Грузовые вагоны - Тележки

Меню по разделу: «Грузовые вагоны».

Колёсные пары

Барбер «Barber»

Буксовый узел

КТСМ и др.

Тележки
Автосцепное устройство
Тормозное оборудование
Грузовые вагоны - Другое

Допустимый зазор между опорной балкой и подвеской надрессорной балки тележек типа ЦМВ- Десау?

·         Не менее 20 мм

Допустимый зазор между рамой тележки и потолком буксы тележки типа КВЗ-И2?
·         Не менее 50 мм

Зазор между опорной балкой и подвеской надрессорной балки тележек типа ЦМВ-Дессау

·         Не менее 20 мм

Зазор между рамой тележки и потолком буксы у тележки типа ЦМВ-Дессау допускается не менее:

·         43 мм

Какие неисправности пружин рессорного комплекта не допускаются?

·         Отсутствие пружин

·         Излом пружин

Каким образом устанавливается стяжка на тележку вагона?

·         Стяжка устанавливается на тележку со стороны смещения консоли боковой рамы вместе с корпусом буксы

Какой должен быть зазор между рамой тележки и потолком буксы тележки рамой тележки изотермических вагонов типа ЦМВ -Дессау?

·         Не менее 50 мм

Какой должен быть зазор между рамой тележки и потолком буксы у тележки КВЗ – ЦНИИ (тип 1, тип 2) и КВЗ – 5?

·         Не менее 56 мм

Какой должен быть зазор между рамой тележки изотермических вагонов типа КВЗ – И2?

·         Не менее 50 мм

Какой должен быть зазор между рамой тележки изотермических вагонов типа ЦМВ – Дессау?

·         Не менее 43 мм

Какой должен быть зазор между упорной кромкой подпятника надрессорного бруса и пятника кузова в тележках КВЗ – ЦНИИ (тип 1, тип 2) и КВЗ – 5?

·         Не менее 9 мм и не более 18 мм

Какой допускается суммарный зазор между вертикальными скользунами тележки ЦМВ?

·         Не более 16 мм

Какой допускается суммарный зазор между горизонтальными скользунами тележки КВЗ-ЦНИИ?

·         Зазоры не допускаются

Какой зазор допускается между корпусом гасителя колебаний и кронштейном надрессорной балки у тележек КВЗ – ЦНИИ (тип 1, тип 2) и КВЗ – 5?

·         Не менее 7 мм

Какой моделью тележки оборудованы вагон- термос и переоборудованные крытые вагоны в вагоны ИВ - термосы?

·         Модель 18-100

Какой суммарный зазор допускается в горизонтальных скользунах тележки КВЗ 5?

·         Не менее 2 мм и не более 6 мм

На какую неисправность указывает следующий признак неисправности - тележка «галопирует»?

·         Неравномерный прокат

На тележках какого типа осуществляется эксплуатация вагонов рефрижераторных секций БМЗ?

·         КВЗ-И2

На тележках какого типа осуществляется эксплуатация вагонов рефрижераторных секций ЦБ-5?

·         ЦМВ-Дессау

О какой неисправности грузового вагона при осмотре ходовых частей вагона «сходу» свидетельствует - перекос боковины тележки и кузова вагона, характерный шум, свист от трения металла, искры между колесной парой и буксой, между рамой тележки и колесной парой, скрежет металла?
·         Излом оси или шейки оси колесной пары

О какой неисправности грузового вагона при осмотре ходовых частей вагона «сходу» свидетельствует - тележка «галопирует»?
·         Неравномерный прокат

О какой неисправности грузового вагона при осмотре ходовых частей вагона при стоянке поезда свидетельствует - перекос надрессорной балки, смещение пружин рессорного подвешивания?
·         Излом фрикционного клина

При выявлении несоответствий зазоров в скользунах при техническом обслуживании:

·         Вагон направить в текущий отцепочный ремонт (ТР-2) с подачей на специализированные пути

При каких повреждениях фрикционного клина тележки у грузовых вагонов с тележками модели 18-578, с тележками модели 18-100 модернизированных по техническим условиям «Тележки двухосные модели 18-100 не разрешается постановка в поезда и следование в них грузовых вагонов

·         Обрыв (отсутствие) одной и более заклёпок фрикционной планки

·         Трещины износостойкой фрикционной планки

·         Необычный износ клина или его вертикальная поверхность не прилегает к фрикционной планке

·         Трещины, излом или отсутствие полиуретановой накладки наклонной поверхности фрикционного клина

·         Видимая часть клина имеет трещины

При каких повреждениях чаш подпятника не разрешается постановка в поезда и следование в них грузовых вагонов (несколько правильных ответов)
·         Механические повреждения
·         Изломы
·         Трещины

·         Деформации

При каком условии допускается наличие зазора между скользунами по диагонали вагона у думпкаров модели 33-682, 33692, 33693 в пределах не более 9 мм и не менее 3 мм

·         При условии, что суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров модели 33692, 33693 должен быть в пределах не более 6 мм и не менее 3 мм

·         При условии, что суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров модели 33-382 должен быть в пределах не более 20 мм и не менее 12 мм

При проверке технического состояния вагона на выявление каких взаимосвязанных неисправностей особое внимание следует обращать при обнаружении зазора в скользунах?

·         Проверить наличие трещин и изломов в шкворневом узле и надрессорной балке, ползуна, неравномерного проката на поверхности катания колеса вагона

Признаки неисправностей боковой рамы тележки

·         След удара головки автосцепки об ударную розетку (осмотреть все четыре боковые рамы тележки на наличие трещин);

·         Овальное отверстие валика подвески башмака;

·         Неравномерный прокат или выщербина по кругу катания (наличие трещин в наружном углу с внутренней стороны боковой рамы);

·         Блестящая полоса на скользунах, боковой раме или надрессорной балке (трещина в технологических окнах и/или трещины в буксовом проеме боковой рамы)

·         Наличие блестящей полосы на скользунах (возможна трещина отбуртовки технологического окна с внутренней стороны боковой рамы);

·         Наличие износа или следов трения фрикционного клина и наклонной поверхности надрессорного бруса (возможно наличие трещин в технологических окнах боковой рамы);

·         Излом фрикционного клина (возможно наличие трещин в технологических окнах боковой рамы с обеих сторон);

·         Излом или трещина фрикционной планки (возможно наличие трещин в технологических окнах боковой рамы с обеих сторон);

·         Ослабление или обрыв двух и более заклёпок фрикционной планки (возможно наличие трещин в технологических окнах боковой рамы с обеих сторон);

·         Излом пружин, блестящая полоса сверху пружины или выработка пружин в виде кольца (возможно наличия трещин в технологических окнах боковой рамы с обеих сторон);

·         Трещины или излома коробки скользуна (наличие трещин в боковой раме со стороны повреждённого скользуна);

·         Повышенный зазор между буксой и направляющей поверхностью буксового проёма, наличии блестящей полосы на направляющих буксового проёма (наличие трещин в буксовом проёме с внутренней стороны);

Признаки неисправностей надрессорного бруса тележки

·         Изогнутый шкворень (осмотреть все четыре боковые рамы тележки на наличие трещин);

·         Наличие износа или следов трения фрикционного клина и наклонной поверхности надрессорного бруса (возможно наличие трещин в технологических окнах боковой рамы).

С помощью чего и как бракуется тележка по неисправности фрикционного клина?

·        По нижнему уровню индикатора

·        Граница должна быть ниже уровня верхней горизонтальной полочки надрессорной полочки надрессорной балки

Суммарные зазоры скользунов для различных типов вагонов:

·         Все 4-осные вагоны              4 – 20

·         Цистерны (кроме газовых), хопперы для перевозки зерна, цемента, минеральных удобрений, окатышей и хоппер-дозаторы типа ЦНИИ-ДВЗ 4 – 14

·         Хопперы для перевозки угля, горячего агломерата, апатитов и хоппер-дозаторы ЦНИИ-2, ЦНИИ-3, думпкары ВС-50            6 – 12

·         Думпкары ВС – 80, ВС – 82 (модель 33 – 682), ВС – 85        12 – 20

·         Думпкары модели 33682, 33692, 33693:

o   По диагонали;         3 – 9

o   В одной тележке. 3 – 6

·         Отсутствие зазоров:

o   Между скользунами по диагонали вагона;

o   Между скользунами одной стороны тележки.

·         Восьмиосные цистерны:

o   Между скользунами соединительной и шкворневой балок с обеих сторон одного конца цистерны;        4 – 15

o   Между соединительной и надрессорной балками с обеих сторон одной двухосной тележки.  4 – 20

·         Отсутствие зазоров между скользунами восьмиосной цистерны (не допускается):

o   В двух любых скользунах одной четырёхосной тележки с одной стороны цистерны;

o   По диагонали цистерны между скользунами соединительной и шкворневой балок;

o    По диагонали четырёхосной тележки между скользунами надрессорной и соединительной балок.

·         Цистерны для перевозки газов                      4 – 14

·         Отсутствие зазоров хотя бы с одной стороны одной тележки цистерн для перевозки газов – не допускается.

Суммарный зазор между вертикальными скользунами (с одной стороны тележки) у тележки типа ЦМВ-Дессау должен быть не более

·         16 мм

Суммарный зазор между горизонтальными скользунами тележки типа ЦМВ-Дессау и КВЗ-И2 КВЗ-5 должен быть:

·         Не менее 2 мм и не более 6 мм

Центральное люлечное подвешивание тележек изотермических вагонов типа КВЗ – И2 и ЦМВ – Дессау оборудовано:

·         Рессорами

Чему равен назначенный срок службы тележки модели 18-9855?

·         32 года

Чему равна база тележки модели 18-9855?

·         1850⁺_-5 мм

Чему равна масса тележки модели 18-9855 в сборе?

·         не более 5100 кг

Является ли неисправностью наличие сквозного зазора между колпаком скользуна тележки 18-6863 и износостойкой планкой на опоре шкворневой рамы кузова вагона модели 12-9548-02?

·         Неисправность, при которой вагон отцепить в ТР

Являются ли основанием для браковки тележки вырубки пороков стального литья, произведенные после изготовления надрессорных балок?
·         Не являются