2022-05 ЦВ Теория Оператор ПТО

Ответы за март 2023:

1. 2023-10 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
2. 2023-11 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
3. 2023-12 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
4. 2023-13 ЦВ Инструктаж Осмотрщики всех наименований
5. 2023-05 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
6. 2023-1 ЦВ Дополнительная для причастных работников (протоколы от 24.11.2022 № ЦДИ-2295/пр, от 16.12.2022 № ЦДИ-2432/пр. Регулировка тормозной рычажной передачи)
7. 2023-3 ЦВ Дополнительная для В Северной ДИ с причастными работниками (письмо от 16.01.2023 № ИСХ-168/СЕВДИ В. Правила перевозки опасных грузов)
8. 2023-4 ЦВ Дополнительная для осмотрщиков вагонов всех наименований (телеграмма от 02.02.2023 № ИСХ-4559/ЦДИ. Технические требования к буксовым узлам. Действия работников при выявлении неисправного буксового узла на перегоне)
9. 2022-05 ЦВ Теория Оператор ПТО
10. 2022-06 ЦВ Теория Оператор ПТО
11. База с ответами к СДО для вагонников
12. Карта сайта «Сдо для вагонников»

2022-05 ЦВ Теория Оператор ПТО

• Где устанавливается переносной красный сигнал если крайний вагон находится на расстоянии менее 50 м от предельного столбика?
  ⇒ Переносной красный сигнал с этой стороны состава устанавливается на оси пути против предельного столбика
• В каких грузовых поездах ПМД и СП допускается производить отключение воздухораспределителей не более чем на ¼ вагонов?
  ⇒ В грузовых поездах из порожних вагонов с числом осей от 350 до 400 включительно;
• Как должны быть располагаться вагоны с отключенными воздухораспределителями в составах грузовых поездов ПМД и СП?
  ⇒ Должны быть равномерно расположены по длине состава, при этом на пяти последних вагонах в хвосте состава автотормоза должны быть включены и исправно действовать;
• Как ограждаются вагоны, стоящие на отдельных железнодорожных сквозных путях?
  ⇒ Ограждаются устанавливаемыми на оси пути на расстоянии не менее 50 м от ограждаемых вагонов с обеих сторон.
• Как ограждаются грузовые вагоны, ремонтируемые на железнодорожных станционных путях при отсутствии централизованного ограждения?
  ⇒ Ограждаются переносными сигналами (днем – прямоугольными щитами, окрашенными в красный цвет, а ночью – сигнальными фонарями красного цвета)
• Какое должно быть обеспечено выполнение запрещающего требования при техническом обслуживании длинносоставных поездов, часть которых располагается за пределом полезной длины железнодорожного пути
  ⇒ Прохода в районе стрелочных переводов и в местах, не обеспечивающих требования безопасности
• Какую меловую разметку должен наносить осмотрщик вагонов на борту грузового вагона в составе грузовых поездов ПМД и СП при отключении исправного тормоза?
  ⇒ В виде равностороннего треугольника с длинной стороны не менее 15 см (0,15 м);
• После какого сообщения работникам можно приступать к проведению технического обслуживания грузовых вагонов в составных частях длинносоставного и тяжеловесного поездов?
  ⇒ После получения сообщения оператора (диспетчера) ПТО об ограждении состава и разрешения на производство работ
• Укажите какие поезда повышенной массы, повышенной длины и соединенных поездов формируются с постановкой локомотивов в голове и в хвосте состава?
  ⇒ Из груженых вагонов массой от 6 до 12,6 тысяч тонн (включительно) с объединенной тормозной магистралью
• Укажите какие поезда повышенной массы, повышенной длины и соединенных поездов формируются с постановкой локомотивов в голове и последней трети состава?
  ⇒ Из груженых вагонов массой от 8,0 до 16,0 тысяч тонн с объединенной тормозной магистралью;
• Укажите определение грузового поезда повышенной длины:
  ⇒ Грузовой поезд, длинна которого в условных единицах (осях) – 350 и более осей;
• У какого количества хвостовых вагонов проверяется торможение и отпуск при сокращенном опробовании тормозов при сформированном соединенной поезде?
  ⇒ У пяти хвостовых вагонов;