- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
- Особенности организации работы пункта технического обслуживания в зимних условиях. Организация работ по снегоборьбе. Требования безопасности при очистке путей и стрелочных переводов от снега
- Порядок действий работников вагонного хозяйства и причастных служб при устранении причин отказов технических средств, возникших в пути следования грузового поезда, при выводе неисправного вагона с перегона
- Методы выявления неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам
Технология дефектации тележек грузовых вагонов при техническом обслуживании ЦВ 2025
- Какие критерии браковки в зоне кромки технологического отверстия и в углах рессорного проема боковой рамы?
⇒ Трещины независимо от размеров - При какой неисправности тележек модели 18-9810 и 18-9855 запрещается постановка грузовых вагонов в поезда и следование их?
⇒ Отсутствие блокиратора или отсутствие крепежа блокиратора блокиратора или ослабление самостопорящейся гайки в буксовом проеме боковой рамы - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки модели 18-100 у вагонов-самосвалов (думпкаров) запрещается их постановка в поезда и следование в них?
⇒ Более 12 и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у вагонов-самосвалов (думпкаров) на тележках моделей 18-522, 18-100 запрещается постановка их в поезда?
⇒ Более 12 мм и менее 6 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у основных типов четырехосных вагонов запрещается постановка их в поезда?
⇒ Более 20 мм и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки зерна запрещается постановка их в поезда?
⇒ Более 14 мм и менее 4 мм - При каком суммарном зазоре между скользунами с обеих сторон тележки у цистерн запрещается постановка их в поезда?
⇒ Более 14 мм и менее 4 мм - При контроле завышении фрикционного клина тележек модели 18-9810 и 18-9855 положение нижней границы индикатора показывает что неисправности нет?
⇒ Если индикатор полностью или частично находится ниже поверхности надрессорной балки - При контроле завышении фрикционного клина тележек модели 18-9810 и 18-9855 положение нижней границы индикатора показывает что необходима отцепка в ТОР?
⇒ Полное завышение индикатора относительно поверхности надрессорной балки - Разрешается постановка в грузовой поезд и следование в нем грузового вагона при обрыве заклепки фрикционной планки?
⇒ Запрещается
Комментариев нет:
Отправить комментарий