Технология дефектации автосцепного устройства грузовых вагонов при техническом обслуживании ЦВ 2025

1. База с ответами к СДО для вагонников
2. Карта сайта «Сдо для вагонников»
3. Особенности организации работы пункта технического обслуживания в зимних условиях. Организация работ по снегоборьбе. Требования безопасности при очистке путей и стрелочных переводов от снега
4. Порядок действий работников вагонного хозяйства и причастных служб при устранении причин отказов технических средств, возникших в пути следования грузового поезда, при выводе неисправного вагона с перегона
5. Методы выявления неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам

Технология дефектации автосцепного устройства грузовых вагонов при техническом обслуживании ЦВ 2025

• Для проверки каких параметров автосцепки применяется шаблон №873 Т 416.38.000 СБ?
  ⇒ Ширины зева автосцепки и толщины замка
  ⇒ Длины малого зуба и расстояния от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба
  ⇒ Действия предохранителя от саморасцепа
  ⇒ Действия механизма на удержание замка в расцепленном состоянии до разведения вагонов
  ⇒ Разницы по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок
• Каким средством измерения производится контроль величины суммарного зазора между передним упором и упорной плитой между задним упором и корпусом поглощающего аппарата в эксплуатации?
  ⇒ Линейкой
• На каком болте скручиваются или закручиваются гайки по резьбе, при регулировке цепи расцепного привода концевого вагона?
  ⇒ егулировочном болте М16
• На каком расстоянии вверх/вниз от продольной оси корпуса автосцепки производят контроль износа ударной стенки зева и тяговой поверхности большого зуба шаблоном №873 Т416.38.000?
  ⇒ 80 мм
• При каком уходе замка в карман корпуса автосцепки, механизм автосцепки считается исправным, при контроле действия предохранителя от саморасцепа на автосцепке концевого вагона, как показано на рисунке?
  ⇒ Не более чем на 20мм и не менее чем на 7мм
• Укажите допускаемую величину суммарного зазора между упорными угольниками переднего упора и упорной плитой и корпусом аппарата и упорными угольниками заднего упора для порожнего вагона в эксплуатации?
  ⇒ Не более 5 мм
• Укажите допустимое расстояние в эксплуатации от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки (размер Б), при длине ударной розетки 185 мм?
  ⇒ Не менее 60 и не более 90 мм
• Укажите допустимое расстояние в эксплуатации от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки (размер Б), у вагонов, оборудованных укороченными ударными розетками?
  ⇒ Не менее 110 и не более 150 мм
• Укажите допустимую высоту оси автосцепки над уровнем головки рельсов у порожних грузовых вагонов (размер В) в эксплуатации?
  ⇒ Не менее 980 мм и не более 1080 мм
• Укажите допустимый зазор между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки?
  ⇒ Не менее 25 мм
• Укажите неисправность в соединительном устройстве вагонов сочлененного типа, при которой разрешается следование грузового вагона в поезде? Несколько правильных вариантов.
  ⇒ Коррозионный износ пятниковой части
  ⇒ Коробление кожуха
• Укажите неисправность в устройстве сочленения SAC-1 RUS, при которой запрещается следование грузового вагона в поезде?
  ⇒ ослабление болта
• Укажите, на каком расстоянии от наружной кромки розетки замеряется зазор между потолком ударной розетки и хвостовиком корпуса автосцепки?
  ⇒ 15-20 мм
• Что необходимо сделать с вагоном, при выявлении разницы между продольными осями смежных автосцепок грузовых вагонов (размер Г) в составе поезда более 100 мм при его обслуживании?
  ⇒ Грузовой вагон переставить в составе поезда или отцепить в ТОР
• Что проверяется в механизме автосцепки при действиях, изображенных на рисунке?
  
  ⇒ Проверка действия положения верхнего плеча предохранителя замка от саморасцепа