·
Форма ВУ-25а
В каких количествах составляется перевозчиком Акт общей формы на станциях отправления, назначения и в пути следования?
· В необходимом количестве экземпляров
·
В книге ВУ-16
·
Не позднее 3 суток с момента обнаружения
повреждённого вагона
·
В книгу формы ВУ-15
·
В двух
·
Актов ф. ГУ-23, ВУ-25
·
Наименование дороги дислокации депо, оформляющего
уведомление на ремонт вагоны
·
Индекс поезда, от которого отцеплен технически
неисправный вагон
·
Наименование и код ЕСР станции выписки
уведомления на ремонт вагонов в соответствии с классификатором «Раздельные
пункты ж.-д.»
·
Наименование и код железнодорожной администрации
- собственницы вагона в соответствии с классификатором "железнодорожные
администрации"
·
Не менее 30 суток
·
В течение 3-х суток
·
В течение суток
·
ВУ-23 ЭТД
·
Документом, удостоверяющим технически неисправное
состояние вагона, и основанием для перечисления вагонов из парка исправных в
парк неисправных
·
Документом, удостоверяющим повреждения вагона, и
основанием для предъявления предприятиям или организациям, по вине которых
допущено повреждение грузового или пассажирского вагона, штрафа за повреждение
и возмещение убытков, связанных с его ремонтом, а также первичным документом
для составления отчёта ВО-15 о повреждении вагонов грузового парка при погрузке,
выгрузке и маневровой работе.
·
Уведомление формы ВУ-36
·
Наносит меловую разметку и выписывает
уведомление формы ВУ-23М
· Допускается на основании данных,
передаваемых ему по телефону или радиосвязи
·
30 суток или 1500 км
·
15 суток
·
Не более 1 т
·
Не менее 300 мм
·
Общая масса груза, падающего на насыпанный слой,
должна быть не более 7 т., а высота падения от пола полувагона – не более 3м.
При погрузке
навалочных грузов массой отдельных кусков не более 100 кг. общая масса груза,
падающего на пол полувагона, должна быть не более 5т., а высота падения от пола
вагона – не более 3м.
Навалочные
грузы в виде отдельных кусков массой более 500 кг, а также штучные грузы и
контейнеры следует грузить в полувагоны без сбрасывания
·
Не менее 40 мм
·
Не более 2 м
·
Не более 12 т
·
Не более 6 тс
·
Не должна превышать 20 т
·
Не должна превышать 10 т
·
Не должна превышать 15 т
· Учет поврежденных и
отремонтированных вагонов предприятиями не входящими в ОАО"РЖД",
имеющих разрешение на работы по ремонту вагонов
·
Сделать запись в книге ВУ-15, оставить вагон на
ответственном простое предприятия до подписания представителем соответствующих
документов,
·
Составить акт ГУ-23, ВУ-23М, ВУ-25
·
Приказ руководства инфраструктуры
·
ГУ-64
·
ВУ-25М
·
ГУ-65
·
ВУ-26М
·
ГУ-23
·
Акт формы ВУ-25м
·
Копии протокола совещания при начальнике станции
(начальнике эксплуатационного вагонного депо)
·
Телеграммы о факте прибытия повреждённого вагона
на станцию и вызове представителя для расследования
·
Акт общей формы ГУ-23
·
Дефектная ведомость формы ВУ-22
·
Уведомление формы ВУ-36м
·
Уведомление формы ВУ-23м
·
Калькуляция стоимости ремонтных работ
·
Уведомление формы ВУ-23М
·
Копия телеграммы о факте прибытия повреждённых
вагонов
·
Акт формы ВУ-25М
·
Калькуляция стоимости ремонтных работ
·
Уведомление формы ВУ-36М
Какие документы составляются при выявлении поврежденных вагонов в прибывшем на железнодорожную станцию поезде?
· Акт формы ВУ-25М
· Акт формы ГУ-23
· Уведомление на ремонт формы ВУ-23М
·
Не более 400 мм в любом измерении
· Такие вагоны могут быть отцеплены
от секции и поданы на ремонтные пути только с согласия и под наблюдением
сопровождающего груз специалиста, начальника караула и в этом случае весь
состав секции, в которой обнаружен вагон, требующий отцепочного ремонта,
задерживается
·
По записям, сделанным в книге ВУ-15 при передаче
этих вагонов на подъездные пути
·
Не выше 3,2 кгс/см2
·
Руководитель Инспекции вагонного хозяйства ОАО
«РЖД» или
·
Руководитель Инспекции по сохранности вагонного
парка
·
Периодическое воздействие виброустройства на
вагон не более 3 с при общей продолжительности не более 1 мин
·
Не менее чем в двух экземплярах
·
3
·
5 экземпляров
·
ГУ-23
·
До 240 т
·
Акт формы ВУ-19
·
Массой нетто 1 кг, но не более 1 л
·
Старшему проводнику
·
Страховым компаниям
·
Вагонному депо, обслуживающему железнодорожную
станцию, где производилось последнее техническое обслуживание поезда
·
Начальник эксплуатационного вагонного депо (его
заместитель), начальник станции, ревизор по безопасности движения
·
Начальник железнодорожной станции
·
Начальник станции
· Может
·
Акт формы ВУ-25М
·
Акт формы ГУ-23
·
Уведомление на ремонт формы ВУ-23М
·
На начальника эксплуатационного вагонного депо
·
На инспектора по сохранности вагонного парка
·
На расстоянии не менее 250 мм от плоскости
дверей
·
Уведомлением формы ВУ-23
·
В адрес ПТО, ВЧД, В, РБ, ЦВГР станций и дорог
формирования поездов ЦВ и ЦРБ
·
Регистрируемый акт общей формы, оформляет
уведомление на ремонт вагона ВУ-23М с постановкой в правом верхнем углу буквы
«П» и акт ВУ-25
·
Старший осмотрщик смены ВЧДэ
·
ВУ-25а
·
В двух экземплярах уведомление формы ВУ-23М
(ВУ-23)
· Руководителя обслуживающей бригады
рефрижераторной секции, АРВ-Э
·
55 0С – тормозных
устройств (двухкамерного резервуара, воздухораспределителя, тормозного
цилиндра, приборов грузового авторежима, концевых и разобщительных кранов,
регулятора рычажной передачи)
·
70 0С – соединительных рукавов, тормозной магистрали,
воздушных резервуаров
·
80 0С – буксового узла на роликовых подшипниках и
подшипниках кассетного типа; деталей вагона из полимерных материалов
·
100 0С – крышек разгрузочных люков полувагонов
·
90 0С – остальных узлов и деталей вагонов (кроме
специальных вагонов)
·
100 0С – температура грузов при погрузке в
полувагоны, не оборудованные защитными экранами
·
100 0С – при наливе цистерн, оборудованных
универсальными сливными приборами
·
130 0С – при наливе цистерн, с паровой рубашкой
·
100 0С – температура цемента при погрузке
·
70 0С – температура загружаемого цемента в
вагон-хоппер
·
80 0С – температура грузов при погрузке в крытый
вагон
·
700 0С – температура груза при погрузке в вагоны для
перевозки горячих окатышей и агломерата
·
150 0С – температура при наливе груза в вагон для
перевозки битума
При
отсутствии непосредственного контакта с узлами и деталями полувагонов
(например, применение рам-поддонов) допускается загрузка рулонов стали
температурой не более 240 С. Для выполнения требований 4.1.5 при размещении
рулонов стали должно быть обеспечено расстояние от боковой стены – не менее 40
мм, от торцевой – не менее 100 мм, от пола вагона – не менее 145 мм
Масса
транспортного пакета, предъявляемого к перевозке в изотермических вагонах,
должна быть не более 1 т
· Владельцем или арендатором
подвижного состава
Требуется ли составление нового акта общей формы повторно если вагон поступил на станцию с неисправным ЗПУ, наличием признаков доступа к грузу через люки вагона, стенки вагона, контейнера, уже оформленные актом общей формы на предыдущей станции и состояние вагона (груза) по сравнению с описанием в ранее составленном акте не изменилось?
· Не требуется
·
На каждый грузовой вагон, подлежащий
капитальному, деповскому, текущему отцепочному ремонту независимо от его
принадлежности
·
Не выше 0,6 МПа
·
- 55 0С
·
Выписать ВУ-23, оформить ВУ 25м, доложить
начальнику депо, НПТО, потребовать прекращения работ
Что должен сделать уполномоченный представитель владельца собственного порожнего вагона или иного полномочного лица при несогласии с содержанием акта общей формы?
· Изложить свое мнение, в этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: "С разногласиями" или "С возражением"
Что необходимо сделать в случае обнаружения нарушения пломбы радиационной упаковки или повреждения радиационной упаковки?
· Составляется акт общей формы без вскрытия упаковки и проверки ее содержимого и немедленно извещается грузоотправитель, санэпидстанция дороги и местные органы санитарного надзора и Министерства внутренних дел
Комментариев нет:
Отправить комментарий