Контроль наличия (отсутствия) остроконечного наката гребня колесных пар грузовых вагонов с помощью приспособления Т 1436.000

Контроль наличия (отсутствия) остроконечного наката гребня колесных пар грузовых вагонов с помощью приспособления Т 1436.000

Остроконечный накат - выступ, образовавшийся в результате пластической деформации поверхностных слоев металла гребня в сторону его вершины выявляется визуально.

Для колесных пар пассажирских вагонов не допускается наличие остроконечного наката гребня.

Для колесных пар грузовых вагонов браковочным является остроконечный накат, находящийся в рабочей части гребня колеса в зоне 2 мм от вершины гребня и 13 мм от поверхности катания, который определяется приспособлением для установления зоны браковки остроконечного наката гребня Т 1436.000.

Не браковочным является остроконечный накат в вершинной (нерабочей) части гребня, не имеющего при этом вертикального подреза.

Остроконечный накат устраняется механической обработкой, с применением оборудования обеспечивающего требования к обрабатываемым поверхностям и согласованным с владельцем инфраструктуры.

Порядок контроля остроконечного накате гребня колесных пар грузовых вагонов с помощью приспособления Т 1436.00

При установлении зоны браковки остроконечного наката гребня колесных пар вагонов с помощью приспособления Т1436.000 должны соблюдаться следующие условия:

• разность температур в рабочем пространстве и на поверхности приспособления и объектов измерений не более +5°С;
• относительная влажность воздуха не более 80%.

Приспособление для установления зоны браковки остроконечного наката гребня колесных пар Т1436.000

Перед измерениями поверхности, подлежащие измерениям, должны быть очищены от грязи, смазки, следов коррозии. Приспособление должно быть откалибровано в установленном порядке.

Перед проведением измерения необходимо предварительно ослабить стопоры.

Приспособление устанавливается на поверхность катания обода колеса так, чтобы его опорная поверхность основания плотно прилегала к внутренней грани колеса.

Затем если на вершине гребня имеется наплыв, расположить его в пазе упора как показано на рисунке

Опустить упор к поверхности катания колеса, зафиксировать стопором

Придвинуть движок с упором до касания с гребнем колеса, также зафиксировать стопором.

На контролируемой поверхности рабочей зоны гребня, которая находится между упорами не должно быть остроконечного наката.