2025-15 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)

Ответы за август 2025:

1. 2025-15 ЦВ Теория Начальник ПТО
2. 2025-16 ЦВ Теория Начальник ПТО
3. 2025-32-35 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
4. 2025-15 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
5. 2025-16 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
6. 2025-15 ЦВ Теория Оператор ПТО
7. 2025-16 ЦВ Теория Оператор ПТО



8. База с ответами к СДО для вагонников
9. Карта сайта «Сдо для вагонников»



10. Технология осмотра грузовых поездов
11. История развития автоматической сцепки подвижного состава
12. Неисправности автосцепного устройства и методы их выявления. Действия осмотрщика вагонов при саморасцепе автосцепок
13. Распоряжение Об утверждении Положения об организации в ОАО «РЖД» работы по системе информации «Человек на пути»
14. Excel: Защита ячейки от изменения

2025-15 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)

• Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у порожних грузовых вагонов:
  ⇒ не менее 980 мм
• В какой зоне поверхности гребня колеса с остроконечным накатом запрещается эксплуатация колесных пар специального подвижного состава?
  ⇒ В зоне поверхности от точки, расположенной на расстоянии ​ (2 ± 0,1) мм от вершины гребня, и до точки, расположенной на расстоянии (13 ± 0,1) мм от поверхности катания
• В какой точке измеряют высоту автосцепки над уровнем головок рельсов?
  ⇒ По литейному шву в месте выхода хвостовика автосцепки из ударной розетки по передней плоскости центрирующей балочки
• В каком нормативном документе устанавливается порядок организации допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на инфраструктуре?
  ⇒ Локальным нормативным актом владельца инфраструктуры
• Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у порожних рефрижераторных вагонов должна быть:
  ⇒ Не менее 1000 мм
• Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у восьмиосных вагонов должна быть:
  ⇒ 990-1080 мм
• До какого момента проведенное техническое обслуживание, проведенное пассажирским и грузовым вагонам, должно обеспечивать их безопасное проследование?
  ⇒ До следующего технического обслуживания
• Должны ли быть приписаны собственные вагоны к железнодорожной станции?
  ⇒ Да, должны
• Допускается ли эксплуатация на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования железнодорожного подвижного состава и его составных частей с истекшим назначенным сроком службы (ресурсом) эксплуатируемого на железнодорожных путях необщего пользования без выхода на железнодорожные пути общего пользования?
  ⇒ Допускается
• Допустимое отклонение автосцепки вверх?
  ⇒ Не более 3 мм
• Допустимое отклонение автосцепки вниз (провисание)?
  ⇒ не более 10 мм
• Зазор между потолком ударной розетки и хвостовиком корпуса автосцепки:
  ⇒ Допускается не менее 25 мм
• Какого возраста допускаются работники к осуществлению технического обслуживания специализированных вагонов для перевозок опасных грузов?
  ⇒ не моложе 21 года
• Каким нормативным документом устанавливаются требования к пунктам технического обслуживания пассажирских и грузовых вагонов?
  ⇒ Локальным нормативным актом владельца инфраструктуры
• Кто является ответственным за допуск к эксплуатации на инфраструктуре (железнодорожных путях необщего пользования) прошедшего плановый ремонт (в соответствии с ремонтной или эксплуатационной документацией) железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования)
• Кто является ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Владельцы железнодорожного подвижного состава
• На каких предприятиях выполняется ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению?
  ⇒ Предприятия, имеющие условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ
• На каких предприятиях выполняется ремонт железнодорожного подвижного состава, в том числе проводимый в рамках сервисного обслуживания?
  ⇒ Предприятия, имеющие условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ
• На каком расстоянии вверху и внизу от продольной оси автосцепки проверяют длину малого зуба?
  ⇒ 80 мм
• На каких частях собственных и арендованных вагонов-цистерн, а также специальных и специализированных для перевозки опасных грузов, наносится трафарет: "Срочный возврат на ст. ___________________" (указывается станция и железная дорога приписки)?
  ⇒ На торцевых днищах
• При каком параметре толщины гребня при измерении на расстоянии (18±0,1) мм от вершины гребня запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения более 140 до 160 км/ч включительно?
  ⇒ Более 33 мм или менее 30 мм
• При каком параметре равномерного проката по кругу катания колеса запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава при скоростях движения до 120 км/ч включительно?
  ⇒ Более 8 мм
• При каком параметре протертости средней части оси запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Глубиной более 2,5 мм (5 мм по диаметру)
• При каком параметре повреждения на поверхности катания колеса, вызванное смещением металла (навар) запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Высотой 1 мм и более
• При каком параметре толщины обода колеса по кругу катания запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Менее 30 мм
• При каком параметре толщины обода колеса по кругу катания запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения более 140 до 160 км/ч включительно?
  ⇒ Менее 40 мм
• При каком параметре выщербины на круге катания колеса запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов?
  ⇒ Более 10 мм или длиной более 25 мм, трещина в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла.
• При каком параметре нагрева корпуса подшипника кассетного типа с адаптером запрещается допускать к эксплуатации колесные пары железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Более 80 °C без учета температуры окружающего воздуха или верхней части адаптера более 70 °C без учета температуры окружающего воздуха
• При каком параметре нагрева верхней части корпуса буксы с роликовыми цилиндрическими и сдвоенными подшипниками запрещается эксплуатация колесных пар железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования?
  ⇒ Более 60 градусов С без учета температуры окружающего воздуха.
• При каком параметре равномерного проката по кругу катания в поездах дальнего следования запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов при скоростях движения до 120 км/ч?
  ⇒ Более 7 мм
• При каком параметре повреждения на круге катания колеса, вызванное наваром, запрещается эксплуатация колесных пар пассажирских вагонов?
  ⇒ Более 0,5 мм
• При каком параметре ползуна на поверхности катания колеса запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Более 1 мм
• При каком параметре толщины обода запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Менее 22 мм
• При каком параметре выщербины или раковины на поверхности катания запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Глубиной более 3 мм или длиной у приводных колесных пар более 10 мм, а у неприводных – более 25 мм.
• Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между локомотивом и первым вагоном в пассажирском допускается:
  ⇒ Не более 100 мм
• Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между локомотивом и первым груженым вагоном допускается:
  ⇒ Не более 110 мм
• Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между вагонами в грузовом поезде допускается:
  ⇒ Не более 100 мм
• Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между вагонами в пассажирском поезде со скоростью не более 120 км/ч допускается:
  ⇒ Не более 70 мм
• Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок между вагонами в пассажирском поезде со скоростью более 120 км/ч допускается:
  ⇒ Не более 50 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки длиной 130 мм:
  ⇒ 110-150 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки у восьмиосных вагонов должно быть:
  ⇒ 100-140 мм
• Расстояние от вертикальной кромки малого зуба автосцепки до вертикальной кромки замка в его крайнем нижнем положении:
  ⇒ не менее 2 мм и не более 8 мм
• Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки при длине ударной розетки 185 мм:
  ⇒ 60-90 мм
• Укажите, кто несет ответственность за исправное техническое состояние и соответствие вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава требованиям конструкторской документации при выпуске в эксплуатацию?
  ⇒ Предприятие, оформившее документ, подтверждающее его приемку - уведомление о приемке формы ВУ-36
• Цепь расцепного привода считается длинной, если при постановке рукоятки расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна:
  ⇒ Нижняя часть замка выступает за ударную стенку зева

2025-15 ЦВ Теория Оператор ПТО

Ответы за август 2025:

1. 2025-15 ЦВ Теория Начальник ПТО
2. 2025-16 ЦВ Теория Начальник ПТО
3. 2025-32-35 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
4. 2025-15 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
5. 2025-16 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
6. 2025-15 ЦВ Теория Оператор ПТО
7. 2025-16 ЦВ Теория Оператор ПТО



8. База с ответами к СДО для вагонников
9. Карта сайта «Сдо для вагонников»



10. Технология осмотра грузовых поездов
11. История развития автоматической сцепки подвижного состава
12. Неисправности автосцепного устройства и методы их выявления. Действия осмотрщика вагонов при саморасцепе автосцепок
13. Распоряжение Об утверждении Положения об организации в ОАО «РЖД» работы по системе информации «Человек на пути»
14. Excel: Защита ячейки от изменения

2025-15 ЦВ Теория Оператор ПТО

• В случае возникновения угрозы жизни или здоровья людей, безопасности движения, сохранности перевозимых грузов или имуществу железнодорожного транспорта, как должны передаваться соответствующие сигналы и указания по радиосвязи?
  ⇒ Передаваться независимо от занятости канала с немедленным прекращением всех других переговоров
• Допускается ли эксплуатация на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования железнодорожного подвижного состава и его составных частей с истекшим назначенным сроком службы (ресурсом) эксплуатируемого на железнодорожных путях необщего пользования без выхода на железнодорожные пути общего пользования?
  ⇒ Допускается
• Как располагается ремонтно-смотровая бригада при встрече поезда «сходу»?
  ⇒ На входных путях станции на «островке безопасности» у предельного столбика с двух сторон пути и контролирует техническое состояние вагонов в прибывающем поезде с хвоста
• Какая должна быть длинна обводного рукава?
  ⇒ Не менее 30 м
• Какие вагоны записывают в книгу формы ВУ-15?
  ⇒ В которых обнаружены неисправности, отсутствующие детали или повреждения
• На каких предприятиях выполняется ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению?
  ⇒ Предприятия, имеющие условный номер клеймения, полученный на соответствующий вид работ
• На кого возлагается ответственность за сохранность устройств радиосвязи при производстве работ?
  ⇒ На лиц, пользующихся радиосвязью
• Работники, пользующиеся двусторонней парковой связью и радиосвязью, какую должны нести ответственность за содержание передаваемой информации и соблюдение регламента переговоров?
  ⇒ Персональную
• Разрешается ли ведение переговоров по двусторонней парковой связи и радиосвязи, не связанных с выполнением служебных обязанностей?
  ⇒ Не разрешается
• При каком параметре протертости средней части оси запрещается эксплуатация колесных пар специального железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Глубиной более 2,5 мм (5 мм по диаметру)
• При каком параметре нагрева корпуса подшипника кассетного типа с адаптером запрещается допускать к эксплуатации колесные пары железнодорожного подвижного состава?
  ⇒ Более 80 °C без учета температуры окружающего воздуха или верхней части адаптера более 70 °C без учета температуры окружающего воздуха
• Силами кого должны быть закрыты борта платформы, крышки разгрузочных люков и торцовые двери полувагонов, двери и крышки загрузочных люков крытых вагонов, крышки загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств цистерн, хопперов (зерновозов, цементовозов) и другого специализированного и универсального подвижного состава?
  ⇒ Грузополучатель (грузоотправитель)
• Укажите, кто несет ответственность за исправное техническое состояние и соответствие вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава требованиям конструкторской документации при выпуске в эксплуатацию?
  ⇒ Предприятие, оформившее документ, подтверждающее его приемку - уведомление о приемке формы ВУ-36
• Укажите необходимые условия для прохождения стрелочного перевода при выводе поезда с неисправным вагоном с перегона до ближайшей станции?
  ⇒ Скорость не более 3 км/час, работник вагонного хозяйства, сопровождающий поезд, следует рядом с неисправным вагоном
• Укажите необходимые действия если у специальных вагонов грузового и пассажирского типов, которым до проведения ТОС остался один месяц, при поступлении в ТОР в объеме для соответствующего вида ремонта?
  ⇒ Проводится досрочное техническое обслуживание вагона (ТОС)
• Укажите при какой толщине композиционная тормозная колодка при проведении ТОС заменяется на новую:
  ⇒ Менее 20 мм
• Укажите допустимую скорость, вывода грузового поезда с перегона, с установкой стяжки на неисправном вагоне при отсутствии заклинивания колесной пары в сопровождении работника вагонного хозяйства?
  ⇒ Не более 20 км/час
• Укажите минимальное количество мест крепления обводного рукава на крытых вагонах, цистернах с конструкцией рамы без боковых балок, восьмиосных цистернах, минераловозах, цементовозах и пассажирских вагонах?
  ⇒ Не менее 7-ми
• Что относится к понятию плановое техническое обслуживание вагона (ТОС)?
  ⇒ Комплекс операций или операция по поддержанию и обеспечению работоспособности или исправности специальных вагонов грузового и пассажирского типов с проведением восстановления или замены отдельных составных частей вагонов, выполняемых в местах дислокации, с отцепкой от состава или группы вагонов и подачей на специализированные пути

2025-32-35 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований

Ответы за август 2025:

1. 2025-15 ЦВ Теория Начальник ПТО
2. 2025-16 ЦВ Теория Начальник ПТО
3. 2025-32-35 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований
4. 2025-15 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
5. 2025-16 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
6. 2025-15 ЦВ Теория Оператор ПТО
7. 2025-16 ЦВ Теория Оператор ПТО



8. База с ответами к СДО для вагонников
9. Карта сайта «Сдо для вагонников»



10. Технология осмотра грузовых поездов
11. История развития автоматической сцепки подвижного состава
12. Неисправности автосцепного устройства и методы их выявления. Действия осмотрщика вагонов при саморасцепе автосцепок
13. Распоряжение Об утверждении Положения об организации в ОАО «РЖД» работы по системе информации «Человек на пути»
14. Excel: Защита ячейки от изменения

2025-32-35 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований

2025-32 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований

• В течении какого времени после остановки поезда по показанию КТСМ, машинист обязан приступить к осмотру указанных подвижных единиц?
  ⇒ Не позднее 15 минут
• Кем осуществляется разъединение тормозной рычажной передачи неисправной тележки и соединение ТРП технологической тележки при замене работниками восстановительного поезда неисправной тележки на технологическую вагонную тележку?
  ⇒ Работниками эксплуатационного вагонного депо и восстановительного поезда совместно
• После проследования какого расстояния необходимо сделать остановку для проверки надежности установки неисправной тележки вагона на тележке-эвакуаторе?
  ⇒ 300-500 м
2025-33 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований

• Величина превышения кромки вкладыша-скользуна над кромкой коробки надрессорной балки тележек КВЗ-ЦНИИ:
  ⇒ Не менее 11 мм
• Какой должен быть зазор между корпусом гасителя колебаний и кронштейном надрессорной балки?
  ⇒ Не менее 7 мм
• При осмотре на наличие коррозийного износа тележек и надрессорных балок используют:
  ⇒ Молоток, фонарь, зеркало, лупа и металлическая щетка
2025-34 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований

• Какое зарядное давление в тормозной магистрали устанавливается у грузового поезда, в составе которого имеются груженые вагоны, включенные на груженый режим?
  ⇒ 0,52-0,54 МПа (5,3-5,5 кгс/см2)
• На какой режим следует включать воздухораспределитель грузового вагона, оборудованного композиционными колодками, с нагрузкой на ось 6,3 тс:
  ⇒ Средний режим
• Укажите на одну из причин самопроизвольного срабатывания тормозов:
  ⇒ Разъединение соединительных рукавов между вагонами в поезде
2025-35 Горьковская Инструктаж Осмотрщики всех наименований

• В течение какого времени после сборки цилиндра (для испытания на плотность), зарядки тормозной магистрали до величины зарядного давления и произведении полного служебного торможения, отпуск тормоза не должен произойти?
  ⇒ В течении 300 секунд
• После скольких часов стоянки поезда в зимний период, после проведения полного опробования автотормозов от стационарной установки, перед подачей локомотива, выполняется трехразовое служебное торможение и отпуск от стационарной установки для раскачивания тормозной рычажной передачи?
  ⇒ 1 час и более
• При какой температуре наружного воздуха необходимо производить трехразовое служебное торможение и отпуск перед проведением полного опробования автотормозов от локомотива или от стационарной установки?
  ⇒ -25°С

Измерения автосцепки, тележки и кузова грузовых вагонов при текущем отцепочном ремонте

1. База с ответами к СДО для вагонников
2. Карта сайта «Сдо для вагонников»
3. ТК-425 Техническое обслуживание грузовых вагонов, типовой технологический процесс
4. № 794-2016 ПКБ ЦВ Рекомендации по ведению регламента переговоров при техническом обслуживании грузовых вагонов
5. Памятка для осмотрщика вагонов

Измерения автосцепки, тележки и кузова грузовых вагонов при текущем отцепочном ремонте

• Соотнесите СИ с их функциями.
  

  Средство измерения №1	⇒	Контроль зазоров скользунов
  Средство измерения №2	⇒	Контроль завышения клина над опорной поверхностью надрессорной балки
  Средство измерения №3	⇒	Измерение высоты автосцепки над головками рельсов
  Средство измерения №4	⇒	Контроль зазора между потолком ударной розетки и

• Что можно измерить с помощью инструмента на картинке?
  
  
  
  ⇒ Износ малого зуба
  ⇒ Исправность действия предохранителя замка
  ⇒ Ширину зева автосцепки (без замка)
  ⇒ Толщину замыкающей части замка
• Вы измерили базы боковых рам тележки и получили следующие результаты: 2 191 мм и 2 194 мм. Допустимы ли такие значения?
  ⇒ Недопустимы
• Величина уширения кузова полувагона на одну сторону – 55 мм. Допустим ли такой дефект при ТОР?
  ⇒ Допустим, если вагон груженый
• Для контроля параметров какого узла грузового вагона потребуется шаблон ША-940р?
  ⇒ Автосцепного устройства
• В ходе ТОР вы заметили уширение кузова вагона на одну сторону. Укажите максимальную допустимую величину этого уширения, при условии, что вагон порожний.
  ⇒ 50 мм
• Укажите, какие из перечисленных инструментов и приспособлений вам понадобятся для контроля правильности регулирования тормозной рычажной передачи.
  ⇒ Линейка-150
  ⇒ Линейка -1000
• Вы собираетесь измерить величину уширения кузова полувагона на одну сторону. Какие из перечисленных средств измерений и приспособлений вам потребуются?
  ⇒ Струбцина
  ⇒ Шнур с отвесом
  ⇒ Линейка
• Сопоставьте параметры грузовых вагонов со средствами и приспособлениями для их измерений.
  

  Положение фрикционных клиньев относительно надрессорной балки	⇒	Приспособление Т 914.18.000
  Суммарный зазор между скользунами	⇒	Набор щупов Т 914.21.000
  Уширение кузова вагона на одну сторону	⇒	Струбцина, шнур с отвесом и линейка-150
  Зазор между потолком ударной розетки и хвостовиком	⇒	Штангенциркуль ШЦ-I-150-0,1

• В ходе ТОР вы заметили перекос кузова груженого вагона. Укажите максимальную допустимую величину этого перекоса.
  ⇒ 75 мм
• Что можно измерить этим инструментом?
  
  
  
  ⇒ Суммарный зазор скользунов
• В ходе ТОР вы заметили продольную трещину в балке рамы вагона. Укажите максимальную допустимую длину такой трещины.
  ⇒ Такие трещины любой длины недопустимы
• Величина уширения кузова полувагона на одну сторону – 45 мм. Допустим ли такой дефект при ТОР?
  ⇒ Допустим
• Вы измеряете базы боковых рам тележки и получили следующие результаты: 2192 мм и 2193 мм. Допустимы ли такие значения?
  ⇒ Допустимы
• Что можно измерить этим инструментом?
  
  
  
  ⇒ Высоту автосцепки над головками рельсов
• Что можно измерить этим инструментом?
  
  
  
  
  ⇒ Завышение клина над опорной поверхностью надрессорной балки
• Что можно измерить этим инструментом?
  
  
  
  
  ⇒ Зазор между потолком ударной розетки и хвостовиком автосцепки
  ⇒ Толщину перемычки хвостовика автосцепки

Система менеджмента безопасности движения Нижегородское-Горьк УЦПК-2025

Система менеджмента безопасности движения Нижегородское-Горьк УЦПК-2025

• Соотнесите термины с их определениями
  
  

  Корпоративные компетенции	Компетенции, описывающие корпоративные требования к деловым и управленческим качествам работников ОАО «РЖД» в зависимости от уровня должности и с учетом функциональной специфики, отражающие как ценности бренда и стратегические приоритеты ОАО «РЖД» должны проявляться в поведении сотрудников
  Профессиональные компетенции	Компетенции, описывающие специальные знания и навыки, необходимые д ля эффективного выполнения профессиональных задач

  
  

  СМБД включает в себя следующие основные управленческие функции:	планирование и прогнозирование безопасности движения; управление безопасностью движения; обеспечение безопасности движения; улучшение показателей безопасности движения;
  Создание СМБД базируется на следующих основных принципах:	беспрерывного обеспечения безопасности движения; планирования СМБД; предвидения и предупреждения; презумпции ответственности в области, внедренной СМБД;

  
  

  1-я категория отказов в работе технических средств	отказы, приведшие к задержке пассажирского, пригородного или грузового поезда на перегоне (станции) на 1 час и более, либо приведшие к транспортным происшествиям или событиям, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта
  2-я категория отказов в работе технических средств	отказы, приведшие к задержке на перегоне (станции) пассажирского или пригородного поезда продолжительностью от 6 минут до 1 часа, грузового поезда продолжительностью от 15 минут до 1 часа
  3-я категория отказов в работе технических средств	отказы технических средств, не имеющие последствий, относящихся к отказам 1-й и 2-й категории, (учет данных случаев производится первоначально в рамках автоматизированных систем управления хозяйств)

• Какой номер распоряжения ОАО «РЖД» Модели профессиональных компетенций и Профилей типовых штатных должностей по профессиональным компетенциям для работников хозяйства пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры?
  ⇒ 3063/р
• Сколько компетенций содержит Модель профессиональных компетенций работников хозяйства пути Центральной дирекции инфраструктуры?
  ⇒ 19
• Какую компетенцию считают «западающей»?
  ⇒ Профессиональная компетенция, фактическое значение которой по результатам оценки ниже целевого значения в профиле типовой штатной должности по профессиональным компетенциям.
• Что является основой для создания эффективно действующей СМБД?
  ⇒ процессный подход
  ⇒ риск-ориентированный подход
  ⇒ системный подход
• Целью функционирования СМБД является?
  ⇒ обеспечение безопасности движения всеми подразделениями ОАО «РЖД», участвующими в перевозочном процессе, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава и других технических средств в соответствии с требованиями государства и общества
• Что является задачами функционирования СМБД?
  ⇒ Принятие решений по обеспечению безопасности движения на основе изучения проблем в этой области, использования современных управленческих технологий и технических систем
  ⇒ Мониторинг и контроль соблюдения обязательных требований в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта
  ⇒ Создание условий для выполнения трудовых обязанностей (функций) персонала в полном соответствии с требованиями безопасности движения независимо от влияния негативных факторов и обстоятельств
• Решение каких задач необходимо обеспечить для достижения целей управления безопасностью движения?
  ⇒ Управление безопасностью движения на основе правил, ограничений и требований эксплуатации объектов инфраструктуры и железнодорожного подвижного состава
  ⇒ Управление технологическими процессами с целью снижения рисков для безопасности движения
  ⇒ Проведение мониторинга и предупреждение случаев, угрожающих безопасности движения при осуществлении операционных процессов
  ⇒ Разработка, внедрение и поддержание в рабочем состоянии СМБД, обеспечение ее целостности, управления рисками и улучшения результативности в области безопасности движения
• Сколько возможных уровней составляет шкала оценки уровня развития компетенций?
  ⇒ 4
• Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта это?
  ⇒ Состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц
• Что включают в себя элементы внешней среды влияющие на разработку и функционирование системы риск-менеджмента?
  ⇒ Социальную, культурную, политическую, законодательную, регулирующую, финансовую, технологическую, экономическую, природную и конкурентную среду на международном, национальном, региональном уровнях
  ⇒ Ключевые движущие силы и тенденции, имеющие влияние на цели филиала, дирекции, структурных подразделений при управлении риском
  ⇒ Взаимоотношения с заинтересованными сторонами, их восприятие и ценности
• Перечислите составляющие человеческого фактора
  ⇒ Эксплуатационные
  ⇒ Поведенческие
  ⇒ Медицинские
• Что в общем случае должен включать в себя анализ риска?
  ⇒ Определение области применения анализа риска
  ⇒ Идентификацию риска
  ⇒ Оценку величины риска (частота, продолжительность, причины, уровень)
• Обеспечение безопасности движения в холдинге «РЖД» это?
  ⇒ Комплекс экономических, организационно-правовых, технических и иных мероприятий, предпринимаемых ОАО «РЖД» и направленных на предотвращение транспортных происшествий и снижение риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц
• В какой срок рассматриваются руководителями региональных дирекций функциональных филиалов, результаты работы структурных подразделений региональных дирекций допустивших нарушения безопасности движения?
  ⇒ Ежеквартально
• Основными целями анализа риска являются?
  ⇒ Выявление опасностей и опасных событий
  ⇒ Рассмотрение путей реализации опасностей, ведущих к возникновению опасных событий
  ⇒ Определение уровней рисков, связанных с этими опасными событиями
• Какие процессы включает в себя оценка риска?
  ⇒ Идентификации риска
  ⇒ Анализа риска
  ⇒ Оценивание риска
• Какие задачи необходимо реализовывать по развитию кадрового потенциала для обеспечения безопасности и надежности перевозочного процесса?
  ⇒ Совершенствование системы профессиональной подготовки и ее материально-технической базы в ОАО «РЖД», отвечающих требованиям безопасности и устойчивости железнодорожной транспортной системы и снижения рисков, связанных с негативным влиянием «человеческого фактора» на производственный процесс
  ⇒ Развитие материально-технической базы дорожных центров (или кадрово-методических центров) переподготовки и подготовки персонала, постоянное совершенствование учебных программ в области безопасности и надежности перевозочного процесса
• До какой суммы ущерба, нанесенного работником, может применяться материальная ответственность?
  ⇒ один миллион рублей
• Достижение и поддержание какого уровня риска является основной задачей управления рисками на железнодорожном транспорте?
  ⇒ Допустимого
• В течение какого срока с момента обнаружения нарушения безопасности движения, должен быть проинформирован начальник оперативной смены (дежурный диспетчер) Ситуационного центра мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями ОАО «РЖД»?
  ⇒ 20 минут
• Не позднее какого срока причастный филиал ОАО «РЖД» направляет телеграмму о проведении профилактической работы, после оформления технического заключения по случаям нарушений безопасности движения, указанным в Положении об организации расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в ОАО «РЖД»?
  ⇒ 3 суток
• Какие отказы входят в группу причин событий, возникающих из-за отказов технических средств и систем?
  ⇒ Отказы элементов железнодорожной инфраструктуры
  ⇒ Отказы железнодорожного подвижного состава
  ⇒ Отказы применяемого при техническом обслуживании оборудования и используемых инструментов
• В какой срок с даты события, указанного в пункте 4 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта подписывается техническое заключение?
  ⇒ Пяти суток
• Согласно приказу Минтранса от 18 декабря 2014 г. № 344 нарушение безопасности движения, по условию задачи считать ........?
  ⇒ авария
• Согласно приказу Минтранса от 18 декабря 2014 г. № 344 нарушение безопасности движения, по условию задачи считать ........?
  ⇒ крушение
• Какой порядок устанавливает Положение об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАС АНТ в случае отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД»?
  ⇒ Автоматизированного учета, служебного расследования и анализа случаев отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД»
• Как называется отказ, обусловленный естественными процессами старения, износа, коррозии и усталости при соблюдении всех установленных правил и (или) норм проектирования, изготовления и эксплуатации в соответствии с ГОСТ 27.002-2015 «Надежность в технике. Термины и определения»?
  ⇒ Деградационный
• В какой период времени с момента формирования оповещения об отказе в работе технического средства, руководитель линейного подразделения обязан обеспечить его расследование?
  ⇒ 96 часов
• Какой период времени устанавливается для принятия оповещения к учету (расследованию), определяемый с момента формирования оповещения системе КАС АНТ, для линейных подразделений, служб, структурных подразделений, входящих в состав Центральной дирекции по ремонту пути, при возникновении отказов технических средств, требующих реализации дополнительных мер для установления ответственности за возникновение отказа в работе технического средства?
  ⇒ 240 часовой
• С учетом какого уровня расположения территориальных границ подразделений организационного управления функциональных филиалов, дочерних обществ производится анализ отказов технических средств для железной дороги (РЦКУ) регионального центра корпоративного управления?
  ⇒ Линейного и регионального уровней
• С использованием какой системы осуществляется учет, расследование и анализ случаев технологических нарушений?
  ⇒ Комплексной автоматизированной системы учета, расследования и анализа случаев технологических нарушений
• Укажите определение технологического нарушения, которое является особой технологической необходимостью в соответствии с классификацией видов.
  ⇒ Случаи нарушения графика движения поездов, вызванные необходимостью принятия дополнительных мер по вводу поездов в график
• В какой период времени руководитель подразделения, ответственного за расследование, с момента формирования оповещения о технологическом нарушении обязан обеспечить его расследование и проконтролировать оформление результатов расследования в системе КАСАТ?
  ⇒ В течение 96-ти часов
• В течении какого времени оповещение о случае технологического нарушения должно быть принято к учету (расследованию)?
  ⇒ 96 часов
• На какие аналитические формы производится разделение для анализа причин технологических нарушений, их влияния на перевозочный процесс, оценки деятельности подразделений железных дорог, функциональных филиалов, дочерних и зависимых обществ, сторонних и сервисных организаций в системе КАСАТ?
  ⇒ По месту возникновения технологического нарушения
  ⇒ По месту расположения виновного за возникновение технологического нарушения
  ⇒ По производственным комплексам
• Укажите определение технологического нарушения которое является особой технологической необходимостью в соответствии с классификацией видов?
  ⇒ Случаи нарушения графика движения поездов, вызванные необходимостью принятия дополнительных мер по вводу поездов в график
• Какое количество принципов являются основой формирования и поддержания культуры безопасности?
  ⇒ 9
• Определите виды проявлений (аспекты) культуры безопасности движения?
  ⇒ Восприятия
  ⇒ Поведения
  ⇒ Состоятельности
• С какой периодичностью рекомендуется подготавливать отчеты о самооценке уровня зрелости культуры безопасности и проведения самооценки с обязательным использованием метода анкетирования?
  ⇒ Не реже одного раза в три года
• Укажите, основными критериями какого признака является осведомленность о действиях персонал, разделение ответственности за нарушения безопасности; презумпция невиновности до решения компетентных органов?
  ⇒ Отношение к возложению вины
• Для формирования какого принципа культуры безопасности рекомендуется выстраивать в области безопасности партнерские отношения между руководителями и подчиненными работниками, когда вопросы безопасности обсуждаются совместно и открыто?
  ⇒ Атмосфера доверия
• Назовите базовый принцип ОАО «РЖД»
  ⇒ Делаем для страны
• Рассмотрим ситуацию: подразделение Х проводит строительные работы. При этом были повреждены коммуникации сторонней организации, и теперь ОАО «РЖД» предстоит возместить ущерб. К руководителю подразделения подошел ответственный за организацию работ молодой сотрудник, главный инженер, который участвует в строительстве впервые, и признался, что это виноват он – не проконтролировал машиниста экскаватора. Каковы правильные действия руководителя с точки зрения Кодекса?
  ⇒ Признать и свою причастность к случившемуся как руководителя. Определить величину ущерба и подсказать, как действовать дальше
• Пример: Вашему подразделению необходимо выполнить большой объем работы по финансовой отчетности. Указания на места розданы. Однако по итогам месяца выявлено, что большая часть подразделений не выполнила поручение или выполнила с ошибками. Причиной стала высокая загруженность бухгалтерии и отказы с ее стороны в сотрудничестве. Как урегулировать данную ситуацию с учетом положений Кодекса?
  ⇒ Позвонить в бухгалтерию и выяснить причины задержки. Узнать, каким образом ваше подразделение может ускорить процесс, какие именно ошибки допущены
• Неосмотрительное поведение в сети Интернет является одним из путей утечки конфиденциальной информации из компании. Что из перечисленного не является нарушением правил информационной безопасности?
  ⇒ Передача трудовой книжки через самого работника при его переводе с одного места работы на другое
• Под термином «коррупция» понимается незаконное использование физическим лицом своего должностного положения для получения выгоды. Кто может быть получателем этой выгоды?
  ⇒ Должностное лицо или третьи лица
• Рассмотрим ситуацию: вам необходимо провести совещание, на котором будут рассматриваться разные вопросы с подразделениями. Какие решения при подготовке и проведении такого совещания будут рациональными?
  ⇒ Не приглашать на совещание подразделения, по которым нет вопросов
  ⇒ Отпускать участника, чье присутствие больше не требуется
  ⇒ Для удаленных подразделений назначить видеотрансляцию
• Рассмотрим ситуацию: Один из руководителей железной дороги в ходе разбора вместо наказания виновного предложил его коллегам принять решение о том, как поступить с провинившимся. Коллеги после коллективного обсуждения приняли решение не наказывать работника, а взять его «на поруки» и помочь исправить допущенные ошибки. Оцените действия руководителя с точки зрения Кодекса деловой этики?
  ⇒ Да, он проявил новый подход вместо распространенной системы наказаний
• Рассмотрим ситуацию с работником: Ваше подразделение связано с движением поездов. Одному из работников при выдаче медицинского заключения было рекомендовано пройти эхокардиографическое обследование сердца. Как в данном случае следует поступить работнику, если он ответственно соблюдает Кодекс деловой этики?
  ⇒ Пройти обследование как можно раньше
• Пример: вашему предприятию необходимо участвовать в конкурсе на проведение закупки канцелярских принадлежностей. Рассмотрите представленные ситуации и определите, какие из них являются препятствием или затрудняют заключение сделки.
  ⇒ Предложение вам подарка представителями фирмы в обмен на благосклонность при проведении закупки
  ⇒ Нахождение фирмы в реестре недобросовестных поставщиков
• Работа Вашего подразделения связана с отчетностью, поэтому Вам периодически необходима оперативная информация ранним утром. При этом начало рабочего дня регламентировано с 9-00. Как лучше всего выйти из этого положения, не нарушая работу подразделения и соблюдая Кодекс деловой этики?
  ⇒ Сделать график дежурств с 8:00. При этом постараться задействовать как можно меньше людей
  ⇒ Сместить график работы с 8:00 до 17:00 для некоторых сотрудников при их желании
• Рассмотрим ситуацию: в подразделении вводят новую услугу, в которой задействованы работники разных должностей. Спустя некоторое время Вы замечаете, что работа идет не совсем гладко: поступают жалобы от клиентов, в коллективе возникают споры по рабочим вопросам (из-за непонимания сотрудниками своих обязанностей), срывается отчетность. Какие действия, регламентированные Кодексом, могут нормализовать ситуацию?
  ⇒ Провести совместное совещание с работниками
  ⇒ Ввести уточнения в должностные инструкции и технологические карты
• Рассмотрим ситуацию: на вышестоящую должность претендует руководитель, который стабильно приносит компании доход за счет продажи дополнительных услуг грузоотправителям. Однако, многие сотрудники жалуются, что он допускает оскорбления в адрес подчиненных, если они не выполняют в точности все его приказы, а также ведет себя несдержанно и надменно. Какое решение следует принять исходя из правил Кодекса?
  ⇒ Не назначать данного руководителя и дать развивающую обратную связь, так как он не придерживается ценности в людях
• Укажите, основными критериями какого признака является привлечение работников к принятию решений в области обеспечения безопасности; осознание индивидуальной доли ответственности работников за состояние безопасности?Укажите, основными критериями какого признака является привлечение работников к принятию решений в области обеспечения безопасности; осознание индивидуальной доли ответственности работников за состояние безопасности?
  ⇒ Вовлеченность персонала
• Какие принципы являются основой формирования и поддержания культуры безопасности в ОАО «РЖД»?
  ⇒ Понимание последствий
  ⇒ Дисциплина и ответственность
  ⇒ Соблюдение инструкций, регламентов
  ⇒ Самоконтроль
• Перечислите составляющие человеческого фактора?
  ⇒ Эксплуатационные
  ⇒ Поведенческие
  ⇒ Медицинские
• Вы – руководитель проектного предприятия. Проходят предпроектные изыскания по прокладке новой железной дороги. По заданию линия должна пройти через заповедник с редкими деревьями из «красной книги». Какой вариант приемлем с точки зрения Кодекса деловой этики?
  ⇒ В особо трудных условиях прокладка линии по эстакаде или сооружение тоннеля
  ⇒ По возможности прокладка линии в обход заповедника
• Определите ценности бренда «РЖД».
  ⇒ Открытость инновациям
  ⇒ Ценность в людях
  ⇒ Партнерство
• Какие процессы включает в себя идентификация риска?
  ⇒ Выявление и краткое описание опасностей, опасных событий, их потенциальных последствий и вероятностей (частот) возникновения
• Какие задачи не обходимо реализовывать по развитию кадрового потенциала для обеспечения безопасности и надежности перевозочного процесса?
  ⇒ Совершенствование системы профессиональной подготовки и ее материально-технической базы в ОАО «РЖД», отвечающих требованиям безопасности и устойчивости железнодорожной транспортной системы и снижения рисков, связанных с негативным влиянием «человеческого фактора» на производственный процесс
  ⇒ Развитие материально-технической базы дорожных центров (или кадрово-методических центров) переподготовки и подготовки персонала, постоянное совершенствование учебных программ в области безопасности и надежности перевозочного процесса
• Для формирования какого принципа культуры безопасности рекомендуется использование вероятностных оценок безопасности, показывающих, к каким последствиям могли привести (или привели) те или иные анализируемые неправильные действия работников?
  ⇒ Понимание последствий
• Обеспечение безопасности движения в холдинге «РЖД» это?
  ⇒ Комплекс экономических, организационно-правовых, технических и иных мероприятий, предпринимаемых ОАО «РЖД» и направленных на предотвращение транспортных происшествий и снижение риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц
• Что включают в себя элементы внутренней среды влияющие на разработку и функционирование системы риск-менеджмента?
  ⇒ Руководство, организационную структуру филиала, дирекции, структурного подразделения, обязанности и ответственность должностных лиц в области обеспечения безопасности движения на всех уровнях
  ⇒ Политику, цели, стратегии в области обеспечения безопасности движения
  ⇒ Возможности в части обеспечения ресурсами и компетентности
  ⇒ Взаимоотношения с внутренними заинтересованными сторонами, их восприятие и ценности
  ⇒ Информационные системы, информационные потоки и процессы принятия решений в области обеспечения безопасности движения (формализованные и неформализованные)
  ⇒ Действующие нормативные документы
  ⇒ Процедуры договорных отношений
• Для формирования какого принципа культуры безопасности рекомендуется, чтобы правила и инструкции, изложенные в эксплуатационной и иной документации, подкрепленные обучением, были простыми и понятными, наглядными и удобными для восприятия?
  ⇒ Соблюдение инструкций, регламентов
• Укажите признаки культуры безопасности.
  ⇒ Двухсторонний обмен информацией
  ⇒ Культура изучения проблем
  ⇒ Вовлеченность персонала
  ⇒ Отношение к возложению вины
  ⇒ Управляемость
• Для формирования какого принципа культуры безопасности рекомендуется позитивно мотивировать работников, которые останавливают работу и не выполняют ее, если имеется обоснованное сомнение в отношении последствий работы для безопасности?
  ⇒ Самоконтроль
• Определите уровень зрелости культуры безопасности, при котором руководство контролирует и измеряет процесс и принимает меры, если процесс неэффективен?
  ⇒ Управляемый и измеримый