имеющие условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ - На каких предприятиях выполняется ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению?
⇒ Предприятия, имеющие условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ - На каких путях должен проводится осмотр цистерн груженых нефтепродуктами?
⇒ Неэлектрифицированных путях - На каких рельсовых автобусах применяются резинометаллические поглощающие аппараты?
⇒ РА-1 и РА-2 - На каких станциях техническое обслуживание грузовых вагонов производится с пролазкой?
⇒ На сортировочных станциях и станциях формирования грузовых поездов (кроме транзитных поездов), на станциях разделяющие смежные гарантийные участки, на межгосударственных пунктах передачи вагонов - На каких тормозных колодках допускается эксплуатировать шести- и восьмиосные вагоны, а также вагоны для перевозки опасных грузов?
⇒ На композиционных колодках - На каких тормозных колодках допускается эксплуатировать шести и восьмиосные вагоны, а также вагоны для перевозки опасных грузов?
⇒ На композиционных колодках - На каких уклонах могут располагаться станции в обычных условиях?
⇒ На горизонтальных площадках - На каких участках гребня дефект в виде выступа, образующийся в результате пластической деформации поверхностных слоев металла гребня в сторону его вершины является браковочным?
⇒ На каких участках гребня дефект в виде выступа, образующийся в результате пластической деформации поверхностных слоев металла гребня в сторону его вершины является браковочным? - На каких частях собственных и арендованных вагонов-цистерн, а также специальных и специализированных для перевозки опасных грузов, наносится трафарет: "Срочный возврат на ст. ___________________" (указывается станция и железная дорога приписки)?
⇒ На торцевых днищах - На какое безопасное расстояние необходимо удалиться работнику при обнаружении подозрительного предмета с признаками взрывного устройства (в ходе проведения осмотров железнодорожного пути и искусственных сооружений) после ограждения опасного места?
⇒ не менее 100 м - На какое безопасное расстояние от вагона с опасным грузом должны выкатываться тележки для исправления с применением огня, сварки, ударов? (РД-32 ЦВ 095-2009, п.7.3)
⇒ Не ближе 100 м - На какое время необходимо затормаживать локомотив краном вспомогательного тормоза с давлением в тормозных цилиндрах 1,5 кгс/см2 в момент начала отпуска автотормозов в поездах повышенного веса и длины?
⇒ 40—60 секунд - На какое время осмотрщик вагонов открывает с соблюдением мер безопасности концевой кран питательной магистрали хвостового вагона при выполнении проверки целостности питательной магистрали и прохождения воздуха по ней?
⇒ на 3-5 секунд - На какое зарядное давление должен быть отрегулирован кран машиниста головного локомотива (ПМД и СП)?
⇒ 5,3-5,5 кгс/см2 - На какое значение зарядное давление хвостового вагона не должно отличаться от зарядного давления при длине поезда более 300 до 400 осей включительно:
⇒ на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) - На какое значение регулируется выход штока тормозного цилиндра у грузового вагона при ступени торможения с авторегулятором и композиционными колодками?
⇒ 40 мм - На какое значение регулируется выход штока тормозного цилиндра у пассажирского вагона, оборудованного авторегулятором при ступени торможения?
⇒ 100 мм - На какое количество пружин опирается фрикционный клин?
⇒ 2 - На какое количество пружин опирается фрикционный клин тележки «Barber»?
⇒ 2 - На какое количество пружин опирается фрикционный клин у тележки модели 18-9855?
⇒ 2 - На какое напряжение должны подключаться переносные светильники при работе в особо неблагоприятных условиях (металлические резервуары)?
⇒ Не выше 12 В - На какое подразделение относится ответственность за отказы в работе технических средств, возникшие из-за наличия остродефектных рельсов после пропуска гарантийного тоннажа?
⇒ Службу пути и сооружений региональной дирекции инфраструктуры - На какое расстояние допускается подводить раструб огнетушителя при тушении электроустановок, находящихся под напряжением?
⇒ Не ближе 1 м - На какое расстояние допускается подводить раструб огнетушителя при тушении электроустановок, находящихся под напряжением?
⇒ Не ближе 1 м - На какое расстояние должен уходить замок в карман головы автосцепки при проверке действия предохранителя автосцепки от саморасцепа шаблоном №873:
⇒ Не менее 7 мм и не более 20 мм - На какое расстояние должны быть отведены с соблюдением мер предосторожности вагоны с опасными грузами, представляющие опасность (пожары, утечки) от производственных и жилых строений, других вагонов с опасными грузами?
⇒ Не менее 200 метров - На какое расстояние должны быть удалены вагоны с взрывчатыми веществами (ВМ) в случае возникновения пожара в вагоне, не загруженном ВМ, или рядом расположенном здании, сооружении, обустройстве?
⇒ На безопасное расстояние, но не менее чем на 100 м - На какое расстояние должны быть удалены вагоны с взрывчатыми материалами из зоны пожара в случае его возникновения в вагоне, не загруженном ВМ, или в рядом расположенном здании, сооружении?
⇒ На безопасное расстояние, но не менее чем на 100 м - На какое расстояние должны быть удалены вагоны с ВМ в случае возникновения пожара в вагоне, не загруженном ВМ, или в рядом расположенном здании, сооружении, обустройстве?
⇒ На безопасное расстояние, но не менее чем на 100 м - На какое расстояние должны быть удалены вагоны с ВМ из зоны пожара, в случае его возникновения в вагоны, не загруженном ВМ, или в рядом расположенном здании, сооружении, обустройстве?
⇒ Не менее чем на 100 м - На какое расстояние допускается выход колодок за кромку наружной грани обода колеса на ИВ-термосах с тележками типа КВЗ- И2 и типа ЦМВ- Дессау?
⇒ Не допускается - На какое расстояние допускается подводить раструб огнетушителя при тушении электроустановок, находящихся под напряжением?
⇒ Не ближе 1 м - На какое расстояние запрещается подносить раструб огнетушителя к не обесточенным электроустановкам, контактной сети и пламени
⇒ Ближе 2 метров - На какое расстояние запрещается подходить к молниеотводам или высоким одиночным предметам (столбам) при грозе?
⇒ Менее 10 метров - На какое расстояние запрещается приближаться к находящимся под напряжением и не ограждённым проводам или частям контактной сети?
⇒ На расстояние менее 2 м - На какое расстояние запрещается приближаться к оборванным или другим элементам контактной сети?
⇒ На расстояние менее 8 метров - На какое расстояние запрещается приближаться к оборванным проводам контактной сети и воздушных линий электропередачи?
⇒ Менее 8 метров - На какое расстояние запрещается приближаться к провисающим, оборванным и лежащим на земле проводам и допускать приближения к ним посторонних лиц?
⇒ Приближаться на расстояние менее 8 м - На какое расстояние места для погрузки, выгрузки и перегрузки ВМ должны быть удалены от жилых и производственных строений, территорий тяговых подстанций, грузовых складов и т.д.:(Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.1)
⇒ На расстоянии не менее 125м - На какое расстояние не допускается приближение к оборванным и лежащим на деревьях, земле, балластной призме или шпалах проводах?
⇒ На расстояние менее 8м - На какое расстояние не допускается приближаться к оборванным проводам контактной сети, воздушной линии электропередачи?
⇒ Не менее 8 м - На какое расстояние не допускается приближение людей, механизмов и грузоподъемных машин к находящимся под напряжением неогражденным токоведущим частям электроустановки от 1 до 35 кВ?
⇒ Менее 1 метра - На какое расстояние не допускается приближение механизмов и грузоподъемных машин к находящимся под напряжением неогражденным токоведущим частям при выполнении работ в электроустановках 110кВ?
⇒ Менее 1,5м - На какое расстояние не следует подходить к взрывному устройству или подозрительному предмету в виде чемодана (кейса)?
⇒ 230 м - На какое расстояние необходимо оградить место при обнаружении обрыва проводов или других элементов контактной сети, проводов ВЛ, а также свисающих с них посторонних предметов:
⇒ Не менее 8 м - На какое расстояние необходимо эвакуировать людей из состава с помощью поездной бригады при обнаружении взрывного устройства в вагоне пассажирского поезда?
⇒ Расстояние не менее 300 метров от состава - На какое расстояние работники, оказавшиеся на пути следования поезда, должны отойти от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч?
⇒ Не менее 2,5 м - На какое расстояние следует отходить с пути на обочину земляного полотна от крайнего рельса, при установленных скоростях движения 121-140 км/ч:
⇒ Не менее 4 м - На какое расстояние следует отходить с пути на обочину земляного полотна от крайнего рельса, при установленных скоростях движения 121-140 км/ч?
⇒ Не менее 4 м - На какое расстояние ставятся вагоны со сверхгабаритным грузом в состав поезда?
⇒ Не ближе 20 вагонов от вагона с контрольной рамой - На какое расстояние от крайнего рельса необходимо отойти при обнаружении приближающегося подвижного состава при установленных скоростях движения 121 -140 км/ч?
⇒ Не менее 4 м - На какое расстояние от крайнего рельса необходимо отойти при обнаружении приближающегося подвижного состава при установленных скоростях движения 121 - 140 км/ч?
⇒ Не менее 4 м. - На какое расстояние от крайнего рельса необходимо отойти при обнаружении приближающегося подвижного состава при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ ч?
⇒ Не менее 2,5 - На какое расстояние от крайнего рельса необходимо отойти при обнаружении приближающегося подвижного состава при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч?
⇒ Не менее 2,5 м. - На какое расстояние от уложенных петард проводник пассажирского вагона, ограждающий остановившийся поезд, должен отойти обратно к поезду?
⇒ На расстояние 20 м - На какое расстояние от цистерны груженой опасными грузами необходимо выкатывать и отводить тележку для проведения работ по ремонту с применение сварочных и других работ, а также ударов по тележке?
⇒ Не менее 100 м - На какое расстояние от цистерны груженой опасными грузами необходимо выкатывать и отводить тележку для проведения работ по ремонту с применением сварочных и других огневых работ, а также ударов тележки?
⇒ Не менее 100 м - На какое расстояние работники, оказавшиеся на пути следования поезда, должны отойти от крайнего рельса при скорости движения поезда до 120 км/час?
⇒ Не менее 2 м - На какое расстояние работники, оказавшиеся на пути следования поезда, должны отойти от крайнего рельса при скорости движения поезда до 140 км/час?
⇒ Не менее 2,5 м - На какое расстояние следует отойти при обнаружении приближающегося подвижного состава работниками, оказавшиеся на пути следования поезда в габарите подвижного состава?
⇒ На обочину смежного пути, на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км\ч, не менее 4 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения 121-140 км\ч - На какое расстояния от цистерн, груженых опасными грузами, должны выкатываться тележки при необходимости проведения работ по ремонту с применением сварочных и других огневых работ?
⇒ Не менее 100 м - На какой высоте от литейного шва измеряется расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба?
⇒ 80 мм - На какой высоте от литейного шва измеряется расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба:
⇒ 80 мм - На какой высоте следует располагать огнетушители?
⇒ Не более 1,5м - На какой день можно назначить предсменный тест?
⇒ На завтрашний день и последующие за ним дни - На какой минимальной высоте должны находиться рабочие места, чтобы лестницы или скобы, применяемые для подъема или спуска к ним работников, необходимо было оборудовать системами безопасности (укажите один правильный вариант ответа)
⇒ 5 м - На какой площадке должны располагаться железнодорожные станции?
⇒ На горизонтальной - На какой позиции осматривают балки рамы, крепление генератора, компрессора, аккумуляторных ящиков с внутренней стороны, крепление деталей тормозного и другого подвагонного оборудования:
⇒ 7 - На какой позиции осматривают крепление подвагонного оборудования с наружной стороны?
⇒ На 8-ой позиции - На какой позиции производят осмотр крепления магистральной трубы?
⇒ На всех позициях - На какой режим включается воздухораспределитель №483 на вагонах, оборудованных композиционными тормозными колодками без авторежима, при загрузке вагона более 6т на ось?
⇒ Средний - На какой режим включается воздухораспределитель №483 на вагонах, оборудованных композиционными тормозными колодками без авторежима, при загрузке вагона до 6т включительно на ось?
⇒ Порожний - На какой режим включать воздухораспределитель на грузовых вагонах, не оборудованных авторежимом, с композиционными тормозными колодками?
⇒ На средний режим при загрузке на ось более 6 тс, порожний режим при загрузке на ось 6 тс и менее - На какой режим включать воздухораспределитель на грузовых вагонах, не оборудованных авторежимом, с чугунными тормозными колодками?
⇒ На груженый режим при загрузке на ось более 6 тс, средний режим при загрузке на ось от 3 до 6 (включительно) тс, порожний режим при загрузке на ось менее 3 тс - На какой режим надо включать воздухораспределители № 292 в пассажирских поездах с составом более 20 вагонов?
⇒ На длинносоставный режим - На какой режим необходимо включать воздухораспределители № 292 в пассажирских поездах с составом до 20 вагонов включительно?
⇒ На короткосоставный режим - На какой режим необходимо включать воздухораспределитель в грузовых поездах, на станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками крутизной 0,018 и более?
⇒ На горный режим - На какой режим следует включать воздухораспределитель грузового вагона, оборудованного композиционными колодками, с нагрузкой на ось 6,3 тс:
⇒ Средний режим - На какой режим торможения включается воздухораспределители грузового вагона на композиционных колодках, оборудованного авторежимом или имеющего трафарет «Однорежимный»?
⇒ Средний - На какой режим торможения включаются воздухораспределители порожних вагонов-цементовозов на композиционных колодках без авторежима?
⇒ Порожний - На какой станции возможно сохранение признака "поезд на гарантии" по операции "прицепка"?
⇒ на станции, оборудованной ПТО - На какой части колесной пары необходимо четко нанести меловую надпись при выкатке из-под вагона колесной пары с неисправным буксовым узлом? (Инструкция осмотрщику вагонов, п.3.3.3.)
⇒ На внутренней поверхности диска колеса - На каком минимальном расстоянии может находиться груз (кроме балласта для путевых работ) высотой более 1200 мм?
⇒ Не менее 2,5 м. от наружной грани крайнего рельса - На каком минимальном расстоянии от автосцепки должен находиться работник при переходе через ж/д пути?
⇒ 5 метров - На каком расстоянии в парке оборудуется помещение обогрева от рабочего места?
⇒ Не более 150 метров - На каком расстоянии вверху и внизу от продольной оси автосцепки проверяют длину малого зуба?
⇒ 80 мм - На каком расстоянии должен находиться локомотив при ремонте автосцепного устройства головного вагона поезда (замене автосцепки, деталей механизма сцепления, маятниковых подвесок, центрирующей балочки)?
⇒ Не менее 10 метров - На каком расстоянии должны быть отчетливо различимы днем и ночью из кабины управления подвижной единицей сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия: на прямых участках пути / в кривых участках пути? (укажите один вариант ответа)
⇒ 1000 м/ 400 м - На каком расстоянии должны быть отчетливо различимы из кабины управления локомотива красные, желтые и зеленые сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия на прямых участках железнодорожного пути общего пользования днем и ночью?
⇒ Не менее 1000 м - На каком расстоянии должны быть размещены выгруженные или подготовленные к погрузке багаж и почта, почтово-багажные тележки, а также другие грузы или предметы, находящиеся на пассажирских платформах, расположенных у железнодорожного пути, по которому пропускается скоростной пассажирской поезд перед его проходом?
⇒ Не менее 2 м от края платформы этого железнодорожного пути с закрепленными почтово-багажными тележками - На каком расстоянии должны находиться выгруженные или подготовленные к погрузке багаж и почта, почтово-багажные тележки, а также другие грузы или предметы, находящиеся на пассажирских платформах, расположенных у железнодорожного пути, по которому пропускается скоростной или высокоскоростной пассажирской поезд?
⇒ На расстоянии не менее 2 м от края платформы этого железнодорожного пути с закреплёнными почтово-багажными тележками.». - На каком расстоянии должны располагаться вагоны с нарядами охраны или со специалистами грузоотправителя (грузополучателя) на том же или смежном железнодорожном пути от сопровождаемых ими вагонов с взрывчатыми веществами (ВМ)?
⇒ На расстоянии не более 50м. - На каком расстоянии должны располагаться вагоны с нарядами охраны или со специалистами грузоотправителя (грузополучателя) на том же или смежном железнодорожном пути от сопровождаемых ими вагонов с ВМ?
⇒ На расстоянии не более 50 м - На каком расстоянии допускается включение и выключение аккумуляторного фонаря при наружном осмотре цистерн с нефтепродуктами и вагонов с опасными и особо опасными грузами?
⇒ На расстоянии не менее 5 м от места осмотра цистерн - На каком расстоянии друг от друга устанавливаются петарды?
⇒ 20 м - На каком расстоянии запрещается переходить железнодорожные пути перед движущимся подвижным составом если расстояние до него:
⇒ Менее 400 м - На каком расстоянии ограждаются вагоны, ремонтируемые на станционных железнодорожных путях, и вагоны с опасными грузами класса I (взрывчатыми материалами), пассажирские вагоны, стоящие на отдельных железнодорожных путях?
⇒ Не менее 50 м - На каком расстоянии от автосцепки требуется обходить группы вагонов,стоящих на железнодорожном пути?
⇒ Не менее 5 метров - На каком расстоянии от автосцепки требуется обходить группы вагонов,стоящих на железнодорожном пути?
⇒ Не менее 5 метров - На каком расстоянии от вагона с контрольной рамой должен ставиться в состав поезда вагон с негабаритным грузом нижней и боковой негабаритности 6-й степени?
⇒ Не ближе 20 вагонов от вагона с контрольной рамой - На каком расстоянии от вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ), стоящих на отдельных железнодорожных путях, устанавливаются переносные красные сигналы?
⇒ 50 м - На каком расстоянии от вершины гребня измеряется толщина гребня у железнодорожного подвижного состава при высоте гребня 28 мм при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч?
⇒ 18 мм - На каком расстоянии от вершины гребня измеряют толщину гребня колесной пары вагона?
⇒ 18 мм - На каком расстоянии от ж.д. путей должен находиться работник во время использования (в случае крайней необходимости) мобильного телефона:
⇒ При нахождении работника на расстоянии не менее 3 м от крайнего рельса + при скорости движения до 140 км/час и не менее 6 м при следовании пассажирского поезда со скоростью более 140 км/ч - На каком расстоянии от железнодорожных путей должен находиться осмотрщик, осмотрщик-ремонтник или слесарь при обнаружении приближающегося поезда при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч?
⇒ Не менее 2,5 м от крайнего рельса - На каком расстоянии от измеряемых объектов производятся все измерения температур корпусов букс, адаптеров и боковых рам тележек?
⇒ Не более 1 метра - На каком расстоянии от контактной сети допускается выполнение работ без снятия напряжения?
⇒ Более 2х метров - На каком расстоянии от контактной сети допускается тушение предметов любыми огнетушителями без снятия напряжения?
⇒ На расстоянии свыше 7 м - На каком расстоянии от крайнего рельса должен находиться работник при проходе вдоль железнодорожных путей?
⇒ не ближе 2,5 м от крайнего рельса - На каком расстоянии от крайнего рельса при скорости движения поездов более 140 км/час допускается вести переговоры по личным мобильным телефонам?
⇒ При нахождении работника на расстоянии не менее 6 м - На каком расстоянии от крайнего рельса при скорости движения поездов до 140 км/час допускается вести переговоры по личным мобильным телефонам?
⇒ Не менее 3 м - На каком расстоянии от крайнего рельса разрешается проходить вдоль железнодорожных путей?
⇒ не ближе 2,5 м от крайнего рельса - На каком расстоянии от крайнего рельса следует идти при проходе вдоль железнодорожных путей на станции по обочине земляного полотна или в стороне от железнодорожного пути?
⇒ Не ближе 2,5 м - На каком расстоянии от края пассажирской платформы, расположенной у железнодорожного пути, по которому пропускается скоростной или высокоскоростной пассажирский поезд, должны размещаться выгруженные или подготовленные к погрузке багаж и почта, почтово-багажные тележки, а также другие грузы и предметы?
⇒ На расстоянии не менее 2 метров - На каком расстоянии от края пассажирской платформы, расположенной у железнодорожного пути, по которому пропускается скоростной или высокоскоростной пассажирской поезд, должны располагаться грузы или предметы перед его проходом?
⇒ Не ближе 2 метров - На каком расстоянии от края платформы допускается размещать выгруженные или подготовленные к погрузке багаж и почта, почтово-багажные тележки, а также другие грузы или предметы, находящиеся на пассажирских платформах, расположенных у железнодорожного пути, по которому пропускается скоростной или высокоскоростной пассажирской поезд, перед его проходом?
⇒ Не менее 2 м от края платформы этого железнодорожного пути - На каком расстоянии от места замыкания шаговое напряжение не представляет опасности?
⇒ На расстоянии 8 метров и более от места замыкания - На каком расстоянии от места работ, если работа не требует ограждения сигналами остановки, руководитель работ обязан поставить со стороны плохой видимости или слышимости сигналиста со звуковым сигналом и носимой радиостанцией при установленной скорости поезда до 140 км/ч?
⇒ Так, чтобы приближающийся поезд был виден сигналисту на расстоянии не менее 800 м от места работ - На каком расстоянии от места, указанного в разрешении бланка формы ДУ-64, машинист восстановительного, пожарного подвижного состава должны принять меры к снижению скорости?
⇒ За 2 км - На каком расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса должны находиться грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм от уровня головки рельса?
⇒ Не ближе 2 м - На каком расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса должны находиться грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1,2 м, выгруженные из вагонов или контейнеров либо подготовленные к погрузке в вагоны или контейнеры около железнодорожного пути?
⇒ Не ближе 2 м - На каком расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса могут располагаться грузы при их высоте до 1200 мм?
⇒ 2. Не ближе 2,0 м - На каком расстоянии от не огражденных перепадов по высоте 1,8 м на площадках производящиеся работы могут быть отнесены к работам на высоте (укажите один правильный вариант ответа)
⇒ Ближе 2 метра - На каком расстоянии от охраняемого вагона или группы вагонов с ВМ должен находиться наряд охраны?
⇒ Не далее пяти вагонов - На каком расстоянии от первого вагона машинист должен остановить локомотив, подъезжая к составу?
⇒ 10-15 м - На каком расстоянии от первой петарды должны располагаться сигналисты на железнодорожных путях общего пользования?
⇒ На расстоянии 20 м - На каком расстоянии от плоскости дверей крытого вагона допускается укладывать груз в междверном пространстве?
⇒ На расстоянии не менее 250 мм от плоскости дверей - На каком расстоянии от проводов линий должны быть организованы работы вблизи неотключенных и незаземленных контактной сети и воздушных линий, чтобы исключалось приближение работающих, имеющихся у них предметов, приспособлений и инструмента?
⇒ Не менее 2 м к проводам - На каком расстоянии от тонкого торца необходимо измерять толщину тормозной колодки при клиновидном ее износе?
⇒ 50 мм и более; - На каком расстоянии от тонкого торца при клиновидном износе тормозной колодки замеряется её толщина?
⇒ 50 мм и более - На каком расстоянии от хвоста пассажирского поезда проводник последнего пассажирского вагона, ограждающий остановившийся на перегоне поезд, должен уложить петарды?
⇒ на расстоянии 800 м от хвоста поезда - На каком расстоянии от хвоста пассажирского поезда должен уложить петарды поезда проводник последнего пассажирского вагона, ограждающий место препятствия для движения поездов, возникшее на смежном железнодорожном пути?
⇒ на расстоянии 1000 м - На каком расстоянии по обеим сторонам от контргаек (при резьбовых трубах) или накидных гаек (при безрезьбовых трубах) магистрального тройника и муфт промежуточных соединений (при их наличии) креплением магистрального воздухопровода является обязательным?
⇒ От 280 до 300 мм. - На каком расстоянии производится крепление магистрального воздухопровода по обеим сторонам от контргаек (при резьбовых трубах) или накидных гаек (при безрезьбовых трубах) магистрального тройника и муфт промежуточных соединений?
⇒ 280-300 мм - На каком расстоянии разрешается выгружать груз высотой 1500 мм у железнодорожного пути?
⇒ Не ближе 2,5 м от наружней грани грани крайнего рельса - На каком расстоянии следует обходить группы вагонов (локомотивов), стоящих на железнодорожном пути?
⇒ Не менее 5 м от автосцепки крайнего вагона или локомотива - На каком расстоянии следует проходить между расцепленными вагонами, локомотивами, ССПС, если расстояние между автосцепками не менее?
⇒ 10 м. - На каком расстоянии устанавливается дорожный знак приоритета "Движение без остановки запрещено", перед нерегулируемыми железнодорожными переездами если водителям транспортных средств, находящимся на удалении не более 50 м от ближнего рельса, не обеспечена видимость поезда на расстоянии, равном расчетному расстоянию видимости дороги (укажите один вариант ответа)
⇒ На расстоянии 10 м до ближайшего рельса - На каком расстоянии устанавливаются заземляющие штанги на электрифицированных участках железных дорог постоянного тока? (Выберите правильный вариант ответа)
⇒ В пределах видимости, но не далее 300 м от электропоезда и не ближе одного мачтового пролета от него - На каком расстоянии устанавливаются от места работ сигнальные знаки "Свисток" (на участках не скоростного движения)
⇒ 500 - 1500 м - На каком расстоянии устанавливаются питарды от границы места производства работ на станции
⇒ Не устанавливаюся - На каком расстоянии устанавливаются переносные красные сигналы если какие-либо стрелок направлены остряками в сторону места препятствия (на железнодорожной станции) ?
⇒ Если какие-либо из этих стрелок направлены остряками в сторону места препятствия или производства работ и не дают возможности изолировать железнодорожный путь, такое место с обеих сторон ограждается переносными красными сигналами, устанавливаемыми на железнодорожных путях общего пользования на расстоянии 50 м, а на железнодорожных путях необщего пользования – 15 м от границ места препятствия или производства работ. - На каком расстоянии устанавливаются переносные красные сигналы на путях необщего пользования при ограждении места производства работ?
⇒ На расстоянии 15 м - На каком расстоянии устанавливаются переносные красные сигналы на путях общего пользования при ограждении места производства работ?
⇒ На расстоянии 50 м - На каком расстоянии устанавливаются переносные красные щиты на путях общего пользования
⇒ 50 м - На каком расстоянии устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости от мест препятствия или производства работ, требующих остановки поезда на железнодорожных путях общего пользования?
⇒ На расстоянии Б + 250 м. - На каком расстоянии устанавливаются переносные сигнальные знаки «С» на перегонах, где обращаются поезда со скоростью более 120 км/ч
⇒ На расстоянии 800-1500 м - На каком расстоянии устанавливаются переносные сигнальные знаки «С» на перегонах, где обращаются поезда со скоростью не более 120 км/ч?
⇒ На расстоянии 500-1500 м - На каком расстоянии устанавливаются переносные сигнальные знаки «С» от границ участка работ на перегонах, где обращаются поезда со скоростью 140 км/ч?
⇒ 800-1500 м - На каком расстоянии устанавливаются переносные сигнальные знаки «С» от границ участка работ на перегонах, где обращаются поезда со скоростью более 120 км/ч
⇒ 800-1500 м. - На каком расстоянии устанавливаются предохранительные ограждения пассажирских платформ, расположенных у железнодорожных путей общего пользования, по которым пропускаются пассажирские поезда со скоростью более 200 км/ч:
⇒ Не менее 2 метров от края платформы - На каком расстоянии устанавливаются сигналы при ограждении переносными красными сигналами места препятствия или производства работ на стрелочном переводе?
⇒ 50 м - На каком расстоянии устанавливаются сигнальные знаки «С» от места работ на перегоне при скоростях менее 120 км/ч?
⇒ На расстоянии 500 – 1500 м. - На каком расстоянии устанавливаются сигнальные знаки «С» от места работ на станции при скоростях до 120 км/ч?
⇒ Не устанавливаются. - На каком расстоянии устанавливаются сигнальные знаки «С» от места работ на станции при скоростях свыше 120 км/ч?
⇒ Не устанавливаются. - На каком расстоянии устанавливаются сигнальные знаки от оси крайнего пути на прямых участках пути (не менее).
⇒ 3100 мм - На каком расстоянии устанавливаются указатели «Заражено» на железнодорожных станциях и перегонах
⇒ Указатели «Заражено» на железнодорожных станциях и перегонах устанавливаются на расстоянии не более 50 м от границ зараженного участка. - На каком расстоянии электрогазосварщик должен располагать переносные сварочные установки от железнодорожных путей?
⇒ Не ближе 2,5 м - На каком типе торможения должны эксплуатироваться пассажирские и почтово-багажные поезда?
⇒ Электропневматическом торможении - На каком уровне должна поддерживаться температура воздуха в местах обогрева в целях нормализации теплового состояния работника?
⇒ 21 - 25 градусов С - На каком уровне от верха головки рельса должен очищаться путь от снега при ручной очистке?
⇒ Внутри колеи не менее чем на 50 мм ниже уровня верха головки рельса, а снаружи колеи - в уровень с верхом головки рельса - На какую величину должен быть отрегулирован выход штока ТЦ пассажирского вагона в зимнее время для исключения образования ползунов на колесных парах?
⇒ 145-165 мм - На какую величину должна выходить кольцевая проточка из-под корпуса демпфера авторежима №265-004 у порожнего вагона?
⇒ Не менее 2 мм - На какую величину должна снижаться скорость грузового, рефрижераторного и хозяйственного поездов на каждую тонну недостающего тормозного нажатия на 100 тонн веса поезда?
⇒ На 2 км/ч. - На какую величину допускается содержание одной рельсовой нити, по уровню верха головки рельса, не требующее устранений на прямых участках железнодорожного пути?
⇒ На 6 мм выше другой. - На какую величину машинист должен завысить давление в магистрали выше нормального зарядного после прицепки локомотива к грузовому составу с заряженной тормозной сетью ?
⇒ 0,5-0,7 кгс/см² - На какую величину необходимо наполнить ТЦ в пассажирском поезде при выполнении проверки действия ЭПТ в пути следования в зимнее время и наличии отметки «ДТ» в Справке об обеспечении поезда тормозами?
⇒ 1,5-2,5 кгс/см2 - На какую величину необходимо снижать давление в УР при повторном торможении грузового поезда повышенного веса и длины, если между торможениями время составило менее 2-х минут?
⇒ На 0,3 кгс/см2 больше предыдущего торможения - На какую величину нужно производить проверку чувствительности воздухораспределителей грузового типа к торможению на груженом и равнинном режиме воздухораспределителя снижением давления в уравнительном резервуаре краном машиниста в один прием?
⇒ 0,05-0,06 МПа - На какую величину разрешается содержать одну рельсовую нить выше другой на прямых участках железнодорожного пути в соответствии с требованиями норм и правил?
⇒ На 6 мм - На какую возможную неисправность буксового узла указывает внешний признак, вздутие краски на корпусе буксы сверху, течь смазки коричневого или зеленого цвета?
⇒ Разрушение сепаратора - На какую возможную неисправность указывает утечка сжатого воздуха через атмосферное отверстие в двухкамерном резервуаре воздухораспределителя (в узле переключателя грузовых режимов торможения) у грузового вагона при прохождении по торможению?
⇒ Износ резинового уплотнения тормозного клапана или манжеты уравнительного поршня главной части воздухораспределителя и преждевременный отпуск тормоза - На какую возможную неисправность указывает утечка сжатого воздуха через атмосферное отверстие в двухкамерном резервуаре воздухораспределителя (в узле переключателя грузовых режимов торможения) у грузового вагона при прохождении по торможению:
⇒ Износ резинового уплотнения тормозного клапана или манжеты уравнительного поршня главной части воздухораспределителя и преждевременный отпуск тормоза. - На какую высоту допускается осуществлять подъём одной стороны вагона с ВМ при необходимости смены колёсных пар и выкатки тележек?
⇒ Высота подъёма, измеряемая у буферного бруса, не должна превышать 650 мм от первоначального положения - На какую высоту запрещается подъём кузова грузового вагона для перевозки апатита т апатитового концентрата?
⇒ Более 650 мм - На какую высоту следует подвешивать аппарат ручного управления талями, расположенный ниже 0,5 м от пола?
⇒ На высоту 1 – 1,5 м от пола - На какую глубину должен очищаться снег внутри колеи при ручной очистке пути?
⇒ Не менее чем на 50 мм - На какую глубину должен очищаться снег снаружи колеи при ручной очистке пути?
⇒ В уровень с верхом головки рельса - На какую кнопку должен нажать оператор ПТО для разбиения на группы осмотра после ввода операции [Начало осмотра]:
- На какую неисправность крытого вагона указывает данная неисправность показанная на рисунке?
⇒ Пробоины обшивки кузова - На какую неисправность вагона указывает аппаратура контроля, если показания скрытых нагрева всех буксовых узлов вагона равномерны и температура близка к тревоге 0, 10-25 гр. С, на все 4 колёсные пары с обеих сторон?
⇒ Вероятная причина – не отпуск тормоза, замедленный отпуск тормоза, неисправность ТЦ (заворот манжета) или затянутый авторегулятор - На какую неисправность грузового вагона указывает признак неисправности "галопирование" тележки при визуальном осмотре поезда "сходу"?
⇒ Неравномерный прокат колесной пары - На какую неисправность колеса указывает данная неисправность показанная на рисунке?
⇒ Навар 
⇒ Поражение поверхности катания колеса электрическим током - На какую неисправность полувагона указывает данная неисправность показанная на рисунке?
⇒ Деформация верхнего пояса - На какую неисправность тормозного оборудования указывает данная неисправность показанная на рисунке?
⇒ Отсутствие опорной балки авторежима 
«Завар» башмака - На какую неисправность указывает следующий признак неисправности - боковая рама тележки вместе с буксой смещены вдоль шейки оси, цвета побежалости, окалина на смотровой или крепительной крышке, деформация крышек?
⇒ Подшипник разрушен, повреждение торцового крепления, гайка М110 полностью сошла с шейки оси или оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы - На какую неисправность указывает следующий признак неисправности - перекос боковины тележки и кузова вагона, характерный шум, свист от трения металла, искры между колёсной парой и буксой, между рамой тележки и колёсной парой, скрежет металла?
⇒ Излом оси или шейки оси колёсной пары - На какую неисправность указывает следующий признак неисправности - тележка «галопирует»?
⇒ Неравномерный прокат - На какую часть вагона наносится меловая разметка при выявлении неисправности узла сочленения?
⇒ На котел любой секции вагона - На какую часть колеса наносятся клейма?
⇒ На наружную боковую поверхность обода колеса - На кого возлагается выполнение операций по прицепке поездного локомотива к железнодорожному составу и отцепке его от железнодорожного состава грузового и пассажирского поезда при обслуживании локомотива одним машинистом?
⇒ На осмотрщика вагонов, начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда, машиниста локомотива - На кого возлагается контроль за наличие и исправность сигналов у концевого вагона пассажирского поезда?
⇒ На осмотрщиков хвостовой ремонтно-смотровой группы - На кого возлагается контроль за соблюдением ПТЭ работниками железнодорожного транспорта?
⇒ На уполномоченных лиц организаций железнодорожного транспорта и индивидуальных предпринимателей, выполняющих функции работодателя по отношению к таким работникам - На кого возлагается ответственность за выполнение требований инструкций, определяющих действия работников в аварийных ситуациях?
⇒ На каждого работника опасного производственного объекта - На кого возлагается ответственность за сохранность устройств двусторонней парковой связи, расположенных на закрепленных рабочих местах на территории железнодорожной станции
⇒ На дежурный персонал, на рабочих местах которого установлены такие устройства - На кого возлагается ответственность за сохранность устройств радиосвязи при производстве работ?
⇒ На лиц, пользующихся радиосвязью - На кого возлагается поставка запасных частей и материалов эксплуатационным локомотивным депо и железнодорожным станциям по заявкам руководителей эксплуатационных локомотивных депо и железнодорожных станций?
⇒ на начальников эксплуатационных вагонных депо - На кого возложена обязанность по проведению планобых и текущих ремонтов вагонов, а также проведение им технического обслуживания?
⇒ На предприятия, входящие в структуру ДИ - На кого направлен коммерческий подкуп?
⇒ На представителя коммерческой или другой организации, у которого есть право принимать управленческие решения - На ком лежит ответственность за приемку и выдачу в эксплуатацию подвижногосостава после проведения технического обслуживания и ремонта систекшими по сроку проверки блоками радиостанций?
⇒ Ответственность несет балансодержатель локомотива - На крутых затяжных спусках, где установлено зарядное давление в тормозной магистрали грузового поезда 5,6—5,8 кгс/см2, полный отпуск автотормозов выполнять переводом ручки кранов машиниста в I положение до получения давления в уравнительном резервуаре:
⇒ На 0,5—0,7 кгс/см2 выше зарядного - На междупутьях какой шириной в парках (прибытия и транзитного) пунктов технического обслуживания и пунктов подготовки вагонов к перевозкам должно размещаться рабочее место - "островок безопасности"?
⇒ Шириной не менее 4,8 м - На основании чего производится технический осмотр и определение пригодности ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона, тормозных и ударно-тяговых устройств подвижного состава, принадлежащего грузоотправителям (грузополучателям) или арендованного ими, производится работниками вагонного хозяйства железных дорог ?
⇒ По заявке грузоотправителя, подаваемой начальнику станции письменно или регистрируемой телефонограммой - На основании каких документов владелец инфраструктуры, владелец железнодорожного пути необщего пользования устанавливают порядок технического обслуживания, ремонта (включая межремонтные сроки) и содержание сооружений и устройств инфраструктуры и железнодорожных путей необщего пользования?
⇒ ПТЭ, проектной, ремонтной и эксплуатационной документации - На основании какого документа необходимо действовать при ликвидации аварийной ситуации?
⇒ План мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий, утвержденным в вагонном эксплуатационном депо - На основании какого документа оформляется акт формы ВУ-25 при повреждении вагонов в результате транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил движения и эксплуатации железнодорожного транспорта?
⇒ Технического заключения - На основании какого документа оформляется акт формы ВУ-25 работниками ВЧДЭ при повреждении вагонов в результате транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, указанных в Положении о классификации?
⇒ Технического заключения, составленного по результатам расследования - На основании какого документа составляется акт формы ВУ-25 при выявлении поврежденных вагонов на станции, в результате случаев, классификация которых не предусмотрена Положением о классификации (столкновение с транспортным средством без схода и человеческих жертв и т.д.)?
⇒ Акт расследования - На основании какого разрешения может быть остановлен состав поезда с ВМ на промежуточной станции без локомотива?
⇒ С письменного приказа владельца инфраструктуры - На основании какой операции в АСУСТ осуществляется формирование записей в книге ГУ-44: (укажите один вариант ответа).
⇒ Выгрузка - На основании согласованного аппаратом РБ письма в базе данных дорожной версии АСУТ-НБД технологом было удалено ошибочно внесенное нарушение. Что нужно сделать для того, чтобы нарушение удалилось в сетевой версии АСУТ-НБД?
⇒ Обратиться к разработчикам для удаления данных из базы данных сетевой версии - На основании, каких документов должна быть организована эксплуатация грузоподъемного крана, сданного в аренду?
⇒ На основании договора между владельцем крана и арендатором и приказа по организации надзора за безопасной эксплуатацией арендуемого крана, подписанного владельцем крана и арендатором - На основании, каких нормативных документов осуществляется техническое обслуживание, ремонт (включая межремонтные сроки) и содержание сооружений и устройств инфраструктуры и железнодорожных путей необщего пользования?
⇒ На основании настоящих Правил, проектной (для вновь строящихся и реконструируемых объектов), ремонтной и эксплуатационной документации; - На основе чего оповещение об отказе в работе технического средства формируется в системе КАС АНТ?
⇒ Первичная информация - На основе чего разрабатываются организационно технические мероприятия по подготовке филиалов, структурных подразделений ОАО "РЖД", а также его ДЗО к работе в зимний период?
⇒ Анализа прошедшего зимнего периода - На подстанциях без ограждения расстояние по вертикали от поверхности земли до неизолированных токоведущих частей при отсутствии движения транспорта под выводами должно быть не менее ... для напряжений 10 (6) кВ
⇒ 4,5 м - На подстанциях без ограждения расстояние по вертикали от поверхности земли до неизолированных токоведущих частей при отсутствии движения транспорта под выводами должно быть не менее ... для напряжений 20 кВ
⇒ 4,75 м - На подстанциях без ограждения расстояние по вертикали от поверхности земли до неизолированных токоведущих частей при отсутствии движения транспорта под выводами должно быть не менее ... для напряжений до 1 кВ
⇒ 3,5 м - На позиции 4 при контроле технического состояния пассажирских вагонов «с пролазкой» проверяются:
⇒ Состояние центрального рессорного подвешивания, люлечного устройства, гидравлических амортизаторов, крепление подвешенных деталей и их предохранительных устройств - На ПТО, где по штатному расписанию отсутствует оператор ПТО, кто выполняет должностные обязанности оператора?
⇒ Должностное лицо, на которого они возложены в соответствии с должностной инструкцией и местным технологическим процессом - На путь №7 сортировочного парка «С» поставлена группа из 10 порожних вагонов из-под сжиженных газов. Определите порядок ограждения данных вагонов, если расстояние от них до конца парковой тормозной позиции составляет 350 м. Выберите один верный вариант ответа.
⇒ Укладка 2 охранных тормозных башмаков в «шахматном порядке» со стороны горки на оба рельса через 25 м друг от друга - На путь №12 сортировочного парка «В» поставлена группа из 5 вагонов со сжиженными газами. Определите порядок ограждения данных вагонов, если расстояние от них до конца парковой тормозной позиции составляет 45 м. Выберите один верный вариант ответа.
⇒ Укладка тормозных башмаков на оба рельса на расстоянии 25 метров от ограждаемого вагона - На рисунке под цифрой 2 располагается часть оси колесной пары:
⇒ Опорная поверхность для ступицы зубчатого колеса - На сколько классов опасности делятся все опасные грузы?
⇒ 9 классов - На сколько областей разделено окно для выполнения перестановки вагонов?
⇒ На 3 области - На сколько подклассов делятся опасные грузы 1 класса?
⇒ На 6 подкласса - На сколько подклассов делятся опасные грузы 2 класса?
⇒ На 3 подкласса - На сколько подклассов подразделяются опасные грузы класса 1?
⇒ 6 подклассов - На сколько подклассов разделяются опасные грузы класса 1?
⇒ 6 - На сколько секунд открывается концевой кран питательной магистрали хвостового вагона для проверки наличия воздуха в питательной магистрали:
⇒ На 3-5 секунд - На сколько уменьшается выход штока ТЦ при полном обороте корпуса авторегулятора?
⇒ На 30 мм - На сортировочной станции имеется два ПКО (согласно технологического процесса работы станции): в парке приема «А» и приемо-отправочном «Г». Установите, сколько Книг формы ГУ-98ВЦ ведется на станции.
⇒ Две - На состояние каких из перечисленных ниже узлов и деталей вагонов (всех типов) необходимо обращать особое внимание при приеме вагонов с подъездных путей?
⇒ Состояние скользунов
⇒ Состояние маятниковых подвесок - На тележках какого типа осуществляется эксплуатация вагонов рефрижераторных секций БМЗ?
⇒ КВЗ-И2 - На тележках какого типа осуществляется эксплуатация вагонов рефрижераторных секций ЦБ-5?
⇒ ЦМВ-Дессау - На технических станциях, где нет приписного парка пассажирских вагонов, какие действия допускается выполнять при выявлении неисправности колесной пары с редуктором от средней части?
⇒ Заменить неисправную колесную пару с редуктором от средней части на колесную пару без редуктора - На участках с какой крутизной спуска воздухораспределители грузового типа, при обращении грузовых поездов повышенной массы и (или) длины, включаются на равнинный режим?
⇒ До 18 ‰ - На цистернах с какими грузами работникам ПТО запрещается устранять утечки газа или жидкости?
⇒ Для перевозки сжиженных или растворимых под давлением газов, кислот, метанола, фосфора, этиловой жидкости - На чем основывается процесс идентификации рисков?
⇒ На результатах факторного анализа и использовании действующих показателей оценки состояния безопасности движения - На что влияет увеличенный выход штока ТЦ?
⇒ Вызывает завал рычагов и снижает КПД рычажной передачи - На что должны обращать особое внимание работники, задействованные в системе контроля за техническим состоянием подвижного состава в проходящих поездах, при осуществлении внешнего (визуального) осмотра подвижного состава в проходящих поездах, покомотивах без вагонов и ССПС?
⇒ На состояние ходовых частей, автотормозного и автосцепного оборудования, кузовов вагонов, размещение грузов на открытом железнодорожном составе, наличие сигналов ограждения хвоста поезда - На что надо уделять внимание при проверке исправности и действия стояночного тормоза в пунктах формирования и оборота поездов?
⇒ На легкость приведения в действие и прижатие колодок к колесам - На что направлена работа по организации обращения поездов повышенной массы и длины?
⇒ На повышение пропускной и провозной способности, сокращения задержек поездов при предоставлении технологических окон для производства ремонтно-путевых и строительных работ, а также работ по модернизации контактной сети, ликвидации последствий стихийных бедствий, транспортных происшествий и других чрезвычайных ситуаций - На что нужно обратить внимание при обходе электропоезда снаружи при приемке из депо после ТО и ТР?
⇒ На надежность соединения автосцепок, правильность соединения штепселей и розеток межвагонных соединений и воздушных рукавов - На что нужно обращать внимание при осмотре реле?
⇒ Необходимо обратить внимание на появление следов влаги (ржавчины, плесени) внутри реле - На что подразделяются опасные грузы в соответствии с их физико-химическими свойствами, видами и степенью опасности при перевозке (транспортировке)?
⇒ На классы, подклассы, категории и группы - На что работодатель имеет право?
⇒ Вести электронный документооборот в области охраны труда - На электрифицированных железнодорожных линиях с обеих сторон железнодорожного переезда, при наличии шлагбаума, на каком расстоянии устанавливаются дорожные запрещающие знаки "Ограничение высоты" (укажите один вариант ответа)
⇒ На расстоянии не менее 5 м от шлагбаума - На электрифицированных участках при наличии сквозного поперечного излома рельса что запрещено делать?
⇒ Запрещается прикасаться руками или какими-либо инструментами к рельсу одновременно по обе стороны от излома до установки продольной или поперечных перемычек - Навалочные грузы, выгружаемые через нижние люки полувагонов, должны при погрузке иметь размер отдельных кусков в любом измерении не более?
⇒ 400 мм - Нагрев задней части корпуса буксы возникает при
⇒ Отсутствии зазора между лабиринтной частью корпуса буксы и лабиринтным кольцом - Назначение АБ в пассажирских вагонах?
⇒ Для обеспечения работы освещения и цепей сигнализации на стоянке - Назначение блока РМН?
⇒ Защита потребителей от повышенного напряжения питания - Назначение блока РНГ?
⇒ Ограничение тока нагрузки генератора - Назначение блока РПН?
⇒ Защита АБ от чрезмерного разряда - Назначение вертикальной передачи дизеля 10Д100?
⇒ Для соединения ВКВ и НКВ обеспечивая синхронность вращения валов - Назначение воздухоохладителя наддувочного воздуха
⇒ Охлаждение для увеличения воздушного заряда подаваемого воздуха в камеру сгорания - Назначение ВП6
⇒ Отключает 10 топливных насосов высокого давления - Назначение ВП9
⇒ Отключает 5 топливных насосов высокого давления - Назначение выключателя реле РУ14 SA10 на пульте управления тепловоза ТЭМ18ДМ:
⇒ Чтобы кратковременным отключением восстановить возбуждение тягового генератора и прекратить работу песочниц после экстренного торможения - Назначение ДЗБ?
⇒ Для предупреждения разряда АБ через цепь якоря ВГ при неработающем дизеле - Назначение дифференциального манометра на тепловозах?
⇒ Измерение перепада давления в картере дизеля - Назначение заградительного светофора?
⇒ Требует остановки при наличии опасности для движения на переездах, искусственных сооружениях, обвальных местах, а также при ограждении составов - Назначение индуктивного датчика
⇒ Регулирует возбуждение тягового генератора в зависимости от величины нагрузки на дизель - Назначение клапана автостопа ЭПК-153?
⇒ Для обеспечения темпа и величины разрядки ТМ при автостопе - Назначение КЛУБ-У
⇒ Для применения на участках железных дорог с автономной и электрической тягой постоянного и переменного тока, оборудованных путевыми устройствами АЛСН, АЛС - ЕН, САУТ, системой координатного регулирования движения поездов на базе цифрового радиоканала, а также на станциях, оборудованных системой МАЛС, для работы на всех типах локомотивов, (МВПС) - Назначение коленчатого вала.
⇒ Преобразование возвратно-поступательного движения поршней во вращательное - Назначение маячных шпал?
⇒ Для контроля угона плети - Назначение МУВ тепловоза ТЭМ18ДМ:
⇒ Регулирование тока возбуждения тягового генератора
⇒ Питания бортовой сети напряжением 75 В и зарядка АБ - Назначение подпитывающих труб от расширительного бака в водяные системы:
⇒ Для пополнения потерь воды из-за утечек и парообразования в системе - Назначение предельного выключателя дизеля
⇒ Прекращает подачу топлива в цилиндры при превышении номинальной частоты вращения - Назначение предельного столбика.
⇒ Указывает границу, за пределы которой не должен устанавливаться подвижной состав для безопасного следования поездов по смежному пути. - Назначение предупредительного светофора?
⇒ Предупреждает о показании основного светофора - Назначение рамы тепловоза?
⇒ Для установки ДГУ вспомогательного оборудования, кузова, топливного бака, а так же для передачи тяговых и тормозных усилий - Назначение регулировки положения мертвой точки механизма открывания и закрывания крышек бункера?
⇒ Для предотвращения самопроизвольного открытия крышек - Назначение регулятора частоты вращения
⇒ Для автоматического изменения подачи топлива в цилиндры двигателя при изменении нагрузки - Назначение реле управления РУ - 21 в электрической схеме тепловоза ТЭ10М
⇒ Отключает подачу песка при снижении скорости ниже 10 км/ч при экстренном торможении краном машиниста №395 или срабатывании ЭПК-150 - Назначение системы венттиляции газов
⇒ Удаление взрывоопасной смеси паров масла и газов, уплотнение соединений - Назначение съемного устройства?
⇒ Для понижения давления воздуха в рабочей магистрали - Назначение топливного насоса высокого давления
⇒ Обеспечивает впрыскивание топлива под большим давлением в установленный момент - Назначение топливоподогревателя
⇒ Подогревает топливо в зимнее время, для предотвращения парафинизации топлива - Назначение турбокомпрессора.
⇒ Для увеличения давления воздуха в воздушном ресивере - Назначение ударно-тяговых приборов
⇒ Все перечисленное верно - Назначение УКВ в пассажирских вагонах?
⇒ Для обеспечения комфортных условий проезда пассажиров - Назначение центрирующего прибора автосцепки?
⇒ Служит для центровки СА-3 по оси рамы локомотива - Назовите браковочную величину вертикальных прогибов балок у грузовых вагонов?
⇒ Более 100мм - Назовите браковочную длину трещины в надпятниковой плите (фланце) пятника?
⇒ Более 30 мм - Назовите величину давления в тормозной магистрали хвостового вагона при длине состава до 300 осей при давлении в тормозной магистрали локоматива 5,3 кгс/см²:
⇒ 5,0 кгс/см² - Назовите величину допускаемой в эксплуатации глубины кольцевой выработки на поверхности катания колеса расположенные на уклоне 1:7?
⇒ Не более 2 мм - Назовите величину допустимого в эксплуатации неравномерного проката колеса грузового вагона?
⇒ Менее 2 мм - Назовите величину единого наименьшего тормозного натяжения колодок на каждые 100 тонн веса поезда для составов порожнего грузового поезда длиной от 350 до 400 осей
⇒ 44 тс - Назовите величину равномерного проката колесной пары грузового вагона подаваемого под погрузку?
⇒ Не более 8,5 мм - Назовите величину сила тока при котором якорь катушки РЗ притягивается к сердечнику?
⇒ 10 А - Назовите величину суммарного минимального зазора между скользунами с обеих сторон тележки 4-осного хоппера для перевозки апатитов?
⇒ Не более 12 и не менее 6 мм - Назовите величину суммарного минимального зазора между скользунами с обеих сторон у думпкаров ВС-50?
⇒ 6 - 12 мм - Назовите верные сроки предоставления заявки на перевозку грузов: (ст. 11 Устава)
⇒ Заявки представляются не менее чем за десять дней до начала перевозок грузов в прямом железнодорожном сообщении и не менее чем за пятнадцать дней до начала перевозок грузов в прямом международном сообщении и непрямом международном сообщении и в прямом и непрямом смешанном сообщении, а также если пунктами назначения указаны порты - Назовите верный порядок согласования и утверждения плана годовых ревизий согласно Инструкции от 21.07.2008 № 1518р
⇒ МКРС составляет, ДЦС согласовывает, ДМУ согласовывает, АФТОМ согласовывает, НЗ-Тер утверждает - Назовите вероятную неисправность буксового узла, если при осмотре на смотровой крышке видна окалина, крышка деформирована в виде кругов либо отдельных выпуклых полос, протёртостей, пробоин?
⇒ Повреждено торцевое крепление - Назовите виды деревянных опор:(несколько правильных ответов)
⇒ На сваях
⇒ На ряжевых опорах
⇒ Лежневые - Назовите виды пожарной охраны, осуществляющие свою деятельность на объектах защиты ОАО "РЖД":
⇒ Государственная противопожарная служба
⇒ Ведомственная пожарная охрана
⇒ Частная пожарная охрана - Назовите возможную неисправность буксового узла, если передняя часть корпуса буксы нагрета больше задней части?
⇒ Разрушен передний подшипник - Назовите все факторы влияющие на СМБД?
⇒ Всё перечисленное - Назовите документ, описывающий систему менеджмента качества предприятия?
⇒ Руководство по качеству - Назовите дополнительные нарушения, допускаемые локомотивными бригадами:
⇒ Отсутствие подачи звуковых сигналов (в местах, определенных ПТЭ)
⇒ Движение локомотива (ССПС) с выключенным прожектором и огнями фонарей у буферного бруса - Назовите допускаемое расстояние от вертикальной кромки малого зуба автосцепки до вертикальой кромки замка в его крайнем нижнем положении ?
⇒ Не менее 2 и не более 8 мм - Назовите допускаемую в эксплуатации величину продольных трещин в балках рамы?
⇒ Не более 300мм - Назовите допускаемую в эксплуатации длину вертикальной трещины расположенной на одной стенке рамы вагона?
⇒ - Назовите допускаемую величину смещения корпуса буксы относительно лабиринтного кольца?
⇒ Не более 1,5 мм - Назовите допустимую минимальную величину снижения давления в тормозной магистрали грузового поезда при выполнении служебного торможения?
⇒ 0,3 кгс/см2 - Назовите допустимые размеры завышения и занижения фрикционного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки
⇒ 5-12 мм - Назовите значение величины отвода ширины колеи, при наличие которого движение закрывается?
⇒ Более 5мм на 1м - Назовите какие грузы относятся к 1 классу опасности
⇒ Взрывчатые материалы - Назовите какие грузы относятся к 6 классу опасности
⇒ Ядовитые и инфекционные вещества - Назовите какие грузы относятся к 7 классу опасности
⇒ Радиоактивные вещества - Назовите какие грузы относятся ко 2 классу опасности
⇒ Газы сжатые, сжиженные охлаждением и растворенные под давлением - Назовите минимальную толщину металлокерамических накладок,при которой они подлежат замене?
⇒ 13 мм и менее - Назовите миссию АО "ФПК"
⇒ Мы улучшаем качество жизни, делая Вашу поездку безопасной, доступной и комфортной - Назовите наибольшую допускаемую скорость при подходе отцепа вагонов к другому отцепу в подгорочном парке:
⇒ 5 км/ч - Назовите наружний диаметр и толщину стенки магистрали и подводящих трубок пассажирского вагона
⇒ 42 х 4мм., 34 х 4мм - Назовите наружный диаметр и толщину стенки тормозной магистрали и подводящих трубок грузового вагона?
⇒ 42х4.0 мм, 27х3.2 мм - Назовите номер кодового обозначения дефекта: "Выколы в подошве без видимых дефектов в изломе из-за некачественной её обработки". В стыке.
⇒ 62.1 - Назовите номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов для прямых участков ж.д. пути
⇒ 1520 - Назовите обязанности работника в области охраны труда?
⇒ Соблюдать требования охраны труда, правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты - Назовите один из признаков, по которому можно определить попадание топлива в топливную систему тепловоза (подсос воздуха в топливную систему)?
⇒ Стрелки манометров давления топлива вибрируют, на щитке приборов в дизельном помещении - Назовите одну из отличительных особенностей автосцепки СА-3Т?
Вариант 1 ⇒ Обеспечение сцепления единиц железнодорожного подвижного состава, имеющего пониженный уровень хребтовой балки
Вариант 2 ⇒ Применяется замкодержатель, предохранитель замка, подъемник замка и валик подъемника автосцепки СА-3Т, специально предназначенны для данной конструкции автосцепки - Назовите основной источник потерь, поскольку оно ведет к избыточным запасам?
⇒ Перепроизводство - Назовите основной признак последовательного соединения:
⇒ Равенство токов - Назовите основные виды дефектов рельсов?
⇒ Трещины, выкрашивания, смятия - Назовите основные виды повреждений ВОЛС (назовите несколько)
⇒ Обрыв ВОК
⇒ Обрыв ОВ
⇒ Микротрещины
⇒ Макроизгиб - Назовите основные причины возникновения дефектов ВОЛС (назовите несколько)
⇒ Земляные работы
⇒ Сезонное увеличение натяжения
⇒ Плохое эксплуатационное обслуживание оптических разъемов (пыль)
⇒ Прокладка ВОК при низких температурах - Назовите поочередности основные этапы оптимизации и упорядочения рабочих мест (система 5S).
⇒ Сортировка, создание порядка, содержание в чистоте, стандартизация, совершенствование - Назовите правильные ответы: Трансформатор может работать в следующих режимах:
⇒ Холостого хода - Назовите правильный период ревизии станции А, если в прошлом году ревизия проводилась в период с 01 по 30 июля, а в этом году будет проводиться с 05 по 31 августа
⇒ С 01.07.2019 по 05.08.2020 - Назовите признак, по которому согласно «Памятке по оказанию первой помощи» определяется нахождение пострадавшего в состоянии клинической смерти
⇒ Отсутствие дыхания - Назовите признаки переохлаждения
⇒ Озноб, мышечная дрожь - Назовите размеры ежемесячной дополнительной премии за предупреждение случаев производственного травматизма, связанного с наездом подвижного состава?
⇒ За каждый подтвержденный случай с применением экстренного торможения – 1000 руб.; за каждый подтвержденный случай без применения экстренного торможения – 500 руб - Назовите сооружение, устраиваемое при пересечении глубоких оврагов и долин вместо высоких насыпей?
⇒ Виадук - Назовите средства индивидуальной защиты работников, выполняющих работу по шлифовке остряков
⇒ Брезентовые куртки, брюки, рукавицы, кожаная обувь с металлическим носком, предохранительные очки (маски или щитки), респиратор - Назовите суммарный минимальный зазор между скользунами соединительной и шкворневой балок одного конца 8-осной цистерны?
⇒ Не менее 4 и не более 15 мм - Назовите типовое крепление клина тягового хомута?
⇒ 2 болта М20?145 - Назовите условие, при котором должны проводиться работы по текущему содержанию и ремонтам бесстыкового пути
⇒ При допустимых отступлениях температуры рельсовых плетей от их температуры закрепления - Назовите устройство, с помощью которого можно трехфазный асинхронный двигатель включить в однофазную сеть:
⇒ Конденсатор - Назовите факторы, влияющие на безопасность движения?
⇒ Всё перечисленное - Назовите формы документов, по которым оформляются перевозки грузов повагонными, мелкими отправками, а также порожние вагоны, не принадлежащие перевозчику?
⇒ Форма ГУ-27
⇒ Форма ГУ-29-0
⇒ Форма ГУ-27у-ВЦ - Назовите элемент двигателя силовой установки, который предназначен для нагнетания воздуха в двигатель с помощью энергии выхлопных газов.
⇒ Турбокомпрессор - Назовите, какой период наиболее опасный период схода лавин?
⇒ Весна и лето, с 10 часов утра до захода солнца - Назовите, что необходимо сделать при обнаружении загнивания торцов деревянной шпалы, заходящих в зону подкладок?
⇒ Замене в первоочередном порядке; - Наиболее опасные схемы прохождения электрического тока
⇒ Рука-рука
⇒ Рука-нога
⇒ Правая рука-левая и правая нога
⇒ Левая рука-левая и правая нога - Наиболее оптимальное расстояние рабочего места осмотрщика вагонов при встрече поезда «сходу» от проходящего подвижного состава?
⇒ Не далее 5-6 метров - Наибольшая габаритная ширина захваченного стропами загружаемого в полувагоны груза не должна превышать?
⇒ 2,7 м - Наличие какого суммарного зазора между передним упором и упорной плитой и задним упором и корпусом поглощающего аппарата является браковочным для всех типов поглощающих аппаратов?
⇒ Более 5 мм - Наличие повышенного зазора между буксой и направляющей поверхностью буксового проема может указывать на какую неисправность?
⇒ В буксовом проеме боковой рамы может быть трещина - Наличие суммарного зазора между упорной плитой и передними упорами, между корпусом аппарата и задними упорами более (скольки?) …. мм является признаком неисправности поглощающих аппаратов.
⇒ 5 мм - Напольное оборудование АСООД должно размещаться на участкепути, по которому
⇒ Скорость движения подвижного состава должна быть от 40 до 80 км/час для гарантированного измерения колебаний (предельное значение скорости - 90 км/час). - Напряжение в цепи электропневматического тормоза в режиме торможения на хвостовом вагоне должно быть:
⇒ Более 30 В - Нарушения с каким кодом передаются из АСУТ-НБД в КАСАТ?
⇒ 16.1 - ЭТ из-за срыва стоп-крана в пути следования
⇒ 24.1 - Стоянка у входного светофора с запрещающим показанием
⇒ 24.2 - Стоянка у проходного светофора с запрещающим показанием - Насколько заблаговременно ДНЦ (ДСП) должен информировать машиниста поезда ПВД или соединенного об изменении условий пропуска поезда по перегонам и станциям?
⇒ Заблаговременно, но не менее чем за перегон - Начало погрузки опасного груза в порожние вагоны разрешается производить
⇒ Не позднее 24 часов с момента окончания технического обслуживания - Начало погрузки опасных грузов в порожние вагоны и контейнеры разрешается производить не позднее ___ часов, с момента окончания технического осмотра и записи в журнал формы ВУ-14ВЦ
⇒ 24 - Начальник вагона-путеизмерителя после автоматической расшифровки показаний проверки при выявлении неисправностей заносит в журнал учёта
⇒ Отступления III и IV степени и километры с неудовлетворительной оценкой - Начальник отдела грузовой и коммерческой работы агентства фирменного транспортного обслуживания (по месту Транспортногопроисшествия) организует информирование грузоотправителя, грузополучателя, владельца вагона о факте допущенного Транспортного происшествия и необходимости подсыла исправного вагона под перегрузку груза
⇒ В течение 2 часов с момента поступления сообщения о Транспортном происшествии - Не более какого количества % должна отличаться плотность тормозной сети поезда при IV положении ручки крана машиниста от плотности при поездном положении и в какую сторону? (выберите несколько правильных ответов) (Инструкция по тормозам №151.Прил2 Гл1У. П48)
⇒ 10%
⇒ Уменьшения - Не более какой высоты над уровнем верха головок рельсов должна быть ось автосцепки у специального подвижного состава в порожнем состоянии?
⇒ 1080 мм - Не более, какой величины допускается разница по высоте между продольными осями автосцепок в грузовом поезде?
⇒ 100 мм - Не более, какой величины допускается разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде между локомотивом и первым вагоном?
⇒ 100 мм - Не более, какой величины допускается разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/ч?
⇒ 70 мм - Не более, какой величины допускается разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 140 км/ч?
⇒ 50 мм - Не более, какой величины допускается разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и подвижными единицами специального подвижного состава?
⇒ 100 мм - Не более, какой величины допускается разница по высоте между продольными осями автосцепок у локомотива и первого груженого вагона грузового поезда?
⇒ 110 мм - Не более, какой высоты над уровнем верха головок рельсов должна быть ось автосцепки у специального подвижного состава в порожнем состоянии?
⇒ 1080 мм - Не более, какой высоты над уровнем верха головок рельсов должна быть ось автосцепки у локомотивов, пассажирских и грузовых порожних вагонов?
⇒ Не более 1080 мм - Не допускается в помещениях с одним эвакуационным выходом одновременное пребывание более … (скольких) человек ?
⇒ 50 - Не допускается в эксплуатацию толщиной обода колеса по кругу катания у грузовых и пассажирских вагонов?
⇒ У грузовых менее 22 мм, у пассажирских менее 30 мм - Не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав при следующих неисправностях колесных пар, при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч у пассажирских вагонов: выщербины на круге катания колеса глубиной более 10 мм или длиной более?
⇒ 25 мм - Не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав с выщербиной на круге катания колеса у пассажирских вагонов
⇒ Глубиной более 10 мм или длиной более 25 мм - Не допускается выпускать в эксплуатацию моторвагонный подвижной состав, специальный самоходный подвижной состав и пассажирские вагоны в поездах местного и пригородного сообщений при скоростях движения до 120 км/ч при прокате по кругу катания:
⇒ Более 8 мм - Не допускается выход пассажиров из вагона при обнаружении находящегося под напряжением упавшего на вагон или рядом с ним контактного провода. При возникновении угрозы возгорания вагона покидать его необходимо … (выбрать несколько вариантов)
⇒ Удаляться от вагона до снятия напряжения можно только прыжками или мелкими шагами, не превышающими длины стопы, не отрывая ног от земли, чтобы не попасть под "шаговое напряжение".
⇒ С подножки на землю необходимо спрыгнуть сразу обеими ногами.
⇒ Не дотрагиваясь руками наружных его частей. - Не допускается отсутствие зазоров между скользунами … .
⇒ По диагонали вагона - Не допускается переход электромеханика из вагона в вагон при наличии повреждений: (выбрать несколько вариантов)
⇒ Резинового ограждения переходов, угрожающих безопасному проходу.
⇒ Фартуков переходных площадок и их фиксаторов. - Не допускается эксплуатировать в помещениях моторвагонного подвижного состава нагревательные приборы, температура поверхностей которых или ограждений более:
⇒ Более 55 град.С - Не допускаются продольные трещины в балках рамы длиной :
⇒ Более 50 мм - Не допускаются продольные трещины в балках рамы длиной:
⇒ Более 100 мм - Не допустимый перекос кузова одноэтажного вагона не более:
⇒ 50 мм - Не менее какой величины должна быть толщина гребня колесных пар при подаче грузовых вагонов под погрузку и следующих на железные дороги России?
⇒ 26 мм - Не менее какой величины должна быть толщина гребня колесных пар при подаче грузовых вагонов под погрузку и следующих на железные дороги стран ближнего и дальнего зарубежья?
⇒ 26 мм - Не менее, какой высоты над уровнем верха головок рельсов должна быть ось автосцепки у грузовых вагонов (груженых)?
⇒ Не менее 950 мм - Не менее, какой высоты над уровнем верха головок рельсов должна быть ось автосцепки у локомотивов и пассажирских вагонов с людьми?
⇒ Не менее 980 мм - Не менее, какой высоты над уровнем верха головок рельсов должна быть ось автосцепки у специального подвижного состава в груженом состоянии?
⇒ Не менее 980 мм - Не менее, какой высоты над уровнем верха головок рельсов должна быть ось автосцепки у специального подвижного состава в груженом состоянии?
⇒ Не менее 980 мм - Не менее, какой высоты над уровнем верха головок рельсов должна быть ось автосцепки у специального подвижного состава в груженом состоянии?
⇒ Не менее 980 мм - Не отпускающие токи:
⇒ 20 – 25 мА для переменного тока;
⇒ 50 – 80 мА для постоянного тока; - Не позднее какого срока посте технического обслуживания разрешается начинать погрузку опасных грузов в порожние вагоны и контейнеры, в том числе специализированные контейнеры-цистерны?
⇒ Не позднее 24 часов - Не позднее скольких суток до наступления срока технического освидетельствования котла и арматуры допускается налив опасного груза в специализированные контейнеры-цистерны?
⇒ Менее 30 суток - Неисправности платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров, при которых запрещена их постановка в поезда и следование в них: ( п.3.9 инструкции осмотрщику вагонов)
⇒ Все вышеперечисленные - Необходимо ли внесение в "Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии' серии и номер локомотива, который подан под поезд?
⇒ да - Необходимо ли заходить в депо сервисного обслуживания при выявлении неисправностей на локомотиве, устранение которых возможно в процессе эксплуатации?
⇒ Нет - Необходимо ли проведение дублерских поездок перед проведением контрольно - заключительной поездки для работы с поездами повышенной массы и длины?
⇒ Не менее одной - Необходимо ли при оперативном устранении неисправности тормозного соединительного рукава или концевого крана на грузовом вагоне перекрыть концевые краны смежных вагонов?
⇒ Да - Необходимо ли при техническом обслуживании вагонов проверять правильность включения режимов воздухораспределителей на каждом вагоне с учетом наличия авторежима, в том числе в соответствии с загрузкой и типом колодок?
⇒ Да, необходимо - Необходимое условие для подачи вагонов под погрузку грузов и посадку людей (согласно ПТЭ)?
⇒ 2. Предъявление вагонов к техническому обслуживанию и признание их годными - Неперпендикулярность торцов в вертикальной плоскости не должна превышать … в горизонтальной – 5 мм:
⇒ -3 мм,- 5 мм - Непрерывная продолжительность работы диагностического поезда в поездке не должна превышать:
⇒ 12 часов - Неправомерное распоряжение какими ресурсами ОАО «РЖД» рассматривается в декларации о конфликте интересов?
⇒ Рабочее время работников
⇒ Корпоративные средства связи
⇒ Рабочая информация - Неравномерный прокат на поверхности катания колеса у колесных пар, невыкатываемых из-под грузового вагона, после текущего отцепочного ремонта вагона должен быть:
⇒ Не более 1,5 мм - Номер какого вагона указывается в справке об обеспечении поезда тормозами и их исправном действии?
⇒ Хвостового вагона - Номер статьи Трудового кодекса Российской Федерации содержащая «Несчастные случаи, подлежащие расследованию и учету»
⇒ Статья 227 - Норма тормозного нажатия колодок на 100 т. веса пассажирского поезда при скоростях движения до 120км/час:
⇒ 60 т.с. на 100 тонн веса - Норма тормозного нажатия колодок на 100т. веса поезда при скоростях движения до 120км/час:
⇒ 60т.с на 100 тонн веса - Норма тормозного нажатия на 100 тс веса груженого грузового поезда
⇒ 33 тс - Нормальная продолжительность рабочего времени в неделю
⇒ 40 часов - Нормальная продолжительность рабочего времени в неделю составляет:
⇒ Не более 40 часов - О каких неисправностях свидетельствуют прижатые к колесу тормозные колодки при отпущенных тормозах?
⇒ Прижатые к колесу тормозные колодки при отпущенных тормозах свидетельствуют о неисправности авторегулятора - О какой неисправности грузового вагона при осмотре ходовых частей вагона «сходу» свидетельствует - перекос боковины тележки и кузова вагона, характерный шум, свист от трения металла, искры между колесной парой и буксой, между рамой тележки и колесной парой, скрежет металла?
⇒ Излом оси или шейки оси колесной пары - О какой неисправности грузового вагона при осмотре ходовых частей вагона «сходу» свидетельствует - тележка «галопирует»?
⇒ Неравномерный прокат - О какой неисправности грузового вагона при осмотре ходовых частей вагона при стоянке поезда свидетельствует - перекос надрессорной балки, смещение пружин рессорного подвешивания?
⇒ Излом фрикционного клина - О какой неисправности привода вагонного генератора от средней части оси колесной пары свидетельствует нехарактерный шум при движении поезда?
⇒ Погнут или помят карданный вал - О какой неисправности привода вагонного генератора от средней части оси колесной пары свидетельствует нехарактерный шум при движении поезда?
⇒ Погнут или помят карданный вал - О какой неисправности привода вагонного генератора от средней части оси колесной пары свидетельствует нехарактерный шум при движении поезда?
⇒ Погнут или помят карданный вал - О какой неисправности свидетельствует когда передняя часть корпуса буксы нагрета больше задней?
⇒ Разрушен передний подшипник - О какой неисправности свидетельствует наличие сквозного зазора между колпаком скользуна и износостойкой пластины на опоре шкворневой балки рамы кузова в грузовых вагонах на тележках модели 18-9810 и 18-9855?
⇒ Излом пружины - О какой неисправности свидетельствует смещение корпуса скользуна за границы площадки, где он установлен на надрессорной балке в тележках модели 18-9810 и 18-9855?
⇒ Ослабление самостопорящейся гайки крепежа корпуса, обрыв крепежа корпуса - О какой неисправности свидетельствуют следующие признаки: корпус буксы имеет наклон по отношению к шейке оси; боковая рама тележки опирается на корпус буксы одним краем?
⇒ Сдвиг внутреннего кольца переднего подшипника на шейке оси - О какой операции передается информационное сообщение 230 в АСУ СТ?
⇒ Отцепка поездного локомотива - О чем информирует желтый цвет строки с информацией о поездке в журнале явок АРМ ТЧД?
⇒ Наступило время явки, бригада не получила заключения медработника или не прошла инструктаж - О чем информирует сиреневый цвет строки с информацией о поездке в журнале явок АРМ ТЧД?
⇒ Явка отменена - О чем обязан работник немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя?
⇒ О любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления) - О чем свидетельствует выход двух поршней порожнего и груженого режима из корпуса индикатора давления?
⇒ Груженый режим. - О чем свидетельствует данное положение индикатора фрикционного клина относительно надрессорной балки тележек моделей 18-9810/18-9855?
⇒ Надрессорная балка с установленными фрикционными клиньями в исправном состоянии - О чем свидетельствует дребезжащие звуки или двойные удары (отбой) при обстукивании передней части смотровой (крепительной) крышки ниже ее центра:
⇒ Повреждено торцевое крепление (оборваны болты стопорной планки, изломана планка, гайка отвернулась, или на ней сорвана резьба, или оборваны головки болтов М20 торцевой шайбы - О чем свидетельствует дребезжащие звуки или двойные удары (отбой) при обстукивании передней части смотровой (крепительной) крышки ниже ее центра?
Вариант 1 ⇒ Подшипник разрушен из-за заклинивания роликов, проворота внутреннего кольца, излома перемычек сепаратора, обводнения смазки, излома борта внутреннего кольца, повреждения торцевого крепления
Вариант 2 ⇒ Повреждено торцевое крепление (оборваны болты стопорной планки, изломана планка, гайка отвернулась, или на ней сорвана резьба, или оборваны головки болтов М20 торцевой шайбы - О чем свидетельствует местное сужение или смятие фаски обода колеса?
⇒ Наличие неравномерного проката - О чем свидетельствует нагрев задней части буксового узла по сравнении с передней частью?
⇒ Отсутствует зазор между лабиринтной частью корпуса буксы и лабиринтным кольцом или разрушен задний подшипник - О чем свидетельствует нагрев задней части буксового узла по сравнении с передней:
⇒ Отсутствует зазор между лабиринтной частью корпуса буксы и лабиринтным кольцом или разрушен задний подшипник - О чем свидетельствует неполный контакт опорной пластины и колпака скользуна?
⇒ Просадка упругого элемента - О чем свидетельствует овальное или разработанное отверстие подвески башмака?
⇒ Неравномерный прокат по кругу катания или выщербина - О чем свидетельствует появление зазора между опорной поверхностью колпака скользуна и опорной поверхность ответной части рамы?
⇒ О просадке упругого элемента и выходе из допустимых значений величины установочной высоты - О чем свидетельствует появление зазора между опорной поверхностью колпака скользуна и опорной поверхность ответной части рамы?
⇒ О просадке упругого элемента и выходе из допустимых значений величины установочной высоты - О чем свидетельствует появление справа от строчки «Осей» появился красный треугольник с восклицательным знаком в АРМ КТИ?
⇒ Возникли проблемы с аппаратурой Комплекса и результаты измерений могут быть недостоверными - О чём свидетельствует свободное раскачивание лапы замкодержателя, а проверяющий не ощущает заметного сопротивления при нажатии на лапу замкодержателя ломиком?
⇒ Об отсутствии противовеса замкодержателя - О чем свидетельствует свободное раскачивание лапы замкодержателя, а проверяющий не ощущает заметного сопротивления при нажатии на лапу замкодержателя ломиком?
⇒ Об отсутствии противовеса замкодержателя - О чем свидетельствует увеличенное, против установленных норм, расстояние от упора корпуса автосцепки до ударной поверхности розетки?
⇒ Свидетельствует об изломе пружин поглощающего аппарата или разрыве соединительных планок тягового хомута - О чем свидетельствуют знаки и клейма нанесенные на ось каждой колесной пары?
⇒ О времени и месте формирования (капитального ремонта) и полного освидетельствования (среднего ремонта) колесной пары - О чем сигнализирует "один жёлтый мигающий огонь" светофора?
⇒ Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью. - Обкатка железнодорожного подвижного состава пожарного поезда должна производиться не реже
⇒ Одного раза в полгода - Обо всех обнаруженных неисправностях и недостатках по охране труда (при приеме смены, во время работы) оператор должен сообщить:
⇒ Непосредственному руководителю - Оборотный запас воздухораспределителей, предназначенный для замены неисправных на вагонах, необходимо хранить на закрытых стеллажах:
⇒ при температуре наружного воздуха - Обучение применению СИЗ проводится
⇒ При выдаче - Обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути, на расстоянии не менее?
⇒ 5 м от автосцепки - Общая толщина прокладки и изоляции в первой тяги не должна превышать
⇒ Более 7мм - Общее количество оперативных и аналитических справок об отказах в работе технических средств и технологических нарушениях в перевозочном процессе на инфраструктуре ОАО «РЖД» на основе данных систем КАСАНТ и КАСАТ равно:
⇒ 24 - Обязан ли владелец собственного порожнего вагона в спучае обнаружения технической неисправности вагона направлять своего представителя для учзстия в осмотре и составлении акта общей формы?
⇒ Собственник порожнего вагона обязан направить своего представителя, но если в течение 48 часов никто не явился, то акт перевозчик составляет самостоятельно с записью о неприбытии представителяa - Обязан ли дежурный по железнодорожной станции информировать работающих на станции по двухсторонней парковой связи о производстве маневровых работ на станции и о проходе локомотива?
⇒ Обязан по обоим случаям - Обязан ли работодатель на работах, где по условиям производства (работы) предоставление перерыва для отдыха и питания невозможно, обеспечить работнику возможность отдыха и приема пищи в рабочее время?
⇒ Да, обязан - Обязан ли работодатель обеспечить работнику возможность отдыха и приема пищи в рабочее время, если по условиям производства (работы) предоставление перерыва для отдыха и питания невозможно?
⇒ Да - Обязаны ли бригадиры пути, дорожные мастера и другие руководители путевых работ контролировать техническое состояние проходящих поездов?
⇒ Обязаны во всех случаях - Обязательное условие отцепки вагона с опасными грузами 1 класса от поезда, при невозможности следования дальше из-за неисправности в группе вагонов:
⇒ при неисправности одного вагона в группе, отцепляется вся группа вагонов и подаётся на отдельный путь для ремонта - ОВР головной группы как рекомендуется докладывать оператору ПТО (ДСП) о выполнении полного опробования тормозов поезда?
⇒ «Внимание! Будьте осторожны! На № ___ пути тормоза опробованы. Обслуживание поезда закончено» - ОВР головной группы что рекомендуется сообщить оператору ПТО о необходимости подать сжатый воздух на колонку стационарной установки для продувки:
⇒ «Оператор, на № ___ пути, откройте воздух для продувки отводного рукава колонки. Осмотрщик (Фамилия)» - Опасность ложной свободности рельсовой цепи часто возникает из-за запесочивания рельсов локомотивом. В такой ситуации нужно выключить рельсовую цепь из централизации с сохранением пользования сигналами
⇒ Нет, это неверно - Опасные грузы в металлических или полимерных банках, бидонах и канистрах должны быть упакованы:
⇒ В деревянные ящики или обрешетки - Опасные грузы делятся на классы. К какому классу относятся легковоспламеняющиеся жидкости:
⇒ 2. 3 - Оператор ПТО должен передать сведения о результатах произведённого осмотра всех вагонов с уровнем нагрева «Тревога-2», «Тревога-1», «Тревога-0», выявленных аппаратурой КТСМ в системе АРМ ЛПК для регистрации в журнале какой формы
⇒ Формы ВУ-100 - Операция, заключающаяся в измерении (прямом либо косвенном) одной или нескольких физических величин, характеризующих техническое состояние изделия, и сравнении значений этих физических величин с нормированными для данного изделия это -
⇒ Проверка - Определение «Поезд грузовой повышенной длины».
⇒ Грузовой поезд, длина которого в условных единицах (осях) - 350 и более осей - Определите значение сигнала светофора, если горит желтый цвет
⇒ Светофор открыт - Определите значение сигнала светофора, если горит зеленый цвет
⇒ Светофор открыт - Определите значение сигнала светофора, если горит красный цвет
⇒ Светофор закрыт - Определите значение сигнала светофора, если горит лунно-белый цвет
⇒ Светофор открыт - Определите значение сигнала светофора, если на светофоре горит синий цвет
⇒ Светофор закрыт - Определите, в каком случае в вагонном листе формы ГУ-38а ВЦ заполняется строка «Итого».
⇒ При определении массы груза на вагонных весах – графы «Тара», «Брутто» и «Масса гр., кг»
⇒ При наличии в отправке грузов разных наименований наименования в разных упаковках – графы «Число мест» и «Масса гр., кг»
⇒ При наличии в отправке грузов одного наименования в разных упаковках – графы «Число мест» и «Масса гр., кг» - Определите, какие операции входят в общую продолжительность времени нахождения пассажирского поезда на станции.
⇒ Обработка
⇒ Ожидание локомотива
⇒ Опробование автотормозов
⇒ Прицепка локомотива - Определите, какие операции входят в общую продолжительность времени нахождения поезда на станции.
⇒ Обработка
⇒ Ожидание локомотива
⇒ Опробование автотормозов
⇒ Прицепка локомотива - Определите, какие операции можно корректировать в типовом графике обработки.
⇒ Все - Определите, какие операции не входят в общую продолжительность времени нахождения поезда на станции.
⇒ Оповещение работников о прибытии поезда
⇒ Выход работников на путь приема
⇒ Запись поезда в архив с помощью средств АСКО ПВ (при наличии)
⇒ Отправление поезда
⇒ Прибытие - Определите, какое время необходимо выдержать перед применением второй ступени торможения.
⇒ Не менее 6 с. - Определите, с каким крутящим моментом при укладке бесстыкового пути (с запасом) на скреплении КБ-65 должна быть затяжка закладных болтов
⇒ 150 Н.м - Определите, с каким крутящим моментом при укладке бесстыкового пути (с запасом) на скреплении КБ-65 должна быть затяжка клеммных болтов
⇒ 200 Н.м - Определите, что не является признаком венозного кровотечения
⇒ Над раной образуется валик из вытекающей крови - Осмотр автосцепного устройства следует начинать с:
⇒ Замера высоты автосцепки над уровнем головки рельса - Осмотр вагона под погрузку, ВУ-14ВЦ Сообщение: (укажите один вариант ответа).
⇒ 2865 - Осмотр пассажирского вагона на позициях 9-11 производится аналогично осмотру на позициях:
⇒ 3-5 соответственно - Осмотр узлов и ходовых частей специального подвижного состава,следующего с бригадой сопровождения осуществляется
⇒ Локомотивной бригадой и бригадой сопровождения - Осмотрщик (старший осмотрщик), выявивший неисправность грузового вагона с опасным грузом:
⇒ Информирует начальника ПТО и начальника станции о неисправности вагона, определяет по надписи на вагоне наименование опасного груза, выясняет у начальника станции номер аварийной карточки и сопровождают ли груз проводники грузоотправителя (грузополучателя), затем принимает решение о возможности проведения ремонта - Осмотрщик вагонов был укушен змеей. Подлежит ли расследованию данное событие как несчастный случай?
⇒ Подлежит и может быть квалифицирован как несчастный случай, связанный с производством - Осмотрщик вагонов наносит меловые надписи на кузовах вагонов, бортах платформ, котлах цистерн при:
⇒ Обнаружении неисправностей при техническом обслуживании вагонов - Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, при обнаружении пожара должны:
⇒ Всё выше перечисленное - Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник может приступить к техническому обслуживанию только после:
⇒ При получении сообщения от оператора об ограждении состава и разрешения приступить к техническому обслуживанию - Осмотрщики вагонов и слесари по ремонту подвижного состава в зимних условиях при проверке тормозного оборудования обязаны выполнять следующее: (несколько правильных ответов)
⇒ Очистить головки соединительных рукавов от грязи, льда и снега
⇒ Заменить негодные кольца
⇒ Проверить состояние уплотнительных колец
⇒ Перед соединением рукавов тормозной магистрали продуть ее сжатым воздухом - Основанием для составления какого документа являются записи в книге формы ВУ-15?
⇒ Составление акта ВУ-25М (ВУ-25) - Основное понятие охраны труда?
⇒ Охрана труда - система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия - Основной доступный метод КСОТ-П?
⇒ Визуализация - Основные виды поражения электрическим током
⇒ Электрические травмы
⇒ Электрические удары
⇒ Электрический шок - Основные сигнальные цвета, применяемые в сигнализации, связанной с движением поездов и маневровой работой?
⇒ Зеленый, желтый, красный, лунно-белый, синий - Основные узлы грузовой тележки модели 18-100:
⇒ 4. две боковые рамы, надрессорная балка, рессорное подвешивание, две колесные пары с буксовыми узлами, детали ТРП. - Основным документом, регламентирующим правила охраны труда на высоте является (укажите один правильный вариант ответа)
⇒ Приказ Минтруда № 782н - Основным способом для измерения высоты подвеса и выноса контактного провода является
⇒ Способ измерения переносным устройством на основе стереотелевизионной системы - Основными причинами падения давления в тормозной магистрали ССПС являются:
⇒ Все перечисленное - Осуществить перестановку БСУ-ТМ136 на советскую автосцепку СА-3 без замены поглощающего аппарата невозможно из-за…
⇒ Из-за принципиально разных конструкций поглощающих аппаратов для БСУ-ТМ136 и СА-3 - От каких факторов зависит время снижения на 0,5 кгс/см2 в главных резервуарах при проверке плотности тормозной сети грузового поезда.
⇒ От объема ГР
⇒ Количества осей в составе
⇒ От зарядного давления - От чего зависит длительность перерывов в работе для обогревания при работе на открытом воздухе в зимнее время?
⇒ От температур наружного воздуха и от скорости движения ветра - От чего зависят расстояния, на которых устанавливаются желтые щиты от знаков начала опасного места?
⇒ От установленных скоростей движения поездов и руководящих спусков - Ответственность за отказы в работе технических средств, возникшие из-за наличия остродефектных рельсов после пропуска гарантийного тоннажа относят:
⇒ На службу пути региональной дирекции инфраструктуры - Ответственность за технические неисправности, выявленные на приемоотправочных путях ПТО станции отправления работниками ВЧДЭ, несут...
⇒ Работники пунктов формирования АО «ФПК» - Ответственным за исправное техническое состояние, техническое обслуживание и ремонт железнодорожного подвижного состава является:
⇒ Владелец железнодорожного подвижного состава - Отказ в работе технического средства, по которому в течение 72 часов (а при внесении информации о необходимости дополнительного расследования - в течение 240 часов) с момента формирования о нем оповещения в системе КАС АНТ не было принято решение об отнесении ответственности за конкретным линейным подразделением называется:
⇒ Спорный случай - Отклонение автосцепки вниз (провисание) допускается у вагонов не более чем на...
⇒ 10 мм - Отклонения от паспортных (номинальных) характеристик контактной сети, при которых выдаются предупреждения на проследование электроподвижного состава с опущенными токоприемниками с установленной скоростью, выявляемые всеми видами осмотров, в том числе, при проведении диагностики вагонами-лабораториями ВИКС и другими приборами
⇒ Не подлежат учету в качестве отказов технических средств - Отличительной особенностью поглощающего аппарата АПМ-120-Т1 от пружинно-фрикционных аппаратов является (Инструкция осмотрщику вагонов, п.3.6.6.)
⇒ Использование пакета упругих элементов вместо пружин - Отличительной особенностью поглощающего аппарата АПЭ-90-А от АПЭ-120-И является (Инструкция осмотрщику вагонов, п.3.6.6.)
⇒ АПЭ-120-И крепление упорной плиты 2-мя болтами, АПЭ-90-А - не имеет болтов - Отличительной особенностью поглощающего аппарата РТ-120 от пружинно-фрикционных аппаратов является?
⇒ Использование пакета упругих элементов вместо пружин - Отметьте виды сигналов, используемых на железнодорожном транспорте, по способу восприятия:
⇒ Видимые
⇒ Звуковые - Отметьте меры предосторожности, которые должны соблюдаться при производстве маневров на железнодорожных путях, расположенных на уклонах:
⇒ Постановка стрелок в изолтрующе положение
⇒ Укладка башмаков под отдельные отцепы - Отметьте основные документы, которые разрабатывает и на основе которых работает железнодорожная станция:
⇒ Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
⇒ Техническо-распорядительный акт (ТРА станции) и приложения к нему
⇒ Технологический процесс работы железнодорожной станции - Отметьте типы прав управления сотрудника, по которым ни при каких условиях НЕ проверяется наличие заключений на серии СПС при выписке маршрутного листа в АСУ СПС:
⇒ АУ-15
⇒ ТУ-123 - Отметьте, в каких случаях решение по спорным случаям является окончательным:
⇒ Если оно принято главным инженером эксплуатационного локомотивного депо приписки бригады
⇒ Если оно принято с учетом результатов расследования всех причастных подразделений и сторонних организаций - Отметьте, какие из перечисленных случаев относятся к технологическим нарушениям:
⇒ Стоянка у входного сигнала
⇒ Долгое оформление таможенных документов на груз
⇒ Отсутствие оперативного персонала на рабочем месте
⇒ Высадка из поезда нарушителей - Отметьте, каким условиям должна отвечать пометка ГИД для того, чтобы попасть в КАСАНТ/КАСАТ:
⇒ Иметь ненулевую причину
⇒ Иметь ненулевую виновную службу
⇒ Иметь тип «линия», «сбойный» или «задержка» - Отметьте, каким условиям должна отвечать пометка ГИД для того, чтобы попасть в КАСАНТ/КАСАТ:
⇒ Причина пометки должна обязательно входить в классификатор причин КАСАНТ/КАСАТ
⇒ Время ввода должно быть после времени окончания пометки - Отметьте, что является основанием для регистрации Изменения в РГ АСУЕСПП-ПП на создание/корректировку маршрутизации в АСУ ЕСПП:
⇒ ОРД, при необходимости создания шаблонов на Портале ЕСПП
⇒ Запрос на создание/корректировку маршрутизации от руководителя ЦТС/ЦК
⇒ Запрос, в рамках которого выявлено расхождение маршрутизации обращений из АС ОЗ по всем ЗО - Отрыв и скользящее смещение массы земляных, горных пород вниз под действием собственного веса это:
⇒ Оползень - Отсутствие номера ООН и классификационного шифра у ряда грузов, представленных в аварийных карточках 901 – 905 означает, что грузоотправитель должен в соответствии с требованиями правил, регламентирующих перевозки опасных грузов по железным дорогам
⇒ Предоставить дополнительную информацию о грузе - Отцепка вагона от состава производится с обязательным оформлением следующих документов
⇒ ВУ-23 ЭТД - Отцепка неисправного вагона от состава производится с обязательным оформлением какого документа?
⇒ Уведомления формы ВУ-23 ЭТД и передачей сообщения 1353 с кодом вида работ &,lt,3&,gt, (ТР-1), в зависимости от местных условий - Очистку ходовых частей и подвагонного оборудования у пассажирского вагона производят…
⇒ Все выше перечисленные работники - Ось типа РУ1Ш используется под вагонами с какой осевой нагрузкой?
⇒ 230,5 кН (23,5 тс) - Пассажирские вагоны, эксплуатируемые в поездах со скоростями движения свыше 120 км/ч, должны быть оборудованы какими тормозными колодками?
⇒ Композиционными - Пассажирскому поезду из 10 вагонов необходимо отправится со станции. ДНЦ открыла сигнал и доложила маршрут отправления. Локомотивная бригада выполнила минуту готовности. Определите, что необходимо сделать машинисту перед отправлением. Выберите один верный вариант ответа.
⇒ Повысить давление в ТМ выше зарядного, с выдержкой в этом положении в течение 1–2 с. - Первая помощь при носовом кровотечении:
⇒ Усадить пострадавшего, слегка наклони его голову вперед, сжать крылья носа на 15-20 минут, приложить к переносице холод - Перевод вагонов на систему ремонта с учетом фактически выполненного объема работ осуществляется:
⇒ Все ответы правильные - Перед заменой блока что нужно определить?
⇒ По принципиальным схемам определить, как изъятие блока повлияет на работу устройств и индикацию на аппарате управления, поставить в известность ДСП - Перед каким тоннелем должен быть выставлен сигналист с носимой радиостанцией, для информирования руководителя работ и работников при их проходе через тоннель?
⇒ Перед тоннелем протяженностью более 300 м - Перед началом работ на установке УЗОТ-РМ необходимо проверить:
⇒ Оба варианта
o Наличие и применение средств индивидуальной защиты, в том числе защитных очков
o Техническое состояние оборудования, напорных (соединительных) рукавов и присоединительной арматуры - Перед началом работы при выявлении заснеженности, льда и периодически во время снегопада на каких закрепленных участках за ПТО начальник ПТО организует уборку снега и льда?
⇒ От помещения работников ПТО до станционных путей и вокруг здания ПТО - Перед опробованием автотормозов в составе от стационарной компрессорной установки при температуре -40 °С и ниже разрешается после полной зарядки тормозной сети произвести:
⇒ Не менее трёх раз полное торможение и отпуск - Перед погрузкой опасного груза в собственный (арендованный) вагон, грузоотправитель должен предъявить перевозчику ________, номер которого указывается в книге предъявления вагонов к техническому осмотру ф. ВУ-14ВЦ
⇒ Свидетельство о техническом состоянии вагона (контейнера) - Перед правкой створок дверей полувагона между дверью и стойкой необходимо заложить деревянную прокладку толщиной
⇒ Не менее 15-20 мм - Перед проведением полного и сокращенного опробования тормозов в пассажирских поездах машинист обязан:
⇒ Отключить источник питания электропневматического тормоза на локомотиве - Перед пропуском поезда во время перешивки колеи рельсы должны быть пришиты на каждом конце шпалы
⇒ Полным количеством костылей - Перед разъединением соединительных рукавов концевые краны каких вагонов должны быть перекрыты?
⇒ Смежных вагонов - Перед разъединением соединительных рукавов необходимо:
⇒ Перекрыть концевые краны смежных вагонов - Перед установкой на вагон у авторежима необходимо проверить выход кольцевой проточки вилки из корпуса (размер «а»), который должен быть
⇒ Не менее 2 мм - Передвижение вагонов по вагонным весам с определенной скоростью (или с остановками на весах) в процессе - это...
⇒ Взвешивание вагонов - Переезды каких категорий должны иметь электрическое освещение?
⇒ Все переезды 1 и 2 категорий
⇒ Переезды 3 и 4 категорий, при наличии продольных линий электроснабжения или других постоянных источников электроснабжения - Перекос кузова на сторону или уширение кузова полувагона на одну сторону допускается до :
⇒ 75 мм - Перекос кузова на сторону или уширение кузова полувагона на одну сторону допускается до:
⇒ 75 мм - Переносные электрические светильники с каким напряжением следует применять при работе в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных?
⇒ Не выше 50 В - Перерывы для принятия пищи и отдыха могут составлять...
⇒ От 30 минут до 2 часов - Пересылка неисправных вагонов, находящихся на остатке ВЧД как может быть выполнена?
⇒ Ввод операции [Пересл ВУ-26] (функция ТОР – окно [Операции с вагонами] - Пересылка неисправных вагонов, находящихся на остатке ВЧД как может 6ыть выполнена?
⇒ Ввод операции [Пересл ВУ-2б] (функция ТОР — окно [Операции с вагонами] - Пересылка пассажирских вагонов с дисковыми тормозами в составах грузовых поездов допускается только в количестве?
⇒ Не более 2х с выключенными тормозами - Переходить железнодорожные пути перед движущимся подвижным составом запрещается если расстояние до него:
⇒ Менее 400 м - Переходить железнодорожный путь перед движущимся подвижным составом, запрещается, если расстояние до него менее:
⇒ 400 м - Перечислите названия поперечных балок в раме вагона:
⇒ Концевые, шкворневые, промежуточные - Перечислите неисправности на локомотиве, создающие аварийные ситуации в пути следования и требующие немедленной остановки поезда до их устранения
⇒ Неисправность стеклоочистителей или обогрева лобовых стекол
⇒ Искрение, посторонние стуки в ходовой части
⇒ Неисправность тифона
⇒ Неисправность прожектора (в темное время суток) - Периодичность проведения КСОТ-П:
⇒ Ежедневно (ежесменно), ежемесячно, ежеквартально - Персонал производит работу по измерению напряжений в кабельном ящике. Допустимо ли считать, что по степени опасности эта работа приравнивается к работе в помещении с повышенной опасностью?
⇒ Нет, так как это работа приравнивается к работе в особо опасном помещении - Персонал, выполняющий измерение напряжений в кабельном ящике или релейном шкафу, работает в открытой электроустановке, что приравнивается к работе в помещении с повышенной опасностью.
⇒ Неверно, помещение особо опасное - Персонал, выполняющий проверку степени нагрева оборудования устройств электропитания, находится в помещении с повышенной опасностью.
⇒ Да, это помещение с повышенной опасностью - Перчатки из дисперсии бутилкаучука предназначены для:
⇒ Защиты рук от растворов кислот и щелочей средней концентрации, а также некоторых органических растворителей (кроме хлорированных ароматических углеводородов, нефтепродуктов) - Плотность тормозной сети от локомотива при полном опробовании автотормозов и сокращенном опробовании, если оно выполняется после полного опробования от стационарной компрессорной установки, проверять должны:
⇒ Машинист и осмотрщик - По запросу пользователя можно просмотреть книгу формы ВУ-14 ЭТД за какой период?
⇒ За выбранный промежуток времени, состоящий из полностью подписанных форм ВУ-14 ЭТД - По истечении какого времени при невозможности соединить разъединившиеся части состава на перегоне машинист обязан принять меры к закреплению отцепившейся части:
⇒ В течении 20 мин - По истечении какого времени, отведенного на операцию по соединению разъединившихся частей состава поезда, машинист локомотива обязан принять меры к тому, чтобы оставшаяся без локомотива часть поезда была закреплена тормозными башмаками и ручными тормозами?
⇒ 20 минут - По истечении какого времени, после того, как давление тормозной магистрали восстановится до заданного зарядного, оператор производит торможение состава и сообщает об этом осмотрщикам вагонов головной и хвостовой группы:
⇒ 2 минуты (120 с) - По истечении скольки минут после произведенного торможения для грузовых поездов, у которых все воздухораспределители включены на равнинный режим, что должны сделать осмотрщики и в чем убедиться? (выберите несколько правильных ответов) (Инструкция по тормозам №151.Прил2 ГлIV. П48)
⇒ 2 минут
⇒ проверить состояние и действие тормозов по всему поезду у каждого вагона
⇒ в их нормальной работе на торможение по выходу штока тормозных цилиндров и прижатию колодок к поверхности катания колес - По каким внешним признакам идентифицируется скользун пониженной жесткости, установленный на тележке модели 18-9855?
⇒ С наружной стороны корпуса скользуна нанесена маркировка «Л» белилами - По каким документам осуществляется передача вагонов с путей одной железнодорожной администрации на железнодорожные пути другой железной администрации?
⇒ По передаточной поездной ведомости установленной формы и справки 204 - По каким критериям классифицируется ж/д путь
⇒ Скорость и грузонапряженность - По каким критериям НЕ должны распределяться вагоны при заполнении отчета ВО-15?
⇒ По грузоподъемности
⇒ По дальности следования
⇒ По степени попученных повреждений - По каким критериям подразделяют компрессоры?
⇒ По всем вышеперечисленным - По каким параметрам контролируется износ адаптера буксового узла колесных пар тележки «Barber»?
⇒ Износу цилиндрической поверхности канавки у бурта до уровня заглубления
⇒ Выемка в средней части опорной поверхности, технологические канавки у буртов
⇒ Износу опорной поверхности на глубину выемки - По каким параметрам проверяется отпуск тормоза?
⇒ По отходу тормозных колодок от поверхности катания колёсных пар и возвращению штока в исходное положение - По каким признакам выявляют место возникновения ледяной пробки в тормозной магистрали методом обстукивания?
⇒ Глухому звуку - По каким признакам выявляют отсутствие герметичности воздухопровода?
⇒ Оба случая - По каким признакам определяют соответствие баз боковых рам в тележке «Barber» без проведения геометрических замеров?
⇒ Отливов в виде шишичек в внешней стороны боковой рамы
⇒ Одинаковому количеству шишек на боковых рамах в одной тележке - По каким признакам определяют соответствие баз боковых рам тележки типа Barber без проведения геометрических замеров?
⇒ Отливов в виде шишечек с внешней стороны боковой рамы
⇒ Одинаковому количеству шишек на боковых рамах в одной тележке - По каким путям может осуществляться пропуск поездов ПМД?
⇒ По главным путям
⇒ По боковым путям в исключительных случаях - По какой величине снижения давления в тормозной магистрали поезда контролируется время снижения этого давления при проверке плотности тормозной сети грузового поезда? (Инструкция по тормозам №151. Прил2 ГлIV. П48)
⇒ 0,5 кгс/см2 - По какой системе допускается организация КСОТ-П в отдельных производственных подразделениях с численностью работников менее 10 человек, значительно удаленных от административного аппарата структурного подразделения?
⇒ Двухуровневая - По какой схеме осуществляется затяжка гаек на шпильках при установке исправной главной (магистральной) части воздухораспределителя?
⇒ по диагонали - По какой шкале оценивается интенсивность цунами по результатам воздействия на побережье?
⇒ 6-и бальной - По какому признаку неисправности буксового узла с подшипниками кассетного типа под адаптеры вагон необходимо отцепить в ремонт?
⇒ Нагрев верхней части адаптера свыше 70 градусов С относительно температуры окружающего воздуха, определяемый бесконтактным измерителем температуры - По какому документу осуществляется отправление восстановительных, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов с железнодорожных станций, ограничивающих перегон, на котором должны производиться восстановительные или другие подобные работы?
Какой бланк выдаётся машинисту локомотива восстановительных и пожарных поездов, а также вспомогательных локомотивов при отправлении на перегон, закрываемый для движения всех других поездов?
⇒ По разрешению формы ДУ – 64 - По какому журналу проверяется то, что вагоны осмотрены и признаны годными в техническом отношении для перевозки ВМ в соответствии с требованиями Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам перед подачей их под погрузку?
⇒ Журнал формы ВУ-14 - По какому журналу проверяется то, что вагоны осмотрены и признаны годными в техническом отношении для перевозки взрывчатых веществ (ВМ) в соответствии с требованиями Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам перед подачей их под погрузку?
⇒ Журнал формы ВУ-14 - По какому журналу проверяется то, что вагоны осмотрены и признаны годными в техническом отношении для перевозки ВМ в соответствии с требованиями Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам перед подачей их под погрузку?
⇒ Журнал формы ВУ-14 - По какому звуку при обстукивании обнаруживают места образования ледяных пробок (замерзания) на магистральном или питательном воздухопроводе?
⇒ По глухому - По какому звуку при обстукивании обнаруживают места образования ледяных пробок (замерзания) на магистральном или питательном воздухопроводе?
⇒ По глухому - По какому количеству вагонов проверяется действие автотормозов при проведении технологического опробования?
⇒ Не менее чем по 5 вагонам - По какому критериям можно забраковать выщербину на поверхности катания колеса если (по длине и глубине она не бракуется)?
⇒ Если в выщербине есть трещины и расслоения идущие в глубь металла, по остаточной толщине обода в выщербине - По какому критерию можно забраковать выщербину на поверхности катания колеса если (по длине и глубине она не бракуется)?
⇒ Если в выщербине есть трещины и расслоения идущие вглубь металла - По какому манометру проверяется плотность тормозной сети в пассажирском поезде?
⇒ Тормозной магистрали локомотива - По какому манометру проверяется плотность тормозной сети грузового поезда?
⇒ По манометру давления в главных резервуарах - По какому маршруту необходимо следовать к месту работы?
⇒ К месту работы и с работы проходить только специально установленными маршрутами, обозначенными указателями «Служебный проход» - По какому поясному времени в 24-часовом исчислении производится движение поездов
⇒ По московскому - По какому поясному времени производится движение поездов?
⇒ По московскому времени в 24 - часовом исчислении - По какому поясному времени производится движение поездов в РЖД?
⇒ По московскому поясному времени в 24-часовом исчислении - По классу электробезопасности работа в релейном шкафу приравнивается к работе в помещении с повышенной опасностью.
⇒ Нет, это неверно - По результатам обработки каких сообщений в АСОУП автоматически рассчитывается станция (ПТО) конца гарантийного участка, исходя из прогнозного маршрута движения поезда и расстояния, определенного в зависимости от типа поезда?
⇒ 205, 200 - По скольким позициям осуществляется техническое обслуживание поездов «с пролазкой» на станциях, определенных графиком движения поездов?
⇒ 12 - По строке 11199 Нематериальные активы (авансы выданные) Бухгалтерского баланса , если нематериальные активы будут использоваться в облагаемой НДС деятельности , то сальдо по счету отражается:
⇒ Без учета суммы налога на добавленную стоимость, включенное в это сальдо - По строке 11520 "Незавершенные вложения в основные средства" формы "Бухгалтерский баланс" в том числе отражаются:
⇒ Фактические затраты, связанные с безвозмездно полученным оборудованием - По технологии в парке отправления на один поезд задействована бригада?
⇒ Из семи - девяти человек, отдельно выделены осмотрщики для проведения сокращенного опробования тормозов - По функциональному назначению инвентарные ограждения подразделяются (укажите один правильный вариант ответа)
⇒ Все перечисленные - По чьей вине чаще всего происходят инциденты ИБ в компаниях (по статистике мировых аналитических агентств)?
⇒ По вине действующих работников компаний - По чьей заявке делают контрольную проверку тормозов?
⇒ По заявлению машиниста, работников подразделения инфраструктуры или владельца подвижного состава - По чьему распоряжению маневровые машинисты (локомотивные бригады) при депо производят приемку локомотивов, находящихся в отстое и после ремонта, проверяют техническое состояние, порядок закрепления локомотивов и наличие на них инструмента и принадлежностей согласно описи?
⇒ Дежурного по эксплуатационному депо - Поверхность катания колеса спальных вагонов габарита РИЦ не должна иметь?
⇒ Местные вдавливания, ползуны глубиной более 1мм или длинной более 60 мм, наплывы металла более 60мм длиной и высотой более 1 мм - Поверхность катания обода колеса - это...
⇒ Поверхность специального профиля, обеспечивающая устойчивое положение колесной пары на рельсовой колее и определяющая направление движения подвижного состава - Повышенная температура тела, сухая красноватая кожа, головная боль, головокружение, замедленное сердцебиение и дыхание
⇒ Повышенная температура тела, влажная бледная кожа, головная боль, тошнота и рвота, головокружение, слабость потеря сознания, судороги, учащенное сердцебиение и дыхание - Поглощающие аппараты класса Т1 устанавливаются на вагоны следующей категории
⇒ Перевозящие не опасные грузы (платформы, полувагоны, крытые и др.) - Поглощающий аппарат Т-7П предназначен для…
⇒ Смягчения ударов и рывков и уменьшения вредных динамических воздействий на конструкцию вагона - Поглощающий аппарат 73ZW предназначен для установки на вагоны, перевозящие опасные грузы и имеющие расстояние от упора головы автосцепки до переднего упора
⇒ Не менее 110 мм - Поглощающий аппарат 73ZW состоит из следующих основных частей: (выберите несколько правильных ответов)
⇒ Корпуса поглощающего аппарата
⇒ Упорной плиты с четырьмя болтами, гайками и шплинтами
⇒ Монтажных планок
⇒ Эластомерного амортизатора - Поглощающий аппарат АПЭ-95-УВЗ состоит из (выберите несколько правильных ответов)
⇒ Литого корпуса с антифрикционным кольцом
⇒ Амортизатора - Поглощающий аппарат АПЭ-120-И предназначен в первую очередь для установки на цистерны и грузовые вагоны, перевозящие опасные грузы, имеющие расстояние от упора головы автосцепки до переднего упора
⇒ Не менее 120 мм - Поглощающий аппарат АПЭ-120-И представляет собой двухкамерный амортизатор, состоящий из:(выберите несколько правильных ответов)
⇒ Корпуса
⇒ Шток - поршня
⇒ Донышка
⇒ Гайки, разделяющей внутреннюю полость аппарата на две камеры
⇒ Болтов
⇒ Плиты - Поглощающий аппарат класса Т-2?
⇒ АПЭ -95-УВЗ - Поглощающий аппарат обеспечивает:
⇒ Смягчает удары и рывки при движении поезда - Поглощающий аппарат ПМК-110А состоит из:
⇒ Нажимного конуса
⇒ Двух фрикционных клиньев
⇒ Наружной пружины
⇒ Стяжного болта с гайкой
⇒ Внутренней пружины
⇒ Опорной пластины
⇒ Корпуса
⇒ Неподвижных пластин с металлокерамическими элементами
⇒ Подвижных пластин - Поглощающий аппарат РТ-120 состоит из:
⇒ Нажимного конуса
⇒ Фрикционных клиньев
⇒ Вкладышей (бронзовых)
⇒ Шайбы
⇒ Корпуса
⇒ Комплекта упругих элементов (резинометаллических)
⇒ Направляющего стержня
⇒ Вкладышей металлических - Поглощающий аппарат установлен на:
⇒ Хребтовой балке - Поглощающий аппарат Ш-1-ТМ состоит из:(выберите несколько правильных ответов)
⇒ Корпуса с шестигранной горловиной
⇒ Нажимного конуса
⇒ Трех клиньев
⇒ Внутренней пружины
⇒ Наружной пружины
⇒ Шайбы
⇒ Стяжного болта с гайкой - Поглощающий аппарат Ш-2-В состоит из:(выберите несколько правильных ответов)
⇒ Корпуса с шестигранной горловиной
⇒ Нажимного конуса
⇒ Трех клиньев
⇒ Внутренней пружины
⇒ Наружной пружины
⇒ Стяжного болта с гайкой - Поглощающий аппарат Ш-2-В состоит из (указать лишнее)?
⇒ Отъемное днище - Поглощающий аппарат Ш-2-Т состоит из:(выберите несколько правильных ответов)
⇒ Корпуса с шестигранной горловиной
⇒ Нажимного конуса
⇒ Трех клиньев
⇒ Внутренней пружины
⇒ Наружной пружины
⇒ Стяжного болта с гайкой - Поглощающий аппарат Ш-6-ТО-4 состоит из:
⇒ Корпуса, выполненного за одно целое с тяговым хомутом
⇒ Отъемного днища
⇒ Нажимного конуса
⇒ Фрикционных клиньев
⇒ Опорной шайбы
⇒ Наружной пружины
⇒ Внутренних пружин
⇒ Промежуточной шайбы
⇒ Стяжного болта с гайкой
⇒ Двух фиксаторов - Погрузочные и подъёмные средства всех видов, применяемые при работах с ВМ, должны быть: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.6)
⇒ В полной исправности и иметь приспособления или устройства, предохраняющие груз от падения - Под каким градусом устанавливаются концевые краны на магистральной трубе относительно горизонтальной оси?
⇒ 60° - Под каким углом следует переходить железнодорожные пути:
⇒ 90° - Под каким углом следует переходить железнодорожные пути?
⇒ 90 градусов - Под термином «коррупция» понимается незаконное использование физическим лицом своего положения в целях получения выгоды
⇒ Для себя или для третьих лиц - Под термином «коррупция» понимается правонарушение в виде:
⇒ Все вышеперечисленное - Под цифрой 1 на рисунке располагается:
⇒ Обод - Под цифрой 3 на рисунке располагается часть колеса:
⇒ Ступица - Подготовку под погрузку механизмов разгрузки специализированных вагонов с восьмизначной нумерацией на цифру «5» производят?
⇒ Собственники вагонов или грузоотправитель в соответствии с инструкцией завода-изготовителя - Подлежит ли браковке буксовый узел со следами коррозии на крышках корпуса буксы, крышках и кожухах уплотнений подшипников кассетного типа?
⇒ Не подлежит браковке - Подлежат ли изъятию из эксплуатации боковые рамы, у которых отсутствует хотя бы один из идентификационных номеров (порядковый номер, клеймо завода-изготовителя, год изготовления)?
⇒ Подлежат - Подлежат ли расследованию в установленном порядке как несчастные случаи связанные с отравлением?
⇒ Подлежат - Подлежат ли расследованию в установленном порядке как несчастные случаи укусы и другие телесные повреждения, нанесенные животными, в том числе насекомыми и паукообразными?
⇒ Подлежат - Подлежат ли расследованию и учету несчастные случаи произошедшие с обучающимися, проходящие производственную практику?
⇒ Подлежат расследованию и учету - Подлежит ли расследованию и учету несчастный случай, происшедший с работником во время следования на работу на общественном транспорте? (1, ст.227)
⇒ Нет не подлежит - Подлежит ли расследованию и учету несчастный случай, происшедший с работником во время следования на работу на общественном транспорте?
⇒ Да, подлежит - Подножки грузовых вагонов должны быть
⇒ Шириной не менее 350 мм, глубиной не менее 250 мм - Поезд грузовой повышенной длины - грузовой поезд, длина которого в условных единицах (осях):
⇒ 3) 350 и более осей - Поезд грузовой повышенной длины - грузовой поезд, длина которого в условных единицах (осях) имеет:
⇒ 350 осей и более - Поезд движется со скоростью 60 км/ч и более, в пневматических рессорах одного из вагонов падает давление сжатого воздуха и происходит экстренное торможение. Ниже какой величины происходит падение давление сжатого воздуха в пневматических рессорах, при котором происходит экстренное торможение? 0,39 МПа (3,9 кгс/см2)
⇒ ниже 0,39 МПа (3,9 кгс/см2) - Поезда с опасными грузами класса 1 (ВМ) и негабаритными грузами должны приниматься:
⇒ На железнодорожные пути - Пожар - это:
⇒ Неконтролируемое горение - Показания давления в тормозной магистрали хвостового вагона при поезда до 300 осей при поездном положении управляющего органа крана машиниста не должны отличаться более чем на?
⇒ 0,3 кгс/см? - Показания о срабатывании аппаратуры по причине нарушения нижнего габарита отражаются на экране следующим(и) сигналом(ми)
⇒ «Тревога 2», порядковый номер зафиксированной подвижной единицы изображён жёлтым шрифтом на красном фоне с буквой «В» - Ползуны (выбоины) на поверхности катания колес у грузовых вагонов после текущего отцепочного ремонта вагона должны быть:
⇒ Не более 0,5 мм - Получая в инструментальной кладовой сумку осмотрщика осмотрщик обязан проверить её:
⇒ Укомплектованность
⇒ Исправность - Пользователю рабочего компьютера необходимо менять пароль каждые ...
⇒ 90 дней - Пороговые токи:
⇒ 0,6 – 1,5 мА для переменного тока;
⇒ 5 - 7 мА для постоянного тока. - Порожние неочищенные специализированные вагоны и специализированные контейнеры, в том числе, специализированные контейнеры-цистерны должны иметь маркировку?
⇒ Должны быть снабжены маркировкой (в том числе знаком опасности) соответствующей ранее перевозимому в них опасному грузу - Порошковые огнетушители (ОП) предназначены для тушения пожаров:
⇒ Электроустановок, находящихся под напряжением до 1 кВ0
⇒ Твёрдых веществ
⇒ Жидких и газообразных веществ (в зависимости от марки используемого огнетушащего порошка) - Порядок взаимодействия по передаче и использованию вагонов между ДИ и ДРП осуществляется на основании...
⇒ Заключаемого наряда-заказа - Порядок вывода грузового поезда при обнаружении ползуна на вагоне глубиной от 2 до 6 мм
⇒ Со скоростью не более 15 км/час - Порядок выезда маневрового состава за границу станции по правильному пути двухпутного перегона:
⇒ С согласия ДНЦ по устному разрешению ДСП станции - Порядок действий в случае изломи или обрыва подводящей трубки в месте от разобщительного крана до рабочей камеры:
⇒ Перекрыть разобщительный кран, выпустить оставшийся воздух из воздухораспределителя, потянув за поводок выпускного клапана - Порядок действий в случае изломи или обрыва подводящей трубки в месте от разобщительного крана до тройника:
⇒ Забить деревянную пробку в оставшуюся часть подводящей трубки и убедится в отсутствии утечек - Порядок действий по оперативному устранению неисправности тормозного соединительного рукава или концевого крана на грузовом вагоне силами локомотивной бригады:
⇒ Сменить неисправный соединительный рукав или концевой кран, взяв исправный из технической аптечки в локомотиве - Порядок действий работников вагонного хозяйства при срабатывании аппаратуры КТСМ и получении информации о наличии в прибывающем поезде вагонов, у которых в процессе движения были зафиксированы показания аппаратуры с уровнем «Тревога 0,1 или 2»
⇒ В зависимости от результатов осмотра вагон должен быть отремонтирован или отцеплен в текущий ремонт
⇒ Результаты осмотра сообщить оператору ПТО и АСК ПС
⇒ После остановки поезда, незамедлительно подойти к указанному вагону и произвести осмотр
⇒ Если на станции оператором ПТО (ПОТ) ведется график исполненной работы, 0 то показания аппаратуры КТСМ должны быть записаны как замечание, выявленное «с ходу» - Порядок действий работников вагонного хозяйства, если показания аппаратуры КТСМ с уровнем «Тревога 0,1 или 2» зафиксировали локомотив, а локомотивная бригад не выявила дефект и после осмотра локомотива и двух головных вагонов неисправность не выявлена и при этом зафиксирован сбой в счёте осей?
⇒ Необходимо осмотреть все вагоны поезда с указанной стороны поезда - Порядок действия работников вагонного хозяйства при получении запроса локомотивной бригады и требования о необходимости выезда к поезду, остановленному по показанию аппаратуры КТСМ?
⇒ Взять с собой необходимые запчасти и инструмент для устранения неисправности
⇒ Необходимо через ДСП (ДНЦ) уточнить у машиниста характер неисправности вагона - Порядок действия работников вагонного хозяйства, если показания аппаратуры КТСМ с уровнем «Тревога 0,1 или 2» зафиксировали локомотив, а локомотивная бригада не выявила дефект?
⇒ Необходимо осмотреть два головных вагона - Порядок зарядки тормозной магистрали грузового поезда с незаряженной ТМ?
⇒ После соединения рукавов снизить давление в УР на 1,5-1,7 кгс/см2, открыть концевые к.раны и завысить давление в УР на 1,0-1,2 кгс/см2 I положением ручки крана машиниста - Порядок испытания (замерзшего) тормозного цилиндра на плотность после ремонта и сборки?
⇒ зарядить тормозную магистраль до величины зарядного давления, затем произвести полное служебное торможение и в течении 300 секунд отпуск тормоза не должен произойти - Порядок испытания (замерзшего) тормозного цилиндра на плотность после ремонта и сборки?
⇒ Зарядить тормозную магистраль до величины зарядного давления, затем произвести полное служебное торможение и в течении 300 секунд отпуск тормоза не должен произойти - Порядок пользования кнопками ПУ САУТ-ЦМ/485 при отправлении поезда с некодированного пути (на ЛС горит "Б" огонь) при запрещающем показании выходного светофора
⇒ Не ранее чем за минуту до отправления нажать кнопку "Подтяг" на ПУ - Порядок пользования кнопками ПУ САУТ-ЦМ/485 при отправлении поезда с некодированного пути (на ЛС горит "Б" огонь) при разрешающем показании выходного светофора
⇒ Не ранее чем за минуту до отправления нажать кнопку "Отправление" на ПУ - Порядок принятия решения при повторном сигнале «Тревога 2» на одну и ту же подвижную единицу
⇒ Данная информация передаётся оператором АСКПС поездному диспетчеру
⇒ При повторных показаниях на локомотив, ССПС или вагон в пассажирском или моторвагонном поезде требуется повторный осмотр на станции
⇒ При повторных показаниях на локомотив, ССПС или вагон в пассажирском или моторвагонном поезде они подлежат осмотру на перегоне при остановке поезда
⇒ Грузовой вагон подлежит обязательной отцепке - Порядок проверки целостности тормозной магистрали грузового поезда длиной более 100 осей перед отправлением со станции или перегона при стоянке более 300 секунд (5 минут):
⇒ Выполнить проверку состояния тормозной магистрали путем постановки управляющего органа крана машиниста в положение, обеспечивающее повышение давления в тормозной магистрали выше зарядного давления, с выдержкой в этом положении в течение 3-4 секунд. Разница показаний давлений тормозной и питательной магистралей должна быть не менее 0,5 кгс/см2 (0,05 МПа) - Порядок следования при обнаружении ползуна глубиной 1,5 мм на колесной паре грузового вагона в пути следования?
⇒ Следовать далее со скоростью не более 70 км\ч до станции с ПТО - Порядок следования при обнаружении ползуна глубиной 7,0 мм на колесной паре грузового вагона в пути следования?
⇒ Следовать до ближайшей станции со скорстьью не блее 10 км\ч - Посадка и высадка пассажиров в вагон из вагона производиться в присутствии…
⇒ Проводника пассажирского вагона - После ввода ВУ-23 куда зачисляется вагон?
⇒ На остаток (наличие) ВЧД - После ввода ВУ-2З куда зачисляется вагон?
⇒ На остаток (наличие) ВЧД - После возникшей необходимости наружного осмотра ходовых частей, в акте указано, что ходовые части поезда в исправном состоянии. Почему не указаны отдельно локомотив и вагоны?
⇒ Поезд - сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы, а также отправляемые на перегон и находящиеся на перегоне локомотивы без вагонов и специальный самоходный железнодорожный подвижной состав - После вынужденной остановке поезда на перегоне, у колесной пары вагона выявлена выщербина глубиной 0,6мм; длиной 32мм. При каких условиях разрешено дальнейшее следование поезда?
⇒ Выщербины на круге катания колеса глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм у грузовых вагонов и более 25 мм у пассажирских вагонов, трещина в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла. Допускается эксплуатация колесной пары с выщербиной глубиной до 1 мм при отсутствии расслоения металла независимо от их длины - После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без автоматической регистрации параметров или локомотива, составляется "Справка о6 обеспечении поезда тормозами и исправном их действии":
⇒ под копирку в двух экземплярах - После какого сообщения работникам можно приступать к проведению технического обслуживания грузовых вагонов в составных частях длинносоставного и тяжеловесного поездов?
⇒ После получения сообщения оператора (диспетчера) ПТО об ограждении состава и разрешения на производство работ - После какого срока работнику, имеющему предупредительный талон №2 возвращают талон №1?
⇒ Если в течении 6 месяцев не нарушал требований безопасности труда - После какой операции заявка ГУ-12 переходит в состояние "На согласовании"?
⇒ Подписание ЭП операции "На согласование" - После какой операции при выдаче груза на местах общего пользования заполняется накладная?
⇒ Наружный осмотр вагонов - После осмотра вагона старший осмотрщик вагонов ставит в известность машиниста локомотива о принятом решении: следование поезда на ближайшую станцию с ограничением скорости до:
⇒ 20 км/ч - После подхода локомотива, ограждения состава и подключения локомотива к составу, оператору ПТО какую рекомендуется дать команду ОВР приступить к сокращенному опробованию тормозов?
⇒ «Осмотрщики, поезд на № ___ пути огражден, в "голове" (Фамилия), в "хвосте" (Фамилия), приступить к сокращенному опробованию тормозов» - После полной зарядки тормозной сети поезда до установленного давления машинист и осмотрщик вагонов обязаны проверить: (Инструкция по тормозам №151.Прил2 Гл1У. П48)
⇒ Плотность тормозной сети - После полной зарядки тормозной сети поезда до установленного давления машинист и осмотрщик вагонов обязаны проверить: (Инструкция по тормозам №151.Прил2 ГлIV. П48)
⇒ Плотность тормозной сети - После полной зарядки тормозной сети поезда до установленного давления машинист и осмотрщик, перед проведением полного опробования, обязаны проверить:
⇒ Плотность ТМ - После прицепки локомотива к грузовому составу с заряженной тормозной сетью на какую величину машинист должен завысить давление в магистрали выше нормального зарядного?
⇒ 0,5-0,7 кгс/кв. см - После проведения текущего отцепочного ремонта вагоны переводят в рабочий парк с оформлением какого уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта?
⇒ ВУ-36 ЭТД - После проведения текущего отцепочного ремонта вагоны переводят в рабочий парк с оформлением какой формы уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта?
⇒ ВУ-36 ЭТД - После производства полного опробования тормозов от стационарной установки до какого момента поезд должен оставаться подключенным к напорной колонке?
⇒ До подхода локомотива - После проследования какого расстояния необходимо сделать остановку для проверки надежности установки эвакуационного оборудования под неисправным вагоном:
⇒ 100-500 м - После регулировки тормозной рычажной передачи при полном служебном торможении какая величина выхода штока тормозного цилиндра у вагонов с потележечным торможением, композиционными колодками?
⇒ 25-65 мм - После сборки цилиндра при производстве полного служебного торможения в течении скольких секунд отпуск тормоза не должен произойти?
⇒ 300 секунд - После скольких часов стоянки поезда в зимний период, после проведения полного опробования автотормозов от стационарной установки, перед подачей локомотива, выполняется трехразовое служебное торможение и отпуск от стационарной установки для раскачивания тормозной рычажной передачи?
⇒ 1 час и более - После смены воздухораспределителя как проверяется соединение главной и магистральной части воздухораспределителя с двухкамерным резервуаром?
⇒ Необходимо плавно открыть разобщительный кран и произвести зарядку тормоза, проверить обмыливанием места соединения главной и магистральной частей воздухораспределителя с двухкамерным резервуаром (образование мыльных пузырей не допускается) - После соединения частей поезда на одном пути при производстве сокращенного опробования тормозов всего поезда от поездного локомотива, по скольким хвостовым вагонам проверяется торможение и отпуск?
⇒ По пяти хвостовым вагонам - После сцепления состава выполняют сокращенное опробование тормозов по действию тормозов:
⇒ Двух хвостовых вагонов - После устранения неисправностей меловые пометки с кузовов вагонов:
⇒ Удаляются, за исключением разметки, характеризующей работу буксовых узлов и состояние колёсных пар - После чего работнику выдается предупредительный талон №1?
⇒ Прохождения первичной проверки знаний по охране труда - После экстренного торможения осмотрщики проверяют давление в тормозных цилиндрах по манометрам, установленным на боковой панели кузова вагона, которое должно быть:
⇒ 3,9-4,2 кгс/см? - Постановка пассажирского вагона в отцепочный ремонт оформляется на ПТО:
⇒ Уведомлением формы ВУ-23 - Предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, внутрь которого помимо железнодорожного подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около железнодорожного пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с железнодорожным подвижным составом (контактные провода с деталями крепления, хоботы гидравлических колонок при наборе воды и другие), при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с соответствующими частями железнодорожного подвижного состава и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами железнодорожного подвижного состава
⇒ Габарит приближения строений - Предпочтительным, является, выбор места крепления анкерного устройства для достижения наибольшей безопасности является (укажите один правильный вариант ответа)
⇒ Над головой работающего - Предсменное тестирование работников вагонного хозяйства, связанных с техническим обслуживанием вагонов в эксплуатации, посредством системы дистанционного технического обучения направлено на
⇒ Оценку знаний и уровня профессиональной подготовки допускаемых к работе лиц - Представление специального перерыва для обогревания и отдыха работающих на открытом воздухе:
⇒ Включается в рабочее время - Предусмотрено ли конструкцией у рефрижераторного подвижного состава наличие авторежима?
⇒ Не предусмотрено наличие авторежима - Прежде чем приступить к работе по смене главной и магистральной частей воздухораспределителя что должен выполнить осмотрщик-ремонтник вагонов?
⇒ Выключить тормоз, перекрыть разобщительный кран, и выпустить воздух из рабочей камеры через выпускной клапан - При аварийной ситуации с опасными грузами запрещается приступать к работам
⇒ Не получив инструктаж на месте работ, без обеспечения СИЗ (согласно информации, содержащейся в аварийной карточке) - При вводе результатов осмотра поезда сходу какую необходимо нажать кнопку на панели инструментов в случае ввода вагонов с выявленными признаками отрицательной динамики или угрожающих безопасности движения?
- При включении КЛУБ-У в информационной строке блока БИЛ индицируется кратковременно символы «FFFF». Что они означают?
⇒ Отсутствует электронная карта ЭК - При внутреннем осмотре муфты УПМ светофора в ней обнаружена пыль, что свидетельствует о неисправности уплотнения. При каких условиях для замены уплотнения допускается использовать жгут-косичку из каболки?
⇒ Допускается при любых условиях - При возврате порожнего вагона, приписанного перевозчиком по просьбе грузоотправителя, грузополучателя к определенной станции погрузки, выгрузки груза в графе «Наименование груза» транспортной железнодорожной накладной указывается:
⇒ «Вагон приписан к станции ______. Из-под ___________ (наименование груза)» - При возникновении аварийной ситуации на путевой машине (отказ гидравлической системы, электронных цепей управления) какие действия необходимо выполнить в первую очередь?
⇒ Остановить путевую машину
⇒ Привести в действие вспомогательный тормоз до наполнения тормозных цилиндров 4,0 кгс/см²
⇒ Закрепить машину тормозными башмаками
⇒ Привести в действие стояночный тормоз - При возникновении аварийной ситуации с опасными грузами, сопровождаемыми проводниками или специалистами грузоотправителя (грузополучателя), последние обязаны:
⇒ Принять все необходимые меры к предотвращению угрозы людям, повреждения подвижного состава, сооружений, грузов, других последствий - При возникновении в процессе работ опасных производственных факторов и вредных условий труда, не предусмотренных в наряде допуске (укажите один правильный вариант ответа)
⇒ Наряд допуск аннулируется. Работы прекращаются до выдачи нового наряда допуска - При возникновении в пути следования аварийной ситуации, угрожающей безопасности движения поездов или безопасности людей, работающих на путях и подвижном составе, машинист в первую очередь должен принять следующие меры:
⇒ Экстренная остановка поезда - При возникновении возгорания предметов, находящихся рядом с контактной сетью, разрешено производить тушение следующими видами огнетушителей
⇒ Любыми на расстоянии более 7 метров от контактной сети, с условием не приближении струи вода или пены ближе 2 метров к источнику напряжения - При возникновении на переезде неисправности пути, угрожающей безопасности движения поездов, а также при загромождении переезда свалившимся грузом или остановившимся транспортным средством как должен поступить дежурный по переезду?
⇒ Согласно «Условиям эксплуатации железнодорожных переездов» - При возникновении пожара, какими видами огнетушителей разрешено пользоваться?
⇒ Любыми на расстоянии более 7 метров от контактной сети, с условием не приближении струи воды или пены ближе 2 метров к источнику напряжения - При встрече поезда «сходу» в темное время суток и в условиях плохой видимости когда осмотрщик-ремонтник должен включать прожектор?
⇒ После проследования «островка безопасности» кабины машиниста для обеспечения контроля подвагонного оборудования локомотива - При встрече поезда сходу какой признак отчетливо виден в ночное время при наличии дефектов на поверхности катания?
⇒ блеск от интенсивного трения фрикционной планки и клина, пружин рессорного комплекта
⇒ яркий металлический блеск шайб валиков рычажной передачи - При встрече состава «с ходу» и при отправлении поезда имеются ли отличия во внешних признаках ненормальной работы буксового узла колесных пар с коническими подшипниками кассетного типа по сравнению с буксовыми узлами с цилиндрическими подшипниками? (Инструкция осмотрщику вагонов, п.3.3.4.)
⇒ Внешние признаки ненормальной работы не отличаются - При выгрузке плетей из рельсовозного состава для временного хранения при каких условиях и в каком количестве допускается размещать рельсовые плети внутри колеи?
⇒ На деревянных шпалах в количестве до 6 шт., а в пути на железобетонных шпалах при размещении плетей на деревянных шпалах-коротышах – 4 шт.; - При выезде на линейную станцию ОРВ должен иметь при себе?
⇒ Удостоверение на право осмотра вагонов в поездах, комплект шаблонов, измерительного и слесарного инструмента, фонарь (при работе в темное время суток), бланки Справок о тормозах и исправном их действии - При выкатке из-под вагона колесной пары с неисправным буксовым узлом на какой части колесной пары необходимо нанести меловую надпись?
⇒ На внутренней поверхности диска колеса - При вынужденной остановке на перегоне, на каком бланке машинистом встречного и вслед идущего поезда делается отметка о месте препятствия?
⇒ Бланк ДУ-61 - При вынужденном нахождении между движущимися поездами по соседним путям какие действия необходимо выполнить?
⇒ Необходимо немедленно присесть или лечь на землю параллельно железнодорожным путям - При выполнении каких операций на сортировочной горке и в подгорочном парке дежурный по горке (ДСПГ) несет отвественность непосредственно как руководитель маневров?
⇒ При роспуске вагонов с горки - При выполнении каких операций на сортировочной горке и в подгорочном парке дежурный по горке (ДСПГ) несет ответственность непосредственно как руководитель маневров?
⇒ При роспуске вагонов с горки - При выполнении каких условий ответственный представитель грузоотправителя может завозить взрывчатые вещества (ВМ) на станцию для погрузки?
⇒ До завоза ВМ на станцию ответственным представитель грузоотправителя должен получить от начальника станции, а при его отсутствии от заместителя начальника станции подтверждение о возможности и точном времени завоза ВМ в указанные сроки и при условии обязательного обеспечения подвижным составом всем намеченном к отправлению партии груза - При выполнении какой операции выполняется проверка статусов всех описей и сличительных ведомостей по БЕ?
⇒ При формировании "Сводной сличительной ведомости ФНУ-58" - При выполнении работ на высоте (на опоре) внезапно пошел дождь. В этом случае необходимо прекратить работу, потому что:
⇒ При этом создаются особо опасные условия по электробезопасности - При выполнении работ на высоте в ограниченном пространстве дополнительными опасными и вредными производственными факторами являются:(несколько правильных ответов)
⇒ Падение предметов на работников
⇒ Недостаточная освещенность рабочей зоны
⇒ Повышенная влажность - При выполнении работ на трансформаторах подстанций использование Г-образного анкерного устройства (укажите один правильный вариант ответа)
⇒ Все перечисленное - При выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях все работники, независимо от должности и профессии какое требование должны выполнить?
⇒ Должны находиться в сигнальных жилетах со световозвращающими полосами на которых в верхней части груди и на спине должны быть нанесены трафареты из букв и цифр черного цвета, указывающих принадлежность работника к соответствующему структурному подразделению ОАО «РЖД» - При выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях все работники, независимо от должности и профессии, должны быть одеты:
⇒ В сигнальные жилеты со световозвращающими полосами - При выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях все работники, независимо от должности и профессии, должны быть одеты в:
⇒ Сигнальные жилеты со световозвращающими накладками с нанесенной маркировкой (черной краской спереди и сзади) предприятия - При выполнении работы на светофорной мачте внезапно пошел снегопад. В этом случае электромонтер должен прекратить работу до окончания снегопада.
⇒ Да, это верно - При выполнении ступени торможения 0,6-0,7 кгс/см², скачковое давление какой величины появляется в ТЦ локомотива?
⇒ Не менее 0,5 кгс/см² - При выпуске вагонов из ТОР допускаемый неравномерный прокат у невыкатываемых из-под вагона колесных пар не более:
⇒ 1,5 мм - При выпуске вагонов из ТОР допускаемый равномерный прокат колесных пар не более:
⇒ 7 мм - При выпуске из текущего отцепочного ремонта какая допускается разница диаметров по кругу катания подкатываемых колес на тележках типа КВЗ-И2 и типа ЦМВ - Дессау?
⇒ В одной тележке - более 10 мм, в двух тележках - более 20 мм - При выявлении в транзитных поездах, вагонов с повреждениями в какой адрес необходимо направлять телеграммы о выявлении нарушения?
⇒ В адрес ПТО, ВЧД, В, РБ, ЦВГР станций и дорог формирования поездов ЦВ и ЦРБ - При выявлении вагона с суммарным зазором между упорами, упорной плитой и эластомерным поглощающим аппаратом более 50 мм требуется:
⇒ Отцепить такой вагон для замены на аппарат аналогичного класса - При выявлении вагона с суммарным зазором между упорами, упорной плитой и эластомерным поглощающим аппаратом более 50 мм требуется?
⇒ Отцепить такой вагон для замены на аппарат аналогичного класса - При выявлении на ПТО транзитных неисправных вагонов осмотрщик или оператор ПТО какие документы должны быть составлены?
⇒ Регистрируемый акт общей формы, оформляет уведомление на ремонт вагона ВУ-23М с постановкой в правом верхнем углу буквы «П» и акт ВУ-25 - При выявлении на путях железнодорожной станции, в местах погрузки/выгрузки или в пути следования вагонов, требующих проведения текущего отцепочного ремонта, уполномоченные работники Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры переводят вагоны в нерабочий парк с оформлением уведомления на ремонт вагона какой формы?
⇒ ВУ-23 ЭТД - При выявлении на путях станции, в местах погрузки/выгрузки или в пути следования вагонов, требующих проведения текущего отцепочного ремонта, уполномоченные работники вагонного хозяйства переводят вагоны в нерабочий парк с оформлением уведомления на ремонт вагона какой формы?
⇒ ВУ-23 ЭТД - При выявлении не сработавших на отпуск воздухораспределителей выполнять их отпуск вручную:
⇒ Не разрешается - При выявлении неисправностей ДПП должен немедленно сообщить:
⇒ Дежурной по станции - При выявлении неисправностей ходовых частей, тормозного и автосцепного оборудования цистерн, гружёных сжиженными газами разрешается ли устранять неисправности?
⇒ Разрешается только в присутствии представителя грузоотправителя (грузополучателя) и с особой осторожностью, соблюдая при этом меры безопасности - При выявлении неисправности механизма разгрузки, создающих опасность открытия крышек люков груженого хоппер вагона нужно?
⇒ Отцепить вагон в ремонт - При выявлении неисправности тормозной системы вагона, осмотрщик имеет право заменить:
⇒ Главную часть воздухораспределителя - При выявлении несоответствий зазоров в скользунах при техническом обслуживании:
⇒ Вагон направить в текущий отцепочный ремонт (ТР-2) с подачей на специализированные пути - При выявлении несоответствия показаний аппаратуры КТСМ в системе АСК ПС и линейных постах контроля:
⇒ Остановка поезда в подобных случаях осуществляется по показаниям той системы контроля, у которой зафиксирован более высокий уровень тревоги - При выявлении осмотрщиками вагонов ВЧДЭ на приёмоотправочных путях станции отправления пассажирских поездов технических неисправностей у вагонов, решение об устранении неисправности или отцепки вагона от состава поезда принимает:
⇒ Старший осмотрщик смены ВЧДэ - При выявлении повреждений пассажирского вагона составляется акт формы:
⇒ ВУ-25а - При выявлении поврежденного вагона, выведенного с железнодорожных путей необщего пользования, осмотрщик-ремонтник должен сообщить об этом?
⇒ Руководителю смены и оператору ПТО - При выявлении поврежденных вагонов на станции, не имеющей специализированных участков для ремонта, куда допускается отправлять данные вагоны в ремонт?
⇒ До ближайшей железнодорожной станции, имеющей ремонтный участок в границах железной дороги, на которой допущено повреждение - При выявлении следов контакта с электродом или электросварочным проводом в любой части оси осмотрщик-ремонтник должен:
⇒ Отцепить вагон для замены колесной пары - При выявлении следующего признака неисправности при стоянке поезда на какую неисправность указывает – разрыв краски у ступицы колеса по всему периметру соединения колеса с осью?
⇒ Сдвиг колеса на оси - При выявлении у гружёного вагона, оборудованного эластомерным поглощающим аппаратом, суммарного зазора 40 мм между передним упором и упорной плитой и между задним упором и поглощающим аппаратом:
⇒ Отправить вагон до станции выгрузки - При выявлении утечки газа через резиновое уплотнение крышки предохранительного клапана на котлах цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных и растворимых под давлением газов, разрешается ли устранять неисправности?
⇒ Разрешается специализированной аварийной группой грузоотправителя (грузополучателя) - При длине поезда более 100 осей отпуск автотормозов производить установленным порядком, но по сигналу или указанию, передаваемому по радиосвязи осмотрщиком вагонов хвостовой группы, который обязан: (Инструкция по тормозам №151.Прил2 Гл1\Л П48)
⇒ Произвести замер времени отпуска автотормозов у двух последних вагонов в хвосте состава с момента получения информации о переводе машинистом управляющего органа крана машиниста в отпускное положение до начала отхода колодок от колес - При допускаемом минимальном тормозном нажатии на 100 тс веса поезда 28 тс максимальная скорость на руководящем спуске до 0,010 включительно, не более:
⇒ 70 км/ч - При замене беззазорного сцепного устройства БСУ-3 на автосцепку СА-3 с заменой поглощающего аппарата расстояние от упора головы корпуса автосцепки до грани розетки для аппаратов Р-2П должно быть...?
⇒ Не менее 70 мм при утопленном и не более 90 мм выдвинутом положениях автосцепки - При замене боковой рамы тележки модели 18-100, вновь устанавливаемая боковая рама должна иметь какую разность по размеру между вертикальными наружными поверхностями буксового проема на высоте 60 мм от нижней поверхности с оставшейся боковой рамой?
⇒ Не более 2 мм - При замене тормозных колодок колодки на одной оси не должны различаться по толщине более чем на:
⇒ 10 мм - При замене тормозных колодок на одном вагоне должны быть установлены колодки:
⇒ Одного типа и конструкции - При зарядном давлении в тормозной магистрали ведущего локомотива грузового поезда 5.2кгс/cм2 при длине до 300 осей давление в тормозной магистрали хвостового вагона должно быть не менее:
⇒ 4.9 кгс/см2 - При исполнении договора, заключенного по результатам конкурентной закупки, возникла необходимость внести в него изменения. Каким способом и при каких условиях вы можете это сделать? Выберите один верный вариант ответа.
⇒ Оформить дополнительное соглашение, соответствующее условиям конкурентной закупки - При каждой разгрузке вагона допускается периодическая работа вибромашины не более 3 с при общей продолжительности работы не более?
⇒ 1 мин - При каких величинах толщины гребня колесных пар грузовых вагонов не допускается выпускать их в эксплуатацию и к следованию в поездах при скоростях движения до 120 км/ч?
⇒ Толщина гребня более 33 мм или менее 24 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня - При каких значениях завышения или занижения фрикционного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки не разрешается постановка в поезда и следование в них грузовых вагонов?
⇒ Завышение более 8 мм или занижение более 12 мм - При каких значениях завышения или занижения фрикционного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки не разрешается постановка в поезда и следование в них грузовых вагонов: (несколько правильных ответов)
⇒ Завышение более 8 мм
⇒ Занижение более 12 мм - При каких неисправностях буксового узла колесных пар, запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава?
⇒ Все выше перечисленные - При каких неисправностях буксового узла эксплуатация подвижного железнодорожного состава запрещена
⇒ Ослабление болтового крепления смотровой или крепительной крышек буксы, трещины, вмятины, выпуклости и протертости смотровой крышки или крепительной буксы, сдвиг корпуса буксы, разрушение или трещины корпуса буксы, выброс смазки на диск и обод буксы, нагрев корпуса буксы более 60 С без учета температуры окружающей среды, неисправности колесной пары с подшипниками кассетного типа, включая сдвиг подшипника на шейке оси колесной пары, обрыв болтов торцевого крепления, подшипников на оси, повреждения уплотнения, нагрев корпуса подшипника кассетного типа или адаптера более 80 С без учета температуры окружающего воздуха. - При каких неисправностях допускается эксплуатация ССПС?
⇒ Никаких - При каких неисправностях из числа нижеперечисленных запрещается эксплуатировать стрелочный перевод?А. Разъединение стрелочных остряков с тягами.Б. Излом остряка или рамного рельса.В. Излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса)
⇒ При неисправностях А, Б, В - При каких неисправностях колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах грузовых вагонов при скоростях движения до 120 км/ч?
⇒ Толщина гребня более 33 мм или менее 24 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня - При каких неисправностях колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав (при скоростях движения до 120 км/ч)?
⇒ Вертикальный подрез гребня высотой более 18 мм, ползун (выбоина) на круге катания колеса у локомотивов, моторвагонного железнодорожного и специального подвижного состава, у тендеров паровозов, а также у грузовых вагонов более 1 мм; грузовых вагонов с кассетными подшипниками более 2 мм, а у тендеров с подшипниками скольжения более 2 мм, толщина гребня более 33 мм или менее 24 мм у грузовых вагонов при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня - При каких неисправностях колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах локомотивов при скоростях движения до 120 км/ч?
⇒ Толщина гребня более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30мм - При каких неисправностях колесных пар не допускается выпускать пассажирские вагоны в эксплуатацию и к следованию в поездах дальнего следования при скоростях движения до 120 км/ч?
⇒ С прокатом по кругу катания более 7 мм - При каких неисправностях на стрелочном переводе движение по нему закрывается (укажите несколько вариантов ответа):
⇒ Отставание остряка от рамного рельса, строганной частью, измеренное против второй тяги более 10 мм
⇒ Зазор между подошвой остряка и подушками в пределах прилегания к рамному рельсу более 10 мм
⇒ Отставание остряка от рамного рельса на 2 мм и более, измеренное против первой тяги - При каких неисправностях не допускается выпускать моторвагонный железнодорожный подвижной состав?
Вариант 1 ⇒ Неисправность прибора для подачи звукового сигнала
Неисправность пневматического, электропневматического, электрического, ручного тормозов или компрессора
Неисправность скоростемера и регистрирующего устройства
Вариант 2 ⇒ Неисправность связи "пассажир - машинист"
Неисправность автосцепных устройств, в том числе обрыв цепочки расцепного рычага или его деформация
Неисправность прожектора, буферного фонаря, освещения, контрольного или измерительного прибора - При каких неисправностях рессор ходовых тележек не допускается ставить вагоны в поезда?
⇒ Просевшие рессоры, вызывающие перекос кузова или удары рамы и кузова вагона о ходовые части, а также вагоны с неисправностью кровли, создающей опасность отрыва ее листов - При каких неисправностях стрелочных переводов запрещается их эксплуатация? (Выберите правильный вариант ответа)
⇒ Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более - При каких неисправностях тормозного башмака его нельзя использовать?
⇒ Лопнувшая головка, покоробленная и изогнутая подошва, лопнувший носок полоза башмака, с отсутствующим клеймом и номером башмака, неисправная ручка, ослабленное крепление головки с полозом - При каких неисправностях требуется прекращать действие автоблокировки?
⇒ Погасшие сигнальные огни на двух подряд светофорах на перегоне и наличии белого огня на локомотивном светофоре - При каких неисправностях устройств СЦБ из нижеперечисленных действие автоблокировки должно быть прекращено?
⇒ Наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок-участке - При каких неисправностях, согласно ПТЭ НЕ допускается выпускать в эксплуатацию ССПС:
⇒ Все перечисленные - При каких неисправных модулях КЛУБ-У нельзя эксплуатировать
⇒ 1,2,3,4 - При каких параметрах проката по кругу катания колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию вагоны рефрижераторного парка и грузовых вагонов, а также у железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях не общего пользования?
⇒ Более 9 мм - При каких повреждениях упруго-каткового скользуна тележки у грузовых вагонов с тележками модели 18-578, с тележками модели 18-100 модернизированных по техническим условиям "Тележки двухосные модели 18-100 не разрешается постановка в поезда и следование в них грузовых вагонов: (несколько правильных ответов)
⇒ Отсутствие элементов скользуна на тележке вагона
⇒ Зазор между колпаком скользуна и износостойкой планкой верхнего скользуна расположенной на раме вагона
⇒ Трещина или деформация корпуса скользуна
⇒ Трещина, деформация или отсутствие колпака скользуна
⇒ Ослабление крепления корпуса скользуна на надрессорной балке
⇒ Ослабление резьбового крепления корпуса скользуна и износостойкой планки
⇒ Трещины или излом верхнего скользуна - При каких повреждениях фрикционного клина тележки у грузовых вагонов с тележками модели 18—578, с тележками модели 18-100 модернизированных по техническим условиям Тележки двухосные модели 18-100 не разрешается постановка в поезда и следование в них грузовых вагонов: (несколько правильных ответов)
⇒ необычный износ клина или его вертикальная поверхность не прилегает к фрикционной планке
⇒ трещины износостойкой фрикционной планки
⇒ видимая часть клина имеет трещины
⇒ трещины, излом или отсутствие полиуретановой накладки наклонной поверхности фрикционного клина
⇒ обрыв (отсутствие) одной и более заклепок фрикционной планки - При каких повреждениях чаш подпятника не разрешается постановка в поезда и следование в них грузовых вагонов (несколько правильных ответов)
⇒ Механические повреждения
⇒ Изломы
⇒ Трещины
⇒ Деформации - При каких показаниях аппаратуры автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда с уровнем тревожной сигнализации ДСП (ДНЦ при ДЦ) обязан принять меры к остановке поезда ПВД на ближайшей станции?
⇒ Тревога-1 - При каких показаниях аппаратуры автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда с уровнем тревожной сигнализации ДСП (ДНЦ при ДЦ) обязан принять меры к остановке поезда ПВД на перегоне?
⇒ Тревога-2 - При каких скоростях движения допускается эксплуатация колесной пары с выщербиной глубиной до 1 мм при отсутствии расслоения металла независимо от их длины?
⇒ При скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч - При каких скоростях движения не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав имеющего следы контакта с электродом или электросварочным проводом в любой части оси колесной пары
⇒ При любых скоростях - При каких токах нагрузки используется метод сравнения полученного значения температуры с результатами, полученными на находящихся в одинаковых условиях и заведомо исправных узлах?
⇒ 0,3-0,6 номинального тока - При каких условиях буксовый узел с кассетными подшипниками бракуется по температуре нагрева?
⇒ Температура нагрева верхней части корпуса буксы не должна достигать 60°С - При каких условиях буксовый узел с кассетными подшипниками бракуется по температуре нагрева, измеренная с помощью бесконтактных измерителей температуры?
⇒ Температура нагрева верхней части корпуса буксы не должна достигать 60° - При каких условиях возможен переход в режим РДТ (при выборе режима движения безопасного локомотивного объединенного комплекса БЛОК, БЛОК-М) на стоянке локомотива (МВПС)?
⇒ В течение 30 с после одновременного нажатия рукояток РБ и РБП - При каких условиях выполняется отпуск тормозов во время проверки действия тормозов в пути следования в грузовом груженом, грузопассажирском поезде и одиночном локомотиве:
⇒ После появления тормозного эффекта и снижения скорости на 10 км/ч - При каких условиях выполняется отпуск тормозов во время проверки действия тормозов в пути следования в грузовом порожнем поезде:
⇒ После появления тормозного эффекта и снижения скорости на 4-6 км/ч - При каких условиях дежурный по эксплуатационному локомотивному депо обеспечивает выдачу локомотива в эксплуатацию после непланового ремонта?
⇒ Наличии отметки «Локомотив комиссионно осмотрен после непланового ремонта», либо «Локомотив комиссионно осмотрен после 3 отказов» в книге ремонта ф. ТУ-28 и журнале ф. ТУ-152
⇒ Устранения замечаний, указанных в дефектных актах Комиссии
⇒ Параметров замеров, соответствующих нормативной документации - При каких условиях допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав с трещиной в ступице колеса?
⇒ Не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах. - При каких условиях допускается заварка трещин в листах пола цельнометаллического вагона?
⇒ Длиной не более 500 мм и устранение дефектов в сварных швах - При каких условиях допускается подключение и отключение измерительного прибора к электрическим цепям, находящимся под напряжением?
⇒ При наличии на проводах прибора специальных наконечников с изолирующими рукоятками - При каких условиях допускается подключение и отключение измерительного прибора при измерении остаточного напряжения при шунтовом режиме рельсовой цепи?
⇒ При наличии на проводах прибора специальных наконечников с изолирующими рукоятками - При каких условиях допускается подключение и отключение измерительного прибора при проверке коэффициента трансформации ДТ?
⇒ При наличии на проводах прибора специальных наконечников с изолирующими рукоятками - При каких условиях допускается подключение и отключение измерительного прибора при проверке силы тока, потребляемого электродвигателем?
⇒ При наличии на проводах прибора специальных наконечников с изолирующими рукоятками - При каких условиях допускается совместная эксплуатация в одном составе пассажирского поезда вагонов с дисковыми и колодочными тормозами?
⇒ При условии оборудования колодочных тормозов композиционными тормозными колодками - При каких условиях допускается транспортировать единицы ССПС отдельным локомотивом или в составе хозяйственного поезда до места проведения работ или до места временной дислокации и обратно в пределах одной дороги на своих осях без снятия карданных валов?
⇒ Скорость транспортирования должна устанавливаться по наименьшей скорости установленной приказом № 17ЦЗ, условиями обращения ССПС, утвержденными ОАО «РЖД» и указаниями МПС РФ
⇒ ССПС должен быть оборудован устройствами, исключающими падание деталей и механизмов трансмиссии, в том числе карданных валов, на железнодорожный путь - При каких условиях допускается эксплуатация колесной пары при наличии выщербины на круге катания колеса независимо от ее длины при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч?
⇒ С выщербиной на круге катания колеса глубиной до 1 мм при отсутствии расслоения металла - При каких условиях допускается эксплуатировать моторвагонный подвижной состав? (Выберите правильный вариант ответа)
⇒ Средства пожаротушения и пожарной сигнализации исправны, комплект средств пожаротушения полон - При каких условиях запрещается готовить и подавать вагоны- термосы и ИВ- термосы под погрузку грузов?
⇒ Без предъявления к техническому обслуживанию и записи в книге формы ВУ-14 о признании их технически исправными, если до истечения межремонтного норматива остается менее 30 суток по календарному сроку или 10 тыс. км по пробегу при перевозках в международном сообщении (при перевозках во внутригосударственном сообщении железнодорожные администрации вправе установить иные условия), если до истечения межремонтного норматива остается менее 15 суток по календарному сроку и/или 1,5 тыс. км по пробегу при перевозках во внутригосударственном сообщении (в соответствии с Приказом № 195 от 17 мая 2013), при отсутствии трафаретов о ремонте вагонов, с искаженной или двойной нумерацией, при отсутствии кода страны-собственника, не зарегистрированные в картотеке АБД ПВ - При каких условиях запрещается готовить и подавать рефрижераторный подвижной состав под погрузку грузов?
⇒ Без предъявления к техническому обслуживанию и записи в книге формы ВУ-14 о признании их технически исправными, если до истечения межремонтного норматива остается менее 30 суток по календарному сроку или 10 тыс. км по пробегу при перевозках в международном сообщении, если до истечения межремонтного норматива остается менее 15 суток по календарному сроку и/или 1,5 тыс. км по пробегу при перевозках во внутригосударственном сообщении (в соответствии с Приказом № 195 от 17 мая 2013), при отсутствии трафаретов о ремонте вагонов, с искаженной или двойной нумерацией, при отсутствии кода страны-собственника, не зарегистрированные в картотеке АБД ПВ - При каких условиях запрещается приступать к техническому обслуживанию тормозного оборудования в пассажирских поездах, оборудованных электроотоплением?
⇒ До выключения источника питания высоковольтной цепи отопления - При каких условиях запрос может быть переназначен внутри группы АСУЕСПП-ПП на другого исполнителя, при наличии в карточке сотрудника признака "на работе"?
⇒ В описании запроса инициатором указан исполнитель (кто отработал)
⇒ По согласованию с руководителем или заместителями рабочей группы - При каких условиях из перечисленных работнику дополнительно выдаются другие виды СИЗ в зависимости от выполняемых работ?
⇒ При всех перечисленных условиях - При каких условиях маневровая работа должна производиться с особой бдительностью, а в необходимых случаях - с пониженной скоростью?
⇒ При неблагоприятных условиях погоды (сильный ветер, туман, метель), а также на неосвещаемых путях - При каких условиях машинист МВПС может покинуть подвижной состав?
⇒ В исключительных случаях машинист МВПС может по согласованию с ДНЦ или ДСП покинуть ТПС, остановив поезд в месте, обеспечивающем безопасность движения и безопасный пропуск по соседним путям, закрепив в установленном порядке поезд от ухода - При каких условиях не допускается постановка в поезда бункерных вагонов, цистерн, хопперов и другого подобного подвижного состава (выбрать формулировку, соответствующую требованиям ПТЭ)?
⇒ Вагоны с незакрепленными бункерами, цистерны, хопперы, зерновозы, цементовозы и подобный железнодорожный подвижной состав с открытыми крышками загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств - При каких условиях не допускается постановка в поезда платформ?
Вариант 1 ⇒ Платформы загружены с нарушением технических условий размещения и крепления грузов
Вариант 2 ⇒ На платформах незакрыты борта
Вариант 3 ⇒ На платформах с не закрытыми бортами - При каких условиях необходимо производить монтаж и демонтаж соединений безрезьбовых на подвижном составе:
⇒ При отсутствии давления воздуха в тормозной системе - При каких условиях необходимо производить монтаж и демонтаж соединений безрезьбовых на подвижном составе?
⇒ При отсутствии давления воздуха в тормозной системе - При каких условиях отменяется контроль скатывания в КЛУБ-У в маневровом режиме и начале движения без установки контроллера на тяговую позицию?
⇒ При скорости до 3 км/ч, давлении в ТЦ перед началом движения не менее 1,7 кгс/см2 и в ТМ не менее 4,5 кгс/см2 - При каких условиях приемщик локомотивов подписывает акты приемки из ремонта локомотива и оборудования?
⇒ При условии отсутствия дубликатов, наличия заполненных электронных паспортов локомотива и оборудования - При каких условиях проведения работ имеющих риски, связанные с возможным падением работника с высоты менее 1,8 м, работы относятся к работам на высоте (укажите один правильный вариант ответа)
⇒ Во всех перечисленных условиях проведения работ - При каких условиях производится ремонт ходовых частей и тормозных устройств груженого вагона-цистерны в случае сопровождения вагона-цистерны проводником?
⇒ С особой осторожностью, осмотрщик-ремонтник вагонов производит ремонт только в присутствии проводника, сопровождающего вагон-цистерну - При каких условиях происходит пересылка в поездах думпкаров, направленных на ремонт?
⇒ Только в порожнем состоянии со скоростью не более 60 км/ч. - При каких условиях работы работники обязаны носить защитные каски?
⇒ При работах на высоте, при нахождении в зоне выполнения погрузочно -разгрузочных работ с использованием грузоподъемных механизмов - При каких условиях разрешается заменять прожекторные лампы при поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике электровоза?
при обесточенных цепях
⇒ если их замена предусмотрена из кабины управления - При каких условиях разрешается следование в составе поезда грузового вагона при обнаружении у него в пути следования ползуна глубиной более 1 до 2 мм включительно?
⇒ Разрешается довести поезд до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар со скоростью не более 70 км/ч. - При каких условиях разрешается следование колесной пары в поезде при обнаружении ползуна на поверхности катания колесной пары глубиной более 2 мм, но не более 6 мм?
⇒ Со скоростью 15 км/ч до ближайшей станции. - При каких условиях разрешается следование колесной пары в поезде при обнаружении ползуна на поверхности катания колесной пары глубиной более 6 мм, но не более 12 мм?
⇒ Со скоростью 10 км/ч до ближайшей станции. - При каких условиях разрешается следование колесной пары в поезде при обнаружении ползуна на поверхности катания колесной пары глубиной свыше 12 мм?
⇒ Не более 10 км/ч, при условии исключения возможности вращения - При каких условиях разрешается следовать до ближайшей станции при обнаружении ползуна (выбоины) на поверхности катания колес вагона глубиной более 12 мм?
⇒ со скоростью 10 км/час при условии исключения возможности вращения колесной пары с применением тормозных башмаков или ручного тормоза - При каких условиях разрешается совместная эксплуатация в одном составе пассажирских вагонов с дисковыми и колодочными тормозами?
⇒ Оборудования последних вагонов композиционными тормозными колодками - При каких условиях разрешена работа на мостах, в тоннелях и на предпортальных участках тоннелей в темное время суток?
⇒ Производство работ на мостах, в тоннелях и на предпортальных участках тоннелей в темное время суток разрешается только при обеспечении достаточного освещения - При каких условиях считается, что работы в электроустановках выполняются на высоте?
⇒ На расстоянии менее 2 м от неогражденных перепадов по высоте 1,3 м и более. - При каких условиях, из нижеперечисленных, не допускается постановка в поезда платформ (выбрать точное определение условий)?
⇒ С незакрытыми бортами за исключением случаев, предусмотренных нормами и правилами - При какой величине глубины поверхностного откола наружной грани обода колеса (по радиусу) эксплуатация железнодорожного подвижного состава запрещается
⇒ Более 10 мм. - При какой величине местного уширения обода колеса (раздавливании) не допускается выпускать железнодорожный подвижной состав в эксплуатацию и к следованию в поездах
⇒ Более 5 мм - При какой величине ползуна требуется вывешивание колесной пары грузового вагона для дальнейшего следования?
⇒ Свыше 12 мм - При какой величине ползуна требуется исключение вращения колесной пары грузового вагона для дальнейшего следования?
⇒ Свыше 12 мм - При какой величине проката по кругу катания колесных пар грузовых вагонов, обращающихся со скоростью движения до 120 км/ч, не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав?
⇒ Более 9 мм - При какой величине тока наступает паралич дыхания, паралич сердца и смерть?
⇒ При токе 0,1 А - При какой величине уклона для закрепления любого количества вагонов с обеих сторон (состава, группы вагонов или одиночного вагона) требуется по одному тормозному башмаку?
⇒ До 0,0005 - При какой высоте ограждений рабочих площадок при условии перепадов по высоте 1,8 м выполняемые работы будут считаться работами на высоте? (укажите один правильный вариант ответа)
⇒ Менее 1,1 метра - При какой высоте смещения металла на круге катания колеса колесных пар грузовых вагонов с подшипниками кассетного типа с адаптером не допускается их выпуск в эксплуатацию и к следованию в поездах при любых скоростях движения
⇒ Более 2,0 мм - При какой глубине выщербины или раковины на поверхности катания колесной пары запрещается выпуск в эксплуатацию СПС
⇒ Выщербины или раковины на поверхности катания глубиной более 3 мм или длиной у приводных колесных пар более 10 мм, а у неприводных – более 25 мм - При какой глубине выщербины на круге катания колесной пары допускается её эксплуатация при отсутствии расслоения металла
⇒ До 1 мм - При какой глубине выщербины, раковины или вмятины на поверхности катания колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию моторвагонный подвижной состав?
⇒ Глубиной более 3 мм или шириной более 24 мм - При какой глубине и длине выщербины на поверхности катания колесной пары запрещена эксплуатация локомотива (моторного вагона МВПС)
⇒ Глубина - более 3 мм, длина - более 10 мм - При какой глубине и длине выщербины на поверхности катания колесной пары локомотива запрещена эксплуатация локомотива (моторного вагона МВПС)? Выберите правильный вариант ответа:
⇒ Глубина - более 3 мм, длина - более 10 мм - При какой глубине и длине выщербины на поверхности катания колесной пары немоторного вагона МВПС запрещена её эксплуатация? Выберите правильный вариант ответа:
⇒ Глубина - более 3 мм, длина - более 25 мм - При какой глубине ползуна, обнаруженного в пути следования у колесной пары вагона скоростного поезда, разрешается такой вагон без отцепки от поезда довести со скоростью не более 140 км/ч до ближайшего ПТО?
⇒ Глубиной не более 1,0 мм - При какой длине выщербины на круге катания колесной пары глубиной до 1 мм и отсутствии расслоения металла допускается эксплуатация колесной пары
⇒ Допускается независимо от длины - При какой длине грузового поезда замер времени отпуска тормозов двух хвостовых вагонов не производится при выполнении сокращенного опробования тормозов?
⇒ менее 100 осей - При какой длине проводов, лежащих на земле рядом с ЛЭП, запрещается к ним прикасаться?
⇒ Если их общая длина превышает 600 метров - При какой длине состава (количество осей) оператор может вызвать режим ускоренной зарядки и отпуска АСДТ?
⇒ Более 350 осей - При какой длительности непрерывной работы продолжительность отдыха работников локомотивных бригад грузового и хозяйственного движения в пункте оборота (подмены) должна составлять не менее половины отработанного времени и не более 75 процентов времени работы с момента явки в основной пункт работы локомотивных бригад до сдачи локомотива в пункте оборота (подмены)?
⇒ Более 7 часов - При какой длительности стоянки пассажирских и грузопассажирских поездов производится сокращенное опробование автотормозов?
⇒ более 1200 секунд (20 минут) - При какой максимальной скорости ветра допускается выполнение работ на высоте в случае монтажа (демонтажа) конструкций с большой парусностью без оформления наряда допуска (укажите один правильный вариант ответа)
⇒ 10 м/с - При какой массы груженых вагонов (при формировании ПМД) локомотив должен быть поставлен в голове и в хвосте состава?
⇒ От 6 до 12 тысяч тонн - При какой неисправности буксового узла запрещается выезд из депо?
⇒ Во всех перечисленных случаях - При какой неисправности буксового узла тележка пассажирского вагона при движении вибрирует, букса имеет частые вертикальные колебания, слышен стук в деталях рычажной передачи?
⇒ Разрушен сепаратор, ролики сгруппировались в нижней части буксы - При какой неисправности замена автоматического выключателя НЕ потребуется?
⇒ Ослабленные крепления кабельных наконечников - При какой неисправности запрещается выпускать машину в эксплуатацию?
⇒ Неисправен компрессор - При какой неисправности запрещается эксплуатация сцепного устройства?
⇒ Погнутость упоров пружин задвижек замка - При какой неисправности запрещено эксплуатировать стрелочный перевод?
⇒ Излом остряка или рамного рельса - При какой неисправности колесной пары грузовых вагонов не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав при скоростях движения до 120 км/ч
⇒ Выщербины на круге катания колеса более 10 мм и длиной более 50 мм - При какой неисправности колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав (при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч)?
⇒ Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар глубиной более 3 мм и длиной у локомотивов и моторного вагона подвижного состава более 10 мм, а у прицепного вагона более 25 мм - При какой неисправности крепления контррельса запрещается эксплуатировать стрелочный перевод?
⇒ 2. При разрыве контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше - При какой неисправности происходит выброс искр пучком со стороны лабиринта когда поезд проверяют сходу?
⇒ Проворот внутреннего кольца или разрушение заднего подшипника - При какой неисправности происходит самопроизвольное торможение?
⇒ Обрыв или отсоединение трубки от крана к уравнительному резервуару, разрушение диафрагмы редуктора - При какой неисправности происходит характерный повторяющийся с определенной периодичностью стук колеса о рельс когда поезд проверяют сходу?
⇒ Не отрегулирована тормозная рычажная передача, ползун, выщербины, навар - При какой неисправности происходит характерный повторяющийся с определенной периодичностью стук колеса о рельс при визуальном осмотре поезда "сходу"?
⇒ Наличие на поверхности колеса ползуна, выщербины, навара - При какой неисправности разрешается использовать средство технического оснащения?
⇒ Гаечный ключ имеет следы ржавчины на поверхности - При какой неисправности рельсовой колеи при номинале 1520 мм, для участков пути с ж.б. шпалами выпуска до 1996 года, требуется прекратить движение поездов:
⇒ Уширение 1548 мм, сужение менее 1510 мм - При какой неисправности рельсовой колеи при номинале 1520 мм, требуется прекратит движение поездов?
⇒ Уширение более 1548 мм, сужение менее 1512 мм - При какой неисправности стрелочного перевода движение по нему закрывается
⇒ Разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами
⇒ Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм - При какой неисправности стрелочного перевода не запрещается движение поездов?
⇒ Разрыв контррельсового болта в двухболтовом вкладыше - При какой неисправности тележек модели 18-9810 и 18-9855 запрещается постановка грузовых вагонов в поезда и следование их?
Вариант 1 ⇒ Наличие сквозного зазора межу колпаком скользуна и износостойкой пластиной на опоре шкворневой балки рамы кузова
Вариант 2 ⇒ Отсутствие блокиратора или отсутствие крепежа блокиратора блокиратора или ослабление самостопорящейся гайки в буксовом проеме боковой рамы
Вариант 3 ⇒ Обрыв или отсутствие крепежа или ослабление самостопорящейся гайки фрикционной планки, любое смещение фрикционной планки относительной стойки боковой рамы - При какой неисправности тележка «галопирует» когда поезд проверяют сходу?
⇒ Подшипник разрушен, повреждение торцевого крепления - При какой неисправности тормозного башмака запрещена его дальнейшая эксплуатация?
⇒ При всех перечисленных - При какой неисправности устройств СЦБ действие ПАБ прекращается?
⇒ Невозможность закрытия выходного или проходного светофора - При какой неисправности устройств СЦБ из нижеперечисленных действие ПАБ прекращается?
⇒ Невозможность закрытия выходного или проходного светофора - При какой неисправности устройств СЦБ, действие АБ прекращается:
⇒ Два подряд не горящих проходных светофора, а на локомотивном - белый огонь
⇒ На однопутном участке невозможность смены направления - При какой операции выполняется отключение оборудования?
⇒ Внутренняя - При какой опоре кузова на тележку повышается плавность хода вагона вследствие уменьшения боковой качки и гашения извилистого движения тележки?
⇒ Опора через горизонтальные скользуны - При какой разности тормозного нажатия на 100 т массы поезда в соединяемых поездах запрещается соединение поездов?
⇒ Более 5 тс - При какой скорости ветра запрещается производить на открытых площадках осмотр и ремонт кровли, другие работы на крышах грузовых вагонов?
⇒ 12 м/с и выше - При какой скорости ветра не допускается выполнение работ на высоте в случае монтажа (демонтажа) конструкций с большой парусностью
⇒ 10 м/c и более - При какой скорости включается контактор отопления пассажирских вагонов после трогания пассажирского поезда?
⇒ При достижении поездом скорости 5-10 км/ч - При какой скорости воздушного потока (ветра) в открытых местах допускается выполнение работ на высоте без оформления наряда допуска (укажите один правильный вариант ответа)
⇒ 14 м/с - При какой скорости воздушного потока (ветра), запрещено проводить работы на высоте на открытой местности?
⇒ 15 м/с и более - При какой скорости движения тормоза пассажирского типа со ступенчатым отпуском (западноевропейского типа) пассажирских вагонов международного сообщения включать на пассажирский режим?
⇒ До 120 км/ч - При какой скорости разрешается сцеплять вагоны с взрывчатыми материалами с локомотивом при наличии штемпеля "Не спускать с горки"?
⇒ Не более 3 км/ч - При какой температуре воздуха работникам не следует на ходится на холоде более 5 минут без специальной одежды во избежание переохлаждения?
⇒ При температуре воздуха ниже -10 градусов C - При какой температуре наружного воздуха необходимо производить трехразовое служебное торможение и отпуск перед проведением полного опробования автотормозов от локомотива или от стационарной установки?
⇒ -25°С - При какой температуре наружного воздуха принимается решение о необходимости производства трехразового служебного торможения и отпуска перед проведением полного опробования автотормозов от локомотива или от стационарной установки:
⇒ -25°С и ниже - При какой температуре наружного воздуха разрешается обращение поездов повышенного веса и длины на однопутных и двухпутных участках?
⇒ Не ниже - 30 °С - При какой температуре наружного воздуха разрешается обращение порожних вагонов поездов повышенного веса и длины на однопутных и двухпутных участках?
⇒ Не ниже - 40 °С - При какой температуре не допускается вождение поездов повышенной массы и длины?
⇒ Ниже -30 - При какой температуре окружающего воздуха допускается обращение грузовых поездов повышенной массы и длины?
⇒ Не ниже минус 30°С - При какой толщина обода колеса, запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов.
⇒ Менее 22 мм - При какой толщина гребня колеса, запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов.
⇒ Менее 24 мм и более 33 мм - При какой толщине гребня запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию пассажирские вагоны в составе поездов при скоростях движения до 120 км/ч?
⇒ Более 33 мм и менее 25 мм - При какой толщине бандажа запрещается эксплуатация колёсной пары моторного вагона МВПС?
⇒ Менее 35 мм - При какой толщине гребня запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию пассажирские вагоны в составе поездов при скоростях движения до 120 км/ч?
⇒ Более 33 мм и менее 25 мм - При какой толщине гребня колес запрещается подавать под погрузку вагоны, подготавливаемые к перевозке в международном сообщении?
⇒ Менее 25 мм - При какой толщине гребня колеса запрещается эксплуатация грузовых вагонов, в том числе рефрижераторных, на железнодорожных путях необщего пользования (горнорудных предприятий)?
⇒ Более 33 мм или менее 22 мм - При какой толщине гребня колеса, измеренной на расстоянии (18±0,1) мм от вершины гребня, запрещается эксплуатация грузовых вагонов при скоростях движения до 120 км/ч включительно?
⇒ Более 33 мм или менее 24 мм - При какой толщине гребня колеса, измеренной на расстоянии (18 +- 0,1) мм от вершины гребня, запрещается эксплуатация грузовых вагонов при скоростях движения от 120 до 140 км/ч включительно?
⇒ Более 33 мм или менее 28 мм - При какой толщине гребня, измеренной на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм у колесных пар локомотивов, обращающихся со скоростями движения до 120 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
⇒ Более 33 мм или менее 25 мм - При какой толщине гребня, измеренной на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм у колесных пар локомотивов, обращающихся со скоростями движения от 120 км/ч до 140 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
⇒ Более 33 мм или менее 28 мм - При какой толщине гребня, с высотой гребня 28 мм, измеренной на расстоянии 18 мм от вершины гребня, у колесных пар железнодорожного подвижного состава, обращающегося со скоростями движения, от 120 км/ч до 140 км/ч не допускается его эксплуатация и следование в поездах?
⇒ Более 33 мм или менее 28 мм - При какой толщине гребня, с высотой гребня 28 мм, измеренной на расстоянии 18 мм от вершины гребня, у колесных пар железнодорожного подвижного состава, обращающегося со скоростями движения, от 120 км/ч до 140 км/ч не допускается его эксплуатация и следование в поездах?
⇒ Более 33 мм или менее 28 мм - При какой толщине гребня, с высотой гребня 28 мм, измеренной на расстоянии 18 мм от вершины гребня, у колесных пар железнодорожного подвижного состава, обращающегося со скоростями движения, от 120 км/ч до 140 км/ч не допускается его эксплуатация и следование в поездах?
⇒ Более 33 мм или менее 28 мм - При какой толщине гребня, измеренной на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм у колесных пар локомотивов, обращающихся со скоростями движения от 120 км/ч до 140 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
⇒ Более 33 мм или менее 28 мм - При какой толщине обода колеса по кругу катания колеса колесных пар пассажирских вагонов не допускается их выпуск в эксплуатацию и к следованию в поездах при любых скоростях движения
⇒ Менее 30 мм - При какой толщине слоя льда на контактных проводах не допускается обращение поездов ПМД?
⇒ Более 30мм - При какой ширине междупутья запрещается производить контроль технического состояния и ремонт грузовых вагонов в составе или отдельной группе, находящихся на огражденных железнодорожных путях, если по соседнему железнодорожному пути движется поезд или локомотив
⇒ Менее 4800 мм - При каком виде опробования тормозов проверяется действие противоюзного и скоростного регуляторов на пассажирских вагонах с тормозами западноевропейского типа?
⇒ При полном служебном торможении - При каком виде планирования разрабатывается план обеспечения станций порожними вагонами под погрузку?
⇒ При суточном - При каком виде технического обслуживания требуется производить осмотр датчика угловых перемещений ДПС аппаратуры УСАВП и убедиться в отсутствии "тугого" хода или заедания вала при вращении рукой?
⇒ ТР-2 - При каком времени стоянки после прибытия грузового поезда на станцию, поездной диспетчер обязан сообщить машинисту локомотива по радиосвязи (или дежурного по станции) причину стоянки и планируемое время отправления?
⇒ Более 30 минут - При каком давлении тормозных цилиндрах после повторного выключения ЭПК ключом его включение необязательно в случае выхода из строя устройств АЛСН, КЛУБ и скоростемера?
⇒ Более 1.5 кг/см2 - При каком зазоре между потолком ударной розетки и хвостовиком корпуса автосцепки запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов и других единиц подвижного состава?
⇒ Менее 25 мм - При каком зарядном давлении тормозной магистрали грузового поезда не допускается совместное применение воздухораспределителей грузового и пассажирского типов?
⇒ 6.0-6.2 кгс/см2 - При каком значении запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах колесные пары, имеющие остроконечный накат гребня, находящийся в рабочей части гребня колеса?
⇒ В зоне по высоте 2 мм от вершины гребня и 13 мм от поверхности - При каком значении местного уширения (раздавливания) обода колеса запрещается эксплуатация грузовых вагонов, в том числе рефрижераторных, при скоростях движения до 120 км/ч включительно?
⇒ Не более 5 мм - При каком значении местного уширения (раздавливания) обода колеса не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав?
⇒ Не более 5 мм - При каком изменении плотности ТМ от указанной в Справке о тормозах надо выполнять сокращенное опробование тормозов?
⇒ Более чем на 20 % - При каком износе в местах контакта «проушин» центрирующей балочки и маятниковой подвески беззазорного сцепного устройства БСУ-ТМ136 запрещается эксплуатация сцепного устройства?
⇒ Более 3 мм - При каком износе в местах контакта «проушин» центрирующей баночки и маятниковой подвески запрещается эксплуатация сцепного устройства?
⇒ Более 3 мм - При каком критерии устанавливается вторая группа инвалидности?
⇒ Способность к общению с использованием вспомогательных средств и (или) с помощью других лиц - При каком критерии устанавливается третья группа инвалидности?
⇒ Способность к обучению в учебных заведениях общего типа при соблюдении специального режима учебного процесса и (или) с использованием вспомогательных средств, с помощью других лиц - При каком максимальном количестве подвижных единиц при прицепке к тяговой единице ССПС, на станциях, где нет пунктов технического обслуживания, полное опробование автотормозов производится без вручения машинисту «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»?
⇒ 5 - При каком максимальном нагреве верхней части адаптера относительно температуры окружающего воздуха требуется отцепка вагона от состава?
⇒ 70°С - При каком максимальном нагреве верхней части адаптера относительно температуры окружающего воздуха требуется отцепка вагона от состава:
⇒ 70°С - При каком максимальном нагреве верхней части адаптера у буксового узла с подшипниками кассетного типа, требуется отцепить вагон от состава?
⇒ Свыше 70°С относительно температуры окружающего воздуха - При каком максимальном нагреве верхней части адаптера у буксового узла с подшипниками кассетного типа, требуется отцепить вагон от состава ?
⇒ Свыше 70 градусов относительно температуры окружающего воздуха - При каком максимальном нагреве верхней части корпуса буксового узла, требуется отцепить вагон от состава?
⇒ Свыше 60°С – с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными, свыше 70°С – с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха - При каком максимальном нагреве подшипника кассетного типа под адаптеры относительно температуры окружающего воздуха требуется отцепка вагона от состава?
⇒ 80°С - При каком максимальном нагреве подшипника кассетного типа под адаптеры относительно температуры окружающего воздуха требуется отцепка вагона от состава:
⇒ 80°С - При каком максимальном параметре неравномерного проката колесной пары с буксовыми узлами, оборудованными подшипниками кассетного типа выполняют средний ремонт колесной паре?
⇒ 3,0 мм и более - При каком относительном угловом смещении осей труб безрезьбовое соединение обеспечивает плотность?
⇒ До 1° - При каком относительном угловом смещении осей труб соединение обеспечивает плотность?
⇒ До 1° - При каком параметре выщербины или раковины на поверхности катания запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
⇒ Глубиной более 3 мм или длиной у приводных колесных пар более 10 мм, а у неприводных – более 25 мм. - При каком параметре выщербины на круге катания колеса запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов?
⇒ Более 10 мм или длиной более 25 мм, трещина в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла. - При каком параметре нагрева верхней части корпуса буксы с роликовыми цилиндрическими и сдвоенными подшипниками запрещается эксплуатация колесных пар железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования?
⇒ Более 60 градусов С без учета температуры окружающего воздуха. - При каком параметре нагрева корпуса подшипника кассетного типа с адаптером запрещается допускать к эксплуатации колесные пары железнодорожного подвижного состава?
⇒ Более 80 °C без учета температуры окружающего воздуха или верхней части адаптера более 70 °C без учета температуры окружающего воздуха - При каком параметре повреждения на круге катания колеса, вызванное смещением металла запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов?
⇒ Более 0,5 мм - При каком параметре повреждения на поверхности катания колеса, вызванное смещением металла (навар) запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
⇒ Высотой 1 мм и более - При каком параметре ползуна на поверхности катания колеса запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
⇒ Более 1 мм - При каком параметре протертости средней части оси запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
⇒ Глубиной более 2,5 мм (5 мм по диаметру) - При каком параметре равномерного проката по кругу катания в поездах дальнего следования запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения до 120 км/ч?
⇒ Более 7 мм - При каком параметре равномерного проката по кругу катания колеса запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава при скоростях движения до 120 км/ч включительно?
⇒ Более 8 мм - При каком параметре толщины гребня при измерении на расстоянии (18±0,1) мм от вершины гребня запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения более 120 до 140 км/ч?
⇒ Более 33 мм или менее 28 мм - При каком параметре толщины гребня при измерении на расстоянии (18±0,1) мм от вершины гребня запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения более 140 до 160 км/ч включительно?
⇒ Более 33 мм или менее 30 мм - При каком параметре толщины обода запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
⇒ Менее 22 мм - При каком параметре толщины обода колеса по кругу катания запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения более 120 до 140 км/ч?
⇒ Менее 35 мм - При каком параметре толщины обода колеса по кругу катания запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения более 140 до 160 км/ч включительно?
⇒ Менее 40 мм - При каком параметре толщины обода колеса по кругу катания запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения до 120 км/ч?
⇒ Менее 30 мм - При каком перепробеге сверх установленного межремонтного норматива АСОУП реализует запрет на курсирование вагона, кроме проследования к месту ремонта?
⇒ Более 10 тыс. километров - При каком ползуне (выбоине) на поверхности катания колесной пары пассажирского вагона разрешается довести такой вагон со скоростью не более 100 км/ч до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар?
⇒ Глубиной более 1 до 2 мм включительно - При каком ползуне на поверхности катания колесной пары грузового вагона, разрешается довести такой вагон со скоростью не свыше 70 км/ч до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар?
⇒ Не более 2 мм - При каком ползуне на поверхности катания колесной пары грузового вагона, разрешается довести такой вагон со скоростью не свыше 70 км/ч до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар?
⇒ Не более 2 мм - При каком ползуне на поверхности катания колесной пары пассажирского вагона, разрешается довести такой вагон со скоростью не свыше 100 км/ч до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар?
⇒ Не более 2 мм - При каком ползуне на поверхности катания колесной пары пассажирского вагона, разрешается довести такой вагон со скоростью не свыше 100 км/ч до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар?
⇒ Не более 2 мм - При каком ползуне на поверхности катания колесных пар у локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, тендеров паровозов, вагонов с роликовыми буксовыми подшипниками, обращающихся со скоростями движения до 120 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
⇒ Более 1 мм - При каком ползуне на поверхности катания колесных пар у локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, тендеров паровозов, вагонов с роликовыми буксовыми подшипниками, обращающихся со скоростями движения до 120 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
⇒ Более 1 мм - При каком положении на пульте управления соответствующего пути электронного блока управления (ЭБУ) осуществляется подключение тормозных рукавов питательных колонок к тормозной магистрали поезда и соединение тормозных рукавов между вагонами?
⇒ Положение «ВЫКЛ» - При каком положении фрикционного клина при контроле его завышения неисправность отсутствует?
⇒ если индикатор полностью или частично находится ниже поверхности надрессорной балки - При каком пробеге должен прекратится нагрев роликовой буксы из-за наличия излишков смазки в роликовой буксе после ремонта или ревизии?
⇒ 500-600 км - При каком пробеге должен прекратится нагрев роликовой буксы из-за наличия излишков смазки в роликовой буксе после ремонта или ревизии?
⇒ 500-600 км - При каком пробеге должен прекратится, нагрев роликовой буксы из-за наличия излишков смазки в роликовой буксе после ремонта или ревизии?
⇒ 500-600 км - При каком прокате колесных пар по кругу катания у вагонов рефрижераторного парка, грузовых вагонов, а также у железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования, обращающихся со скоростями движения до 120 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
⇒ Более 9 мм - При каком прокате колесных пар по кругу катания у вагонов рефрижераторного парка, грузовых вагонов, а также у железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования, обращающихся со скоростями движения до 120 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
⇒ Более 9 мм - При каком прокате колесных пар по кругу катания у локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, пассажирских вагонов дальнего следования, обращающихся со скоростями движения до 120 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
⇒ Более 7 мм - При каком прокате колесных пар по кругу катания у локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, пассажирских вагонов, обращающихся со скоростями движения от 120 км/ч до 140 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
⇒ Более 5 мм - При каком прокате колесных пар по кругу катания у мотор-вагонного железнодорожного и специального самоходного подвижного состава, пассажирских вагонов в поездах местного и пригородного сообщений, обращающихся со скоростями движения до 120 км/ч не допускается их эксплуатация и следование в поездах?
⇒ Более 8 мм - При каком прокате по кругу катания колеса колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию вагоны рефрижераторного парка и грузовые вагоны, обращающиеся со скоростью до 120 км/ч?
⇒ Более 9 мм - При каком прокате по кругу катания колеса колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию локомотивы, моторвагонный подвижной состав, пассажирские вагоны в поездах дальнего сообщения обращающиеся со скоростью до 120 км/ч?
⇒ Более 7 мм - При каком прокате по кругу катания колеса колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию локомотивы, моторвагонный подвижной состав, пассажирские вагоны, обращающиеся со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч?
⇒ Более 5 мм - При каком прокате по кругу катания колеса колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию моторвагонный железнодорожный и специальный подвижной состав, пассажирские вагоны в поездах местного и пригородного сообщения, обращающиеся со скоростью до 120 км/ч?
⇒ Более 8 мм - При каком размере выщербины колеса колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию грузовой вагон обращающиеся со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч?
⇒ Глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм - При каком размере выщербины колеса колесной пары запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию локомотив или моторный вагон подвижного состава, обращающиеся со скоростью свыше 120 км/ч?
⇒ Глубиной более 3 мм или длинной более 10 мм - При каком расстоянии между осями сходящихся железнодорожных путей посередине междупутья устанавливаются предельные столбики?
⇒ Не менее 4100 мм - При каком суммарном зазоре между передним упором и упорной плитой и задним упором и корпусом поглощающего аппарата необходимо отцепить вагон в текущий ремонт?
⇒ Более 50 мм - При каком суммарном зазоре между передним упором и упорной плитой и задним упором и корпусом поглощающего аппарата разрешается проследование груженого вагона только до станции выгрузки?
⇒ Более 5, но не более 50 мм - При каком суммарном зазоре между передним упором и упорной плитой и задним упором и корпусом поглощающего аппарата разрешается проследование порожнего вагона до ближайшего ПТО?
⇒ Более 5, но не более 50 мм - При каком суммарном зазоре между скользунзми с обеих сторон тележки запрещается постановка вагонов типа хоппера для перевозки зерна, цемента, минеральных удобрений, окатышеи и хопперов-дозаторов типа ЦНИИ-ДВЗ?
⇒ Более 14 и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки модели 18-100 у вагонов-самосвалов (думпкаров) запрещается их постановка в поезда и следование в них?
⇒ Более 12 и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у вагонов-самосвалов (думкаров) на тележках моделей 18-522, 18-100 запрещается постановка их в поезда?
⇒ Более 12 и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у вагонов-самосвалов (думпкаров) на тележках моделей 18-522, 18-100 и их аналогов запрещается постановка в поезда и следование в них думпкаров:
⇒ Более 12 мм и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у вагонов-хопперов для перевозки угля, горячего агломерата запрещается постановка их в поезда?
⇒ Более 12 и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров ВС-50 запрещается постановка в поезда и следование в них думпкаров?
⇒ Более 12 и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров ВС-80 запрещается постановка в поезда и следование в них думпкаров?
⇒ Более 20 и менее 12 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров ВС-82 (модель 33-682) запрещается постановка в поезда и следование в них думпкаров?
⇒ Более 20 и менее 12 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров ВС-85 запрещается постановка в поезда и следование в них думпкаров?
⇒ Более 20 и менее 12 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров модели 33-682, 33-692, 33-693 запрещается постановка в поезда и следование в них думпкаров?
⇒ Более 9 и менее 3 мм по диагонали, более 6 и менее 3 мм в одной тележке - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хоппер-дозаторов ЦНИИ-2 запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
⇒ Более 12 мм и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хоппер-дозаторов ЦНИИ-3 запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
⇒ Более 12 мм и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хопперов для перевозки апатитов запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
⇒ Более 12 мм и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хопперов для перевозки горячего агломерата запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
⇒ Более 12 мм и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хопперов для перевозки зерна запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
⇒ Более 14 мм и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хопперов для перевозки минеральных удобрений запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
⇒ Более 14 мм и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хопперов для перевозки окатышей запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
⇒ Более 14 мм и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хопперов для перевозки угля запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
⇒ Более 12 мм и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хопперов для перевозки цемента запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
⇒ Более 14 мм и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов хопперов-дозаторов типа ЦНИИ-ДВЗ запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов:
⇒ Более 14 мм и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов четырехосных вагонов запрещается постановка их в поезда?
⇒ Более 20 и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов четырехосных грузовых вагонов запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов?
⇒ Более 20 и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов цистерн запрещается постановка в поезда и следование в них цистерн:
⇒ Более 14 мм и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хоппер-дозаторов ЦНИИ-2, ЦНИИ-3 запрещается постановка их в поезда?
⇒ Более 12 и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хоппер - дозаторов ЦНИИ-2 запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
⇒ Более 12 и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хоппер - дозаторов ЦНИИ-3 запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
⇒ Более 12 и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов - дозаторов типа ЦНИИ-ДВЗ запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
⇒ Более 14 и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки апатитов запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
⇒ Более 12 и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки горячего агломерата запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
⇒ Более 12 и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки зерна запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
⇒ Более 14 и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки зерна запрещается постановка их в поезда?
⇒ Более 14 и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки минеральных удобрений запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
⇒ Более 14 и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки окатышей запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
⇒ Более 14 и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки угля запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
⇒ Более 12 и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки цемента запрещается постановка в поезда и следование в них хопперов?
⇒ Более 14 и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки цемента запрещается постановка их в поезда?
⇒ Более 14 и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у цистерн для перевозки газов запрещается постановка в поезда и следование в них цистерн?
⇒ Менее 4 мм и более 14 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у цистерн запрещается постановка в поезда и следование в них цистерн?
⇒ Более 14 и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у цистерн запрещается постановка их в поезда?
⇒ Более 14 и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре у восьмиосных цистерн между скользунами соединительной и шкворневой балок с обеих сторон одного конца цистерны запрещается постановка в поезда и следование в них цистерн?
⇒ Менее 4 и более 15 мм - При каком суммарном зазоре у восьмиосных цистерн между соединительной и надрессорной балками с обеих сторон одной двухосной тележки цистерны запрещается постановка в поезда и следование в них цистерн:
⇒ Менее 4 мм и более 20 мм - При каком суммарном зазоре у восьмиосных цистерн между соединительной и надрессорной балками с обеих сторон одной двухосной тележки цистерны запрещается постановка в поезда и следование в них цистерн?
⇒ Менее 4 мм и более 20 мм - При каком суммарном зазоре у цистерн для перевозки газов запрещается постановка в поезда и следование в них цистерн:
⇒ Менее 4 мм и более 14 мм - При каком условии возможен перевод ручки блокировки блокировочного устройства №367 в положение отключения кранов машиниста и вспомогательного тормоза?
⇒ При отсутствии давления в тормозной магистрали - При каком условии должен производится ремонт сооружений и устройств?
⇒ Обеспечении безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, охраны труда без нарушения графика движения поездов - При каком условии допускается наличие зазора между скользунами по диагонали вагона у думпкаров модели 33-682, 33692, 33693 в пределах не более 9 мм и не менее 3 мм
⇒ При условии, что суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров модели 33692, 33693 должен быть в пределах не более 6 мм и не менее 3 мм
⇒ При условии, что суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров модели 33-382 должен быть в пределах не более 20 мм и не менее 12 мм - При каком условии допускается следование вагона в составе поезда с выключенным тормозом до ближайшего пункта технического обслуживания, при выявлении неисправностей у вагона, которые невозможно устранить на станции, не имеющей пункта технического обслуживания?
⇒ если это не угрожает безопасности движения - При каком условии запрещается выпускать из ТОР вагон?
⇒ Когда расстояние между шкворневой балкой и боковой рамой тележки менее 30 мм - При каком условии запрещается обращение поездов весом от 8,3 до 9 тыс. тонн и ПВД?
⇒ Все перечисленные. - При каком условии помощники машиниста могут входить в состав локомотивной бригады для вождения поездов повышенной массы и длины?
⇒ Прошедшие специальное обучение и успешно прошедшие проверку знаний - При каком условии разрешается выполнение строительно-монтажных работ кранами, а также перемещение груза несколькими кранами?
⇒ При предварительно разработанному проекту производства работ - При каком условии разрешается тушение пожара вблизи сооружений контактной сети и ВЛ водой, химическими, пенными или воздушно-пенными огнетушителями?
⇒ Только при снятом напряжении и после их заземления - При клиновидном износе тормозной колодки измерение её толщины производим на расстоянии:
⇒ 50 мм от тонкого торца - При клиновидном износе тормозных колодок их толщину измеряют:
⇒ На расстоянии 50 мм от тонкого края - При контроле завышении фрикционного клина тележек модели 18-9810 и 18-9855 какое положение нижней границы индикатора показывает что вагон необходимо отцеплять в ТОР?
⇒ Полное завышение индикатора относительно поверхности надрессорной балки или отсутствие индикатора на видимой для осмотрщика вагонов стороне - При контроле завышении фрикционного клина тележек модели 18-9810 и 18-9855 положение нижней границы индикатора показывает что неисправности нет ?
⇒ Если индикатор полностью или частично находится ниже поверхности надрессорной балки - При контроле завышении фрикционного клина тележек модели 18-9810 и 18-9855 положение нижней границы индикатора показывает что необходима отцепка в ТОР?
⇒ Полное завышение индикатора относительно поверхности надрессорной балки - При наличии авторежима и композиционных тормозных колодок на какой режим необходимо установить переключатель режимов торможения ВР 483М?
⇒ Средний - При наличии вагонов с какими грузами из нижеперечисленных запрещается соединять поезда (выбрать полный вариант ответа, не содержащий лишнего)?
⇒ Все опасные грузы, включая ВМ - При наличии вагонов с какой нагрузкой на ось и порожних вагонов подталкивание не производится на ст.Суоярви-1?
⇒ Менее 6 тонн - При наличии вагонов с негабаритными грузами каких степеней запрещается соединять поезда?
⇒ Нижней третьей и выше, боковой четвертой и выше, сверхнегабаритными - При наличии каких дефектов на поверхности катания колеса запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов вагоны при техническом обслуживании колесных пар под вагонами ?
⇒ С кольцевыми выработками на поверхности катания колес у основания гребня глубиной более 1 мм, на конусности 1:3,5 более мм или шириной более 15 мм - При наличии каких износов и дефектов запрещается выпускать в эксплуатацию СПС?
⇒ Равномерного проката по кругу катания более 3 мм, неравномерного проката более 2 мм, разности прокатов у левого и правого колеса более 1 мм, ползуна (выбоины) на поверхности катания глубиной более 1 мм, «навара» высотой более 1 мм - При наличии каких неисправностей запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов?
Вариант 1 ⇒ При наличии зазор между шкворневой балкой и боковой рамой тележки у груженых цистерн менее 30 мм
Вариант 2 ⇒ При наличии трещина, переходящей с горизонтальной на вертикальную полку хребтовой, боковой, шкворневой или концевой балки - При наличии каких из нижеперечисленных групп транспортеров запрещается соединять поезда (выбрать вариант, содержащий все соответствующие виды транспортеров)?
⇒ Груженые транспортеры с числом осей 16 и выше; транспортеры, требующие особых условий пропуска или ограничения скорости до 50 км/ч; порожние транспортеры всех типов - При наличии каких износов и дефектов запрещается выпускать в эксплуатацию СПС?
⇒ Равномерного проката по кругу катания более 3 мм, неравномерного проката более 2 мм, разности прокатов у левого и правого колеса более 1 мм, ползуна (выбоины) на поверхности катания глубиной более 1 мм, «навара» высотой более 1 мм - При наличии между зазора опорной поверхностью колпака скользуна и опорной поверхность ответной части рамы вагона какие действия необходимо выполнить?
⇒ Вагон отцепить ТОР (ТР-2) - При наличии одного тормоза на лебёдке подъёма груза, а у стреловых кранов – и на лебёдке подъёма стрелы, нагрузка не должна превышать: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.6)
⇒ 75% грузоподъёмности, разрешённой для данного грузоподъёмного механизма - При наличии светофоров и электрической изоляции железнодорожного пути границами полезной длины железнодорожного пути являются:
⇒ С одной стороны выходным (маршрутным, маневровым) светофором, с другой - изолирующим стыком путевого участка рельсовой цепи - При наличии технических средств, какое время окончания технического обслуживания заполняется в строке ("Дата и время окончания технического обслуживания")?
⇒ Момент снятия ограждения состава - При наличии трещины или изломы ответной части скользуна на шкворневой балке вагона какие действия необходимо выполнить?
⇒ Вагон отцепить TOP (ТР-2) - При наличии трещины, излома или откол корпуса скользуна какие действия необходимо выполнить?
⇒ Вагон отцепить ТОР (ТР-2) - При наличии трещины, излома или откола корпуса скользуна какие действия необходимо выполнить?
⇒ Вагон отцепить TOP (ТР-2) - При напряжении до 1 000 В для отделения пострадавшего от токоведущих частей или провода как следует действовать?
⇒ Действовать одной рукой - При нахождении на железнодорожных путях всем работникам, включая руководящий состав, запрещается пользоваться личными портативными мультимедийными устройствами. Верно ли это?
⇒ Да, верно - При необходимости крепления наконечников кабелей моменты затяжки для резьбы М6 в клеммных соединениях (кроме оборудования Siemens) должны быть:
⇒ 6,5 Н.м (0,7 кгс.м) - При необходимости проведения ремонта тележек с применением сварки и ударов, на какое расстояние необходимо откатить тележки из-под вагона-цистерны:
⇒ Не менее 100 м от котла - При необходимости ремонта тележек с применением огня, сварки и ударов, тележки должны выкатываться из-под цистерны на какое расстояние?
⇒ Не ближе 100 м от котла - При необходимости ремонта тележек с применением огня, сварки и ударов, тележки должны выкатываться из-под цистерны на какое расстояние?
⇒ Не ближе 100 м от котла - При необходимости ремонта тележек с применением огня, сварки и ударов, тележки должны выкатываться из-под цистерны на какое расстояние?
⇒ Не ближе 100 м от котла - При необходимости смены колесных пар и выкатки тележек у вагонов, груженных опасными грузами I класса высота подъема одной стороны, измеряемая у буферного бруса, не должна превышать …
⇒ 650 мм - При неприменении работником установленных СИЗ работодатель:
⇒ Отстраняет работника от работы до устранения нарушения - При обмороке необходимо:
⇒ Придать пострадавшему устойчивое боковое положение, ослабить галстук, расстегнуть ворот верхней одежды, ослабить брючный ремень, снять обувь, обеспечить доступ свежего воздуха - При обнаружении (визуальном или звуковом) приближающегося подвижного состава (со скоростью движения поездов до 120 км/ч) работники, оказавшиеся на пути следования поезда в габарите подвижного состава, должны отойти с путей на обочину земляного полотна, в том числе смежного пути на расстояние не менее _____ от крайнего рельса
⇒ 2,5 метра - При обнаружении (визуальном или звуковом) приближающегося подвижного состава работники, оказавшиеся на пути следования поезда в габарите подвижного состава, должны отойти от путей на обочину земляного полотна, в том числе смежного пути, убрать инструменты, приспособления, материалы, изделия на расстояние при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч?
⇒ Не менее 2,5 м от крайнего рельса - При обнаружении (визуальном или звуковом) приближающегося подвижного состава работники, оказавшиеся на пути следования поезда в габарите подвижного состава, должны по команде руководителя работ отойти и убрать инструменты, приспособления, материалы и изделия с путей на обочину земляного полотна (в ниши, убежища), а при отсутствии достаточного места - на обочину смежного пути от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч:
⇒ На расстояние не менее 2,5 м - При обнаружении в пунктах формирования и оборота пассажирских поездов, а также на ПТО промежуточных станций колесных пар с неравномерным прокатом 2,0 мм и более, а у колесных пар с приводом подвагонных генераторов всех типов – 1,0 мм и более, такие колесные пары
⇒ Должны быть выкачены для проведения им среднего ремонта с восстановлением профиля поверхности катания колес - При обнаружении в пунктах формирования и оборота пассажирских поездов, а также на ПТО промежуточных станций колесных пар с неравномерным прокатом 2,0 мм и более, а у колесных пар с приводом подвагонных генераторов всех типов – 1,0 мм и более, такие колесные пары должны быть:
⇒ Выкачены для проведения им среднего ремонта с восстановлением профиля поверхности катания колес - При обнаружении в пути следования вагона ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда до ближайшего ПТО, имеющего средства для смены колесных пар
⇒ Пассажирский со скоростью не более 100 км/ч, грузовой - не более 70 км/ч. - При обнаружении в пути следования на колесных парах подвижной единицы хозяйственного поезда (кроме тяговой единицы) ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм, разрешается довести такую подвижную единицу без отцепки от поезда до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар, со скоростью не выше:
⇒ 70 км/ч - При обнаружении в пути следования ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм , но не более 2 мм, у пассажирского вагона, разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда до ближайшего ПТО, имеющего средства для смены колесных пар со скоростью не более ?
⇒ 100 км/ч - При обнаружении в пути следования ползуна глубиной от 1 до 2 мм разрешается поезд из пассажирских вагонов сочлененного типа довести до железнодорожной станции назначения:
⇒ Со снижением скорости до 100 км/ч - При обнаружении в пути следования ползуна глубиной от 2 до 6 мм включительно разрешается поезд из пассажирских вагонов сочлененного типа довести до железнодорожной станции назначения
⇒ Со снижением скорости до 15 км/ч до ближайшей железнодорожной станции - При обнаружении в пути следования ползуна у вагона глубиной от 2 до 6 мм следование поезда до ближайшей станции осуществляется со скоростью?
⇒ Не более 15 км/ч - При обнаружении в пути следования у вагона ползуна глубиной более 1 мм, но не более 2 мм разрешается довести поезд до
⇒ Ближайшего ПТО - При обнаружении в пути следования у вагона ползуна глубиной более 1 мм, но не более 2 мм разрешается ли довести такой вагон без отцепки от поезда до ближайшего пункта технического обслуживания?
⇒ Разрешается - При обнаружении в пути следования у вагона ползуна глубиной от 2 мм до 6 мм разрешается довести поезд до
⇒ Ближайшей станции - При обнаружении в пути следования у пассажирского вагона ползуна глубиной более 2 мм, но не более 6 мм разрешается следовать поезду со скоростью не более:
⇒ 15 км/ч - При обнаружении в эксплуатации вагона принадлежности другой железнодорожной администрации, требующего проведения планового ремонта по выработке межремонтного норматива (любого), он направляется для его производства:
⇒ В страну собственницу - При обнаружении в эксплуатации вагона принадлежности другой железнодорожной администрации, требующего проведения планового ремонта по выработке межремонтного норматива (любого), он направляется для его производствэ:
⇒ В страну собственницу - При обнаружении и невозможности устранения неисправностей силами поездной бригады в пассажирском поезде, вызове осмотрщика-ремонтника вагонов, за кем относится задержка после ремонта на перегоне:
⇒ за АО «ФПК» - При обнаружении на железнодорожном пути неисправности, угрожающей безопасности движения, при остановке поезда в снежном заносе, крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь какой сигнал подается группами из одного длинного и трех коротких звуков?
⇒ Общая тревога - При обнаружении на ПТО неисправности грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, из-за которой грузовой вагон не может следовать по назначению, как проводится устранение неисправности?
⇒ Устранение неисправности следует производить в присутствии проводника - При обнаружении неисправностей, требующих отцепки вагонов, осмотрщик наносит меловую разметку, сообщает по телефону или радиосвязи оператору ПТО об объеме ремонта, выписывает:
⇒ В двух экземплярах уведомление формы ВУ-23М (ВУ-23) - При обнаружении неисправности на грузовых вагонах с опасными грузами осмотрщик должен доложить об этом?
⇒ Мастеру смены (старшему осмотрщику) - При обнаружении поврежденных ползуном рельсов и стрелочных переводов порядок следования поездов впредь до их замены устанавливается работником по должности не ниже?
⇒ Дорожного мастера - При обнаружении подозрительного (бесхозного) предмета или постороннего лица, кого следует незамедлительно информировать:
⇒ Сменного оператора - При обнаружении подозрительного (бесхозного) предмета или постороннего лица, кого следует незамедлительно информировать?
⇒ Сменного оператора - При обнаружении ползуна (выбоины) какой глубины в пути следования у вагона, кроме моторного вагона моторвагонного железнодорожного подвижного состава или тендера с роликовыми буксовыми подшипниками, разрешается довести такой вагон (тендер) без отцепки от поезда (пассажирский со скоростью не свыше 100 км/ч, грузовой - не свыше 70 км/ч) до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар
⇒ Более 1 мм, но не более 2 мм - При обнаружении приближающегося подвижного состава электромонтёры СЦБ, оказавшиеся на пути следования поезда в габарите подвижного состава, должны
⇒ Всё перечисленное - При обнаружении трещины, сквозных литейных дефектов независимо от размеров на боковой раме что следует сделать:
⇒ Оформить выписку уведомления формы ВУ-23 - При обнаружении у вагонов в пути следования суммарного зазора между передним упором упорной плитой и задним упором и корпусом поглащающего аппарата более 50 мм разрешается
⇒ Вагон отцепляется в текущий ремонт при обнаружении суммарного зазора более 50 мм - При образовании подразделений, выполняющих функции двух и более хозяйств, как осуществляется учет, расследование и анализ случаев отказов технических средств в системе КАС АНТ?
⇒ Осуществляются раздельно по соответствующим хозяйствам - При ограждении на железнодорожных путях общего пользования переносной сигнал в виде щита прямоугольной формы красного цвета устанавливается от места производства работ на расстоянии:
⇒ 50 м - При опробовании автотормозов выявляются воздухораспределители:
⇒ нечувствительные к торможению и отпуску, а также с наличием замедленного отпуска - При опробовании автотормозов запрещается производить работы по ремонту:
⇒ Ходовых частей
⇒ Рамы вагона
⇒ Автотормозного устройства вагона - При осмотре буксовых узлов с подшипниками кассетного типа во время стоянки поезда контролируют...?
⇒ Ослабление болтов М20 или М24 торцевого крепления подшипников - При осмотре вагона, имеющего тревожные показания ТР-1, ТР-2 от прибора КТСМ, осмотрщиком вагонов на перегоне или на станции должен быть составлен и подписан
⇒ Акт о техническом состоянии вагона - При осмотре вагона-думпкара Вами выявлено: с одной стороны тележки в скользунах зазор равен 1 мм, а с другой стороны – равен 5 мм. Укажите дальнейшие действия:
⇒ Оповещу оператора/дежурного по станции об отцепке вагона, так как с такой неисправностью запрещается эксплуатация вагона - При осмотре вагона-хоппера для перевозки угля Вы выявили, что с одной стороны тележки в скользунах зазор равен 3 мм, а с другой стороны – 7 мм. Укажите дальнейшие действия:
⇒ Вагон исправен и может следовать до места назначения, суммарный зазор соответствует требованиям - При осмотре замерзшего тормозного цилиндра осмотрщики вагонов и слесари по ремонту подвижного состава в зимних условиях обязаны:
⇒ заменить негодную манжету
⇒ после сборки цилиндр испытать на плотность
⇒ тормозной цилиндр вскрыть
⇒ очистить рабочую поверхность цилиндра
⇒ протереть рабочую поверхность цилиндра сухой технической салфеткой и смазать
⇒ вынуть поршень - При осмотре колесной пары грузового вагона на перегоне был обнаружен ползун глубиной 1,8 мм. Укажите скорость, с которой разрешается дальнейшее следование поезда.
⇒ Не более 70 км/ч - При осмотре на наличие коррозийного износа тележек и надрессорных балок используют:
⇒ Молоток, фонарь, зеркало, лупа и металлическая щетка - При отправлении поезда с железнодорожного пути, на котором имеется выходной светофор, выдавать письменное разрешение на проезд запрещающего сигнала выходного светофора при наличии Путевой записки:
⇒ Не требуется - При отпуске тормоза на вагоне сочлененного типа где должен находиться указатель выхода штока тормозного цилиндра и на какое расстояние должны отойти от колес при этом?
⇒ При отпуске указатель выхода штока тормозного цилиндра должен находиться в пределах малого окна, при этом колодки должны отойти от колес на расстояние 5…8 мм - При отпуске тормоза у грузового вагона оборудованного ВР №483 воздух выпускают через клапан:
⇒ Рабочей камеры - При отпуске тормоза у пассажирского вагона оборудованного ВР №292 (242) воздух выпускают через клапан:
⇒ Запасного резервуара - При отпущенном тормозе зазор между тормозной колодкой и колесом должен быть не более
⇒ 10 мм - При отсутствии индикатора на фрикционном клине тележки модели 18-9855 требуется ли отцепка в текущий отцепочный ремонт?
⇒ Да - При отсутствии на специально выделенных местах станций фронтов погрузки и выгрузки груза, имеющих достаточное освещение, погрузочно-разгрузочные работы с ВМ осуществляются: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.5)
⇒ Лишь в светлое время суток - При отсутствии паспорта или несоответствии годов постройки, а также при производстве ремонта с продлением срока полезного использования вагоноремонтное предприятие что оформляет на вагон?
⇒ Технический паспорт формы ВУ-4М - При отсутствии паспорта или несоответствии годов постройки, а также при производстве ремонта с продлением срока полезного использования взгоноремонтное предприятие что оформляет на вагон?
⇒ Технический паспорт формы ВУ-4М - При падении давления в тормозной магистрали грузового поезда машинист обязан
⇒ Все перечисленное неправильно - При переводе ручки крана вспомогательного тормоза из поездного в крайнее тормозное положение время наполнения сжатым воздухом тормозного цилиндра от 0 до 3,5 кгс/см2 не должно быть более:
⇒ 4 сек - При перевозке груза на своих осях в строке «Номенклатурная группа» заявки указывается:
⇒ Остальные и сборные грузы - При перевозке мелкими отправками опасные грузы в мешках должны быть упакованы в ...?
⇒ Жёсткую транспортную тару (металлические или фанерные барабаны, бочки, деревянные или металлические ящики) - При перевозке опасных грузов класса 1 грузоотправитель должен приложить к накладной
⇒ Декларация - При перевозке специализированных контейнеров как в груженом, так и в порожнем состоянии не допускается …
⇒ Наличие следов и остатков опасных грузов на наружной поверхности контейнера - При передаче (приеме) вагонов на (с) железнодорожные пути не общего пользования обнаруженные повреждения или отсутствие деталей вагонов производится с записью результатов в книгу формы?
⇒ ВУ – 15 - При передаче вагонов, эксплуатируемых по системе ремонта по пробегу, другому владельцу, имеющему в своем распоряжении вагоны, переведенные на систему ремонта по пробегу, как передаваемые вагоны могут эксплуатироваться?
⇒ Продолжать эксплуатироваться по пробегу с сохранением данных об исполненном пробеге на момент передачи - При перезарядке тормозной магистрали грузового поезда с воздухораспределителями, установленными на горный режим, их отпуск после остановки, производится:
⇒ Вручную, разрядкой рабочей камеры. - При перемещении вагонов лебедкой тяговое усилие троса должно передаваться через… ?
⇒ Кронштейн для подтягивания вагона, автосцепка - При пересечениях железнодорожных путей общего и необщего пользования расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000 В до уровня верха головки рельса неэлектрифицированных железнодорожных путей должно быть не менее
⇒ 7,5 м - При пересылке в грузовых поездах вагонов пассажирского типа с включенными тормозами воздухораспределители на пассажирских вагонах ставятся на режим:
⇒ Д - При переходе замерзшего водоема группой необходимо соблюдать какое расстояние друг от друга?
⇒ 5–6 м - При переходе из вагона в вагон согласно требованиям охраны труда, не допускается ... (выбрать несколько вариантов)
⇒ Закрывать снаружи боковые тамбурные двери, держась за решетку.
⇒ Держаться за дверные пазы, наружные решетки. - При плохой подвижности деталей рычажной передачи необходимо:
⇒ Образовавшийся лед удалить, смазать их шарнирные соединения осевым маслом с добавлением керосина - При плохой подвижности деталей рычажной передачи следует:
⇒ Произвести отцепку вагона и произвести ремонт рычажной передачи - При плохой подвижности деталей рычажной передачи при низких температурах следует?
⇒ Удалить лед и смазать шарнирные соединения осевым маслом с добавлением керосина - При повреждении вагонов в результате транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, указанных в Положении о классификации, акт формы ВУ-25 оформляется работниками ВЧДЭ на основании какого документа?
⇒ Технического заключения, составленного по результатам расследования - При повреждении вагонов рефрижераторной секции АРВ-Э акт составляется при обязательном участии:
⇒ Руководителя обслуживающей бригады рефрижераторной секции, АРВ-Э - При повреждении вагонов рефрижераторной секции, АРВ-Э акт составляется при обязательном участии:
⇒ Руководителя обслуживающей бригады рефрижераторной секции, АРВ-Э - При погрузке навалочных грузов массой отдельных кусков до 100 кг общая масса, падающего на пол полувагона, не должна превышать?
⇒ 5 тонн - При погрузке навалочных грузов массой отдельных кусков свыше 100кг, но не более 500 кг, на дно кузова полувагона должен быть насыпан слой из мелкокускового груза толщиной не менее?
⇒ 300 мм - При подаче цистерн под погрузку срок до их очередного планового ремонта и остаток межремонтного ресурса должны быть не менее?
⇒ 30 суток или 1500 км пробега - При подаче цистерн под погрузку указать допускаемые размеры вмятин на котле? (п. 2.5.4.3. инструкции осмотрщику вагонов)
⇒ Глубиной 40 мм на площади 0.5 кв.м - При подготовке грузового поезда/состава своего формирования к полному опробованию тормозов от локомотива, какую информацию рекомендуется сообщить ОРВ о готовности к заезду локомотива для проведения полного опробования тормозов?
⇒ «Вагонники! Будьте осторожны! На № ___ путь под состав заходит локомотив» - При подготовке грузового поезда/состава к полному опробованию тормозов от стационарной установки оператор ПТО какое устанавливает на выходе колонки давление продувки и дает команду ОВР подключить состав к колонке:
⇒ На 1,5 — 2,0 атм, с командой: «Осмотрщики, подключите состав к колонке на № ___ пути» - При подписке на электронное издание «Железнодорожный транспорт» в регистрационной форме в качестве логина и пароля Вы можете использовать ...
⇒ Логин и пароль социальной сети VK.com
⇒ Логин и пароль почты Mail.ru - При показаниях аппаратуры КТСМ с уровнем «Тревога-0» поезд останавливается:
⇒ Поезд останавливается на ближайшей станции - При показаниях аппаратуры КТСМ с уровнем «Тревога-1» поезд останавливается:
⇒ Требуется немедленная остановка грузового поезда служебным торможением - При полном и сокращенном опробовании автотормозов плотность тормозной магистрали при зарядке сжатым воздухом от локомотива должны проверять
⇒ Машинист и осмотрщик вагонов - При полном опробовании тормозов во всех грузовых поездах осмотрщик вагонов обязан произвести замер зарядного давления в магистрали хвостового вагона при помощи: (Инструкция по тормозам №151. Прил2 ГлIV. П48)
⇒ манометра, устанавливаемого на головку соединительного рукава последнего вагона - При полном опробовании тормозов проверку свободности прохождения сжатого воздуха до хвостового вагона состава поезда осуществляют после полной зарядки тормозной сети путем открытия последнего концевого крана хвостового вагона на?
⇒ 8-10 сек - При полном служебном торможении горизонтальный рычаг (со стороны штока тормозного цилиндра) на грузовых вагонах основных типов с потележечным торможением должен располагаться перпендикулярно к оси тормозного цилиндра или иметь наклон от своего перпендикулярного положения:
⇒ До 10° в сторону от тележки - При получении информации машинистом поезда об обнаружении в поезде приборами КТСМ подвижной единицы (далее – ПЕ) с показаниями уровня «Тревога-2», в течение какого времени локомотивная бригада обязана произвести осмотр показанных ПЕ после остановки поезда?
⇒ Не позднее 15 минут - При получении информации об обнаружении в поезде приборами КТСМ подвижной единицы с показаниями уровня «Тревога-2», указывающей на неисправность буксового узла, не позднее скольких минут после остановки поезда, машинист обязан приступить к осмотру указанных подвижных единиц?
⇒ 15 мин - При помощи каких сигналов осуществляется требование машинисту произвести пробное торможение при опробовании автотормозов днём и ночью?
⇒ поднятой вертикально рукой
⇒ поднятым ручным фонарем с прозрачно-белым огнем - При помощи какого ручного сигнала разрешается движение поезда со скоростью, указанной в предупреждении, в пределах станции в ночное время?
- При помощи какого средства измерения производится измерение глубины кольцевых выработок на поверхности катания у основания гребня и на конусности 1; 3,5 (уклоне 1:7):
⇒ Штангенциркуль ШЦ-I-150-0,1, Линейка – 150 ГОСТ 427-75 - При помощи какого средства измерения производится контроль наличия (отсутствия) остроконечного наката гребня колеса:
⇒ Приспособление Т1436.000 - При помощи чего можно произвести отпуск воздухораспределителя вручную?
⇒ Поводка выпускного клапана. - При помощи чего разрешается осуществлять вывозку снега в местах, где вывозка снега поездами невозможна (например, на коротких путях не удается разместить десять-пятнадцать платформ снегового поезда) и имеются площадки между путями?
⇒ Автотракторную технику на пневматическом ходу - При помощи чего устанавливается давление в тормозном цилиндре на грузовых вагонах не оборудованных авторежимом?
⇒ Устанавливается ручным переключателем режимов торможения воздухораспределителя в зависимости от загрузки вагона и типа колодок - При помощи чего хвостовик автосцепки СА-3М соединен с тяговым хомутом?
⇒ Валиком - При понижении температуры воздуха увеличивается теплоотдача тела. Сильное движение воздуха, при низкой его температуре, резко увеличивает теплоотдачу и может привести к переохлаждению организма. Какова смертельная температура тела для человека?
⇒ Ниже 27-24 градусов - При понижении температуры до - 15 °С, на участках с интенсивным движением поездов, осмотрщику, осмотрщику – ремонтнику должны представляться кратковременные (не менее 15 минут) перерывы для обогрева, не реже чем:
⇒ Через каждые 1,5 часа работы на открытом воздухе - При попадании в глаз инородного тела нужно:
⇒ Промыть глаз под струёй воды - При поражении электрическим током необходимо (расположите в правильной последовательности):
⇒ Освободить от действия повреждающего фактора, при отсутствии дыхания и сердцебиения приступить к СЛР, наложить повязку на место электрического ожога, придать пострадавшему устойчивое боковое положение, обеспечь постоянный контроль за дыханием до прибытия скорой медицинской помощи - При приближении поездов по обоим (соседним) путям какие действия необходимо выполнить?
⇒ Заблаговременно сойти на обочину или другое свободное междупутье, чтобы не оказаться между движущимися поездами - При прибытии поезда на станцию, где будет производиться смена локомотива, прицепка или отцепка вагонов в поезде и выполнение технологических операций соединения и разъединения высоковольтной магистрали между головным вагоном и электровозом, электромеханик в пути следования должен находиться в …
⇒ Головном вагоне - При приёме грузовых вагонов перевозчик или владелец инфраструктуры проверяет их техническое состояние в акте о техническом состоянии вагона или акте общей формы проставляется какая отметка в уведомлении?
⇒ подаче вагонов на железнодорожные пути общего пользования без перевозочных документов - При приеме поезда на станцию один из входящих в маршрут изолированных участков кратковременно показал ложную занятость, в результате чего перекрылся входной светофор поезду, находящемуся на первом участке приближения. Имеет ли право ДСП повторно открыть входной светофор и при каких условиях?
⇒ Не имеет права - При применении углекислотного огнетушителя до какой температуры достигает охлаждение металлических деталей и раструба огнетушителя:
⇒ До минус 60°С; - При проведение сердечно-легочной реанимации частота нажатий на грудную клетку и количество вдохов должно быть:
⇒ 30 надавливаний с 2 вдохами искусственного дыхания - При проведении маневровых операций с группой из 8 крытых вагонов, подаваемых под погрузку на 14-й тупиковый путь, машинист локомотива остановил состав у предельного столбика стрелки № 64, переведённой на местное управление. По разрешению какого должностного лица машинист может заехать на стрелку № 64, чтобы поставить вагоны на погрузку?
⇒ Работника, на которого возложен перевод этих стрелок - При проведении переговоров по двусторонней парковой связи и радиосвязи и вызов требуемого абонента необходимо соблюдать следующие формы обращения и последовательность их передачи:
⇒ «Осмотрщик (Фамилия) и далее следует текст сообщения» - При проведении полного и сокращенного опробования тормозов в пассажирском поезде «Talgo» о чем свидетельствует зеленый цвет на бортовых сигнализаторах торможения, расположенных на бортах вагона?
⇒ Отпущено - При проведении полного и сокращенного опробования тормозов в пассажирском поезде «Talgo» о чем свидетельствует красный цвет на бортовых сигнализаторах торможения, расположенных на бортах вагона?
⇒ Заторможено - При проведении технического обслуживания грузовых вагонов какие вагоны должны быть проверены на правильность окраски и нанесения на него владельцем (арендатором) специальных надписей и трафаретов:
⇒ Вагоны-цистерны - При проведении технического осмотра группы грузовых вагонов поезда №2306, стоящего в парке отправления, осмотрщик-ремонтник вагонов Гринёв Николай Петрович обнаружил на вагоне №50428632 трещины, прорывы, и расслоение соединительного рукава. Укажите, какие дальнейшие действия ОРВ Гринёва Н.П.?
⇒ Осмотрщик-ремонтник вагонов Гринёв Н.П. должен передать оператору информацию по неисправности и произвести замену соединительного рукава на месте - При проведении технического осмотра группы грузовых вагонов поезда №2306, стоящего в парке отправления, осмотрщик-ремонтник вагонов Полушкин Петр Николаевич выявил на вагоне №50428632 неисправность магистральной части воздухораспределителя КАВ60. Укажите, какие дальнейшие действия ОРВ Полушкина П.Н., если на ПТО отсутствует магистральная часть воздухораспределителя КАВ60?
⇒ Произвести одновременную замену главной и магистральной частей КАВ60 на части воздухораспределителя модельного ряда 483 - При проведении ТОС замена производится композиционных тормозных колодок необходимо заменить новыми
⇒ При толщине менее 20 мм - При проверке действия модернизированного расцепного привода автосцепного устройства на какое расстояние должен повернуться валик подъемника от его нормального положения против часовой стрелки чтобы натянулась расцепная цепь дополнительного рычага:
⇒ От 20 до 30 мм - При проверке действия предохранителя от саморасцепа шаблоном №873 какие признаки указывают на годность предохранителя?
⇒ Замок при нажатии на него уходит в карман головы автосцепки не более чем на 20 мм и не менее чем на 7 мм - При проверке действия предохранителя от саморасцепа шаблоном №873 какие признаки указывают о его годности?
⇒ При нажатии на замок уходит в карман головы автосцепки не более чем на 20 мм и не менее чем на 7 мм - При проверке действия предохранителя от саморасцепа шаблоном №873 какие признаки указывают о его годности:
⇒ Замок при нажатии на него уходит в карман головы автосцепки не более чем на 20 мм и не менее чем на 7 мм - При проверке действия тормоза на торможение или на отпуск разрешается производить перекрытие или открытие концевого крана:
⇒ Не разрешается - При проверке действия тормоза на торможение или на отпуск разрешается производить перекрытие или открытие концевого крана?
⇒ Не разрешается - При проверке действия тормозов в пути следования грузового порожнего поезда повышенной длины отпуск автотормозов производить, после ступени торможения и выдержки в перекрыше
⇒ В течение 8-10 сек - При проверке зеркального зазора при сцепленных устройствах щуп какой толщины не должен проходить между плоскостями соединения головок сцепа?
⇒ Толщиной 0,3 мм - При проверке исправности и действия стояночного тормоза в пунктах формирования и оборота поездов на что особо надо уделять внимание?
⇒ На легкость приведения в действие и прижатие колодок к колесам - При проверке исправности предохранителя от саморасцепа шаблоном № 873 он считается исправным, если свободный ход замка составляет?
⇒ 7-20 мм - При проверке отпуска тормозов что должны проверить осмотрщики у вагонов поезда и по каким признакам должны в этом убедиться? (выберите несколько правильных ответов) (Инструкция по тормозам №151. Прил2 ГлIV. П48)
⇒ уходу штока тормозного цилиндра
⇒ тормозных колодок от колес
⇒ отпуск тормоза у каждого вагона - При проверке отчетных форм была выявлена неточность в указании измерителей маневровой работы. Определите, какие операции и измерители к ним указаны верно.
⇒ При формировании организованных составов групповых, сборных и пассажирских поездов – состав
⇒ При формировании передаточных составов, а также отдельных групп вагонов для пополнения проходящих поездов – вагон
⇒ При передаче из парка в парк составов и перестановке пассажирских составов с пути на путь – операция - При проверке плотности в пассажирском поезде сколько времени нужно выждать после перекрытия комбинированного крана?
⇒ 20 с - При проверке плотности тормозной магистрали грузового поезда при зарядном давлении 5,3-5,6 кгс/кв.см норму времени:
⇒ Уменьшить на 10 % - При проверке плотности установки для проверки тормоза вагона необходимо краном машиниста (блоком управления) снизить давление до (3,5±0,1) кгс/кв.см при этом проверить темп торможения - время снижения давления, наблюдаемого по манометру, с 5,0 до 4,0 кгс/кв.см должно быть:
⇒ От 4 до 6 с - При проверке работы автосцепного устройства первого вагона по команде осмотрщика вагонов машинист должен привести в движение локомотив и подъезжать к составу со скорость не более...
⇒ 3 км/ч - При проверке рельсовых скреплений в каких местах по длине плети длиной менее 800 м замеряется усилие затяжки клеммных и закладных болтов (КБ-65), гаек болтов/шурупов (ЖБР, СМ-1, W-30) или прижатия рельса клеммами (Пандрол-350, АРС-4, КПП-5):
⇒ На концевых участках (на протяжении до 50 м от концов плетей) и в средней части плети - При проверке состояния кожуха гасителя колебаний, укажите допустимую длину протертости на кожухе гасителя колебаний:
⇒ Не более 30 мм - При проверке состояния тормозной магистрали путем постановки ручки КМ в I положение, с выдержкой в этом положении в течение 3-4 секунды, разница показаний давлений тормозной и питательной магистралей должна быть не менее:
⇒ 0,5 атм - При проверке технического состояния вагона на выявление каких взаимосвязанных неисправностей особое внимание следует обращать при обнаружении зазора в скользунах?
⇒ Проверить наличие трещин и изломов в шкворневом узле и надрессорной балке, ползуна, неравномерного проката на поверхности катания колеса вагона - При проверке технического состояния вагона на выявление каких взаимосвязанных неисправностей особое внимание следует обращать при обнаружении зазора в скользунах?
⇒ Проверить наличие трещин и изломов в шкворневом узле и надрессорной балке, ползуна, неравномерного проката на поверхности катания колеса вагона - При проверке тормоза порожнего вагона и включении воздухораспределителя на "горный" режим у вагонов, оборудованных авторежимом, под упор вилки авторежима необходимо подложить металлическую прокладку толщиной:
⇒ 32-1 мм - При проверке целостности тормозной магистрали, укажите на какую величину давление в тормозной магистрали хвостового вагона не должно отличаться от зарядного давления при длине поезда более 300 до 400 осей включительно:
Вариат 1 ⇒ 0,5 кгс/см²
Вариат 1 ⇒ Более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) - При проверке целостности тормозной магистрали, укажите на какую величину давления в тормозной магистрали хвостового вагона не должно отличаться от зарядного давления при длине поезда более 300 до 400 осей включительно:
⇒ Более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/см²) - При проверке целостности тормозной сети поезда и свободного прохождения по ней сжатого воздуха на какое время осмотрщик вагонов должен открыть последний кран хвостового вагона и закрыть его?
⇒ На 8-10 секунд - При продувке тормозной магистрали как следует удерживать тормозной рукав:
⇒ С усилием удерживать рукав рукой у соединительной головки, прижимая к бедру - При продувке тормозной магистрали как следует удерживать тормозной рукав, во избежание удара:
⇒ С усилием удерживать рукав рукой у соединительной головки, прижимая к бедру - При продувке тормозной магистрали перед соединением рукавов работнику, производящему соединение рукавов необходимо убедиться в чем:
⇒ В свободном проходе воздуха - При производстве работ на пути с применением какого специального железнодорожного подвижного состава на электрифицированных железнодорожных путях напряжение с контактной сети должно быть снято на весь период работ и контактная сеть заземлена?
⇒ Путеукладчики
⇒ Выправочно-подбивочно-отделочных машин типа ВПО-3000
⇒ Щебнеочистительные машины
⇒ Электробалластеры при подъемке пути - При производстве текущего отцепочного и плановых видов ремонта боковые рамы, у которых отсутствует хотя бы один из идентификационных номеров (порядковый номер, клеймо завода-изготовителя, год изготовления) допускаются ли к дальнейшей эксплуатации?
⇒ Подлежат изъятию из эксплуатации - При производстве текущего отцепочного и плановых видов ремонта запрещается выпуск вагонов с боковыми рамами, у которых цифры клейма года изготовления (хотя бы одна) выполнены электросваркой или имеют исправления электросваркой на какую величину?
⇒ Более 50 % - При прокладке кабельной линии параллельно с железными дорогами кабели должны прокладываться, как правило, вне зоны отчуждения дороги. Прокладка кабелей в пределах зоны отчуждения допускается только по согласованию с организациями Владельца инфраструктуры, при этом расстояние от кабеля до оси пути электрифицированной железной дороги должно быть не менее...
⇒ 10.75 м - При пропуске подвижного состава при следовании пассажирского поезда со скоростью движения до 120 км/час минимальное расстояние от работника до крайнего рельса должно быть не менее …
⇒ 2,5 м - При проследовании поезда через пункт технического обслуживания осмотрщики вагонов должны осмотреть работающие приводы обо всех обнаруженных недостатках кому следует сообщить?
⇒ Начальнику пассажирского поезда (далее – ЛНП) и поездному электромеханнику пассажирского поезда (далее – ПЭМ) - При проходе вдоль железнодорожных путей необходимо идти по широкому междупутью, по обочине земляного полотна или в стороне от пути не ближе ? м от крайнего рельса
⇒ 2,5 - При прохождении по отпуску необходимо проконтролировать:
⇒ Отсутствие определяемых на слух утечек сжатого воздуха
⇒ Возврат штока тормозного цилиндра в своё исходное положение (посадку штока тормозного цилиндра на место)
⇒ Отход тормозных колодок от колёс - При прохождении по отпуску, что необходимо проконтролировать?
⇒ Отсутствие определяемых на слух утечек сжатого воздуха; возврат штока тормозного цилиндра в свое исходное положение; отход тормозных колодок от колес - При прохождении по торможению необходимо проконтролировать: (всё вышеперечисленное)
⇒ Выход штока тормозного цилиндра
⇒ Отсутствие определяемых на слух утечек сжатого воздуха
⇒ Прижатие тормозных колодок к колёсам - При прохождении по торможению, что необходимо проконтролировать?
⇒ Отсутствие определяемых на слух утечек сжатого воздуха; выход штока тормозного цилиндра; прижатие тормозных колодок к колесам - При работах по ликвидации аварии и устранении угрозы жизни (спасательные работы) оформление наряда допуска должно быть произведено если (укажите один правильный вариант ответа)
⇒ Работы ведутся более суток - При работе на открытом воздухе в зимнее время что следует делать для предотвращения переохлаждения и обморожения:
⇒ Использовать предусмотренные перерывы в работе - При работе подъемных соооружений и механизмов вблизи ВЛ до 1 кВ их зануляют на повторный заземлитель нулевого провода либо заземляют на один из естественных заземлителей. В этом случае сечение медного заземляющего провода должно быть не менее
⇒ 16 мм.кв. - При ранении правого глаза повязка накладывается на:
⇒ Правый и левый глаз - При регулировке тормозной рычажной передачи вращением корпуса регулятора на 2-3 оборота распустить тормозную рычажную передачу до установления каких зазоров между тормозной колодкой и колесом?
⇒ 10 мм - При регулировке ТРП восьмиосного грузового вагона с двумя тормозными цилиндрами (188Б, 002) диаметром 356 мм (с раздельным торможением) и композиционные тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
⇒ от 50 мм до 100 мм - При регулировке ТРП с потележечным торможением необходимо вращением корпуса регулятора или перестановкой валиков тормозной рычажной передачи отрегулировать наклон рычагов и выход штока тормозного цилиндра и установить зазор между тормозными колодками и колесами:
⇒ От 5 мм до 8 мм - При регулировке ТРП с потележечным торможением необходимо на вагонам, оборудованным авторежимом, под упор авторежима 265А-1 подложить:
⇒ металлическую прокладку толщиной 32-1 мм - При регулировке ТРП с потележечным торможением необходимо на вагонам, оборудованным авторежимом, под упор авторежима 265А-4 подложить:
⇒ металлическую прокладку толщиной 45-1 мм - При регулировке ТРП с потележечным торможением необходимо проверить регулятор на стягивание тормозной рычажной передачи. При этом сокращение размера «а» должно произойти для регулятора РТРП-300 на величину Δ«а»:
⇒ 5...10 мм - При регулировке ТРП с потележечным торможением необходимо проверить регулятор на стягивание тормозной рычажной передачи. При этом сокращение размера «а» должно произойти для регулятора РТРП-675-М на величину Δ«а»:
⇒ 7...20 мм - При регулировке ТРП с потележечным торможением необходимо режимный валик воздухораспределителя на вагоне с композиционными колодками установить:
⇒ на средний режим - При регулировке ТРП с потележечным торможением необходимо упорный рычаг привода регулятора отвести от его корпуса, для чего у рычажного привода предвариreльно вынуть валик, соединяющий регулировочный винт привода:
⇒ с упорным рычагом - При регулировке ТРП с потележечным торможением перед установкой на вагон регулирующий винт регулятора тормозной рычажной передачи РТРП-300 должен быть вывернут так, чтобы размер «а» (расстояние от торца муфты защитной трубы до присоединительной резьбы на винте) был:
⇒ Не менее 250-300 мм - При регулировке ТРП с потележечным торможением перед установкой на вагон регулирующий винт регулятора тормозной рычажной передачи РТРП-675-М должен быть вывернут так, чтобы размер «а» (расстояние от торца муфты защитной трубы до присоединительной резьбы на винте) был:
⇒ не менее 350 мм - При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона на тележках с буксовыми узлами, оборудованными адаптерами, с двумя тормозными цилиндрами (710, 008) диаметром 254 мм и ходом поршня 125 мм (с раздельным торможением) и композиционными тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
⇒ От 25 мм до 75 мм - При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с двумя тормозными цилиндрами (710-03) диаметром 254 мм и ходом поршня 240 мм (с раздельным торможением), на тележках с буксовыми узлами, оборудованными адаптерами с упругими элементами и композиционные тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
⇒ От 50 мм до 100 мм - При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с двумя тормозными цилиндрами (710, 008) диаметром 254 мм и ходом поршня 125 мм (с раздельным торможением) и композиционными тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
⇒ От 25 мм до 65 мм - При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с двумя тормозными цилиндрами (710, 008) диаметром 254 мм и ходом поршня 125 мм (с раздельным торможением), рычажном приводе и композиционными колодками установочный размер «А» должен быть:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
⇒ 10...25 мм - При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с одним тормозным цилиндром (1886, 002) диаметром 356 мм, винтовом упоре и композиционных колодках установочный размер «А» должен быть: (Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
⇒ 35...50 мм - При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с одним тормозным цилиндром (188Б, 002) диаметром 356 мм чугунными тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
⇒ От 75 мм до 125 мм - При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с одним тормозным цилиндром (188Б, 002) диаметром 356 мм, рычажном приводе и композиционных колодках установочный размер «А» должен быть:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
⇒ 35...50 мм - При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с одним тормозным цилиндром (188Б, 002) диаметром 356 мм, рычажном приводе и чугунных колодках установочный размер «А» должен быть:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
⇒ 40...60 мм - При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с одним тормозным цилиндром (188Б, 002) диаметром 356 мм, стержневом приводе и композиционных колодках установочный размер «А» должен быть:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
⇒ 140...200 мм - При регулировке ТРП четырехосного грузового вагона с одним тормозным цилиндром (1886, 002) диаметром 356 мм чугунными тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах: (Извещение 32 ЦВ 15-2015 о6 изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
⇒ от 75 мм до 125 мм - При регулировке ТРП четырехосного грузовой вагона с одним тормозным цилиндром (188Б, 002) диаметром 356 мм и композиционными тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах:
⇒ от 50 мм до 100 мм - При регулировке ТРП четырехосного грузовой вагона с одним тормозным цилиндром (188Б, 002) диаметром 356 мм и чугунными тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах:
⇒ от 75 мм до 125 мм - При регулировке ТРП шестиосного грузового вагона с одним тормозным цилиндром (519А) диаметром 400 мм и композиционные тормозными колодками выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен находиться в пределах:(Извещение 32 ЦВ 15-2015 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов)
⇒ От 50 мм до 100 мм - При ремонте оборудования, находящегося под вагоном, запрещается?
⇒ Садиться на рельсы - При роспуске с сортировочных горок секций, а также автономных рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов допускается ли соударение их с вагонами, стоящими на путях подгорочного парка или последующих отцепов с ними?
⇒ Не допускается - При симметричном расположении тормозного цилиндра на вагоне и на вагонах с раздельным потележечным торможением при полном служебном торможении и новых тормозных колодках как должен располагаться горизонтальный рычаг со стороны штока тормозного цилиндра?
⇒ Перпендикулярно к оси тормозного цилиндра или иметь наклон от своего перпендикулярного положения до 10° в сторону от тележки - При симметричном расположении тормозного цилиндра на вагоне и на вагонах с раздельным потележечным торможением при полном служебном торможении и новых тормозных колодках как должен располагаться горизонтальный рычаг со стороны штока тормозного цилиндра?
⇒ Перпендикулярно к оси тормозного цилиндра или иметь наклон от своего перпендикулярного положения до 10° в сторону от тележки - При симметричном расположении тормозного цилиндра на вагоне и на вагонах с раздельным потележечным торможением при полном служебном торможении и новых тормозных колодках как должен располагаться горизонтальный рычаг со стороны штока тормозного цилиндра?
⇒ Перпендикулярно к оси тормозного цилиндра или иметь наклон от своего перпендикулярного положения до 10° в сторону от тележки - При следовании по правильному пути днём на двухпутных участках съемные подвижные единицы должны иметь:
⇒ Прямоугольный щит, окрашенный с передней стороны в белый и с задней в красный цвета - При смене главной, магистральной частей воздухораспределителей прежде чем приступить к работе что должен выполнить осмотрщик-ремонтник?
⇒ Выключить тормоз, перекрыть разобщительный кран и выпустить воздух из рабочей камеры через выпускной клапан - При смене главной, магистральной частей воздухораспределителей, прежде чем приступить к работе что должен выполнить осмотрщик-ремонтник?
⇒ Выключить тормоз, перекрыть разобщительный кран и выпустить воздух из рабочей камеры через выпускной клапан - При смене колесных пар грузовых вагонов собственности других государств по дефектам, требующим обточки поверхности катания или смены элементов, на какую величину диаметр подкатываемой колесной пары может быть меньше диаметра по кругу катания выкатываемой колесной пары?
⇒ До 20 мм включительно или по толщине обода до 10 мм включительно - При соединении и разъединении высоковольтных соединений на электровозе все токоприемники должны быть полностью ...
⇒ Опущены - При сокращенном опробовании тормозов на промежуточной станции не сработали тормоза двух хвостовых вагонов, разрешено ли дальнейшее движение поезда?
⇒ Запрещается - При срабатывании аппаратуры УКСПС требуется немедленная остановка поезда служебным торможением до входного светофора кроме:
⇒ Высокоскоростных электропоездов «Сапсан» и «Аллегро» - При стоянке пассажирского поезда на транзитном ПТО (в пути следования) проводник осуществляет очистку ходовых частей от снега и наледи…
⇒ При стоянке пассажирского поезда более 15 минут - При температуре окружающего воздуха -40 °С и ниже после полной зарядки тормозной сети, перед проведением полного опробования от автоматизированной системы сколько раз производится полное служебное торможение и отпуск?
⇒ Не менее двух раз - При температуре окружающего воздуха -40С и ниже после полной зарядки тормозной сети, перед проведением полного опробования от автоматизированной системы сколько раз производится полное служебное торможение и отпуск?
⇒ Не менее двух раз - При техническом обслуживании вагонов работники, производящие техническое обслуживание вагонов-цистерн каким инструментом, должны быть оснащены:
⇒ Должны быть оснащены необходимым искронеобразующим инструментом - При техническом обслуживании выявлен прокат по кругу катания колесной пары 6 мм. С какой величиной проката по кругу катания колесной пары локомотивы и пассажирские вагоны при скоростях движения до 120 км/ч не допускаются к эксплуатации и следованию в поездах дальнего следования?
⇒ Не допускаются к эксплуатации и следованию при скоростях движения до 120 км/ч в поездах дальнего следования локомотивы и пассажирские вагоны с величиной проката по кругу катания - более 7 мм - При техническом обслуживании выявлен прокат по кругу катания колесной пары 6 мм. С какой величиной проката по кругу катания колесной пары локомотивы и пассажирские вагоны при скоростях движения до 120 км/ч не допускаются к эксплуатации и следованию в поездах местного и пригородного сообщения?
⇒ Не допускаются к эксплуатации и следованию при скоростях движения до 120 км/ч в поездах местного и пригородного сообщения локомотивы и пассажирские вагоны с величиной проката по кругу катания - более 8 мм - При техническом обслуживании выявлен прокат по кругу катания колесной пары 6 мм. С какой величиной проката по кругу катания колесной пары локомотивы и пассажирские вагоны при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч не допускаются к эксплуатации и следованию в поездах?
⇒ При скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч: не допускается в эксплуатации прокат по кругу катания колесной пары у локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава, пассажирских вагонов более 5 мм - При техническом обслуживании работниками ПТО (ПОТ) какое положение должны иметь флажки визуального контроля, окрашенные в красный цвет относительно контрольной плоскости, у сцепного устройства БСУ-ТМ136 в сцепленном состоянии?
⇒ должны полностью располагаться ниже контрольной плоскости - При тормозном нажатии на 100 тс веса хозяйственного поезда более 28 тс, но менее 33 тс, максимальная скорость движения поезда на каждую тонну тормозного нажатия, недостающую до 33 тс, должна быть уменьшена на:
⇒ 2 км/ч - При тушении электроустановок, находящихся под напряжением, браться за раструб огнетушителя не защищёнными руками:
⇒ Запрещено - При тушении электроустановок, находящихся под напряжением, не допускается подносить раструб огнетушителя:
⇒ Ближе 1 метра - При управлении краном машиниста в каком положение находится кран резервного управления?
⇒ Тормозном - При управлении тормозами грузового поезда повышенной массы и длины через какой промежуток времени выполняется вторая ступень торможения или отпуск тормозов после использования положения, при котором происходит поддержание заданного давления сжатого воздуха в тормозной магистрали после торможения?
⇒ По истечении не менее 15 секунд - При условии отсутствия непосредственного контакта с узлами и деталями полувагонов допускается загрузка грузов-рулонов стали температурой до?
⇒ 240 градусов - При устранении течи воды из котла комбинированного отопления вагона и удалении скопившейся воды в пути следования электромеханик должен: (выбрать несколько вариантов)
⇒ Отключить автоматический выключатель «Управление отоплением» на пульте вагона.
⇒ Снять предохранитель «Отопление».
⇒ Отключить высоковольтные нагреватели котла отопления (переключатель режимов отопления вагона в нулевое положение). - При формировании подразделениями ОАО «РЖД» корректировочных счетов-фактур при многократных корректировках в строке 1б указываются
⇒ Значения из строк 1 и 1а того счета-фактуры, в отношении которого формируется корректировочный счет-фактура (т.е. первоначально сформированного при реализации товаров, работ, услуг) - При формировании поезда на гарантийные участки длиной от 3500 км до 6000 км установить дополнительные требования к параметрам деталей и узлов тележек «Barber»:
⇒ Равномерный прокат по кругу катания колеса – не более 8 мм
⇒ Неравномерный прокат по кругу катания колеса – не более 1,5 мм
⇒ Толщина обода колеса – не менее 25 мм
⇒ Толщина гребня колеса – не менее 26 мм
⇒ Выщербина на поверхности катания колеса – глубиной не более 5 мм, длиной не более 35 мм
⇒ Толщина тормозной колодки должна быть не менее 20 мм - При эксплуатации автосцепки СА на вагон устанавливается поглощающий аппарат…
⇒ Р-5П - Пригодность вагона под погрузку в коммерческом отношении отпределяет:
⇒ Грузоотправителем или перевозчиком, в зависимости чьими силами осуществляется погрузка - Пригодность всех вагонов и контейнеров под перевозку опасных грузов в коммерческом отношении определяется ...
⇒ Грузоотравитепями - Пригодность и исправность погрузочных и подъёмных средств, подлежащих использованию на погрузочно-разгрузочных работах с ВМ проверяется: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.6)
⇒ Перед началом этих работ
⇒ Ответственным работником, специально выделенным грузоотправителем (грузополучателем), выполняющим указанные работы. - Признак [С заменой деталей] работает только при каком виде ремонта?
⇒ 3 (39) и 4 (49) (текущий ремонт) - Признаки неисправностей боковой рамы тележки
⇒ След удара головки автосцепки об ударную розетку (осмотреть все четыре боковые рамы тележки на наличие трещин);
⇒ Овальное отверстие валика подвески башмака;
⇒ Неравномерный прокат или выщербина по кругу катания (наличие трещин в наружном углу с внутренней стороны боковой рамы);
⇒ Блестящая полоса на скользунах, боковой раме или надрессорной балке (трещина в технологических окнах и/или трещины в буксовом проеме боковой рамы)
⇒ Наличие блестящей полосы на скользунах (возможна трещина отбуртовки технологического окна с внутренней стороны боковой рамы);
⇒ Наличие износа или следов трения фрикционного клина и наклонной поверхности надрессорного бруса (возможно наличие трещин в технологических окнах боковой рамы);
⇒ Излом фрикционного клина (возможно наличие трещин в технологических окнах боковой рамы с обеих сторон);
⇒ Излом или трещина фрикционной планки (возможно наличие трещин в технологических окнах боковой рамы с обеих сторон);
⇒ Ослабление или обрыв двух и более заклёпок фрикционной планки (возможно наличие трещин в технологических окнах боковой рамы с обеих сторон);
⇒ Излом пружин, блестящая полоса сверху пружины или выработка пружин в виде кольца (возможно наличия трещин в технологических окнах боковой рамы с обеих сторон);
⇒ Трещины или излома коробки скользуна (наличие трещин в боковой раме со стороны повреждённого скользуна);
⇒ Повышенный зазор между буксой и направляющей поверхностью буксового проёма, наличии блестящей полосы на направляющих буксового проёма (наличие трещин в буксовом проёме с внутренней стороны); - Признаки неисправностей надрессорного бруса тележки
⇒ Изогнутый шкворень (осмотреть все четыре боковые рамы тележки на наличие трещин);
⇒ Наличие износа или следов трения фрикционного клина и наклонной поверхности надрессорного бруса (возможно наличие трещин в технологических окнах боковой рамы) - Применять нестандартные (самодельные) электронагревательные приборы:
⇒ Запрещается - Принимаются ли к приемке с подъездных путей вагоны с не приведенными в транспортное положение деталями и узлами вагона от грузоотправителей (грузополучателей):
⇒ Не принимается - Приступать к проведению технического обслуживания грузовых вагонов в составных частях длинносоставного поезда осмотрщик, осмотрщик-ремонтник вагонов должны после получения разрешения от:
⇒ Оператора (диспетчера) ПТО. - Причина клиновидного износа тормозной колодки:
⇒ Неправильная регулировка подвески тормозного башмака - Проверку действия автотормозов в пути следования поезда производить: 1 - после полного опробования тормозов, 2 - после сокращенного опробования тормозов, 3 - после технологического опробования тормозов, 4 - включения/выключения тормозов отдельных вагонов, 5 - прицепке/отцепке вагонов, 6 - переходе с электропневматических тормозов на автоматические
⇒ Все верно - Проводится ли на ПТО, поезду встречаемому "сходу" в пределах гарантийного участка последующее техническое обслуживание?
⇒ Не проводится - Проводится ли на ПТО, поезду встречаемому "сходу" в пределах гарантийного участка последующее техническое обслуживание?
⇒ Не проводится - Проворот внутреннего кольца подшипника является следствием
⇒ Неправильного подбора величины посадочного натяга - Продолжите фразу: Речевой модуль «Какие критерии для вас важны при выборе?» чаще всего применяется при работе с возражением…
⇒ я подумаю - Продолжительность непрерывной работы с ПК не должна превышать…?
⇒ Двух часов - Продолжительность периодов непрерывной работы должна составлять 15-20 минут с последующим предоставлением отдыха не менее 10-12 минут в охлаждаемых помещениях при работах на открытом воздухе и температуре наружного воздуха:
⇒ 3) +35° С и выше - Продолжительность технического обслуживания составов устанавливается ...
⇒ Технологическим процессом работы пункта технического обслуживания конкретной станции - Продольные трещины в балках рамы длиной:
⇒ Не более 300 мм - Производится ли браковка колесной пары с выщербинами на поверхности катания колес глубиной до 1 мм?
⇒ Не бракуютcя независимо от их длинны - Производится ли браковка колесной пары с выщербинами на поверхности катания колес глубиной до 1 мм.?
⇒ не бракуютcя независимо от их длинны - Производится ли осмотр колесных пар с подшипниками кассетного типа с тревожными показаниями аппаратуры КТСМ с уровнем "Тревога О"?
⇒ Не производится независимо от их количества - Произошел отказ тормоза ЭПТ, какая максимальная скорость движения на ПТ при едином наименьшем нажатии на 100 тонн веса?
⇒ Уменьшить максимально допустимую скорость на 10 км/ч - Проходить по территории депо и железнодорожной станции только:
⇒ По установленным маршрутам, пешеходным дорожкам, проходам и переходам
⇒ Служебным проходам - Проходные светофоры, назначение, порядок установки, сигнализация
⇒ Служат разрешением: для проследования с одного Б/У на другой, делят перегон на Б/У.Устанавливаются: на границе Б/У на расстоянии не менее тормозного пути друг от друга. Если расстояние между проходными светофорами менее тормозного пути то на мачте светофора, ограждающего короткий Б/У должен быть установлен указатель в виде двух стрелок, а на светофоре перед ним, указатель с одной стрелкой. Указатели в виде стрелок могут находиться на входном, маршрутном или выходном светофорах, если расстояние между этими светофорами менее тормозного пути. Проходные светофоры имеют следующие показания:при трёхзначной сигнализации:1)зелёный- свободно 2 и более Б/У,2)жёлтый- свободен один Б/У, 3)красный- стойПри четырёхзначной сигнализации:4)зелёный- свободно 3 и более Б/У, 5)жёлтый/ зелёный свободно 2 Б/У, жёлтый- свободен один Б/У красный- стой - Прочность крепления тормозной магистрали на раме вагона проверяется:
⇒ Легкими ударами молотка по гайкам - Работник впервые принятый или переведенный из подразделения в подразделение внутри ОАО "РЖД" работник, характер работы которого существенно изменился и который впервые в зимних условиях выполняет работы, связанные с движением поездов
⇒ Первозимник - Работник, обнаруживший аварийную ситуацию с опасным грузом должен передать информацию в первую очередь
⇒ Руководителю работ или дежурному по станции - Работник, получивший отрицательный результат в ходе предсменного тестирования работников вагонного хозяйства, связанных с техническим обслуживанием вагонов в эксплуатации‚ обязан
⇒ Пройти повторное предсменное тестирование в спедующую смену - Работникам при нахождении на железнодорожном пути запрещается (укажите один вариант ответа):
⇒ Находиться в местах расположения остряков и крестовин при пересечении стрелочных переводов оборудованных СЦБ. - Работники назначаемые ответственными за организацию и безопасное проведение работ на высоте, в том числе выполняемые с оформлением наряда допуска относятся
⇒ К третьей группе безопасности - Работники ОАО «РЖД», ФГП ВО ЖДТ России или частной пожарной охраны, оказывающей услуги в области пожарной безопасности в соответствии с заключенным договором, обнаружившие пожар на стационарном объекте ОАО «РЖД», обязаны незамедлительно сообщить о его возникновении...
⇒ В пожарную охрану (подразделение ГПС МЧС России, филиал (отряд) ФГП ВО ЖДТ России)
⇒ Своему непосредственному руководителю - Работники, впервые допускаемые к работам на высоте, должны обладать практическими навыками (укажите один правильный вариант ответа)
⇒ Всем перечисленным - Работники, пользующиеся двусторонней парковой связью и радиосвязью, какую должны нести ответственность за содержание передаваемой информации и соблюдение регламента переговоров?
⇒ Персональную - Работникам, выполняющим работы на высоте, в том числе с применением средств подмащивания, а также на площадках с защитными ограждениями высотой 1,1 м и более, а также работникам 1 и 2 групп, при успешном окончании обучения безопасным методам и приемам выполнения работ на высоте и получении удостоверения работодателем до начала проведения работ назначается
⇒ Стажировка - Работодатель обязан применять?
⇒ Прошедшие обязательную сертификацию или декларирование соответствия средств индивидуальной и коллективной защиты работников - Работоспособность блокирующих устройств, состояние заземлений, ограждений, защитных средств специального железнодорожного подвижного состава должны проверяться:
⇒ Перед каждым выездом специального железнодорожного подвижного состава на работу - Работы в релейном помещении нужно расценивать как работы в помещении с повышенной опасностью.
⇒ Да, это верно - Равномерный прокат колесных пар после текущего отцепочного ремонта грузового вагона должен быть:
⇒ Не более 7 мм - Раз решается ли отправление поездов со станций и перегонов с тормозным нажатием менее 25 тс на 100 тонн веса?
⇒ Нет - Раз решается ли отправление со станции следования грузовых поездов с тормозным нажатием менее 28 тс на 100 тонн веса?
⇒ Да, только по приказу начальника дороги - Размер "а" - расстояние от торца муфты защитной трубы авторегулятора до начала присоединительной резьбы на его винте у грузового вагона с раздельным торможением, оборудованным авторегулятором РТРП-300 без замены тормозных колодок (не новые):
⇒ Не менее 50 мм - Размер "а" - расстояние от торца муфты защитной трубы авторегулятора до начала присоединительной резьбы на его винте у грузового вагона с раздельным торможением, оборудованным авторегулятором РТРП-300 с новыми тормозными колодками:
⇒ Не менее 250 мм - Размеры аппарата АПЭ-120-И составляют:
⇒ 230х318х568 мм - Размеры аппарата ПМК-110А составляют:
⇒ 230х320х570 мм - Размеры аппарата Ш-1-ТМ составляют:
⇒ 230х318х568 мм - Размеры аппарата Ш-2-В составляют
⇒ 230х318х568 мм - Размеры аппарата Ш-2-Т составляют:
⇒ 246х318х568 мм - Размеры аппарата Ш-6-ТО-4 составляют:
⇒ 370х318х1084 мм - Размеры поглощающего аппарата 73ZW составляют:
⇒ 230х318х478 мм - Размеры поглощающего аппарата АПЭ-95-УВЗ составляют:
⇒ 230х318х568 мм - Размеры поглощающего аппарата ПМК-110А составляют:
⇒ 230х320х570 мм - Размеры поглощающего аппарата РТ-120 составляют:
⇒ 232х324х565 мм - Размеры поглощающего аппарата Ш-6-ТО-4 составляют:
⇒ 370х318х1084 мм - Разница между высотами автосцепок по обоим концам вагона должна быть не более:
⇒ 25 мм - Разница между высотами осей автосцепок по обоим концам вагона не более?
⇒ 15 мм - Разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующим со скоростью 121 – 140 км/ч, не более:
⇒ 70 мм - Разница по высоте между продольными осями автосцепок по обоим концам грузового вагона.
⇒ 25 - Разница по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок локомотива и первого гружёного грузового вагона допускается:
⇒ Не более 110 мм - Разность между силами при опускании и подъеме токоприемника в зимнее время НЕ должна превышать:
⇒ 3 кгс - Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между вагонами в грузовом поезде допускается:
⇒ Не более 100 мм - Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между вагонами в пассажирском поезде со скоростью более 120 км/ч допускается:
⇒ Не более 50 мм - Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между вагонами в пассажирском поезде со скоростью не более 120 км/ч допускается:
⇒ Не более 70 мм - Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между грузовыми вагонами должна быть…
⇒ Не более 100 мм - Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между локомотивом и первым вагоном в пассажирском допускается:
⇒ Не более 100 мм - Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между локомотивом и первым груженым вагоном допускается:
⇒ Не более 110 мм - Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между пассажирскими вагонами, курсирующих со скоростью до 120 км/ч должна быть…
⇒ Не более 70 мм - Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между пассажирскими вагонами, курсирующих со скоростью свыше 120 км/ч должна быть…
⇒ Не более 50 мм - Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок у вагонов контейнерного поезда в эксплуатации должна быть:
⇒ Не более 70 мм - Разрешается выпускать грузовые вагоны в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах с остроконечным накатом колесных пар?
⇒ Запрещается - Разрешается ли ставить вагоны для перевозки опасных грузов без знаков опасности в поезда?
⇒ Запрещается - Разрешается ли в состав пассажирского поезда с вагонами с дисковыми тормозами включать вагоны с колодочными тормозами?
⇒ Разрешается только на композиционных колодках - Разрешается ли в состав пассажирского поезда с вагонами с дисковыми тормозами включать вагоны с колодочными тормозами?
⇒ Разрешается только на композиционных колодках - Разрешается ли ведение переговоров по двусторонней парковой связи и радиосвязи, не связанных с выполнением служебных обязанностей?
⇒ Не разрешается - Разрешается ли выносить спецодежду, спецобувь и СИЗ за пределы предприятия?
⇒ Запрещается - Разрешается ли выпуск в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах вагонов с трещиной в диске колеса?
⇒ запрещается - Разрешается ли выпуск в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах вагонов с трещиной в любой части оси колесной пары?
⇒ запрещается - Разрешается ли выпуск в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах вагонов с трещиной в ступице колеса?
⇒ запрещается - Разрешается ли выпуск в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах вагонов после сходов?
⇒ запрещается - Разрешается ли выпуск в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах вагонов, имеющих сдвиг или ослабление ступицы колеса на подступичной части оси?
⇒ Запрещается - Разрешается ли выпуск в эксплуатацию и допуск к следованию в поездах вагонов, имеющих следы контакта с электродом или сварочным проводом в любой части оси?
⇒ Запрещается - Разрешается ли использовать инструмент с бензиновым двигателем в помещениях
⇒ Разрешается, если помещение является хорошо проветриваемым - Разрешается ли использовать продукты питания, попавшие в воду и употреблять воду в период паводков и наводнений?
⇒ Запрещается без соответствующей санитарной проверки - Разрешается ли машинисту передавать своему помощнику управление локомотивом при производстве маневров с вагонами, загруженными ВМ, в том числе в контейнерах?
⇒ Не разрешается - Разрешается ли отогревать замерзшие воздухораспределители пламенем?
⇒ Не разрешается - Разрешается ли отогревать замерзший воздухораспределители пламенем?
⇒ Не разрешается - Разрешается ли отогревать открытым огнем замерзшие тормозные приборы и их узлы:
⇒ нет - Разрешается ли погрузка навалочных и насыпных грузов если с них стекает влага на ходовые части и автотормозное оборудование?
⇒ Не разрешается - Разрешается ли подкатка тележки модели 18-100 взамен неисправной тележки модели 18-578 в одном вагоне?
⇒ Запрещается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем вагона с отсутствием или изломом колпака скользуна тележки типа 18-100?
⇒ Запрещается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с отколом направляющего бурта фрикционной планки тележки?
⇒ Запрещается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при изломе колпака скользуна тележки типа 18-100:
⇒ Не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при изломе планки скользуна трехосной тележки:
⇒ Не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при изломе упорного бурта клина амортизатора:
⇒ Не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при обрыве хотя бы одной заклепки крепления пятника или подпятника:
⇒ не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при ослаблении одной заклепки крепления фрикционной планки:
⇒ Разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при отсутствии колпака скользуна тележки типа 18-100:
⇒ Не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при отсутствие хотя бы одного из валиков, соединяющих балансиры с хоботами боковин трехосных тележек или подкладок боковин:
⇒ Не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при трещине в зоне крайних пятников соединительной балки тележки восьмиосного вагона:
⇒ Не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с деформацией в виде изгиба боковой рамы тележки:
⇒ не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с деформацией в виде изгиба боковой рамы тележки?
⇒ Не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с деформацией (пропеллерностью) боковой рамы тележки:
⇒ Не разрешаетсям (Запрещается) - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с деформацией (пропеллерностью) боковой рамы тележки?
⇒ Запрещается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с изломом шкворня в тележке вагона:
⇒ Не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с ослаблением крепления фрикционных планок тележки:
⇒ Не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с ослаблением крепления фрикционных планок тележки модели 18-100?
⇒ Запрещается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с отколом направляющего буртика фрикционной планки тележки?
⇒ Запрещается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с отколом направляющего буртика фрикционной планки тележки:
⇒ Не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с отколом ушка в местах крепления фрикционной планки тележки модели 18-100?
⇒ Запрещается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с отсутствием болта крепления колпака скользуна?
⇒ Запрещается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с отсутствием или изломом колпака скользуна?
⇒ Запрещается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с отсутствием или изломом скользуна?
⇒ Запрещается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с отсутствием или изломом шкворня?
⇒ Запрещается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с трещиной в балансире тележки:
⇒ Не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с трещиной в литой боковой раме тележки:
⇒ Не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с трещиной в литой боковой раме тележки?
⇒ Не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с трещиной в надрессорной балке литой конструкции тележки:
⇒ Не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с трещиной в надрессорной балке тележки?
⇒ Запрещается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с трещиной в соединительной балке тележки?
⇒ Запрещается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем порожнего грузового вагона при свободных (ненагруженных) подклиновых пружинах и клиньях:
⇒ Не разрешается - Разрешается ли постановка в грузовой поезд и следование в нем цистерны для перевозки газов при отсутствии зазоров хотя бы с одной стороны одной тележки:
⇒ Не разрешается - Разрешается ли постановка в поезд и следование в нем вагона с отсутствием или изломом шкворня?
⇒ Запрещается - Разрешается ли при обнаружении в пути следования у вагона, ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм, довести такой вагон без отцепки от поезда до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар?
⇒ Да, кроме моторного вагона мотор-вагонного подвижного состава - Разрешается ли при техническом обслуживании вагонов при стоянке поезда производить демонтаж крышек крепительных корпусов букс, а также болтов М20 или М24 торцевого крепления подшипников на оси?
⇒ Категорически запрещается - Разрешается ли применять регулировочные торможения обрывоопасных местах?
⇒ Нет, за исключением внештатных ситуаций - Разрешается ли применять электрическое торможение на локомотивах в голове и в составе поезда, в грузовых поездах повышенной массы и длины?
⇒ Да, разрешается - Разрешается ли приступать к погрузке, разгрузке и подготовке вагонов под погрузку до их закрепления тормозными башмаками и ограждения места работ переносными сигналами?
⇒ Нет - Разрешается ли проводить ремонтные работы на вагонах, поезда при проверке работы автоматических тормозов на торможение и отпуск?
⇒ Запрещается - Разрешается ли производить выгрузку, погрузку, перегрузку всех ВМ из вагонов, бывших в крушении (аварии), или при наличии явных признаков нарушения порядка размещения груза в вагонах? (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.5)
⇒ Только в светлое время суток - Разрешается ли производить демонтаж крышек крепительных корпусов букс, болтов М20 торцевого крепления подшипников на оси?
⇒ Запрещается - Разрешается ли производить работы на станционных железнодорожных путях, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, без согласия дежурного по железнодорожной станции и без предварительной записи руководителем работ в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети и без выдачи предупреждения?
⇒ Запрещается - Разрешается ли производить сварочные работы под котлом цистерны, груженной опасным грузом?
⇒ Запрещается - Разрешается ли ставить в поезда повышенной массы и длины вагоны со взрывчатыми, опасными и негабаритными грузами?
⇒ Не разрешается - Разрешается ли ставить вагоны для перевозки опасных грузов без знаков опасности в поезда?
⇒ Запрещается - Разрешается ли у грузовых вагонов с тележками, оборудованными скользунами постоянного контакта не прилегание вертикальной поверхности клина к фрикционной планке при следовании их в грузовом поезде?
⇒ Запрещается - Разрешается ли устанавливать композиционные колодки на вагоны, рычажная передача которых переставлена под чугунные колодки?
⇒ Запрещается - Разрешается ли эксплуатировать под одним вагоном колесные пары, имеющие буксовые узлы с подшипниками кассетного типа и подшипниками роликовыми цилиндрическими?
⇒ Запрещается - Разрешается ли эксплуатировать под одним вагоном колесные пары, имеющие буксовые узлы с подшипниками кассетного типа и стандартными цилиндрическими подшипниками?
⇒ Запрещается - Разрешается ослабление заклепок крепления фрикционной планки тележки при постановке ее в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона?
⇒ Не более одной ослабленной заклепки - Разрешается постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при изломе упорного бурта фрикционного клина?
⇒ Запрещается - Разрешается постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при обрыве заклепки или болта крепления пятника?
⇒ Запрещается - Разрешается постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при обрыве заклепки фрикционной планки?
⇒ Запрещается - Разрешается постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с трещинной в фрикционном клине?
⇒ Запрещается - Разрешается постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона с трещиной в зоне крайних пятников соединительной балки тележки восьмиосного вагона?
⇒ Запрещается - Разрешается постановка в грузовой поезд и следование в нем порожнего грузового вагона при свободных (ненагруженных) подклиновых пружинах и клиньях?
⇒ Запрещается - Разрешается постановка в грузовой поезд и следование в нем цистерны для перевозки газов при отсутствии зазоров хотя бы с одной стороны одной тележки?
⇒ Запрещается - Разрешается постановка в поезда и следование в них вагонов с трещиной в кронштейнах тормозного оборудования?
⇒ Запрещается - Разрешается постановка в поезда и следование в них вагонов с трещиной в кронштейнах тормозного оборудования?
⇒ Запрещается - Разрешается прицепить к одиночно следующему локомотиву количество вагонов (осей) без выдачи "Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии":
⇒ Не более 5 вагонов - Разрешается устанавливать композиционные колодки на вагоны, рычажная передача которых переставлена под чугунные колодки?
⇒ Запрещается - Разрешено ли передвижение вагонов с ВМ вдоль фронта погрузки – выгрузки или на путях отстоя вручную: (Правила перевозок опасных грузов, прил. 12 п.7)
⇒ Запрещается - Разрешено ли повторно использовать пароль для доступа к ИС ОАО «РЖД»?
⇒ Нет. Отличие нового пароля от предыдущего должно быть не менее чем в четырех позициях - Разрешено ли следование вагона при обнаружении ползуна глубиной от 2 до 6 мм?
⇒ Разрешено со скоростью 15 км/ч - Расследование несчастного случая на производстве, происшедшего с лицом, направленным для выполнения работ к другому работодателю и участвовавшим в его производственной деятельности, расследуется комиссией
⇒ Образованной работодателем, у которого произошел несчастный случай - Расстояние в особо сильно снегозаносимых выемках (кроме скальных) и на выходах из них (на длине 100 м) от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети должно быть не менее:
⇒ 5700 мм - Расстояние между верхом грузов и неподвижным роликом компенсатора должно быть не менее:
⇒ 0,2 м - Расстояние между внутренними боковыми поверхностями ободов колес у колесных пар грузовых вагонов, обращающихся в поездах со скоростями до 120 км/ч, после текущего отцепочного ремонта вагона должно быть:
⇒ 1438 – 1443 мм - Расстояние между внутренними гранями колёс у ненагруженной колёсной пары должно быть…
⇒ 1440 - Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары должно составлять
⇒ У локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поезда со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч, отклонение допускается в сторону увеличения не более 3 мм и в сторону уменьшения не более 1 мм, при скоростях до 120 км/ч отклонения допускаются в сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм - Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары должно составлять 1440 мм с учетом следующих допусков: у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч, отклонения допускаются в сторону уменьшения не более:
⇒ 1 мм - Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары должно составлять 1440 мм у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах при скоростях до 120 км/ч. Какие отклонения от расстояния 1440 мм при этом допустимы?
⇒ В сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм - Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч должно составлять 1440 мм с допусками…
⇒ У локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч, отклонения допускаются в сторону увеличения не более 3 мм и в сторону уменьшения не более 1 мм - Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч должно быть … мм
⇒ 1440 +3 / -1 - Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары у локомотивов и вагонов, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч
⇒ Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары должно составлять 1440 мм с учетом следующих допусков отклонения допускаются в сторону увеличения не более 3 мм и в сторону уменьшения не более 1 мм - Расстояние от вертикальной кромки малого зуба автосцепки до вертикальной кромки замка в его крайнем нижнем положении:
⇒ не менее 2 мм и не более 8 мм - Расстояние от крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опоры контактной сети на перегонах должно быть не менее?
⇒ 3100 мм - Расстояние от крайнего рельса, на котором необходимо передвигаться вдоль железнодорожных путей по обочине земляного полотна или в стороне от железнодорожного пути:
⇒ Не ближе 2,5 метров - Расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000В до поверхности земли при максимальной стреле провеса на пересечениях с автомобильными дорогами и в населенных пунктах должно быть не менее:
⇒ 7,0 м - Расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000 В до поверхности земли при максимальной стреле провеса на пересечениях с автомобильными дорогами, железнодорожных станциях и в населенных пунктах должно быть не менее:
⇒ 7м - Расстояние от оси крайнего жд пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и жд станциях должно быть не менее …
⇒ 3100 мм - Расстояние от оси крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и железнодорожных станциях должно быть не менее?
⇒ 3100 мм - Расстояние от оси крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и станциях должно быть не менее:
⇒ 3100 мм - Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети в сильно заносимых выемках должно быть не менее (мм) (укажите один вариант ответа):
⇒ 5700; - Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети в сильно заносимых выемках должно быть не менее, мм (одиночный ответ):
⇒ 5700; - Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети должно быть (не менее)?
⇒ 3100 мм - Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети должно быть не менее (мм) (укажите один вариант ответа):
⇒ 3100; - Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети должно быть не менее, мм (одиночный ответ):
⇒ 3100; - Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и станциях должно быть не менее. (найдите один вариант ответа)
⇒ 3100 мм - Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и станциях должно быть не менее. (укажите один вариант ответа)
⇒ 3100 мм - Расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава должно быть не менее (на линиях электрифицированных на постоянном токе)?
⇒ 200 мм - Расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава на линиях, электрифицированных на переменном токе, должно быть не менее:
⇒ 270 мм - Расстояние от токоведущих элементов токоприемника, находящихся под напряжением, до заземляющих частей сооружений должно быть не менее (на линиях электрифицированных на переменном токе)?
⇒ 270 мм - Расстояние от торца муфты защитной трубы до присоединительной резьбы на винте?
⇒ Расстояние «а» - Расстояние от торца наконечника защитной трубы авторегулятора до присоединительной резьбы его винта должно быть для регулятора РТРП-300 - не менее.........мм
⇒ 50 - Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки 4-х осного грузового вагона должно быть:
⇒ 60-90 мм - Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки при длине ударной розетки 130 мм должно быть
⇒ От 110 до 150 мм - Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки при длине ударной розетки 185 мм должно быть
⇒ От 60 до 90 мм - Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки у 8-ми осных вагонов должно быть
⇒ От 100 до 140 мм - Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки, при длине ударной розетки 185 мм
⇒ Не менее 60 и не более 90 - Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки автосцепки СА-3Т?
⇒ 120 - 140 мм - Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки длиной 130 мм:
⇒ 110-150 мм - Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки длиной 185 мм:
⇒ 60-90 мм - Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки при длине ударной розетки 185 мм:
⇒ 60-90 мм - Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки у восьмиосных вагонов должно быть:
⇒ 100-140 мм - Расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки у 8-ми осных вагонов и других единиц подвижного состава с нестандартными розетками в эксплуатации допускается?
⇒ 100-140 мм - Расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки укороченного типа (130 мм) в эксплуатации допускается?
⇒ 110-150 мм - Расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки, имеющей длину выступающей части 185 мм:
⇒ Менее 60 мм и более 90 мм - Расстояние от упора головы автосцепки СА-3 до наиболее выступающей части ударной розетки длиной 130 мм?
⇒ 110 - 150 мм - Расстояние от упора головы автосцепки СА-3 до наиболее выступающей части ударной розетки длиной 185 мм?
⇒ 60 – 90 мм - Расстояние от уровня верха головки рельса в прямом участке пути для высоких пассажирских платформ должно быть на участках со смешанным движением ( высокоскоростные поезда не обращаются) ?
⇒ 1100 мм - Расстояние по вертикали от проводов ВЛИ до поверхности земли в населенной и ненаселенной местности до земли и проезжей части улиц должно быть не менее …
⇒ 5 м - Расстояние по горизонтали между выступающими частями крана, передвигающегося по наземному крановому пути, и строениями, штабелями грузов и другими предметами, расположенными на высоте до 2000 мм от уровня земли или рабочих площадок, должно быть не менее:
⇒ 700мм - Расстояние по горизонтали от кабеля подземного перехода до фундамента ближайшей опоры контактной сети вдоль оси пути должно быть не менее
⇒ 10 м - Расчетное тормозное нажатие на каждые 100т веса пассажирского поезда при скорости до 120 км/час
⇒ 60 тс - Реанимационные мероприятия необходимо проводить: (несколько правильных ответов)
⇒ До прибытия медицинского персонала
⇒ Появление у пострадавшего явных признаков жизни
⇒ Невозможность продолжения сердечно-легочной реанимации ввиду физической усталости - Регламентируется ли величина падения давления в питательной магистрали при выполнении проверки целостности питательной магистрали?
⇒ не регламентируется - Регулировку высоты каждого скользуна тележки (под тарой) необходимо осуществлять:
⇒ Регулировочными прокладками - Регуляторы тормозных рычажных передач предназначены для:
⇒ Все перечисленное - Результаты измерений сопротивления изоляции жил кабеля после ремонта или замены необходимо оформлять в журнале ШУ-2
⇒ Нет, это неверно - Результаты измерения показали, что значение сопротивления обмоток возбуждения отличается от номинального на 15%, а обмоток якоря на 10%. Укажите что нужно сделать.
⇒ Нужно заменить электродвигатель - Результаты осмотра вагонов с опасными грузами, наименования груза, под перевозку которого этот вагон или контейнер предназначается записываются в журнале формы ...
⇒ ВУ-14 - Рекомендуемые действия ЕСЛИ Гроза застала Вас В автомобиле:
⇒ Не покидайте его, при этом закройте окна и опустите антенну радиоприемника - Ремонт грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, производят с соблюдением какого обязательного требования:
⇒ Ремонт грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, производят в присутствии проводника - Ремонт грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, производят с соблюдением какого обязательного требования?
⇒ Ремонт грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, производят в присутствии проводника - Ремонт грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, производят с соблюдением какого обязательного условия?
⇒ Ремонт грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, производят в присутствии проводника - Ремонт котла цистерны груженой опасным грузом следует производить, если:
⇒ Цистерна отцеплена от состава, разгружена и проведена дегазация - Репортер задает гипотетический вопрос: «А если бы ситуация сложилась вот так, как бы вы поступили?» Что нужно делать в этом случае?
⇒ Использовать «вербальный мост» и избежать ответа на вопрос - Решение о возможности погрузки вагона или необходимости производства вагону очередного планового вида ремонта, осмотрщик вагонов принимает, руководствуясь данными?
⇒ Трафарета на кузове вагона и справок с ИВЦ дорог 204, 118, 2610, 2612 - Руководитель группы аудита регистрирует результаты аудита системы менеджмента безопасности движения в...
⇒ Реестре аудитов подразделения - Ручка молотка должна быть не короче установленной длины:
⇒ 0,6-0,7м - Ручные тормоза железнодорожного подвижного состава должны обеспечивать ?
⇒ Все перечисленные
Комментариев нет:
Отправить комментарий